大连金杯春晓新能源汽车技术有限公司

1、华晨金杯厂长是谁

祁玉民
祁玉民1959年9月生，陕西咸阳人。研究生学历，工商管理硕士学位；高级工程师。1982年西安理工大学毕业。1982年任大连重型机器厂计划员，计划处副科长，副处长，处长。1994年任大连重工集团公司总经理助理、计划处处长，副总经理。1998年任大连重工集团公司总经理，董事长、总经理。2001年任大连重工·起重集团公司董事长、总经理。2004年10月任大连市副市长。2006年8月任华晨集团公司董事长。2006CCTV中国经济年度人物候选人。

中文名： 祁玉民
国籍： 中国
出生地： 陕西省咸阳
出生日期： 1959年9月
职业： 高级工程师
毕业院校： 西安理工大学
主要成就： 2004年10月任大连市副市长
2006年8月任华晨集团公司董事长
2006CCTV中国经济年度人物候选人

目录

职业生涯上任华晨集团董事长之前经历
在大连重工·起重集团及大连市政府业绩
华晨2006年四大举措
2006CCTV经济年度人物
12个月的传奇临危授命市长空降到总裁
高屋建瓴确定华晨定位
力挽狂澜两个关键的决策
品质为先奠定华晨的未来
任内的动态既有远虑又有近忧
国内市场的“三座大山”
海外市场由快到慢
职业生涯 上任华晨集团董事长之前经历
在大连重工·起重集团及大连市政府业绩
华晨2006年四大举措
2006CCTV经济年度人物
12个月的传奇 临危授命市长空降到总裁
高屋建瓴确定华晨定位
力挽狂澜两个关键的决策
品质为先奠定华晨的未来
任内的动态 既有远虑又有近忧
国内市场的“三座大山”
海外市场由快到慢
展开 编辑本段职业生涯
上任华晨集团董事长之前经历

