新能源汽车技术专业1X人才培养

1、新能源专业主要学什么，就业前景好吗？

新能源专业，挺好的！
主要教学内容为新能源汽车技术的车辆运行原理、日常保养及检测、车辆维修等，zd使得学生从根源上了解并掌握新能源汽车的相关技术。在实操教学中，采用比亚迪、江淮、众泰等国内市场主流新能源车型，从而保障了技术与市场的贴合性，极大提升了学生进入市场后的适应力，缩短了从学生到技术员工的转变时长。
毕业后，学生则可以从事新能源版汽车的养护、检测、维修、钣金、美容等全系列技术工作，使得学生的就业选择面更为广泛。而新能源汽车属于新兴技术产业，学生所选择的企业也将是更为高品质的汽车企业。科技的发展、环保理念的不断升级和推广，传统汽车行业将面临向新能源汽车的转型。作为从事汽车技术人才培养的职业院校，也必须顺应行权业变化，在人才培养上进行转型

2、新能源汽车专业怎么样？

1、该专业就业前景是⾮常好的。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。⽬前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新⼀轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题⽇益突出，新能源汽车已经成为现在乃⾄未来汽车的发展⽅向。
2、新能源汽车专业就业途径⽐较⼴。

新能源汽车专业毕业⽣可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术⼈员；也可以到4S店做新能源汽车的'维修技师；还可以通过⾃主创业实现就业。
3、新能源汽车技术专业是国家⼤⼒发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺⼈才专业。

3、新能源汽车就业前景怎么样？

新能源汽车专业就业前景分析：
1、新能源汽车专业就业前景光明。
当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。
所以你去学校学习新能源技术，是好的。

4、新能源汽车技术专业是学什么的?

新能源汽车技术专业主要学：新能源车高压电用电安全实训、混合动力汽车结构原理与维修、驱动电机及控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测及故障诊断、汽车单片机原理及应用等。

课程体系：经过科学系统的课程开发，形成由公共基础课、专业基础课、专业核心课程以及限课程组成的课程体系。

专业基础课程：机械制图、机械基础、电工电子技术基础、汽车构造、汽车传感器原理与检修、单片机与车载网络系统、旧机动车鉴定与评估、专业英语。

专业核心课程：新能源汽车高压安全及防护、新能源汽车储能装置与管理系统、新能源汽车驱动电机与控制技术、新能源汽车电子电力辅助系统、纯电动汽车结构与检修、混合动力汽车结构与检修。

(4)新能源汽车技术专业1X人才培养扩展资料：

新能源汽车专业就业方向：毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。

新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。

5、新能源汽车技术专业是学什么的?

你好
一、新能源汽车技术专业需要学习的内容如下：
新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。
二、就业方向：
毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。
三、专业培养目标：
培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。

6、新能源汽车技术专业是学什么的?

新能源汽车专业主要教学内容为新能源汽车技术的车辆运行原理、日常保养及检测、车辆维修等，使得学生从根源上了解并掌握新能源汽车的相关技术。在实操教学中，采用比亚迪、江淮、众泰等国内市场主流新能源车型，从而保障了技术与市场的贴合性，极大提升了学生进入市场后的适应力，缩短了从学生到技术员工的转变时长。
毕业后，学生则可以从事新能源汽车的养护、检测、维修、钣金、美容等全系列技术工作，使得学生的就业选择面更为广泛。而新能源汽车属于新兴技术产业，学生所选择的企业也将是更为高品质的汽车企业。科技的发展、环保理念的不断升级和推广，传统汽车行业将面临向新能源汽车的转型。作为从事汽车技术人才培养的职业院校，也必须顺应行业变化，在人才培养上进行转型。

7、新能源汽车技术专业现在就业前景好吗？

你好，目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点，新能源汽车是未来的趋势，发展前景还是很不错的。有兴趣建议实地参观了解一下会更好哦。

8、行业与院校共话“智能网联”推进1+X证书落地实施及专业建设

“智能网联汽车1+X证书制度试点‘一校一策’服务，首站在合肥职业技术学院启动。”

9月19日下午，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司产教融合促进中心主任徐念峰表示，国家对职业人才的重视，以及大力培养的决心，给职业教育带去新的活力，而职业院校的学子们未来在日益完善的保障机制体制下也将更加具有市场竞争力。

