都市蚂蚁电动汽车

1、用户不买账真是共享汽车迅速倒闭的原因？

?谈到汽车行业的前景，“共享”经济形式往往成为各大主机厂挂在嘴边的话题，这或许是汽车行业往未来推放的重要环节之一。只不过他们并没有料到，“车市寒冬”会愈演愈烈，相比传统汽车制造业，共享汽车目前的境况是“没有最惨，只有更惨，能生存的仅仅够车辆的维护成本，一旦缺少融资，只有倒闭的份”。

与“汽车”稍微挂钩的行业都没有像共享汽车领域如此割裂严重，像是口熟能详的PANDA盼达用车、Gofan、首汽租车、驾呗、联动云、EVCARD等企业问题频出，多为融资用完了，下一波融资仅够维护成本等等；一边则是像主机厂自己运营的共享汽车出行，比如吉利的曹操出行、小鹏汽车的共享租车业务。

共享汽车是不成熟的市场产物

美国有著名的飞机坟场，每一台飞机虽然荒废在土地，但必要的时刻，每一台飞机都可以发挥充分的作用。国内没有飞机坟场，却有闹得沸沸扬扬的共享汽车坟场，去年有不少官媒报道过各大城市未开发土地上密密麻麻铺开崭新或者接近报废的“共享汽车”场面可真的壮观，足以反映出行业的窘迫性。

共享汽车曾一度风光无限，掀起过一阵投资狂潮。据中国电子商务研究中心数据，2017年，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为当年获投金额最高的领域。

2018年，投资者们依然聚焦有发展潜力的共享汽车公司进行投资，例如蚂蚁金服领投了立刻出行，大众集团和奇瑞汽车投资了GoFun出行，北汽集团和上汽集团投资了驾呗出行。

不过，不一会儿功夫不少商业大佬发现共享经济并不是那么好运营，只不过是资本主义又给投资方下套了。

不断融资期间，就已经出现了市场严重下滑的境况，不少共享汽车行业标杆品牌依次倒下，融资方都一脸懵逼。

2017年3月，友友用车宣布公司解散；同年10月，EZZY宣布公司解散；2018年5月，麻瓜出行宣布停止服务；同年6月，中冠共享汽车人去楼空；同年12月，有用户向媒体曝光：途歌拖欠押金，北京总公司已空无一人，2019年1月25日，途歌遭北京市海淀区人民法院冻结名下价值24.3万元财产。

途歌可是完成了六次融资的大型企业，2016年9月完成由拓璞基金投资的数百万元人民币天使轮融资；2017年1月再获由拓璞基金投资的2500万元人民币A轮融资；2017年4月完成由真格基金及拓璞基金投资的4000万元A+轮融资。

2017年10月完成由SIG海纳亚洲、真格基金投资的2200万美元B轮融资；2018年1月完成由SIG海纳亚洲、真格基金、凯欣资本投资的2600万美元B+轮融资；2018年10月完成由SIG海纳亚洲、真格基金、凯欣资本投资的千万级美元B2轮融资。

2019年，宝马、奔驰等汽车巨佬集团研究发现，低端共享出行既然不行，不然自己做高端共享出行的行业领军者。

吉利·戴姆勒推出了耀出行 StarRides，宝马在成都推出自营专车出行服务 ReachNow（目前仅限成都）的同时，借国内成熟平台Evcard来提供使用宝马车辆的高端分时租赁业务。奥迪则是选择比较常见的分时租赁，推出了奥迪出行Audi on demand+不过仅限北京。

但是巨佬们发现，咱们中国用户根本用不起，没有预期营销师分析的“中国普通用户喜好体验豪车，绝对会在市场占据很大份额”。以奥迪出行的价格举例，A（A6L以下）系列与Q（Q5以下）系列价格起跳399元/天，不包含押金、燃油费等等。

行政级A8L需要1999元/天；还有特别的型号，比如S/RS高性能运动轿车，敞篷车等基本过3000元/天，R8与R8 V10PLUS则需要特殊训练后，价格高达7999元/天。试问哪种阶层的消费者能够体验？专家分析得出，高端共享汽车只是主机厂自己的游戏罢了。

低端出行失败了，高端出行无用户，共享汽车只是概念圈罢了，资本主义掌控者的新游戏，放在市场内“太屈才”，容不下。

资金管理层面问题更多

卡死共享汽车并不只是融资的问题，用户的资金管理以及运营成本也是不可估量的。

共享汽车刚出现在国内，有很大程度上是主机厂与资本家共同薅国家新能源补贴的主要意图，那时候大家并没有在乎运营成本，因为市面上的共享汽车，主要是依靠电能驱动的，而像是雷军、董明珠等其他行业的大佬，他们投资新能源汽车时，也一般是以电动汽车为主的。

