成都威智行新能源汽车招聘

1、成都到阆中古城怎么去阆中古城观光车路线介绍

阆中是一个商业化不那么重的古镇，这里的生活是悠然的，作为成都附近的景点出游买还是值得一去的，下面小编就为大家带来成都到阆中古城怎么走，阆中古城观光车路线又是什么样的，一起来看看吧！

古城内给映像最深的就是卖牛肉店，卖醋店，还有醋泡脚店，古城内这三家店到处都是。

阆中古城位于四川南充市嘉陵江畔，距离南充市138公里，距成都329公里。

成都到阆中古城怎么去？

汽车：成都市梁家巷北门汽车站有直达阆中古城的班车，每天7:20-18:30，每小时一班，车费98元左右/人，车程约5小时。

自驾：成德南高速（S2）-广南高速（G75）-阆中古城，车程3小时左右。

一号线（景点观光）：大众假日（游客接待中心）—草堂客栈—华光楼—风水馆—水码头客栈—南门味道餐厅—秦家大院—贡院—文庙—中天楼【交汇点】—张飞庙

二号线（民居民巷）：威德牌坊—文庙—中天楼【交汇点】—张飞庙—双栅子街—江边停车场—上新街—水码头客栈—华光楼—游客接待中心

三号线（商业街道）：状元牌牌坊—民俗会馆（花间堂）—中天楼【交汇点】—张飞庙—文庙—贡院

阆中名胜众多，名人荟萃，四面环山，水绕三方，形成天然屏障，有“阆苑仙境”、“阆中天下稀”之美誉。俗话说，读万卷书不如行万里路！让孩子们在游历中增长学识，在闯关寻宝中锻造品格，君子智行，从阆中古城开始。

阆中古城科举文化底蕴深厚。阆中在唐代迅岩启出了尹枢、尹极二亩如状元，宋代出了陈尧叟、陈尧咨二状元，是四川出状元最多的地方。

1.阆中古城内基本没有设置垃圾桶，有的话都是商铺内部的，所以大家出门的时候要记得带一个小的塑料袋，预防自己的垃圾没有地方扔这种情况哦。

2.很多你出行的想法都可以提前和民宿老板交流的，因为他们可能会有渠道帮助你更好的出游。枣郑

阆中古城科举文化底蕴深厚。还有很多值得一逛的景点等着大家来探索观光！

2、“等等党”的福利来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批），这两个文件中透露了多款新车的信息。

▲2020年即将上市的新能源车汇总表

根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。

这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。

除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。

一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model 3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。

▲比亚迪汉EV

二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。

在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。

总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model 3、小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。

一、一大波电动新车来袭 续航最远超650公里

近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。

其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。

在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车

从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。

此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。

值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。

此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。

此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV

此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。

从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。

其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN 007标准版、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版的续航里程均超过了600km。

二、12款全新车型年内上市 自主品牌重磅产品扎堆

虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。

1、比亚迪汉EV

毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。

这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。

这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。

▲比亚迪汉EV

而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。

值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。

不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。

2、小鹏P7

这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。

该车长4880mm ，宽1896mm ，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。

▲小鹏P7

小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会采用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。

该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。

从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

3、几何C

吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何 LOGO 以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。

这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。

▲几何C

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。

据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属 GE2.0平台打造，采用 ITCS3.0 电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升 20% 左右。

从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。

4、荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车采用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。

该车的前脸采用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。

▲荣威Ei6

这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为 135 kW，车辆所采用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

这款车本来计划在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。

不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。

5、广汽Aion V

广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion LX和Aion S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。

可以猜测，这款广汽Aion V推出之后也将会取得不错的成绩。

▲广汽Aion V

外观来看，Aion V 依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用 Aion S 和 Aion LX 的T字型灯组，而是采用了分体式。

这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。

新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。

▲广汽Aion V

此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行采访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然采用了日本电产汽车马达的产品。

此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。

不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

6、HYCAN 007

HYCAN 007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。

这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。

▲HYCAN 007

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。

三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

从之前公布的信息来看，HYCAN 007能共享 NIO Power 的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，视频可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。

7、别克VELITE 7

这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动 SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为 2675 mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。

新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。

▲别克VELITE 7

从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE 7的竞争力也将会进一步提升。

此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯 SF5、江淮嘉悦A5 EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。

▲奔腾E01

其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的设计语言和全新 LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在 20 万~ 25 万元区间。

▲奇瑞新能源eQ5

在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯 SF5。

▲金康赛力斯 SF5

这款车动力电池的电芯来自于三星（天津）电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时采用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。