据悉，为了更好地促进我国职业教育健康有序发展，2019年国家专门制定出台了《国家职业教育改革实施方案》(简称职教20条)，明确从去年开始，在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点(以下称1+X证书制度裤洞纯试点)工作。将学历证书“1”和等级证书“X”进行有机结合，进一步提升职业学生的就业能力和职业教育质量。

为务实推动智能网联汽车测试装调1+X证书的落地实施，促进书证融通、课程开发、专业建设、产教融合，9月19日下午，中国汽车工程学会、国汽（北京）智能网联研究院有限公司、安徽省汽车行业协会、合肥工业大学、安徽省汽车工程学会、安徽省产教融合合作委员会以及安徽省交通控股集团等一批行业机构、科研高校、行业企业领导、专家齐聚合肥职业技术学院，开展智能网联汽车专业建设及1+X证书制度试点“一校一策”服务座谈会。

“学校坚持‘以人为本，尚德重技，质量兴校，特色发展’的办学理念，走产教融合、校企合作的发展道路，培养面向生产、建设、管理和服务一线的高素质技能型人才。”合肥职业技术学院党委委员、巢湖鼓山校区管委会主任周泽平表示，学校有全日制高职在校生18000余人，是教育部批准的首批“智能制造领域中外人文交流人才培养基地”，教育部和卫生部批准的“承担护理专业领域技能型紧缺人才培训基地”、教育部批准的“NIT人才培养基地”。

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司产教融合促进中心主任徐念峰

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司产教融合促进中心主任徐念峰就本次会议,他指出1+X证书制度试点的实施工作不能以学生考取证书作为目的，应该以此为契机，推进书证融通、师资队伍建设，从而推动智能网联汽车相关专业发展和整个汽车专业的重构；而院校的智能网联汽车专业建设不能“一个模式”全国通用，完全复制，应该结合当地的智能网联汽车产业布局和发展情况，而实施“一校一策”，此行旨在联合行业、高校专家对接地方龙头企业量身打造“新汽车”专业，促进校企对接和产教融合。另，徐秘书长就职业教育汽车专业升级和数字化改造做了深入沟通。

合肥工业大学汽车与交通学院院长张代胜

合肥工业大学汽车与交通学院院长张代胜认为，对于智能网联汽车这一新产业、新专业，从专业课程设计开始就应该考虑到职业院校-本科院校的专业层级、难度以及学习内容的对接，应该深刻学习领会1+X证书设计内涵，以此为引领，引导专业升级和课程对接。

安徽省汽车行业协会副会长檀传杰指出，现在的产教融合、校企对接还是有较大的进步空间，现安徽省汽车行业协会有100多家会员单位颤拿，大部分企业都存在人才对接的问题，院校学生去企业一是工作能力不够，需要就业培训；二是员工流失率大，到企业后因为待遇、工作环境、心理接受程度等原因，导致人员的流失，他认为应该在行业组织、专家的指导下，进一步夯实校企合作基础。智能网联汽车作为一个新的赛道，应该在初期就要做好专业设计与课程布局。

国汽智联1+X项目专家赵丽丽认为，智能网联汽车并不等同于自动驾驶，根据美国SAE的定于标准，L1-L2级别自动驾驶功能早已安装在现有主流胡咐车型中，比如定速巡航，智能网联汽车并不神秘。而随着L3级别自动驾驶车辆的逐渐列装以及机场、码头等区域L4级别自动驾驶的广泛使用，人才需求将会大量释放，智能网联汽车测试装调1+X证书的考核和相关专业建设极其重要，2020将是智能网联汽车专业建设“元年”。

合肥职业技术学院汽车工程学院院长解云就学校汽车专业建设情况对了介绍：汽车工程学院始建于1965年，为社会培养了2万多名道路运输管理人才和汽车技术服务高技能人才。现有汽车检测与维修技术、汽车检测与维修技术（中韩合作办学）、新能源汽车技术、汽车电子技术、汽车营销与服务等4个专业，在校生1397人。校内汽车实习实训基地占地面积250亩，建筑面积3万多平方米。学院坚持产教融合与工学交替的人才培养模式，与上汽通用汽车、安徽交运集团、南京四惠汽车等均有深度合作。多年来，毕业生“双证书”率一直保持在100%，毕业生的就业率在99%以上。