1982年—1994年先后在大连重型机器厂任计划员、计划处副科长、副处长、处长。 1994年—1998年先后任大重集团公司总经理助理兼计划处处长、副总经理。 1998年—2002年先后任大连重工集团有限公司总经理、董事长兼总经理。 2001年—2004年任大连重工·起重集团有限公司董事长、总经理。 2004年10月起任大连市人民政府副市长。
在大连重工·起重集团及大连市政府业绩
提出“三改两高一加强”新举措。“三改”就是通过改革、改组、改造；“两高”即全面提高对外合资合作和产品技术水平，全面提高企业国际竞争力；“一加强”就是加强管理，实施创新战略，坚持以人为本，实现企业持续快速健康发展。 曾成功将我国重机行业的大连重工和起重运输行业龙头大起集团实施了搬迁改造重组，建成了中国重工行业惟一具有国际水平的现代化重大装备临海研制基地和核心零部件制造基。 任大连市副市长时，主管工业，实施大钢、大化等一批大型工业企业搬迁改造，着力优化提高工业经济运行质量。
华晨2006年四大举措
第一大举措：3月份，中华骏捷上市后，形成一道强大的冲击波，排队购买骏捷车成了中国汽车市场一大景观。祁玉民采取价格回归式定价，新车价位在8.58万元～12.88万元。短短五个月时间内，骏捷订单近4万，强烈震撼中级车市，创造了车市销售神话。 第二大举措：6月26日，华晨1.8T涡轮增压发动机在沈阳正式投产。作为中国第一款高性能涡轮增压汽油发动机，华晨1.8T发动机改变了中国车用“外国心”的历史，成为中国汽车工业新的里程碑。 第三大举措：2006年1-9月份,华晨汽车集团控股有限公司整车销售15.12万辆,销售增幅高达74%，跻身中国汽车销量排名第九位、销售收入排名第六位。 第四大举措：11月份，祁玉民远赴德国不莱梅市政厅参加华晨汽车与HSO公司的签约仪式，出口合同总标的是15.8万辆中华轿车，为中国自主品牌出口欧洲刷新了纪录。
编辑本段2006CCTV经济年度人物
获奖理由 他在中国中高级轿车技术创新方面走在前列，创造了自己的自主品牌。 华晨汽车引进、消化和吸收世界先进技术基础上，采取自主创新与自主品牌相结合，打造出一系列中高端创新产品，填补我国中高级轿车市场自主品牌的空白，打破中高级轿车市场只有外资和合资企业一统天下的格局。 据介绍，无论在企业和政府，祁玉民素以作风硬朗，创新实干著称。在主政大连重工起重集团期间，他成功地将我国重机行业的大连重工和起重运输行业龙头大起集团实施了搬迁改造重组，建成了我国重工行业惟一具有国际水平的现代化重大装备临海研制基地和核心零部件制造基。作为大连市主管工业的副市长，他大刀阔斧实施大钢、大化等一批大型工业企业搬迁改造，着力优化提高工业经济运行质量。 2005年，华晨汽车取得了令人满意的成绩，金杯海狮连续9年在轻客市场独占鳌头；金杯轻卡成为了市场重要主力军；尊驰轿车销量平稳增长；MPV系列阁瑞斯前11个月累计销量比上年增长近4倍；华晨汽车完全自主研发的、国内领先、国际同步的1.8T发动机已正式批量投产；历时3年精心打造的中级轿车———骏捷已整装待发。 2006年是华晨集团发展历史上的关键年，承载着新的使命。华晨集团以市场为导向，紧紧围绕打造企业核心竞争力，有效的建立了符合市场经济规律要求的“质量、成本、服务、工期”体系，大力实施结构调整、技术升级、改革开放、品牌经营、人才兴企等举措，使企业在力保自主品牌质量持续提升的基础上，以新产品占领市场，成为民族汽车工业发展的有生力量。
编辑本段12个月的传奇
12个月不过是年轮转动下短短的一瞬，对一的大型企业，尤其在濒临危机的时刻，12个月太过短暂。谁有能在如此短的时间里做个力挽狂澜改变乾坤的英雄？祁玉民却做到了。在祁玉民入主华晨后的12月多时间里，风风火火，没有停止过发展的脚步，让汽车界以外的人，看到了这个汽车“门外汉”反而创造了中国民族汽车发展史的一个有一个奇迹。
临危授命市长空降到总裁
2005年底的华晨汽车，这一曾在1998年靠金杯年利润达到过17亿元的业界“楷模”，却是辉煌早已不在尽现疲惫之色，旗下品牌松辽和金杯已经是明日黄花，而中华和尊驰轿车一年的销量仅有1万多辆。集团3年累计就亏损28亿元人民币，外欠经销商10亿元，只剩下给职工发工资的钱。不过短短四五年时间，华晨却像一个得了重病的病人。 12月28日晚7点多钟，一个风雪交加，大雾蒙蒙的夜晚，当时还在任大连市副市长的祁玉民突然接到辽宁省委组织部通知，要他第二天到省委报到。第二天天气原因汽车无法通行，祁玉民只好乘早班火车赶到沈阳。在路上，祁玉民给姐姐发了一个短信，写道“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂的心情，去一个陌生的城市，陌生的单位去从事陌生的工作！”。