第一批新能源共享汽车都市续航里程不足80公里，比如第一代奇瑞小蚂蚁，众泰E100等等，后来不少共享出行公司一起来抢粥喝，第二批共享汽车才将续航里程提高到120KM-150KM。

当年的境况是，只要稍微有点资金的资本者两眼一抹黑进市场，国补+地补贴息就完全大于运营成本，甚至大于车辆的采购成本，轻而易举就可以在短短一年里盈利。

好巧不巧，新能源补贴退坡制度来了，续航低于250KM的新能源车没有补贴了，这就很尴尬了。融资公司投出去的钱初步估算也只够运营成本，维护成本更是一大笔开资。

对于用户来说，咱们还以途歌出行举例，注册押金1000元打头，天花板都在2000元，理论上来说可以获得不错的服务。但不少不太自觉的用户私自拆掉GPS或者车内值钱的零配件，不按照规则停车等等，大量的消耗共享汽车的维护费用；用户的钱多被共享出行公司拿去做运营了，不能用的车只能报废。

运营成本具体有：新能源充电费、保险费、调度费、停车费，汽油车还有燃油费，软件工程师运营费等等。

能做到管理用户资金的公司很少，联动云可能是第一个做到，用户押金款项已确认交由第三方银行机构进行存管，押金除退还用户和扣除欠款外不得挪作他用。

共享汽车倒闭积极意义尚存

率先倒闭的共享出行企业，以体量较小的为共享汽车主，其中很大一部分是以新能源车为主力车型的企业。

在国家大力推动新能源市场发展的背景下，电动车领域迅速涌现出了一批新兴企业，但一方面因为新兴的新能源车企整体运营能力不强，另一方面消费者的接受程度不高，导致很大一部分电动车流向了共享出行行业，这早已成为了业内的共识。

部分共享平台陷入困境，行业巨头纷纷开辟新出路，为实现转型提升盈利能力，汽车厂商也在共享出行之路上加快了脚步。

在汽车产业整体利润正在由制造销售逐渐转向服务的前提下，丰田、大众、宝马、奔驰在内的众多汽车企业都在向移动出行服务商转型，纷纷布新时代共享经济市场，比如网约车月租形式。

目前生存能力不佳的公司，其运营方式有不少问题，当然用户的问题比例也不少。风险包括租车练手、不文明用车、甚至蓄意破坏车辆，而直接结果就是损坏车辆纠纷难以说明、维护车辆成本高昂、驾驶体验不佳……这直接制约了共享汽车的发展前景。

在共享出行行业发展不顺的背景下，新能源汽车的销路也将产生不小的影响，这是当下新能源市场表现不佳的重要原因，也是促使新能源市场竞争进一步加剧的主要因素。

共享汽车失败可以提炼新能源市场的良性竞争，像古老技术，依靠油改电、产品力极差、竞争实力极差、用户体验极差的新能源车企是可以直接被市场淘汰的，都不用国家与消费者不认可动手。极大提高了新能源主机厂对产品的历练以及用户思维培养，往后会有更好的新能源车诞生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、8万级电动小车PK，小蚂蚁、黑猫、云度π1谁是你的心头好？

自从家里有了宝宝之后，在深圳上班的周先生考虑买一辆车作为给老婆和孩子出行时遮风挡雨的工具。之前一直想买燃油车，但基于拍牌难以及最近油价的接连上涨，最终把目光锁定在了新能源车上面：预算八万，要求高性价比、养车成本低、长续航、适合一家三口使用。小编帮忙梳理了这个价位区间的三款新能源车型：奇瑞小蚂蚁、长城欧拉黑猫、云度π1 Pro（下文简称云度π1），让我们来一起帮周先生参考一下选哪款更好吧。

新晋网红 奇瑞小蚂蚁

售价6.69万-8.29万的奇瑞小蚂蚁自从上市后，凭借其独特的个性化外观深受都市潮流青年群体的欢迎，成为一众同级新能源车中的网红产品。配置方面，同级别少有的四轮独立悬架全系标配，此外无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、上坡辅助等配置在安全性及实用性方面也给它加分不少。

续航方面，小蚂蚁提供301公里、408公里两种续航选择，基本上能满足城内日常通行和偶尔城郊外远行的需求。空间方面，奇瑞小蚂蚁虽然是4座布局，但2150毫米的轴距限制，决定了后排空间只能用“聊胜于无”来形容，加上是3门设计，对于像周先生这种一家三口出行、需要在后排照顾小孩的家庭来说，奇瑞小蚂蚁在空间使用便利性方面还是要打不少的折扣。