三、六款改款车齐上阵 Model 3长续航版即将国产

除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。

1、特斯拉Model 3后驱长续航版本

特斯拉Model 3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。

这个版本的Model 3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。

该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的 175 kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220 kW。

▲特斯拉Model 3后驱长续航版本

此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model 3的后驱长续航版的1753kg非常接近。

工信部信息显示，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。

而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。

2、荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。

该车将会采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。

▲荣威Ei5

这款车最大的变化应该是在电机方面，新车采用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85 kW。

荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。

3、广汽Aion S

这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。

仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲广汽Aion S

最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直采用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电（洛阳）有限公司的电芯。

由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。

▲广汽Aion S

不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。

由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。

4、威马EX5

威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。

从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲威马EX5

此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。

这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直采用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池采用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。

▲哪吒N01

四、领克比亚迪齐推插混新车 汉DM备受期待

除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

1、比亚迪汉DM

比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有采用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。

▲比亚迪汉DM

汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。

这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。

2、领克06 PHEV

领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。

虽然，领克05还未上市，但领克06 PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06 PHEV或将早于领克05上市。

▲领克06 PHEV

从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。

该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。

领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。

▲领克06 PHEV

用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。

3、海马6P PHEV

这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由 1.2T发动机+电机组成的插混系统。

从申报的图片来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸采用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。

▲海马6P PHEV

这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。

该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所采用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。

海马6P PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。

▲海马6P PHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model 3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion LX、Aion S之后，广汽将推出Aion 系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、低速锂电电动汽车哪个牌子好？

低速电动汽车什么牌子好：御捷E330
造型简洁，设计线条勾勒出一副可爱形象，相比前几款造型硬朗线条硬直的车型，御捷E330在设计风格上来了一个180度的大转弯，变得可爱起来。其车身长x宽x高分别为3450*1500*1500mm，轴距达到了2385mm。
动力方面，御捷E330搭载铅酸和锂电两种动力系统，其中铅酸电池版本不能获得国家补贴，最高时速50km/h，纯电动续航里程根据车型不同约为100-200km，可使用220V室内电压充电，完全满电需8-9小时；锂电池版本将搭载最大功率5kW的交流电机。
低速电动汽车什么牌子好：宝骏E100
新车的外部长宽高尺寸分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，而整备质量也仅为750kg。由于定位为一款双门微型车，宝骏E100的车身非常小巧紧凑，与Smart有些神似。
宝骏E100是适合家用上下班用的一款微型车，宝骏E100有智行版和智享版两款车型，指导价格分别为9.39万元和10.99万元，扣除当地补贴后的售价则分别为4.87万元和5.38万元。29KW的驱动电机，锂电池容量为14.9kwh，最高续航155km，最快时速100km/h，可以看出来宝骏神车也是有潜力的！
低速电动汽车什么牌子好：雷丁D80
外观方面，雷丁D80采用两厢车造型，在造型上趋近于一款小型SUV。雷丁D80前后分色式保险杠，配合装饰点缀凸显电动车元素，简约立体感的前格栅与雷丁logo完美融合，使整车威严又具有尊贵感，前大灯集转向与日行灯于一体，更是起到了画龙点睛的作用，LED刹车灯与回旋镖式的后尾灯遥相呼应，把整车自信纯粹的设计感完美呈现。雷丁D80的车身尺寸为3453/1568/1570mm，轴距为2297mm。望采纳哦

4、五一小长假在即 卡罗拉双擎/名爵6新能源/秦Pro DM谁更适合你出游

五一难得五天假，惹得不少朋友都有点心痒痒，这憋久的心终于能释放一下了，再来上一场自驾游简直不要太合适！加上近期各地的购车政策都在开始松绑，各个品牌的降价吆喝不断，对于不少想要买车的朋友来说，这似乎是一个购车好时机！

那宏拿基么买油车还是电车？确实够让人纠结的。不止是限行限牌、真实续蔽谨航里程焦虑、牌照贵这些，而且颜值、价格、动力等也都要考虑。小编想说，光买个车就想秃了头可不值得，插混车型就很适合！既有油车的颜值，又有电车的动力，关键油电都能用，节能减排、经济又环保，巴适！这不，小编就给大家挑了几款热门插混轿车，像卡罗拉双擎E+、名爵6新能源、比亚迪秦pro DM这些，性价比超高不说，不管是出门自驾旅游，还是日常通勤，都挺好。

