北汽昌河电动汽车

1、3一5万电动汽车

3一5万电动汽车如下

1、五菱宏光MINIEV

第一款3一5万电动汽车不得不先介绍五菱宏光MINIEV，因为它是老百姓买得起的品牌电动汽车，五菱宏光MINIEV电动汽车在国内的销量也非常爆！10月份拿到了国内电动汽车销量第一。该车的销售价格区间为2.98-3.88万元，该车搭载容量为9.3千瓦时的锂离子电池组，NEDC工况综合续航里程为120-170公里。

2、凌宝BOX

凌宝BOX是江苏吉麦新能源汽车旗下的首款量产微型纯电动车，该车共有标准版和舒适版供朋友们选择，销售价格分别为3.38万元和3.58万元，新车搭载容量为17.69千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况综合续航里程为170-200公里。

3、北汽昌河EV2

北汽昌河EV2的价格区间也在3一5万之间，是一款微型电动汽车，从外表看他更像是一款MINI的面包车，目前该款车共有四款车型供朋友们选择，销售价格区间为3.7-4.1万元，搭载容量为7.95千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC工况综合续航里程为80-103公里。

2、四月汽车召回100万+，德系日系成召回主力，你的爱车中招了吗？

随着国内的疫情得到基本控制，车市也开始加速回暖，据中汽协的消息称：4月国内 汽车 产销分别完成210.2万辆和207万辆，同比分别增长2.3%和4.4%。

与消费市场一同活跃起来的，还有国内的 汽车 召回市场，根据中国 汽车 召回网的消息，在今年四月一共进行了17次召回（包含中国重汽轻卡以及北京福田戴姆勒牵引车），涵盖了日产、丰田、一汽大众、奥迪、雷克萨斯等10个 汽车 品牌，涉及的车辆达到1017900辆。

其中又以日系和德系占据大头，占比分别为47.80%和47.05%，召回车辆486535辆和478912辆。

下面就解读一下部分召回的车型以及召回的原因。

在表格中可以看到，虽然涉及问题的两款车型都有召回，但召回的原因并非上述原因，其中

丰田凯美瑞召回的原因是因为由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油碰亩泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

帕萨特召回的原因则是因为部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。

需要注意的是，其实在2019年5月，大众就曾因该问题发起过召回，但之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件，这次召回可以看作是上一次的补充。

所以非常的遗憾，大众和丰田还是没有就A柱断裂和机油乳化等问题给消费者一个合理的解释。

作为德系豪华三强之一，奥迪近两年在消费市场的表现不尽人意，从以前的ABB到目前的BBA，可以看到奥迪与宝马奔驰的差距正在逐步拉大。

而在4月的召回榜单中，奥迪却混得"风生水起"，一骑绝尘，一共召回了40余万辆，接近第二名的一倍，具体的原因也是比较多样。

其中进口奥迪A1、A3是因为使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

有点熟悉对吧？没错，奥迪这两款车型召回的原因和大众帕萨特等车型召回的原因一致，都是因为供应商出了问题。Ps：奥迪与大众共用零配件实做咐锤了

奥迪TT召回的原因则是因为车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。

本次召回奥迪将会对召回范围内的所有车型免费加装隔热板支架保护件，以消除安全隐患。

再看召回数量最多的国产奥迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 、进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T。

召回的原因也是供应商出了问题，有部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

总的来看奥迪此次召回最大的原因就是其供应商在某个特定时段生产的产品质量出现了问题，为了消除安全隐患，此次集中召回维修以及更换。

北汽昌河成为了榜单上为一个自主品牌，也是近几个月第一家国内的品牌召回车型。

此次北汽昌河召回的车型是2017款北汽昌河北斗星电动车，召回原因是制动系统缺陷，可能存在制动失效等极端危险情况。

综上：

一直以高品质自居的日系车以及国民神车帕萨特可能正在经历最严重的信任危机，而截至发稿，两品牌都没有对问题车辆给出相关解决笑胡森措施，一拖再拖，势必会丧失消费者最后的忍耐度。

3、北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？

北汽继承铃木“遗产”，北斗星换个车标继续卖！四万多值吗？

因为中国私家车市场普及比较晚一些，而且早期消费者的购买能力很有限，所以十几年前中国市场上开始流行各种各样的小型车，比如国产领域的奇瑞QQ或者比亚迪f0销量都很不错，但是要说到小型车的大佬，那就绕不开铃木汽车，因为铃木本来就很擅长打造小尺寸车型，在日本投放了大量的经典kcar产品，所以这种车型早期引进中国之后很吃香，铃木奥拓和北斗星之类的车型迅速走红。

昌河铃木合资品牌早在1995年就已经成立，随后打造的北斗星车型成为现象级爆款，在中国畅销了很多年。北斗星车型凭借着过硬的品质迅速赢得了口碑，虽然发动机功率很小，但是也很省油，非常符合早期中国消费者的购车理念，不仅可以遮风挡雨，还能够比其他的车型更加省心省钱。可惜如今铃木汽车在中国已经基本混不下去，长安铃木和昌河铃木相继散伙，铃木走了之后，留下不少遗憾。