时尚代言 欧拉黑猫

售价6.98万-8.48万的欧拉黑猫，是长城汽车旗下欧拉品牌推出的第一款车型，同时也是销量最好的车型。外观方面，从外“圆”到内的时尚Q萌设计极具杀伤力，连周先生的老婆看过之后也表示非常喜欢。配置方面，新款升级的双连屏、自动空调、皮质包裹方向盘、自适应巡航、车道偏离预警等也比较丰富。

续航方面欧拉黑猫提供301公里、351公里、405公里三种选择，和小蚂蚁不分伯仲。空间方面，采用5门4座设计，后排表现一般。安全性方面，配备6气囊同级别里也是比较厚道，不过从网上爆出的拆解图可以看到它的车尾部分没有任何防撞梁，万一发生被追尾等事故，后排乘客安全堪忧，考虑到带娃出行还是会有点忐忑。

纯电高能小钢炮 云度π1

云度π1是造车新势力云度的第一款车型，售价10.68万起。外观上，云度π1采用了消费者更熟悉的运动流线造型，受众面广泛，既符合年轻消费者的审美，中年家庭用户的接受度也比较高。配置方面，除了ABS+EBD、上坡辅助功能、后驻车雷达、倒车影像、胎压监测等实用性配置外，还配备了App车辆远程控制以及车载4G+WiFi热点等，在顺应时代潮流的车联网方面也是做得不错。

续航方面，云度π1全系续航430公里，相对奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫来说要强一些。2460毫米轴距以及5门4座的设计，让它在同级产品中的空间表现相当不错。前后排驾乘人员都能有足够的活动空间，像周先生的宝贝长大后也依然可以在后排愉快的玩耍。安全性方面，云度π1采用GOA高刚性笼式车体结构，整体高强钢率达60%以上，车身保护性做得很好。目前优惠后与黑猫、小蚂蚁价格接近，整体性价比来说比较高。

小编认为，奇瑞小蚂蚁适合女性或者无更多空间需求的年轻人，欧拉黑猫更适合热爱时尚潮流的消费者，云度π1有着运动的车身、同级大空间与更长的续航，是周先生这种“什么都想要人士”的最优解。这三款车，你会选择哪一款呢？

3、一切为你精心定制，奇瑞新能源小蚂蚁女王版图解

据奇瑞新能源官方消息，旗下热门纯电动微型车——小蚂蚁女王版，将于3月25日正式上市。新车将配以专属的流樱粉车身涂装和粉米色内饰，内部增配中央扶手、Easy-Entry电动座椅、智能空调等配置，NEDC续航里程301km。

小蚂蚁女王版外观和现款在售车型整体保持一致，但女王版最大的亮点是采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”，潮派的颜色整体提升了时尚感。

此外新车在一些细节设计上也有优化，比如女王版采用了时下流行的熏黑鹰眼式大灯，配合竖条式LED日间行车灯，科技感和辨识度瞬间提升。

小蚂蚁女王版的侧面采用了“折痕”立体式腰线，设计感出众。尺寸上新车定位A000级微型电动汽车，长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距则达到了2150mm，日常市区通勤代步开起来非常灵活，停车非常方便。

快慢充电的双接口统一置于车身右后侧，解决了用户在充电时需要考虑如何停车更方便的问题。

作为一款两门四座微型车，女王版采用了2+2的座椅布局，让空间灵活多变，哪怕是四口之家出行也能满足。

车尾看起来较为平直，宽大的后保险杠使尾部显得足够厚重，与此同时银色塑料的装饰版也为这台小车增添了一丝野性。尾灯组面积相比于硕大的头灯来说面积较小，内部的示宽灯采用了LED灯带的形式，点亮后识别效果不错。

内饰方面，小蚂蚁女王版采用了粉米色内饰，应该会特别收获一定女性女主的喜爱。配置上新车同样具有全液晶仪表、10寸中控触摸大屏、无线充电、智能语音控制和4G-Wifi等时下主流科技配置。

同时小蚂蚁女王版还增加了前排中央扶手、Easy-Entry电动座椅和智能空调等。

女王专属Easy-Entry电动座椅，可以一键快速移位+翻折、复位，后排乘客的进出更加方便快捷。

智能空调具有自清洁/自通风功能，同时采用PTC加热技术可以有效灭毒杀菌，随时保证车内空气清新洁净，出行更安心。

新的液晶仪表样式经过重新设计，中部为一块单色的液晶显示屏，用于显示综合行车信息，如车辆状态、挡位、时速、里程等。两侧为LCD材质的显示仪表，通过背光指示输出功率、电机转速、电池电量和当前时速。