报到后立即被派往华晨，担任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁兼党组书记，华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁，沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长，几副重担一肩挑。事后祁玉民对媒体说他的这次赴任“很突然，也很悲壮。” 其实辽宁省政府把这个重担交给祁玉民，也经过一番慎重考虑。现实的华晨需要一个铁碗人物统领，虽然他在政府机关工作，但此前他曾任大连重工?起重集团董事长兼总经理，有22年的企业管理经验。而祁玉民在大连，就以果断、强硬著称，是一个适当的人选。 “企业和政府的工作有很多不同，但有很多管理理念是相通的”，祁玉民就是喜欢把复杂的事情简单化。从上任那天起，祁玉民不去理睬周遭的议论声音，每天都要工作14个小时，日子过得充实又很紧张。
高屋建瓴确定华晨定位
对于祁玉民来说，一个新的职位意味着更多的责任和更大的挑战，而对于华晨这个企业来说，更多的是寄希望于这位务实的领航者，能将一个曾经风波不断的企业引至强大的发展之路上，开启华晨的一个新时代。 经过3个星期的调研，祁玉民深入摸底，还是找到了华晨的独特优势。他认为，华晨汽车在中国的汽车企业里是非常独特的。我们中国的汽车厂大概分三类，一类是纯国有，一类是合资，一类是民营，华晨这三类哪个都不是，它在众多的汽车厂里，率先高起点，自主研发，这在汽车界是独一无二的。还有，华晨经过几年的积累，已投入80亿元建立起相当雄厚的生产轻卡、客车和轿车的能力。而且通过与宝马、丰田等世界一流汽车公司的合资与技术合作，在轻型客车和轿车领域已具有一定的优势。 而研究华晨的这些优势之所以发挥不出去的原因，关键是公司的营销能力不高，产品的销量上不去。于是，祁玉民有了新的定位。华晨有两个核心的东西不能变：一是原华晨确定的“自主创新、自有技术、自主品牌”的发展路线完全正确，没有必要改变，一定要把自主品牌打响；二是资本市场和汽车产业相结合的发展模式不能变，这是华晨安身立命的根本。“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”是祁玉民把华晨放在中国汽车产业的大环境下，为华晨确定的战略目标。
力挽狂澜两个关键的决策
思路确定了，说干就干，祁玉民迅速作出了两个艰难但关系企业未来发展方向的重大决策：尊驰降价、骏捷加快上市步伐并以低价切入市场。 尊驰是一款中级轿车，在同级别轿车中，不逊色于任何国际品牌车型，而且外观、操控性、安全性、空间、舒适性等指标上甚至更高于国内其他的中级轿车。但是这款车的价值一直以来不被消费者认可。而这一次大幅降价，最高降幅达到了4万元，不仅刷新了自主品牌中级轿车降价的纪录，也创造出新的性价比神话。降价后的尊驰迅速获得了积极的市场反馈，在不到3周时间内，尊驰的销售订单就突破了千余台。 骏捷则是一款融汇欧洲造车理念，由华晨联合德、意、日、英等上千名汽车行业精英，严格遵循QSD(品质、安全、耐用)理念，历时三年精心打造而成的精品，也是华晨针对中级轿车市场所做的秘密武器。在热心的车友当中一直享有“小宝马”或“中国宝马”的昵称。当时，关于骏捷何时上市，祁玉民力推在确保品质的情况下，要尽快上市去抢占市场。而关于骏捷定价到底是多少？在经过一番市场调研之后，祁玉民顶住了来自香港股东的质疑压力，果断地将骏捷的最低上市价格定为8.58万元。祁玉民不否认骏捷的价格“比市场正常价格略低一点”，他坦言这是让自主品牌车型“叫好又叫座”的一种无奈的营销策略,“价格要低一些，给国民一些惊喜价，才能够让消费者选择自主品牌。” 这一系列降价措施果然立竿见影，骏捷和尊驰市场销售火爆，产量大幅增长。正如祁玉民之前所说：“高效转动，启动市场，规模赚钱，让企业彻底摆脱困境”，规模效应开始体现出来了，扭转财务、摆脱困境这个目标意想不到提前实现了。 但公司内外对祁玉民却是议论纷纷，汽车界有人称他是“价格屠夫，搅局者”，厂里也有人埋怨他“瞎指挥，赔钱赚吆喝”。但祁玉民不认同说他搞低价销售的议论，他反诘道，不以这种高性价比启动市场，怎么会有市场销量？过去中华轿车的失误就在于闭门定价，不考虑市场接受程度。而他给尊驰、骏捷定的价格是“市场可以接受的价格”，虽然“确确实实比市场正常价格略低一点”。可为什么要这样做呢？“国人心目中已经形成一种概念：进口品牌第一，合资品牌第二，第三才是自有品牌车。同样一款车，换上跨国公司的商标，就绝对不是这个价格”。另外考虑到“一批虎视眈眈的竞争对手”也会降价，与其步他人后尘，不如先下手为强。他说：“这是我的经营策略。” 于是，在2006年上半年，短短半年的时间，华晨便摆脱了销量不断下滑的困境，不仅重新获得了自信更是赢得消费者的信任，重新跻身全国汽车销量前10强的华晨又成为业界关注的焦点。
品质为先奠定华晨的未来
