电动汽车麦克

1、2020年2月17日红点新能源EV晨报

转向助力存隐患 特斯拉在华召回3183辆Model X

日前，红点新能源从国家市场监督管理总局获悉，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期缓团间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆。

本次召回范围内的部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层；如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机，以消除安全隐患。

现代45电动车谍照首次曝光 有望2021年上市

近日，国外媒体曝光了现代45电动车下的测试谍照，作为纪念现代Pony Coupe概念车发布45周年的车型，现代45电动车被寄予厚望。

虽然在已经曝光的测试谍照上现代45电动车型使用了伪装掩饰，但是我们不难发现该全新车型的设计延续了现代45概念车的设计。但作为一款量产版车型，现代45电动车的车灯获得全新设计，不再使用概念车中使用的LED灯光设计。此外，该全新车型的车身设计线条更加圆润，不再使用概念车中的锋利线条设计。

电产推出200 kW和50 kW牵引电机 瞄准豪华和微型电动汽车

据外媒报道，日本电产株式会社（Nidec）在其电动汽车牵引电机系列产品中增加了两款新产品：用于D和E级车型（大型家用轿车和全尺寸/行政轿车）的200 kW牵引电机以及用于A级车型（微型/城市/轻型轿车）的50 kW牵引电机。上述两款产品都基于该公司原有的150 kW E-Axle（全球首个完全集成式量产牵引电机系统，包括电机、减速齿轮箱和逆变器）而打造。随着两款新产品的加入，该公司的E-Axle牵引电机系统可用于约98%的电动乘用车。

马斯克或成世界首富？

近日，Space X公司首席运营官格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）在迈阿密的一次私人会议上透露，公司互联网项目星链（“Starlink”）可能将成为一家独立公司并上市。CNN分析认为，星链不会于近期上市，但一旦上市成功，马斯克有可能超越亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）态哪逗，成为世界首富。

尽管有着美妙的前景，但无论马斯克还是肖特维尔，都反复强调星链项目可能面临的困难。“这可能是我们挑战难度最高的项目，可能没有之一。”肖特维尔在2018年的TED会议上说，“没有人成功地部署了一个巨大的互联网宽带集群。我不认为物理是这里的难点。我认为我们可以想出正确的技术解决方案，但我们需要把它做成生意。”

迈凯伦半数车型将搭混动系统 有望今年陆续发布

日前，红点新能源从迈凯伦官方获悉，其将在未来6年投入10亿英镑研发资金，将推出15款全新车型或衍生车型，到2022年混合动力车型至少占比一半。据悉，部分车型有望在今年陆续亮相。

根据迈凯伦汽车CEO麦克·弗勒维特的说法：“将在现有的运动系列、超级系列和终极系列家族中推出15款全新车型或衍生车型。我们还将开发一个全新的引擎架构，将在运营计划期即将结束时首次亮相。到2022年，我们将看到至少50%的车型搭载混合动力技术。”

据猜测，迈凯伦全新车型将搭载有V6发动机与电动机组成的插电混合动力系统。结合电动机特性，预计新车响应性与性能将有所提升，为用户提供全新的驾驶感受。

本文来源于帆卖汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

3月18日，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元。全国平均来看，92 号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，这意味着油价重回5元时代。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。

显然，对于众多汽车消费者来说，无疑是利好消息。

但在彭博社运输行业分析师科林·麦克科拉彻看来，“电池价格比油价更重要，如果油价继续下跌，电动汽车的销量尽管在中长期内将继续上升，但未来12个月对市场来说可能仍然非常糟糕。”

确实，在现在的汽车产业状况，对大多数消费者来说，高昂的价格仍是阻碍电动汽车发展的最大因素。一般来讲，如果汽油价格下跌的趋势持续数月，这对任何推出电动汽车的公司来说都肯定是个坏消息。一旦汽油价格下降到消费者可以开始信任它的水平，他们将从节油型汽车转向不节油的汽车而非电动汽车。