卡罗拉双擎E+

补贴后售价18.98-21.28万元

卡罗拉双擎E+搭载由1.8L发动机、电机与电池组所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为126kW，最大扭矩为349N·m，实测百公里加速11.71秒，动力表现中规中矩，然而对于家用车来说，这样的表现就足够了。纯电模式下，续航里程约为55km，综合续航里程约为985km，日常短途通勤的话，没有多大问题。此外，它有ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式，开起来没有太大差别，既能够保证一定的加速性能也能有较好的经济性。

视觉上，由于TNGA架构讲求低重心效果，车身更宽更低，看起来更有气势。没有刻意延续丰田激进的前脸设计，卡罗拉双擎还是保留了很多居家风格，比如车身上用的镀铬饰条，一直是卡罗拉的特色，不会因为追求年轻动感就舍弃了。由于重心降低，后轮和轮拱间距的距离变小了，车身侧面看起来协调美观不少。尾部设计更为精致，镀铬条将尾灯连接起来使得车尾看起来更宽些，镀铬条还增加了磨砂处理。雨刮器开启后覆盖的玻璃面积很大，下雨天会觉得刮得很干净。

内饰方面，这款车用料确实不错，不止是缝线装饰，还有搪塑工艺带来了非常软的质感，12.1英寸中控大屏，操作更为清晰，加上液晶仪表盘交互，科技感更足。

作为全能家轿王，卡罗拉在细节之处也比较用心，比如A柱三角窗的视野设计很开阔，对驾乘者很友好；相比老款要牺牲一部分空间给电池，新款现在将电池移到了座椅下方，后备厢和燃油车差不多了，像日常出行放一两个箱子都绰绰有余。遗憾的是，卡罗拉双擎E+只有顶配才能放倒后排座椅，其余版本都不支持，对于追求完美的消费者来说，就要有所舍弃了。

名爵6 新能源

补贴后售价15.98-17.88万元

仅上市两年，就能够在新能源车界稳扎稳打，名爵6新能源的表现确实不一般。它搭载的高性能插混动力系统——“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱、上汽最新一代运动级高性能hair-pin绕组电机，在动力性、平顺性、经济性、可靠性等方面均大幅提升，最大马力305匹、综合最大扭矩480牛·米，0-100km/h加速仅需5.9秒，每百公里综合油耗仅需1.5升，环保节能。此外，名爵6新能源依靠上汽全球领先的新能源技术，采用高能量密度抗衰减锂电池，通过美国权威的UL2580安全标准、最高级别的防尘防水标准IP67，密封性表现出色，潮湿、淋雨、浸泡没问题，还可以下雨天露天充电，就算南方地区即将面临梅雨季，车主也不用过度担心。

外观上，名爵6新能源同汽油版本一样，全面“黑化”，在Fastback掀背造型基础上，Trophy版车型装备了熏黑格栅、轮毂等原厂改装运动套件，配备红色卡钳，原厂改装品质，开上路更加拉风。内饰方面，车内大量应用皮革等软性材质，配合细腻的走线，用一种高级的设计手法来体现质感，做工精良，配备了12.3英寸全虚拟仪表、10.1英寸高清触控大屏，科技感十足。

相比卡罗拉、比亚迪秦Pro DM等同级新能源，名爵6新能源智能感体验更为突出，不仅装备RCS遥控驾驶等领先科技，还配备了上汽最新一代“互联智行”系统，涵盖特来电、安悦等10万个充电桩的智能推荐，为用户解决“找桩难”的痛点，还能通过充电预约，轻松享受半价电费。同时提供包括出行、娱乐、支付、养车、维护等一系列互联体验，出门用车更为方便。尤其是在长途旅行时，这类智能系统更能体现它的优势，简而言之，体验了才知道它的好。

比亚迪秦Pro DM

补贴后售价13.69-20.69万元

动力方面，动力性能是比亚迪秦Pro DM的一大亮点，它搭载1.5TI国六B发动机与电机组成的动力系统，综敏世合最大功率228kW，综合最大扭矩495Nm，这个数据已经和奥迪的3.0T机械增压（250kw，500Nm）的参数非常接近，对于一台家用车来说完全足够了。官方数据百公里加速仅需5.9秒，超个车轻轻松松。

除了加速性能强悍以外，它还有个亮点就是平顺。在纯电模式下行驶的时候，由于电动机的特性，开起来更加静谧，而且很轻快，动力输出很丝滑。混动模式下同样如此，特别是在发动机介入的一下，完全没有任何的抖动或者顿挫发生。