如何让华晨力于不败，祁玉民的概念是：汽车产业的核心无非是两个字：质和量。品牌的根本是品质，未来的发展不能依靠价格竞争，品质的核心是自有技术。 他提出“三品工程”的概念：品质、品种和品牌。华晨在中华车上的惨痛教训，就是质量出了问题，大毛病没有，小毛病太多，“现在的车和过去的车完全不一样，我们现在是用宝马和丰田的理念抓品质”。于是他高薪聘请世界级质量管理大师——原宝马副总裁施佩尔担任“首席品质官”，在品质控制体系上与国际一流水平全面接轨。并以“对用户最好的承诺”为着眼点，建立和完善了国内首推的“SQS”安全、品质、服务三位一体的保证体系。 用祁玉民的话概括就是：“今年转动，明年赚钱，后年发财。”2007年他的计划是：华晨年销量从2005年的12.25万辆提高到28万辆，年销售收入从2005年的210亿元提高到400亿元，实现第一个翻番目标；到2010年，实现整车销量50万辆，销售收入800亿元以上，实现第二个翻番目标，把华晨汽车建成我国汽车工业发展自有技术、自主品牌的重要研发基地，成为跨地区、国际化的大型企业集团。 12个月过去，临危受命的祁玉民在短短一年的时间里创下了令汽车业界刮目相看的突出业绩。他不仅给华晨带来了一连串漂亮的数字，更给一度消沉的华晨人带来了信心。
编辑本段任内的动态
既有远虑又有近忧
俗语说：人无远虑，必有近忧。而作为一个自主品牌汽车企业的管理者，远虑与近忧时刻都萦绕在祁玉民的心中。 除了自主品牌都遭遇的品牌价值偏低这个长远问题外，在销售方面，经历了前两年的销售爆炸期后，华晨汽车主力产品骏捷的销量急转下滑。根据中国汽车工业协会的统计，今年一季度，骏捷的销量为1.27万辆，同比下降了30.82％。近两年华晨汽车的海外市场更是由于碰撞、品牌等问题路途坎坷。而且后续产品跟进速度较慢也令人为华晨汽车的发展担忧。 祁玉民告诉记者，核心竞争力才是自主品牌发展的长久之计。从长远来看，在如何把品牌力做好、把竞争力做强、把企业规模做大方面，自主品牌承受了很大的压力。“目前，国内、国际市场都让我着急。因此就要让人马分成两条线，一条针对长远，一条针对眼前。” 面对这些问题，祁玉民的解决之道是从调整两位高管的位置变动开始，由华晨金杯汽车有限公司总裁刘志刚兼任华晨金杯销售公司总经理，原华晨金杯销售公司总经理杨波出任华晨金杯副总裁兼国际销售公司总经理一职。 “杨波对海外市场很有经验，他是负责海外市场最适合的人选。”他如是说，“而国内市场则是‘功夫在销售之外’，这些问题也只有刘志刚能够解决得了。” 之所以认准刘志刚，祁玉民是基于他在技术方面的专业经历，他已成为对生产方面各项业务驾轻就熟的专业汽车人。 显然，这两名大将已经成为祁玉民战略布局的核心。
国内市场的“三座大山”
祁玉民提到国内销售之外的问题，主要是在生产领域影响华晨发展的“三座大山”。 祁玉民给刘志刚下达的第一个命令就是解决车型问题。“华晨汽车目前的车型偏少、偏老。所以我对刘志刚下达的任务是‘近期升级换代，远期推陈出新’，双管齐下。”祁玉民说。 刘志刚上任之后，的确不负厚望，在产品升级换代方面反应迅速。祁玉民告诉记者，刘志刚上任以来，骏捷、海狮、阁瑞斯在改进上都有很大的提速。“同时他还改变了研发和市场呼应不够的问题，从终端市场着手，市场需要什么车，我们就研发什么车。” 第二个问题是售后服务质量问题在生产领域的反馈速度比较慢。华晨汽车一直坚持终端市场的问题随时反应，但是这些问题反馈到生产领域的效率却有限。祁玉民认为：“只有在生产领域及时进行改进，才能体现反馈的价值。”为此，他还专门聘请了德国产品质量专家Atzler辅助刘志刚的工作。 另一个需要从研发环节就需要考虑的问题是零部件成本。 华晨汽车的一些零部件和奥迪一样，但是价格却不能与奥迪同日而语。“但是华晨不会放弃高品质的零部件，不能让好不容易树立起来的品牌形象毁在品质方面。所以就需要从研发环节考虑零部件的问题。”
海外市场由快到慢
由于在国内市场上受到合资品牌的挤压，因此，进军海外市场一直是国内自主品牌“避重就轻”的生存之道。但是在最初阶段，急于求成的激进让自主品牌也尝到了苦果。 “海外高端市场一定要进，但是我也在转变思路。”他告诉记者，“过去发展的劲头有些‘猛’，现在要慢慢来。” 在经历了一次碰撞失败后，祁玉民放慢了脚步，和他的团队潜心研究了碰撞失败的原因后，准备在欧洲市场扎实地前进。华晨汽车准备从6月份开始将符合碰撞标准的新产品在欧洲市场推广。这次祁玉民说，产品可以是少量的，市场也不一定遍地开花。“我们要通过进入欧洲市场提高产品质量。” 在美国市场上同样如此。由于在美国各州，加利福尼亚州的排放等标准是比较严格的，祁玉民希望先通过加州的认证后再全面进入美国市场。但是迟迟拿不到的认证让祁玉民开始犹豫：是不是应该先从标准稍低的其他州作为突破口？ 但海外高端市场是祁玉民为华晨汽车制定的海外战略的不可或缺的一部分。“即使少量产品进入，高端海外市场也要进入，高、低端海外市场一定要双管齐下。”他强调。 在进军海外的方式上，祁玉民的规划是整车出口和SKD、CKD方式的产品数量比例为1∶1，他透露，目前在海外的SKD和CKD工厂已经建了四家，接下来计划在越南建立一家卡车生产厂。在轿车方面，则采取整车出口和CKD方式并举。