近年来一直在增长的电动汽车销量对整个汽车市场的格局非常敏感。

在中国这个全球最大的电动汽车市场，政府补贴使得2018年的销量翻了一番。去年部分取消补贴导致了经济放缓，但销售仍保持两位数增长。

然而，在2020年伊始，受疫情影响，全球汽车市场受到经济萎缩的沉重打击，对电动汽车销售和电池制造能力造成负面影响，数据显示，与2019年同期相比，中国1月和2月的汽车总销量下降了44%。

可在业内看来，电动汽车革命仍会在2020年加速推进。

众所周知，影响电动汽车消费的重要因素是价格，尤其是电池的价格。但相关数据表明，汽车电池成本在2019年下降了16%，降至每千瓦时147美元以下，随着锂离子电池技术的发展和制造商提高产量，预计未来几年电动汽车的成本将会大幅下降。

分析人士估计，以目前的速度，接下来的12个月，是电动汽车成本与油价的赛跑，如果电动汽车的电池能迅速取得技术上的突破，那大概从2022年开始，电动汽车的成本将开始与传统燃油车相匹敌。

这会让普通家庭加快对电动汽车的消费。

另外一方面，随着汽车保有量的增加，小型纯电动车型将成为来为发展的大方向。在中国，电动汽车一般当作家庭第二辆车，就是在家里已经有满足家庭出行需求的传统燃油车之外，出行成本更低的小型纯电动车，会成为众多家庭的代步选择。

而各车企对于电动汽车的投入，将会促成电动汽车的持续发展。

据了解，大众、吉利和通用汽车等汽车制造商已向电动汽车投入巨额资金，预计今年仍将推出新车型。在欧洲和中国，强有力的监管将继续推动市场向前发展。

大众汽车首席战略官迈克尔?约斯特表示：“我们有一个明确的承诺，要在2050年前实现碳中和，除了电动汽车，我们别无选择。”他说，油价下跌只会是“持续一个月、几个月甚至一年”，但从长期来看，油价不会下跌。

中国最大的电动车生产商北汽新能源也明确表示，北汽新能源不打算因油价波动而调整生产或销售计划。

可以看到，稳定的政策支持将会是电动汽车的最大支撑力，随着常态回归，家庭将开始把可自由支配的支出提高到更典型的水平，那电动汽车依然有着充足的竞争力。（文/汽车有智慧 王得源）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、特斯拉市值冲向2000亿美金，李想何小鹏惊叹，马斯克忙着发单曲了

从本周一开始，特斯拉仿佛坐上了马斯克另外一家公司SpaceX的太空飞船，股价蹿升了接近翻倍的咋舌成绩。2月4日，特斯拉股价最高达到每股969美元，市值飙升至1745亿美元，这与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。难怪，连著名做空机构香橼都调侃，“马斯克快做空特斯拉”。而小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想和雪碧察衫球创始人方三文这些关注特斯拉的互联网大佬们，对此也很惊讶。何小鹏甚至说，“真是看不懂”，而马斯克也不用睡在工厂，甚至开始发单曲了。驾享兄认为，特斯拉能够实现将近2000亿美金的市值，离不开它2019年的优秀成绩，以及引领全球新能源汽车市场的地位等原因。

特斯拉坐上火箭暴涨，做空机构调侃：马斯克快做空它

从本周一开始，特斯拉就从675美元大涨到最高的969美元，市值最高超过1745亿美元。上个月31日，特斯拉收盘时仅为641.88美元，足足涨了50%。更为夸张的是，特斯拉进入2020年就如同坐上了马斯克另外一家公司SpaceX生产的火箭，飞速增长。驾享兄发现，2019年12月31日，特斯拉收盘价为418美元，而到了2月4日，收盘价为887美元，特斯拉在一个多月内，股价和市值就翻了一翻还多。我们不得不恭喜马斯克，已经先后解锁两笔激励奖金了——2018年，马斯克和特斯拉公司签署了新的激励薪酬方案，当特斯拉市值达到1000亿美元以上时，每增加500亿美金，它就可以获得一笔薪酬激励。