外观上，秦Pro DM采用了比亚迪最新的设计理念打造，呈现出的动感、年轻，还颇有气势和档次感的外形，给人眼前一亮之感。尤其是比亚迪家族式DragonFace前脸，原创度极高，确实非常漂亮。全LED大灯极具科技感，晚上回头率更高。内饰整体同样挺有科技感，最大的亮点就是中控台上搭载一款尺寸超级大的中控触摸屏，功能很强大，其实就是一个安卓平板电脑，可以下载APP，打开APP会自适应的旋转屏幕，支持手机互联以及多媒体的导航功能；做工方面比较用心，座椅舒适性以及包裹性都挺好，还支持座椅加热和通风功能。即使其他方面做的不错，内饰用料还是差了点意思，仪表台、车门板以及中央扶手上全部都是搪塑材料，而且质感偏硬，好在使用了大量的真缝线点缀了一下，看起来稍微有一些精致感。

车身尺寸，秦Pro DM长宽高为4765×1837×1495mm，视觉效果还比较大气，但乘坐空间表现中规中矩，只是由于电池组在座位下方，后排坐姿会比较高，头部空间相对局促，后备箱空间表现不错，和燃油版车型相差无几。

总结：

为的是给大家带来更客观的购车分析，以上提及的这三款车，都各有各的优势，既有“全能家轿王”卡罗拉，又有路上天天见的“常客”比亚迪秦Pro，还有有着“最美新能源”之称的名爵6新能源，都是不错的购买选择。偏家用的消费者就可以选择卡罗拉，作为家轿之王口碑和销量都居高不下，主流之选不会出错；比亚迪秦Pro DM在各个方面都是稳扎稳打，甚至有的地方更是突出，例如它的颜值以及动力，更追求性价比的朋友可以选择；而名爵6新能源，不仅有5秒破百的动力，还有相比同级更突出的互联智行，加上颜值、空间都表现不错，尤其是掀背设计颜值和空间一举两得，更有原厂最强改装，小编觉得，现在不买，更待何时？ 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、威马汽车怎么样？

威马汽车很不错的。

威马汽车质量很好，它的性价比很高，外观也很帅气，特别是威马EX5这一款，空间大，动力足，非常值得购买。

威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，可以显示电量信息，具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外，新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达，为智能辅助驾驶打下了良好的基础。

威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识，据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。

6、推荐3款15万级性能范插混轿车，颜值高、动力强！

你们知道吗？新能源购车补贴政策延长2年，大家可以继续享受“新能源车购置补贴和免征车辆购置税”啦！这让很多持观望态度的老司机们蠢蠢欲动，“现在不买、更待何时！”要趁着国家“宠”新能源车的时候，赶紧下手！

说到买新能源车，相比纯电车，大家可能更容易接受插混，毕竟不用担心续航里程、不用担心充电。而且，相比插混SUV，可能插混轿车又更容易上手。不害怕买了辆“大块头”，结果开起来不爽、不适应，硬生生“烧钱”……

今天小编就推荐3款性能好、颜值高、动力强的插混轿车：比亚迪秦Pro DM、名爵6新能源、荣威ei6。货比三家，找找看你喜欢的那一款吧。

【颜值比拼】

比亚迪秦Pro DM

补贴后售价：14.99万起

秦Pro DM说自己是“新一代智能美学中级车”，在比亚迪整个带有东方特色的视觉设计下，这款车插混车的颜值还是不错的。整体呈现出动感、年轻的气场，尤其是比亚迪家族式Dragon Face前脸，进气格珊的开口面积进一步扩大，并且采用了横辐的镀铬饰条进行装饰，原创度和精致感还是比较高的。全LED大灯极科技感比较强，侧面车身腰线流畅，带了一点溜背造型，看起来比较协调。

名爵6新能源

补贴后售价15.98-17.88万元

名爵6新能源一直有着“最美新能源车”美誉的 ，尤其在刚笑银开始的时候，大部分新能源车都长得跟“网约车”似的，样子差不多，关键还不好看。直到名爵6新能源出来，大家一看“哇，这车好看啊！”

特别是2019款推出后，名爵6新能源全面“黑化”，格栅、轮毂等运动套件的加持，让整车更年轻潮流、也更具战斗气息，气场可以说非常强大了。而且，名爵6车系可以说是“溜背造型”的元老了，它很早就凭借独特的Fastback溜背设计，获得“设计师之车”美誉。所以物升渗，名爵6新能源开在路上一定让你赚足回头率。

荣威ei6

补贴后售价：14.78-17.88万元

荣威近两年也不断朝着年轻方向转型。荣威ei6整体外观简洁、秀气，看着比较有质感。贯穿式中网让整车看起来更具运动感，而且荣威ei6的高配版上也采用了LED大灯。车尾视觉效果比较漂亮，大灯中夹杂了贯穿式的镀铬条设计，尾部排气部位设计则选择了隐藏式，而外边没有做出假排气的装饰材料。