2、漫宇宙大连有限公司电话？

花园口工业区产业结构研究

摘要：产业结构与经济增长有着密切的关系。产业结构的演变会促进飞越，经济总量的增长会促进产业结闹租构的加速演进。开发区对于发展中国家有着至关重要的变化。改革开放以来越来越多的开发区成立，花园口经济开发区是其中新兴的一个。本文介绍了花园口经济开发区的基本情况产业结构，产业结构的合理化，主导产业的选择和地区的产业政策。
关键词：产业结构、经济增长 主导产业
引文：
想写一下家乡的的产业结构，我的家乡是庄河市花园口工业区。介绍一下花园口。花园口工业园区是辽宁省五点一线的一个组成点。是振兴东北的老工业基地的重要组成部分。在原来花园口只是一个小小的村，若不是中日战争日本人的登陆，也许根本就没有几个人知道它的存在。
1.地区的基本情况
花园口工业区位于大连市的庄河市境内的明阳镇，其北部受群山环抱，南部滨临黄海北部。地势平坦，风景宜人，气候温和，四季分明，属于亚热带季风性气候。 花园口工伍腊业园区位于庄河市城西30公里，由庄河市人民政府投资兴建，总规划面积50平方公里，起步区15平方公里。园区以庄河港、丹大高速公路和即将开工建设的东北东部铁路通道，内接大连、丹东、沈阳和国内各地，外联日韩、东南亚、欧美和俄罗斯等重要市场。目前，园区15平方公里起步区“六通一平”基础设施工程基本完成，完全具备了承接项目的条件。新建道路33公里，桥梁4座，橡胶坝一座，完成园区9.6公里河道治理及生态恢复工程，绿化面积70万平方米，通过社会化运作建成5万吨净水厂一期工程，为园区配套的丹大高速公路花园口出入口和庄河港工程已竣工投入使用。大连花园口工业园区起步区基础设施建设项目已完成投资9亿元，2007年计划再投入资金4.5亿元。优越的区位。园区位于中国辽东半岛南端、黄海北岸，地处东北亚经济圈的中心，在辽宁省沿海对外开放“五个重点发展区域”中，海上距离韩国最近，距仁川港仅270海里；园区西距大连经济技术开发区80公里，大连大窑湾港90公里，大连周水子国际机场110公里；东距庄河市区和庄河港30公里，丹东160公里；北距沈阳330公里。丹大高速公路在园区北侧穿过，设有专用出入口，使园区与高速公路直接对接。201国道和中国东北东部边境铁路从园区通过。优美的环境。园区集青山、绿水、蓝色海洋、美丽海岛于一体，座北朝南，三面环山，南临黄海，一马平川，区内有两条主要河流蜿蜒穿过，形成玉带缠腰的自然美景，是投资兴业的风水宝地。淡水资源充沛，人均淡水储量是大连市的3倍，辽宁省的2倍。距驰名中外的国家地质公园、4A级冰峪旅游度假区70公里；距中国最美丽的海岛旅游景区、国家海洋森林公园海王九岛旅游度假区18海里；距著名的步云山温泉度假区60公里。是中国北方旅游资源最富集的地区之一，是国际浪漫液橘兆之都大连的后花园。
1.1以前花园口地区的地区基本情况
花园口是在以前的花园口的地区的原来基本是以农业为基础的，没有完整的工业体系。但是原来花园口地区的农业与其他地区相比有一定的优势。表现在以下：一方面，在农业方面土地面积不多，但是土壤肥沃，运用了不少的科技农业的方式，例如大棚和农膜等方式，使粮食产量和蔬菜产量很高，而且有些盈余，有些蔬菜以出口到东亚等国。另一方面，除了种植业外，由于靠海的原因，该地区的渔业高度发达。有许多大型渔船，有很大一部分人都是靠打渔为生。沿海有很多滩涂，这里的滩涂与其他海边的滩涂相比有与其他地方不能相比的优势。因此花园口地区的沿海养殖业高度发达。其主要养殖海参、对虾和一些贝类产品这为该地区的GDP增长做出了巨大的贡献。但是该地区的第二产业和第三产业不发达，没有什么完整的工业体系和服务体系。由于距离市内较远，人口不是很多，没有什么矿产，工业上方面只有几家小型的工厂，形不成工业体系。
1.2现在的花园口地区的情况
在辽宁省“五点一线”工程确立以后，花园口地区有幸成为其中的一个点，这加速了其发展的速度。在投身入30多个亿的建设后，花园口地区俨然变了一个模样：一个崭新的工业园区在辽南大地上畜力起来了 。 现在的花园口经过建设后，以俨然变成了一个花园式的工业区，化境十分优美。你身处其中，你不会感觉道你是在企业的包围之中，你的感觉只有身处在一个公园之中。经过公开的招商引资之后，许多企业已经落户道花园口工业区，现在的花园口工业区正在朝着预期的轨道前进。
2.产业结构的合理化，高度化，主导产业的选择
合理与协调地区产业的结构是经济增长的必要保证。当地区的产业结构不合理时非常有必要调整产业结构的合理化，优化产业结构。为了促进地区经济的持续快速增长，非常有必要促进地区产业的高度化和合理化。
2.1花园口地区产业结构的合理化。