随后，各位行业、院校、企业专家就智能网联汽车测试装调1+X证书落地实施、智能网联汽车专业建设、专业定位、师资团队建设、人才培养体系等问题深入交换了意见。安徽省交通控股集团常务副总工程师胡钢认为，未来的交通不仅仅是智能网联汽车的发展，在定位智能网联专业建设的时候要考虑到专业延展性，特别是车与路、车与网络的连接，提前做好规划。

徐念峰认为，本次调研通过组织汽车行业组织、用人企业以及院校共同召开座谈会，提出人才培养对接以及智能网联专业建设中存在的问题，本次会议目的已达到。中汽学会和国汽智联将在未来的工作中紧紧围绕现有问题深入剖析，从专业定位、课程设置方面起就紧紧围绕企业需求端、人才培养端进行设计，尽可能打通校企间的对接。对有需求的院校开展“一校一策”服务，实现校企间的对接，完成智能网联汽车人才培养最后一公里的人才对接。

会后，各领导、专家参观了汽车工程学院理实一体化教室，就学生的教学培养工作进行了沟通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、新能源专业前景怎么样？

　 新能源专业：前景向好 大有可为
选择新能源专业，将来就业前景好、工资高；这是新开的专业，相较于传统专业目前国内开设的院校少，将来毕业竞争压力小，好就业。之所以要新开设这样的专业，就是国家急需这方面的人才；选择新能源，是为了祖国的水更清，天更蓝。
那么什么是新能源
新能源又叫非常规能源，是指传统能源之外的各种能源。目前开发和利用及正在研究有待推广的有核能、太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能和潮汐能等等。新能源的共同特点是比较干净，除核裂变燃料外，几乎是永远用不完的。由于煤、油、气等常规能源具有污染环境和不可再生的缺点，因此，国家越来越重视新能源的开发、利用及推广。
以核电举例，核电站只需消耗很少的核燃料,就可以产生大量的电能，另外核电站也大大减少了燃料的运输。比如，一座100万千瓦的火电站每年耗煤三四百万吨,而相同功率的核电站每年仅需铀燃料三四十吨。另外核电运行稳定，不像风电水电受外界环境影响较大。
国家大力扶持新能源产业
新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据。许多国家都将可再生能源作为新一代能源技术的战略制高点和经济发展的重要新领域，投入大量资金支持可再生能源技术研发和产业发展。
我们国家也相继出台一系列扶持政策也投入了大量资金。2016年12月，国家发改委印发了可再生能源发展“十三五”规划，根据规划，“十三五”期间，水电方面将新增投资约5000亿元，风电方面新增投资7000亿元，各类太阳能发电方面投资约 1 万亿元。再加上生物质发电投资、太阳能热水器、沼气、地热能利用等，整个“十三五” 可再生能源新增投资总计约 2.5 万亿元。这么大的投资，将对环境和社会都起到重要和积极作用。一是促进节能减排、二是将增加许多新的就业岗位。国家下这么大的手笔，足见重视程度之高。从目前看，新能源行业的前景向好，是大有可为的。
专业与职业
新能源产业的发展过去更多依靠传统工科专业的人才，随着社会发展以及行业需求增大。教育部2011年起高校招生新增140个新专业，全部为国家确定的战略性新兴产业相关的专业。新增专业主要集中在纳米技术领域、能源技术领域、物联网以及新媒体领域等。
新能源产业的发展，也衍生出许多新的就业职位，如太阳能工程师，风能发电项目工程师、能源管理工程师、能源管理、再生车间工程师等等。在专业上，新能源行业更倾向于新能源科学与工程、风能与动力工程、能源与动力工程、光电信息科学与工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、自动化等专业。

10、新能源1+x证书有什么用

有利于学生就业质量的提升和职业生涯的养成。在新能源汽车的维修上，起到权威作用。
“1”为学历证书，“X”为若干职业技能等级证书。学历证书全面反映学校教育的人才培养质量。职业技能等级证书是毕业生、社会成员职业技能水平的凭证，反映职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力。“1”是基础，“X”是“1”的补充、强化和拓展，书证相互衔接融通正是“1+X证书制度”的精髓所在。
职业教育发展的重要使命之一，就是能够为经济社会发展提供满足其需求的实用性人才，并使这些人才具备可持续发展的能力。