新能源汽车问卷结果

1、新能源汽车前机盖下面电池用充电吗

新能源汽车前机盖下面电池用充电，新能源汽车低压蓄电池需要单独充电，由于电动汽车的特殊性，根据电动汽车整车状态，可将电动车低电压电气系统分为运行状态和充电状态两种模式，在充电状态下，供电系统需要提供足够的电能满足充电相关部件工作并提供一定的电流为蓄电池充电。纯电动汽车如何避免低压电池反复充电，是纯电动汽车需要考虑的重要问题。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，安全成为制约行业发展的关键因素。中国汽车流通协会的问卷调查数据表明：72%的消费者认为安全是影响新能源汽车购买的主要原因之一。在开发“CEVE规程”的时候，是以消费者广泛关心的问题为出发点，充分调研了消费者对当前电动汽车的续航能力、耐环境性、充电、体验、安全等问题抱怨，归纳出能耗、安全和体验三个评价维度。在安全维度，除了法规强制的事故安全外，增加了使用安全和功能安全的评价，在评估车辆的耐环境性和耐误操作性的同时，还需要从用车角度引导消费者提高安全意识，规范新能源汽车使用习惯。

对于目前市场上的新能源汽车，从充电模式来看，不论快充还是慢充，充电的原理都在于在外部电能的作用下将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极的过程，且快充和慢充的区别就在于充电过程中电芯正极锂离子迁移速度的快慢。当持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，电池极化加剧；电池内阻增大，引发热效应。

而快充意味着充电电流加大，频繁的快充会加速电池极化，降低电池寿命。

不过也不要过于紧张，在平时用车时，可通过慢充和快充交替使用的方式使电池极化处在一个正常的速度，延长电池使用寿命。

2、新能源汽车充电难，63.5%受访者指出新能源车充电桩布局不合理？

近日，中国青年报社社会调查中心联合问卷网（wenjuan.com），对1521名受访者进行的一项调查显示，83.3%的受访者觉得“充电难”问题会影响自己购买新能源车。新能源车“充电难”，63.5%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多。

广东省某高校环境专业学生陈新，很认同新能源汽车的研究与推广，“我觉得这是未来的趋势，符合我们国家绿色发展的目标，也是在贯彻新发展理念。如果有条件，我也很乐意选购新能源汽车而非燃油汽车”。

“在我生活的城市，新能源汽车的普及程度不是很高，大家首先要考虑充电是否便捷，例如我家小区先前计划在停车场安装新能源汽车充电桩，但因为种种原因，充电桩没有安装成功，这也为小区内购买新能源汽车的家庭造成了不便，也让更多人拒绝新能源汽车的使用。”陈新说。

调查中，83.3%的受访者觉得“充电难”问题会影响自己购买新能源车，其中31.6%的受访者觉得影响非常大。

天津的90后徐威（化名）觉得新能源车短途使用没有问题，白天使用，晚上有充足的时间充电续航，但长途使用比较麻烦，毕竟充电桩的配备和维护还不完善。新能源车充电时间较长，无法做到即充即用，如果紧急要用，会很麻烦。

陈新说，“充电难”肯定会影响他购买新能源汽车。如果生活的地方无法满足我对充电的要求，汽车的使用率会大大降低，价值便不能体现出来，会对生活造成不便。本是代步工具，却因为“充电难”而阻碍了使用。此外，汽车的购买成本、维修成本、使用寿命以及本身的性能等，也是影响购买的因素。

新能源车“充电难”，63.5%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多，56.7%的受访者认为是充电桩数量不足，44.9%的受访者指出充电桩标准不统一，充电接口不兼容，23.8%的受访者指出私人充电桩安装难。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强说，新能源汽车是发展潮流，我们今后可能会把电动汽车技术与储能相结合，站在国际前沿。首先就要通过大力投入、法律法规的出台等，把充电桩这类基础设施建好。等到基础设施完善了，电动汽车一定会更受欢迎。

受访者中，一线城市的占35.2%，二线城市的占42.8%，三四线城市的占18.7%，乡镇的占1.8%，农村的占1.4%

3、冬季驾驶新能源汽车有哪些令人头痛的问题？

 寒潮来袭，
纯电动汽车续航打五到七折很普遍
与智能手机一样，纯电动汽车在
低温环境下同样表现为电池“不耐用”。
随着天气越来越冷，公共充电站内排
队等待充电的车主越来越多。由于电动汽车主要驱动力是电池，
而低温正是电池的“天敌”。因为温度
越低，电池内部的电解液会变得更加
黏稠，因此电池活性降低，这就表现
出电池可用容量的衰减。

此外，冬季暖风空调的使用，也会对续航造成明
显影响。再加上车内部件在低温下油液润滑阻力也比较大，电动汽车在冬
季续航里程大幅“缩水”很难避免。
为了增加电动汽车冬季续航里程，
各路汽车厂家也是八仙过海，各显其
能。除了目前已经普遍配备电池保温
技术外，座椅加热、热泵空调等技术
也已经被应用到部分高端车型上。

 在当前技术条
件下，彻底解决电动汽车冬季续航缩
水问题并不现实。随着冬季电动汽车
续航里程的缩水，充电每周需要充电
次数就相应增加，充电难的问题在冬
季就更加凸显。如果能够很好地解决
充电或换电问题，即使冬季续航缩水，
电动车车主的里程焦虑也会大大降低，
这也是上述蔚来车主相对更不在意冬
季续航的原因所在。对此，很多人认为由于
无法获得直接经济效益，或者利益分
配没有谈好，部分物业配合业主建桩
的积极性不高。 

所以，充电不便也成为消费者
不愿意购买新能源汽车的重要因素之
一。有媒体做的调查问卷结果显示，
充电设施的便利与否在一定程度上影
响着消费者是否购买电动汽车的决定，
有 65% 的受访者表示，自己不买电动
汽车的原因就是充电设施太少。