面对特斯拉的大涨，驾享兄发现，就连著名做空机构香橼都不得不赞叹，“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是马斯克（特斯拉创始人），假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再无关系，它已经成为新的华尔街赌场。”

马斯克显然不会做空特斯拉，但特斯拉在一个月内的跌宕起伏，确实是华尔街投机家们，都会在做空上蠢蠢欲动。而国内一些特斯拉和马斯克的关注者们，也对这家颇受争议的公司感叹不已。

为什么特斯拉如此大涨，何小鹏直呼看不懂

关于为什么特斯拉如此大涨？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达”。驾享兄这里不想跟大家讨论小鹏汽车能否十年内涨到1000亿美元，但论特斯拉来说，似乎小鹏汽车的模仿就很让人有些不理解。感兴趣的朋友，各位可以阅读这篇文章《为什么偷东西的总是小鹏汽车？》。

再来说说特斯拉，除了何小鹏外，作为没启两位特斯拉的支持者，理想汽车创始人李想，以及雪球创始人方三文的看法，更让人觉得深刻。

李想从2016年开始，就对特斯拉的市值连续多年进行了预测。特别是在2016年，他的预测几乎都应验了，“我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆”。

而一直是特斯拉拥趸的雪球创始人方三文，除了感叹自己卖出的较早外，他认为特斯拉股价最近暴涨是“很正常的现象。”因为，这其实就是华尔街一群做空和反做空的人在炒股。驾享兄认为，就像那句“经得起多大的赞美，就要承受得住多少诋毁”。因为在华尔街投机家们，做空和做多特斯拉的几乎是一样多。

提前完成销量，占美国6成份额，这几个原因不容忽视

但不容忽视的是，特斯拉在经历了2018年和2019年上半年的“交付地狱”之后，终于迎来了凤凰涅槃般的重生了。那么，为什么特斯拉进入2020年，如同坐上火箭，在资本市场屡屡悔腔被看好呢？驾享兄认为，这背后是这家充满争议的公司，2019年下半年交出了一份满意的成绩单。

第一，2019年特斯拉完成交付目标，下半年持续性盈利。过去12个月内售出约36.7万辆。来自特斯拉官方发布的财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，这符合此前定下的2019年全年目标30万辆。因此，交付超过预期，以及特斯拉在下半年持续性盈利，自然就促使这家公司股价大涨，这是毋庸置疑的。

第二，占据美国电动汽车60%份额，特斯拉引领全球新能源市场。“如果没有特斯拉，美国将在电动汽车失去竞争力”。这是前天（2月4日），在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔发表的一次非常有趣的演讲提出的。他认为，当前的电气化阶段为“开始的终结”。分析师认为，市场日趋成熟和扩展，尤其是在欧洲和中国。但是，他认为在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力，他认为特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。根据BNEF的数据，单单Model 3就占据了美国电动车市场的一半。

第三，特斯拉上海超级工厂已步入正轨，每周交付量超过1000台。2019年上半年开始，特斯拉开启了在中国上海超级工厂的建设。仅仅8个月的时间，特斯拉上海超级工厂已经实现了一期工程竣工，实现了每周1000辆交付的成绩。尽管特斯拉最近发布声明称，延期交付，但这并未对其造成太大影响。

第四，2020年特斯拉的目标是50万辆，马斯克说“太轻松”。今年1月底，特斯拉发布财报称，公司对于今年交付量非常乐观——特斯拉2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。据驾享兄了解，特斯拉目前在加州弗里蒙特能够生产9万辆Model S/X，40万辆Model 3/Y，另外还有15万辆的能力在上海生产Model 3。很显然，特斯拉2020年完成目标似乎是不会有太大问题了。

最近马斯克有些不务正业了，他录制的单曲《Don't Doubt ur Vibe》跻身至SoundCloud前十名。想必，这位大佬不用在24小时睡在公司，担心交付问题了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、悉尼的路边电源箱将成为电动汽车充电器