产业结构合理化主要是指产业与产业之间协调能力的加强和关联水平的提高，它是一个动态的过程。产业结构合理化就是要促进产业结构的动态平衡和产业素质的提高。产业结构合理化要解决的问题是供给结构和需求结构的相互适应问题。
我认为花园口地区的的产业结构还不够合理。主要表现在以下：
2.1.1产业素质之间不协调。
花园口地区相关产业之间存在技术水平的断层和生产率的
强烈反差。
花园口工业园区是大连市承接国内外产业转移的重点园区。主要产业定位是：精细化工，新型建材，机械电子等。在园区有高几家新企业，但是花园口地区的技术水平与大城市有很大的的差距。具体表在园区附近没有与之适应的教育机构，虽然距离大连市不远，但是高薪人才始终不愿意到这相对偏僻的地区，人才并不能满足企业的需要，只有一些不具备高等素质的劳动力。劳动生产率和人才不相适应。
（1） 产业之间的联系方式不协调。
花园口地区的产业联系不协调，表现在联系力不强。
我们看看花园口工业区的主要企业：大连永旭线缆制造有限公司 ，大连轮胎厂有限公司， 大连依姿服装有限公司 ， 大连合生科技开发有限公司 ， 大连宏基永佐环保制品有限公司， 大连德堡钢格板有限公司 ，大连金元互感器有限公司 ，大连东都建材有限公司……
由上可见，在园区产业内部产业联系并不强，不利于集中化，集团化。这样不利于在大市场的竞争。
（2）供给与需求不相适应。
在园区里，供给与需求明显的不适应。园区现在有大约一万工人，将来要达到约六万余人。但是园区的配套设施显然跟不上去。道就近的大型购物中心要二十分钟的车程，而且园区附近的娱乐设施和服务设施明显不足。这与花园口这个经济开发区的地位明显不符合。
2.1.2花园口地区产业结构的高度化
（1）产业结构高度化的涵义：主要是产业结构从低水平状态向高水平状态的发展，一个动态的过程。产业高度化对产业的发展内涵意义重大。
现在花园口工业区正在初始阶段,对花园口工业区产业高度化未来规划应达到以下特点才能满足现代市场的竞争。
①园区产业结构的发展顺着第一、二、三产业优势地位顺向递进的方向演进.
②园区产业结构的发展应该顺着劳动密集型,资本密集型,技术密集型产业分别占优势地位顺向递进的方向演进.园区应该有层次的发展产业,不能急于求成.
③园区产业结构的发展应顺着低附加值产业向高附加值产业方向演进.只有发展高附加值的产业才是花园口工业园区的目标,达到共富,这样也符合我国社会主义的根本目标.
④园区产业结构的发展应顺着低加工度产业优势地位向高加工度产业占优势地位方向演进.
(2)创新对于园区产业高度化的意义的影响
创新是生存之本,动力之源,一个民族不能没有创新,企业是创新的主题.企业如果没有创新就不能生存. 将社会主义新农村建设与城市化进程紧密结合起来，牢固树立以人为本的执政理念，让经济发展的成果惠及百姓，是庄河市建设花园口工业园区的一个重要思路。令人欣喜的是，这一思路的实践已经结出硕果，工业反哺农业、城市反哺农村在这里开始成为现实。长期以来，农民增收难，其原因就在于占有的资源少，缺少增收的渠道。要解决这个问题，最关键的是政府要为广大农民创造就业的机会。
在花园口工业园区建设中，庄河市还创造性地将园区建设与生态移民结合起来。庄河北部山区是大连市的水源地，散居着数千户居民，由于深居大山之中，致富之路狭窄，大多数农民的生活比较贫困，为了增加收入，他们在山上放牧垦荒，对生态环境也造成了一定的破坏。为使城乡统筹发展，庄河市在花园口工业区为他们建起移民楼，搬迁的农民们不花一分钱就可以住进新楼房，并把户口转为城镇居民，在就业和培训、就医、子女就学等方面享受和城市居民同等的待遇。随着园区的发展，还会有更多的农民移民搬到这里。成批的农民离开土地，当上工人成为市民，花园口的“反哺效应”已经产生并正在扩大。
2.2花园口工业区的先决条件
花园口经济区作为经济开发区，有很多先决条件，这些条件对其发展有很多帮助，使之优于一般模式的开发区。
2.2.1工业区的投资环境
花园口工业区追求生态，经济，社会三位一体的协调发展。以生态持续发展为基础。园区充分利用园区坐北朝南，三面环山，南临黄海，有三条河流穿过，淡水资源十分丰富的优势，建设成为一个环保型、生态型园区。目前园区的俨然成为一个花园城市，绿化已经达到七层。
2.2.2政府的重视
无论是上下级政府都十分重视园区，给予园区相当大的重视。
①政府为园区提供了优质的服务。园区着力提高自身的行政效能，承诺入园项目享受全程保姆式行政服务，所有手续由园区管委会实行全程代办，市本级行政审批事项3个工作日内办结。坚持“一切为了企业，为了企业一切”，对企业服务随叫随到，服务周到，说到做到。
