新能源环保汽车游侠

1、预估一下，新能源汽车未来的设计会从哪几个方面着手？

新能源汽车未来的设计必定会朝着个性化、多元化等多方面发展。

1.从个性化设计着手

现阶段的新能源汽车主要的差异化特征主要为使用新能源元素，如为了与长相相似的传统燃油车进行区分，新能源车往往是用了蓝色、绿色的设计元素来展现自己的新能源汽车的身份，或者使用“HYBIRD”标记进行区分。作为代表着当代高科技的产物，必须有一些差异化的元素，因为消费者有的时候也会为新能源汽车特立独行的设计去买单。如“蔚来”将前车大灯贯穿在进气口哪里，同时取消中网的设计，让整体的设计更为一体化，这样的设计与传统的车型设计显现的完全不同，同时，是用了更多锐角的够了，让整车带来了更多不一样的灵感和科技感。又如游侠汽车创意的将车的中网位置贯穿了一个led 显示条，用户可以自定义显示条上的呢日荣，这样的独特设计风格会让新能源汽车的设计更加个性化。

2.从多元化设计着手

当前在进行汽车外形设计的时候除了受到传统美学的影响以外，来自于地域文化的差异和多元化的设计需求等跨界风潮也会对汽车外形设计产生重大的影响。未来汽车外形设计一定会摆脱单纯的文化符号，致力于从现代文明和地域文化中找寻设计创意，通过设计创意的结合能够有效地使得新能源汽车有别于传统汽车。而且这样也有助于新能源汽车发展出自身所特有的语言和文化符号。

3.从消费者审美着手

汽车经历过众多的发展时期，没有用任何一款热销的车型是脱离消费者的审美的，有的时候汽车会彰显设计师独特的审美观点，但是还是要遵循大众的审美导向。目前新能源汽车较远时的燃油汽车改动不大，但是未来这样差异化的特征越来越明显。我们在很多汽车上看到了很多大胆又前卫的设计，但是由于审美的时代性和人民的原因让其并不适用于当时消费者的审美选择，在新能源汽车的设计思路上，只有在消费者审美的基础上大胆创新，才能造出符合审美的同时又能热销的新能源汽车。

2、游侠汽车-新能源汽车-上海在自动驾驶领域如何？

游侠汽车始创来于源2014年，注册资本42亿人民币，总部坐落于中国最大的汽车科技产业中心—上海，是一家集新能源整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造企业，同时也是中国第一家发布完整纯电动概念汽车产品（YOUXIA X）的科技型企业，通过打造具有全新人车智能交互系统的高性能电动汽车，加速领跑全球可持续化能源梦想

3、新能源汽车y开头一款

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4、关于新能源汽车

荣威：E50，众泰知豆系列，康迪小电跑、熊猫，特斯拉model 3，比亚迪：秦，e6；江淮和悦E30、奇瑞，还有一些低速车的牌子：力帆电动汽车、唐骏、陆地方舟、御捷、宝雅。

5、新能源汽车的核心在于电池，这句话对吗？

我们知道新能源汽车关键零部件技术中有三大技术——电池、电驱、电控。

先回答小标题的疑问。

这个论据本身就不正确。

如果单纯从巴菲特和一众非汽车/电池业投资人对电池技术的期待，就认定电池就是新能源汽车的核心，那就有些偷换概念了。

稍稍想想就知道，在投资人眼里，技术核不核心不重要，最重要的是这个产品能让他们眼冒金光。

说白了就是要赚钱。而且再怎么说电池也是三大技术之一呢，技术段位本来就很高。

相比电驱和电控，目前各种电池都有优势和不足，不同的企业研发方向也不同，但不可否认电池研发带来的经济效益更加突出。比如因为兼容性好，一旦突破，电池可以迅速扩张到整个汽车业乃至其他工业领域。但电控和电驱就不一样了，不提技术复杂性，单是兼容性就要比电池差很多。

回到主问题。

事实上就新能源汽车技术研发体系来说，它被分为关键零部件技术、整车集成技术、公共平台技术三大类。电池、电驱、电控属于关键零部件技术。

附：要说明的是，新能源汽车不单单是电动汽车，比如我们会觉得电池技术是混合动力汽车的核心吗？但是从长远角度看，混合动力汽车只是作为过渡品，所以“新能源汽车”这个宽泛的说法，某种程度上不会影响我们的最终结论。

诚然，在传统造车技术的累积下，攻克整车集成技术和公共平台技术并不会太困难，而且这些技术的复杂性和分散性，也不适合作为“核心”来定义。因为我们传统理解的核心，是需要十分具化的，比如传统汽车上，部分人认为会觉得发动机是核心。

讨论至电池、电控、电驱，这三者哪个是核心，各有各的道理，很难直接给一个结论。所以我觉得还是要从现实需求的角度讨论这个问题。

就现今来说，电池技术是新能源汽车的核心技术。因为电池技术面临的瓶颈问题，电动汽车很难有令人满意的续航里程表现。诚然，我们能通过电驱和电控技术改善电池能量不足的问题，但这就好比后治理一样，输出/上限不够，维护再好也没用。

如若电池有所突破，或续航里程焦虑不严重时，电驱就成为了关键。这和所谓的饱暖思欲一样，我们需要更加的动力和操控表现。比如特斯拉，除了续航里程外，我们还会关心它好不好开，开得快不快。

而电控技术，我把它放在电池和电驱技术之后，是一种需要全局的技术。

能量管理系统的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，充放电时的电压、电流、放电深度和电池温度等。此外，它还需要根据电池组的使用情况和充放电记录选择其最佳充电方式，以尽可能延长电池寿命。

能量管理系统如同电动汽车的大脑，应同时具有功能多、灵活性好、适应性强等特点，以便能高效利用有限的车载能量。