据说，在悉尼、中央海岸和亨特备游孙地区，大约有2000个Ausgrid的路边配电箱适合改造成电动汽车充电站，这将使司机每天可以免费充电长达15分钟，大多数情况下在45公里左右。

那些需要较长充电时间的用户可以选择通过JOLT支付。

预计每个车站将容纳至少一辆汽车，其分配将根据停车位、议会的批准和位置而有所不同。

Ausgrid和JOLT都在积极与地方议会合作，制定充电站的停车策略。

澳大利亚政磨空府首席执行官理查德格罗斯说：“大多数人都熟悉我们悉尼街道两旁的绿色展馆，这些展馆对澳大利亚政府的运作至关重要，但大多数人不会三思。

在JOLT的合作下，这些自助服务亭将被改造成最先进的充电站，使电动汽车司机能够拔掉插头，插上插头，为他们的车辆充电。

“这项创新将让我们的客户和社区在悉尼获得更可持续的交通选择。”

JOLT的首席执仿链行官道格麦克纳米(Doug McNamee)补充说，缺乏现成的充电基础设施是电动汽车普及的障碍，但他相信该公司的举措将在一定程度上打破这些障碍。

“我们的路边快速充电器网络将有助于降低购车成本，消除里程焦虑，并为那些无法在家充电的人提供充电选择。反过来，这将有助于加速向广泛使用的汽车充电过渡。电动汽车，”他说。

充电站本身会提供7kW的充电速率，并配有充电电缆，所以电动车车主不需要自己提供电缆。

预计第一批试验将在新年伊始开始，终端数量将根据服务的初始需求进行部署。

百万购车补贴

5、马斯克的电动车已经在太空飞行了30亿公里，到火星还有3.2亿公里

预计2035年跑车将接近火星，2047年返回地球。

美国有线电视新伏肆做闻网援引某网站追踪埃隆·马斯克个人电动 汽车 发射到太空的飞行数据报道称，这位特斯拉首席执行官的电动 汽车 在四年内行驶了30亿公里。

现在在哪里

目前，特斯拉跑车距离地球 3.77 亿公里，正以 27.955 公里/小时的速度向火星移动。他还有3.2亿公里的飞行距离。

根据飞行跟踪网站，这辆车在四年内绕太阳转了大约 2.6 圈。2020 年，它最接近火星，经过地球 800 万公里范围内，大约是地球与月球之间的距离的 20 倍。

据美国国家航空航天局称，一辆跑车将于 2035 年接近火星。在 2047 年和 2050 年，它将在距离地球几百万公里的范围内两次通过。

科学家们认为，理论上电动 汽车 可以在 1500 万年内与缺衡地球相撞。发生这种情况的概率约为 22%，而金星或太阳的概率为 12%。但它的最终命运将在数百万年后才为人所知。

这辆敞篷跑车的主人本人希望，到那时人们能够在太阳系的其他行星上定居，马斯克的后代能够将他拖回博物馆。

现在有什么问题

根据哈佛-史密森尼天文学家乔纳森麦克道尔的说法，这辆车可能仍然完好无损，但可能被陨石击中。

回想一下

2018年2月6日，从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射的猎鹰重型火箭的有效载荷是一辆樱桃特斯拉雹桐跑车，其驾驶座上有一个穿着宇航服的人体模型。根据马斯克的说法，他的豪华跑车在货运角色中是“我们能想象到的最荒谬的事情”。

6、路特斯七十余载的发展 不懈追求纯粹的驾驶乐趣

易车原创 2021年广州车展，路特斯公布了Emira的售价和配置信息，First Edition的价格为85.8万元，配备AMG的M139 2.0T涡轮增压发动机，8DCT变速箱，400Ps和480N·m的输出，4.3s内可实现0-100km/h的加速，继续传承了路特斯跑车的魅力。同时，来自路特斯的独到的底盘设计与调校功底，还能带来那份纯粹的驾驶乐趣。