10寸的触控式多媒体屏幕是小蚂蚁女王版车型上的最大亮点配置之一，其分辨率和触控响应表现不错，支持与手机的双屏互动和信息分屏显示。

在智能网联方面，小蚂蚁女王版实现了 4G-WIFI 在线，支持在线音乐、在线导航，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统。另外新车还支持AI智能语音控制以及手机无线充功能，有效缓解手机充电焦虑。

小蚂蚁女王版的中央扶手台区域经过了重新设计，粉色由主导变为装饰，亮黑色的饰板可以提升一定档次感。换挡方式依旧为旋钮式，但是新车加入了电子手刹和AutoHold自动驻车功能。

小蚂蚁女王版继续采用后置后驱布局，前后均为麦弗逊式独立悬架，并配有副车架支撑。永磁驱动电机的最大功率为30kw（41马力），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。

动力电池总容量为30.6kWh，NEDC综合工况下纯电续航为301km，快充30分钟即可充电至80%。

被动安全方面，小蚂蚁女王版采用五星安全标准设计，同级唯一的航空级全铝构架和3R-BODY环状高强度车身骨架带来更优的碰撞高效吸能，也为驾乘人员带来了更好的防护。并且新车将全面搭载包括C-ESC车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统，也将为驾乘人员提供更全面、更可靠的品质安全保障。

小蚂蚁系列是一款面向年轻用户的纯电动小车，初代产品凭借着可爱的外观以及强大的性能收获了大批年轻用户的芳心。2018年，奇瑞新能源根据消费者实际需求进行多元化产品创新，其中最受市场关注的奇瑞新能源小蚂蚁300于3月份历经23项优化大升级焕新上市，续航里程达到了310km。随着消费需求的不断升级，到第三代小蚂蚁400，最高续航已经可以达到410km。完全可以同市场上的A级电动车相媲美，并且在外观方面更加迎合现代都市，符合年轻人的审美。

自2017年初代上市到如今小蚂蚁女王版上市，奇瑞小蚂蚁系列车型用三年的时间完成了13万台的销量，一直稳坐A000级电动车头把交椅，对于一款微型电动车来说实属不易，也充分证明了奇瑞新能源自身的硬实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、我爸想买奇瑞新能源蚂蚁，这个车好吗？

我觉得挺好的，蚂蚁搭载容量为70.1kWh的三元锂离子动力电池组，其NEDC工况下综合续航可达510公里。采用后轴搭载单电机驱动，峰值功率130kW，扭矩280Nm，最高车速170km/h。在高效快充模式下，10分钟续航可提升100km;充电30分钟，电量可从30%充至80%。

5、欧拉r1和小蚂蚁哪个好？有什么亮点？

欧拉r1更好，亮点：欧拉r1安全性高  ，空间大，实用性强，续航持久，价格不贵。

1、安全性高  

其实看到欧拉R1的第一反应就是老年代步车，虽然欧拉R1更好看，但是和那些老年代步车不同的是，安全性上欧拉R1还是比较靠谱的。毕竟长城的汽车相对来说还是比较靠谱的，这里不想说用了多少高强钢，抗压强质比是多少，只想说一点，真的对撞，欧拉R1应该是完胜，毕竟这车时速100完全没问题，可是有些老年代步车跑60都费劲。

2、大空间，实用性更强

空间是欧拉R1的强项，从结构布局到内部设计，欧拉R1都坚持"小身材大空间"理念。从实际感受来看，欧拉R1明显比2019款小蚂蚁要宽敞灵活得多。欧拉R1的车身尺寸长宽高分别为3495mm /1660mm/1560mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超过70%，空间表现远超同级别对手。

3、价格不贵

有人可能看欧拉R1的指导价不便宜，实际上补贴后的欧拉R1还是比较符合自身定位的，花几万块钱买这样一辆小车还是不错的。其实对于目前大多数朋友而言，我觉得纯电动汽车最多就是市内代步使用，真的开纯电动SUV去越野才是开玩笑。

所以说，这个价位的欧拉R1更符合普通老百姓的用车标准。毕竟目前纯电动汽车的弊端还是不少的，所以小投入才是更符合国人的买车标准，而且即便是用个几年再换车，也不会心疼。

6、[(n+52.8)x5-3.9343]÷0.5-10n+1等于多少？

计算过程如下：

[(n+52.8)Ⅹ5－3.9343]÷0.5－10n+1

=nⅹ5÷0.5+52.8X5÷0.5-3.9343÷0.5-10n+1

=10n+528-7.8686-10n+1

=529－7.8686

=521.1314

混合运算：

如果一级运算和二级运算，同时有，先算二级运算。如果一级，二级，三级运算（即乘方、开方和对数运算）同时有，先算三级运算再算其他两级。

如果有括号，要先算括号里的数（不管它是什么级的，都要先算）。在括号里面，也要先算三级，然后到二级、一级。