其实如今昌河成为北汽旗下的一颗棋子，而北汽昌河继承了一些铃木汽车留下的遗产，比如北斗星这款车的经典平台以及模具，如果不用的话实在是有点浪费。所以进入2020年之后，北汽昌河竟然自己造出了一款北斗星车型，这款新车名为昌河北斗星ec100，不仅继承了铃木北斗星的命名方式，外观造型也是完全照搬多年前铃木的经典设计。

从外观设计方面看，这款车同样是非常经典的日本kcar造型，车身长度3.4米，这其实就是日本kcar的限定标准。前脸部分继承了铃木北斗星的方形大灯，侧面也是比较熟悉的方盒子造型。但是因为合资品牌已经散伙，所以这款车不能够悬挂铃木车标，新车挂上了全新设计的北汽昌河车标。

目前该车型已经开始正式上市，入门级别车型定位在4.58万，顶配版本则达到4.98万，没有了铃木车标之后，4万多买这款车还划算吗？其实这款车型已经放弃了燃油发动机，开始采用纯电力驱动，整部车搭载了一套41马力极限输出的永磁电动机，而且实现了自动变速箱，操控起来确实会更加方便，但是跑长途就不太合适了，因为这款北汽昌河北斗星ec100综合续航里程只有100公里，冬季甚至可能会大打折扣，也就是两轮电动车的水平。

所以总结来看这款新车，完全就是北汽昌河一厢情愿打造出来的复古车型，外观内饰都没有什么新意，而且纯电动续航里程比较有限，作为日常上下班代步工具其实也没有问题，但是这样的北斗星似乎已经变了味儿，看上去更像是一款老年代步车。

问题来了，你觉得这样的北汽昌河北斗星EC100还能卖出去吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、北汽昌河ev5纯电动汽车

<

5、昌河q25热空调怎么开

昌河Q25空调控制面板右边带有TEMP字样旋钮顺时针方向拧到右边红色区域就是制热，汽车空调热风都是依靠发动机产生的热量来加热，所以刚打着火发动机工作温度还没升起来的时候是不会有热风的，等发动机的温度升上来后，热风就来了，使用热风是不需要打开A/C开关。

(5)北汽昌河电动汽车扩展资料：

江西昌河汽车有限责任公司（简称“昌河汽车”）坐落在千年瓷都景德镇，孕育于1969年组建的昌河军用直升机工业，现为世界500强第137位的北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）旗下二级整车企业，定位为北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地，是北汽集团自主“双品牌”战略的重要组成、北汽集团经济型车和电动物流车战略业务的主力军。

昌河汽车拥有46年的造车积累。1973年，生产出第一辆“昌河”品牌大客车；1982年，成功研制出中国第一辆微型汽车；1995年，与铃木汽车合作正式进军乘用车领域；2003年，推出第一款“昌河”品牌乘用车；2017年，昌河汽车与北汽威旺重组，完成“大昌河”的业务整合，实现“昌河”“威旺”两大伞品牌在传统动力市场和新能源市场的双核驱动。

已拥有SUV产品北汽昌河Q7、Q35、Q25；轿车产品北汽昌河A6；MPV产品北兆缺汽昌河M60；微型货车产品福瑞达K系列棚乱；新能源产品威族和辩旺407EV；以及K14B、A151发动机等十余款产品，实现了轿车、SUV、MPV和新能源车的全覆盖，并在全球数十个国家和地区建立营销网络，在世界范围内具备了一定的品牌知名度。

6、什么河面包车

昌河面包车。
北汽集团旗下，乘用车及微型车领域知名品牌，专业生产节能环保车型和新能源汽车的汽车整车制造企业

江西昌河汽车有限责任公司（简称“昌河汽车”）坐落在千年瓷都景德镇，孕育于1969年组建的军工企业昌河直升机公司，现为北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）旗下二级整车企业。企业定位为北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地，是北汽集团经济型乘用车和新能源物流车业务的主力军。

昌河汽车拥有近50年的造车积累。1973年，生产出第一辆“昌河”品牌大客车。1982年蠢迟档，成功研制出中国第一辆微型汽车。1995年，与日本铃木汽车成立昌河铃木合资公司，开始进军乘用车领域。2003年，推出第一款“昌河”品牌轿车，走在了自主品牌发展乘用车的前列。2017年，完成与北汽威旺业务的整合重组。目前，企业拥有景德镇、九江两大生产基地，涵盖四个整车制造工厂和一个发动机制造工厂，具备年产35万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能带乱，建立起从汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务到进出口贸易的完整产业链。

近年来，昌河汽车坚持创新发展理念，聚焦“新能源化”与“国际化”两化转型，大力推动资源优化整合和核心能力再造，实现经济型乘用车和新能源物流车两大业务的发展突围，积极探索具有昌河汽车特色的差异化发展道路。

如今，昌河汽车旗下已拥有SUV系列Q35、Q7，MPV系列M50、M60、M70，轿车系列A6、北斗星，以及微型货车等传统能源产品。并以A00级纯电产品和增程式电动车产品进行先期布局，陆续推出北斗星系列电动车、EC100、ei1等新能源乘用车。在新能源物流车方面，昌河汽车作为北汽集团城市新能源物流车平台的战略业务中心，推出EV2、EV4、EV5、EV6、EV12等容积从2立方米至12立方米的系列产品，以完整的产品布局在市场实现城市支线、末端物流需求的全覆旦汪盖，成为北汽集团新能源化战略的一大“杀手锏”