而当第一台路特斯在1948年的推出，到2021年，路特斯的最后一台燃油跑车Emira。可能柯林·查普曼老爷子所打造的路特斯王朝走过来怎么样的七十余载。

由改装到整车 赛车传奇的诞生

路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌。1948年,创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)路特斯品牌创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼仅靠着一把电钻和最初级的钣金技能，改装了一辆的奥斯汀7由此诞生了Mark Ⅰ。

奠定柯林·查普曼先生与路特斯始终秉持的“以轻量化、高效率为性能标准”的核心造车原则，则是始于1951年路特斯第一款场地赛车Mark Ⅲ。轻量化铝合金车身和查普曼的创造力相结合，让这款车可以在6.6秒内由静止加速到50英里/小时(约80公里/小时),最高时速达90英里/小时(约145公里/小时)。

路特斯公司第一位全职雇员麦克·考斯汀(Mike Costin)同样曾就职于飞机公司，在两位挚友的通力合作下，1954年路特斯Mark Ⅷ问世，这也是路特斯开始旦陵探索空气动力学的第一步模态戚。同样成立的路特斯车队，在Mark Ⅷ的强大性能帮助下逐渐名扬赛场。

而说起路特斯辉煌的F1赛道历史，就要从路特斯Type 12开始。1958年，原定于参加F2赛事的Type 12赛车由于性能出色，开启了路特斯F1赛场征程，首次参赛便在斯帕赛道获得了第四名的成绩。路特斯品牌也进入高速发展时期,同年路特斯集团正式成立。

路特斯赛事辉煌

1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾，以提高动力性能。1973年，路特斯第六次赢得了车队总冠军，赛车手埃莫森·费迪帕尔第则第二次获得了车手总冠军。这也源于路特斯坚持不懈的科技创新，楔形车头、侧置散热箱、定风翼.......开创了无数F1赛场先河的路特斯，始终在前行。

1977年,路特斯再次震惊赛场,柯林·查普曼老爷子将“地面效应”概念引入F1赛场,随着技术的完善，第二年推出的地效赛车Type 79更是所向披靡,路特斯车队垄断了F1大赛中的奖项，12次杆位、8个冠军，当然还有车队和车手双冠军。

伴随着赛场中的荣耀，路特斯量产车型同样不甘落后。传奇设计师乔治·亚罗亲自操刀的经典车型Esprit,同样惊艳了世人。哪怕是45年后的今天，Esprit仍是许多车迷心中的最爱。

 在1977年的“007海底城”中，詹姆斯邦德驾驶了一台路特斯Esprit驶入了水中，并且车在水中变成了一艘潜艇，这让路特斯Esprit迅速圈粉，直到今天，著名电动汽车品牌特斯拉在人机交互系统中还有着潜艇模式的选项

极致跑车 打造且传承最初的轻量化

特立独行、挑战常规从来都是查普曼老爷子与路特斯的座右铭,如今火热的“开放平台”概念,路特斯其实早在40年前就已经践行。1980年，路特斯工程正式成立,这是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，承接了路特斯系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。

路特斯工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说，路特斯工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。

柯林·查普曼先生凭借着对汽车的满腔热爱与刻苦钻研,他不仅改变了赛车运动，同时也深刻影响了整个汽车行业,这位世界汽车工业的伟人却在路特斯的光辉中落下了帷幕。1982年12月16日，路特斯车队的创始人兼董事会主席柯林·查普曼因心脏病突然发作而去世,享年仅54岁。他为世界车坛留下了宝贵的遗产，更为路特斯注入了动人的灵魂。

查普曼虽老爷子已逝去,但他的不屈不挠和创新精神永在。路特斯在1983年的F1比赛中首次为赛车安装了主动悬挂系统，闭悄以先进的电脑系统控制的液压悬挂来保持车身平衡。早期实验阶段的主动悬挂系统曾被安装在曼塞尔驾驶的Type 92赛车上。

路特斯还是那个始终寻求突破的<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/lotus/" title="路特斯" data-keyType="MasterBran