荣威整体设计带着点“大众”的味道，造型设计还不错的。这款插混轿车荣威ei6整体颜值也比较符合年轻人的喜好。

【动力性能】

比亚迪秦Pro DM

秦Pro DM搭载1.5TI国六B发动机与电机组成的动力系统，综合最大功率228kW，综合最大扭矩495Nm，对于一台家用车来说完全足够了。

除了加速性能强悍以外，整车驾控的体验还是比较好的，这对于在新能源技术方面颇有发言权的比亚迪而言，“那是必须啊”。秦Pro DM在纯电模式下行驶的时候，由于电动机的特性，开起来更加静谧，而且很轻快，动力输出很丝滑。混动模式下同样如此，特别是在发动机介入的一下，基本没有抖动或者顿挫发生。

名爵6 新能源

名爵的新能源产品之所以能够在2年时间火起来，完全靠产品说话。背靠上汽集团的新能源“三电”技术，名爵的新能源“含金量”和“底子”都还是不错的。

名爵6新能源搭载的高性能插混动力系统——“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱、上汽最新一代运动级高性能hair-pin绕组电机，在动力性、平顺性、经济性、可靠性等方面均大幅提升，最大马力305匹、综合最大扭矩480牛·米，0-100km/h加速仅需5.9秒，每百公里综合油耗仅需1.5升，环保节能。

此外，名爵6新能源依靠上汽全球领先的新能源技术，采用高能量密度抗衰减锂电池，通过美国权威的UL2580安全标准、最高级别的防尘防水标准IP67，密封性表现出色，潮湿、淋雨、浸泡没问题，还可以下雨天露天充电，就算南方地区即将面临梅雨季，车主也不用担心了。

荣威ei6

在动罩脊力方面，荣威ei6 搭载1.0t?3缸涡轮增压发动机和电动机的组合。最大马力228马力，电池从空电充满需要三个小时，在切换为纯电动的时候，荣威ei6的最大续航里程为53km。小编有曾驾驶过荣威ei6，平均油耗为4.9L。

在驾驶的过程当中融为整体给人感觉非常的舒适，可能是因为电动机的问题吧，所以在起步和低速区域动力给人的感觉一直都是很充足而平顺的。

【内饰配置】

秦Pro DM

内饰给人的感觉是挺有科技感，最大的亮点就是中控台上搭载一款尺寸超级大的中控触摸屏，功能还是比较强大的，支持手机互联以及多媒体的导航功能；秦Pro DM的内饰做工方面比较用心，座椅舒适性以及包裹性都挺好，还支持座椅加热和通风功能。

但是秦Pro DM内饰用料确实有点差，仪表台、车门板以及中央扶手上全部都是搪塑材料，而且质感偏硬，欠缺精致感。

名爵6新能源

相比秦Pro DM等同级新能源，名爵6新能源智能感体验更为突出，而且整体内饰的品质水准都很高。基本你摸到的地方都是软包，运动方向盘、运动座椅、车厢空间等配置和体验都算是同级领先的。

而且对年轻用户来说，最令人满意的应该是名爵6新能源搭载的“斑马智行”系统。就是让你彻底告别手机查看导航、手机查美食，这个斑马系统会“一键包办”出行、娱乐、支付、养车、维护等一系列需求，是真正意义上的“智能互联”。换句话说，其实也更安全。

荣威ei6

荣威ei6内饰一眼看过去就是那个超大寸的显示器，绝对是一大亮点。它的仪表盘使用了12.3英寸的液晶显示屏，采用了和特斯拉类似的纵向布局，显得好像比较大，其实和名爵6新能源的中控屏幕尺寸是一样的。

要说不足的话，荣威ei6的中控台的塑料手感让人不太满意，车内整体感觉比较规整，偏一点商务感，没那么年轻化。空间上也还行，算是主流水平吧。

【总结】

买新能源车，尤其是插混车型，既要关注本身燃油车型的品质，也要格外在意“三电”技术。

今天小编推荐的3款车都算是大品牌，比亚迪在新能源方面积累了很久的技术经验；而名爵6新能源和荣威都属于上汽乘用车，都有着上汽集团“老大哥”的技术支撑。所以这三款车的品质应该都是上乘的。

偏爱中国风、喜欢略夸张个性的，可以选秦Pro DM;

喜欢运动轿跑，对性能要求比较高的，可以选名爵6新能源。

注重家庭用车，对内饰要求简约中庸的 ，可以选荣威ei6.

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。