②园区享受优惠的政策。入园项目享受《辽宁省人民政府关于鼓励沿海重点发展区域扩大对外开放的若干政策意见》和大连市加快重点工业园区产业发展的各项扶持政策。在各类工业园区中，投资者在大连花园口工业园区投资，支付的行政成本和商务成本是最低的。同时在税收方面给予企业优惠的政策 ，而且对企业用地政策也相当放宽。
2.2.3工业园区拥有资源优势
与其它工业区相比花园口工业区拥有者其它工业区无法比拟的辅助产业—海产品养殖业。海产品养殖业以往是花园口地区的主导产业。据了解，庄河市是全国最大的沿海滩涂养殖地。沿海的养殖业可以对园区得产业有一个很好的补充。庄河具有庄河电厂优越的电力资源，有数量多、素质较高、价格便宜的劳动力资源。庄河的特色产业现已初步形成。一是水产品加工能力为20万吨/年，且每年还以10%的速度增长，水产品加工能力位于大连乃至辽宁省第一位；二是滑子蘑加工能力处于全国第一位，占全国加工总量的23%；三是家具销售收入、出口额、创汇额在同行业中居全国第一；四是印刷机械占全国中低档市场的70%份额。此外，庄河还拥有以大连华丰家具有限公司为首的一大批龙头骨干企业，为庄河经济发展起到了重大拉动作用。其中华丰家具被评为全国驰名商标，大连宇宙电子有限公司生产的二极管产量占世界第二位。
2.2.4工业区得到了区内群众对其的拥护
自从工业区成立以来，收到了工业区群众的热烈拥护。人们以在园区内举办了很多的文艺娱乐来表达对成立工业区的热爱。在镇政府的牵线组织下，每年夏天全镇的大学生都到集体去工业区内参加“融亲情，爱家乡”的活动。作为其中的一员，我每年都要参加这样活动。在参观过程中我有无限喜悦和自豪感。
2.2.5是可持续发展机会。
作为"五点"之一，花园口工业园区是辽宁省对外开放的一个窗口，也是省市政府高度重视的一个园区。另外，园区所在地庄河市工业基础雄厚，水、电、人力等资源丰富，政策环境、服务环境和社会环境优良，所以到这里投资兴业一定能实现可持续发展的目标。
2.2.6区位优势。
花园口工业园区位于黄海沿岸的对外开放前沿地区，地处东北亚经济圈的中心区。园区西距大连经济技术开发区80公里，大连大窑湾港90公里，大连周水子国际机场110公里；东距庄河市区和庄河港30公里，距丹东160公里；北距沈阳330公里。丹大高速公路在园区北侧穿过，并设有专用出入口，使园区与高速公路直接对接。201国道和即将建设的中国东部边境铁路从园区通过。另外，大连至丹东近千里海岸线之中，目前还没有一个加工、出口规模较大的工业基地。这些区位优势，必将使花园口工业园区成为日、韩产业转移的重要选择地，也将成为东北亚航运中心临港产业布局的主要承载地。
3.园区的招商引资
庄河市努力营造亲商、富商、安商的氛围，实行以情招商，以诚招商。园区主要发展精细化工、新型建材、汽车、机械电子等污染相对较少的产业，而且在用地审批时就优先预留建设环保项目“绿洲”用地。从招商起步阶段就明确一种思路：招商更要选商，项目不是越多越好，而是越精越好。所谓的精，就是规模大、科技含量高。在项目落地时严把项目环保审批关，对拟建项目事先进行环境影响评价，认真论证筛选，凡是高能耗、高污染的项目谢绝入园，决不以牺牲环境为代价换来暂时的发展。
花园口工业园区的招商引资正在在紧锣密鼓地进行。两年间，庄河市领导带队赴欧洲及东南亚十几个国家和地区招商百余次，赴浙江、山东、福建等地进行项目对接和洽谈1000多人次，进一步提高了花园口的知名度，项目投资洽谈达到5000多人次。伴随着一个个大项目的进驻，一个崭新的工业园区已经在花园口崛起。
大连轮胎厂落户花园口工业园区之前，就有市领导三顾茅庐和有关部门工作人员一次又一次前去走访慰问的铺垫。而大连华威电动汽车有限公司落户这里更有一段值得称道的佳话。大连春晓电动汽车研究所拥有电动汽车的多项发明专利，苦于没有资金做出样车打动投资商，庄河市领导想方设法协调为其解决了110万元资金，样车出来后，很快与投资商签订了50亿元投资协议，这个项目已经在2008年6月份在园区开工建设。
4.工业园区的发展目标
到“十一五”期末，完成26平方公里园区基础设施“九通一平”工程，实现工业产值200亿元，增加值50亿元，税收21亿元，安排劳动力就业6万人，成为黄海北岸新兴的现代化工业新城。到2020年，完成50平方公里总体规划区建设，实现工业产值700亿元，增加值180亿元，税收75亿元，带动就业12万人。将花园口工业园区建成生态、经济、社会三位一体协调发展的辽宁省对外开放先导区。实现全方位、深层次的对外开放，面向国际、国内两个市场，打造经济发展的“洼地”，大力招商引资、招财引智，让人流、物流、信息流、资金流向园区涌入。
把花园口工业园区建设中坚决遵循全面、协调、可持续的科学发展理念，把环境保护和可持续发展放到首位的花园城市。花园口人正在为把花园口工业园区建成一座现代化的新兴工业城市而奋斗。