7、福特全顺电动汽车将于2021年推出

隔夜在阿姆斯特丹举行的一次活动上宣布，插电式全顺将与奔驰e- Benz eSprinter和大众e-Crafter并驾齐驱。至少会在欧洲。虽然其他市场可能会在适当的时候跟进，但全顺 电动车 推出时将主要专注于欧洲市场。考虑到凳判这一领域占福特商用车销量的
福特全顺电动汽车将于2021年推出
隔夜在阿姆斯特丹举行的一次活动上宣布，插电式全顺将与奔驰e- Benz eSprinter和大众e-Crafter并驾齐驱。

至少会在欧洲。虽然其他市场可能会在适当的时候跟进，但全顺电动车推出时将主要专注于欧洲市场。考虑到这一领域占福特商用车销量的很大一部分，这并不奇怪。

虽然官方的续航里程数据尚未公布，但福特已经提供了一些卡车关键点的提示。

该公司在新闻发布会上表示：“这种新型面包车旨在提供纯电力，不仅可以为更清洁、更安静的城镇和城市做出贡献，还可以降低企业和运营商的成本。”，而不是长途接线员。

还会提供各种车身款式。

从现在到2021年，Tourneo定制插电式 混合动力 车和全顺定制PHEV将占据电气化商业照明领域。

福特声称其零排放里程为50公里，通过使用福特的1.0升EcoBoost汽油发动机作为增程器，可以实现500公里的总里程。

电力来自位于地板下的14kWh液冷锂离子电池组。三种可选的电动汽车模式将使驾驶员能够选择如何以及何时使用可用的电池电源：电动汽车自动，电动汽车现在和电动汽车以后。 福特全顺现在可以承载比以往更多的重量

为了枣粗早保证这种情况不变，福特把新全顺放在减肥计划中减肥。

现在能让这款车型合法承载另一个80kg重量的创新只有几个，包括铝制引擎盖(第一款具有该功能的福特)、改进的隔板和更轻的车轮。

其最大的厢式车——350 GVM实轮驱动——与上一代相比减轻了80公斤，而相同的前轮驱动车凳雀型据说减轻了48公斤。

福特表示，这是一种“边际收益法”，在不影响强度或耐用性的情况下，将数百个组件优化为尽可能轻量化。

Transit的全球首席项目工程师迈克尔麦克多纳说：“有效载荷对企业来说至关重要。更轻的重量也提高了燃油效率和二氧化碳排放，因此福特全顺团队的每个成员都致力于实现减重的目标，同时将强度和耐用性作为重中之重。”

新全顺是第一款采用中型混合动力技术的面包车，旨在提高2.0升EcoBlue柴油发动机的效率，其二氧化碳排放量低至144g/km。

新全顺在它取代的车型上也有了技术上的飞跃，因为它有新的安全辅助功能，如自动紧急制动，车道保持辅助，自适应巡航控制和盲点监测，这些功能都考虑到了卡车是否牵引。 福特全顺电动汽车将于2021年推出 @2019

8、KITT汽车是什么车？

智能汽车

kitt
型号：奈特——2000
英文名：KITT(基特) 

车牌号：KNIGHT（游侠骑士） 车型：黑色特伦萨车

9、车载中控电话麦克不好用咋办

你先模者不要急你用手按下车载麦电源键检测是否有电，
并调节音量，混响，伴奏音量，然后你在检查连接线是否正确，录音线扁头连接安卓、袜辩苹果口，圆头连接手机耳机孔，在看一下是否您的告码缺爱车频道有没有调到FM87.5MHZ，99.5MHZ，107.9MHZ，希望能帮助到您

10、与Rivian合作取消 林肯首款纯电动SUV推迟进入市场

4月29日，有外媒报道，美国汽车制造商福特与旗下豪华汽车品牌林肯已确认，取消使用初创企业Rivian技术的全电动SUV生产计划。意味着此前林肯对外透露代号为“U787”的纯电动SUV的量产计划将被无限制延期。
资料显示，福特与林肯取消合作的Rivian成立于2009年，是由RJ-斯卡林奇（Robert Joseph Scaringe）创立，而公司主要投资方包括亚马逊、沙特汽车经销商Abl Latif Jameel、美国住友公司和渣打银行。
Rivian与福特合作的F150电动版就计划基于该款车型打
受母公司福特汽车在新能源领域转型的迟缓，让林肯品牌在有关纯电动汽车上的布局一直相对滞后。事实上，就连福特自己也无法摆脱这一问题带来的影响。
此前，林肯曾先后基于“油改电”技术推出的纯电动产品均因缺乏核心竞争力被终端市场淡漠。因此当福特汽车在去年与新造车企业Rivian确定合作后，让外界对林肯全新纯电动汽车的问世充满期待。
林肯曾表示：“和Rivian的合作，是双方考虑到快速变化的环境对产品计划审查后共同做出的决定。”他补充：“随着开发周期的推进，我们决定把重点从Rivian的电动滑板平台转移到林肯自己的全电动汽车上”。
skateboard可变模块化平台
根据双方此前的合作规划，福特希望能使用Rivian的skateboard可变模块化平台来进行林肯的新电动车型开发。由于该平台能将驱动单元、电池组、悬架系统、刹车和冷却系统都包装在车轮高度以下，以此降低车辆重心，提供更充裕的存储空间和稳定性。因此林肯方面曾设想过这将是对自身在纯电动车领域的一次强有力补充。
因此有报道指出，这辆待开发的电动车将成为林肯系列车型的重要组成部分，随后该消息也得到了林肯的证实。事实上，为了让林肯能在此次合作上充分受益，福特还参与了Rivian在去年12月末完成的一轮13亿美元融资。

至于双方的合作为何突然中止，有消息人士猜测：“绝非如福特所言是受疫情影响，因为双方的合作刚刚进入探讨阶段，闷腊并没有涉及生产。真正导致合作终止的原因可能与Rivian向福特与林肯提出的高额收益补偿有关”；但也有声音指向，福特欲将核心技术占为己有，遭到Rivia的强烈抵抗。
因为就陪罩握在数日前，福特还曾宣布对这家汽车初创公司投资5亿美元，并正式形成战略合作伙伴关系。作为交易的一部分，福特汽车总裁Joe Hinrichs也将加入了Rivian的七人董事会。
据了解，林肯品牌对于新能源产品的需求格外强烈，目前，除了早期的“逆向开发” 产品，迄今为止在中国市场，林肯品牌仅推出了林肯飞行家插电混动版一款产品。考虑到双积分政策，林肯如果无法引进更有竞争力的纯电动产品，其在中国的发展或将受到影响。
曾有关人士曾指出，PHEV车型目前只是视作过渡产品，很难完全平衡国内积分政策的压力，因此留给林肯布局和发展新能源汽车的时间并不充裕。据了解，目前国际上大多数企业都在尝试避开对插电式混动车型的发展，以大众为例，大众品牌已经停止对中型帕萨特GTE与高尔夫GTE的后续开发。因此如果没有新能源产品的支持与芦庆规划，这将是林肯在中国发展的一个重要隐患。
作为全球最大的单一市场，2019年林肯在中国的销量达46,629辆，整体增速较之前几年已所有放缓。加之开年后的疫情影响，市场进一步下滑对于林肯品牌同样是巨大的挑战。
林肯飞行家PHEV
据了解，经过“1515计划”四年激进更新，福特已经连续三年在研发上处于空白。在另一个角度上也意味着，林肯品牌目前在新能源汽车的核心技术储备几乎为零。如今全球市场更迭起伏，竞争对手战果层出，产品与技术断层已经成为林肯品牌发展的最大隐患。而据专业人士预测，对于缺乏新能源汽车，仅靠燃油产品的话，最无法接受的市场就是中国。
此前，高德纳咨询公司分析师麦克·拉姆齐表示：“如果一个品牌的首款车推出时间晚于竞争对手两年，市场便会开始考虑你是否依旧具有竞争力。当对手发布了重要战略信息之后，而你却仍然无动于衷，那距离被市场淘汰的时间就不远了。”
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