3、销量告别负时代/这些车企成历史 2021汽车行业年度事件汇总

易车原创 2021转眼已经成为过去式，在过去的一年发生了很多事，注定将影响汽车行业未来的发展。有些令人欣喜，汽车产销重回正增长、出口打开新局面、新能源车渗透率大涨。当然也有些事令人印象深刻，比如一些车企在2021成为历史、缺芯局面仍然无解、智能汽车数据安全层面仍有漏洞等，下面我们就来回顾下去年汽车行业发生的大事。

2021年我国汽车产销回归正增长

根据工业和信息化部对外发布的数据显示，2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为中国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。此外，2021全年乘用车市场累计零售累计达到了2014.6万辆，同比增长4.4%。

中国汽车市场在2018年前处于持续增长态势，而近些年来由于多种因素叠加，自2018-2020年连续三年连续三年下滑；2021年我国汽车行业总体运行平稳，扭转了自2018年以来负增长的态势，也是近年来首次回归正增长。

2021年我国汽车出口突破200万辆

随着电气化时代的来临，中国车企们在布局海外方面持续发力，除了此前已有市场外，更多瞄向了欧澳日新等发达汽车市场，比如新势力出口欧洲多国、红旗出口沙特/日本、长城进军澳洲、比亚迪将在新加坡推新车型、吉利完善俄罗斯车型矩阵等。

在这样全面开花的形势之下，2021年我国汽车出口呈现快速增长态势。按照整车企业出口统计口径，2021年汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点，完成了一个巨大跨越。

最值得欣喜的是，不只是燃油汽车，新能源汽车厂家们同样成绩喜人，我国逐步摆脱了此前靠价廉利薄冲击海外欠发达市场的局面， 随着新能源汽车产业链逐步完善，我国在新能源汽车方面的优势将成为中国汽车企业的全新突破点，在新的风口之下，将助力中国车企走向世界。

新能源车渗透率持续上涨

在国家发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》当中，针对新能源汽车发展目标给出了数字——到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

据工信部数据显示，1-12月新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，虽距20%仍有差距，相比去年的5.8%劲增8个百分点。在12月新能源车销量突破万辆的14家企业中，自主车企占据了11席，可以说在国内的新能源汽车市场，包含新势力在内的自主车企已经具备了同国际品牌掰手腕的能力。

高速上涨，渗透率不断上涨固然值得欣喜，但是在新能源汽车市场高速发展的背后，还是有很多不得不说的现象，比如当前新能源市场仍存在着诸如A00级低端车占比较高、商用市场仍占有较高比例、低线市场渗透率较低等问题。

其中A00级低端车占比高拉低了新能源车发展的整体质量，从长远来看，也并不利于中国新能源车的竞争力。而更多县域乃至乡镇这一广大的市场，仍然不是新能源汽车的主战场，虽然说新能源汽车开始由政策向市场选择偏移，但脱离政策发展，新能源汽车要做的还有很多。

又有一些车企退出历史舞台

有来有往，循环往复是这个世界运行的规律，对汽车领域来说，近些年来众多新车企如春笋版崛起，而相应的，一些留下历史印迹的车企也终将不复存在。

去年8月30日，一汽马自达发布最后一篇推送，官宣再见。根据此前的公告，一汽马自达将变更为由马自达及（新）长安马自达共同出资的合资企业，继续承担马自达品牌汽车的相关业务。

从马自达6到马自达6睿翼、阿特兹、CX-4，一汽马自达有很多印象深刻的车型，随着马自达在华整合的开始，原有的长安马自达、一汽马自达渠道和车型或将进行整合，一汽马自达也将成为历史。

除了一汽马自达，华晨中国日前在港交所发布公告，公司附属公司华晨雷诺金杯汽车有限公司重整申请已获沈阳市中级人民法院受理。

公告显示，公司股份由2021年3月31日上午九时正起暂停于联交所买卖，以待履行本公司日期为2021年5月31日之公布所载之复牌指引，并将继续暂停，直至另行通知为止。自去年东风雷诺退出，雷诺再次“败走”中国，不仅令人惋惜不已。

相比前者，东风悦达起亚公司是仍然存在的，只不过这个名字将随着东风的退出而成为历史，12月22日，江苏悦达投资股份有限公司公告东风悦达起亚25%股权项目挂牌结束，江苏悦达汽车集团有限公司为唯一竞拍人。股权转让完成后，东风公司将从东风悦达起亚股东位置上退出，东风悦达起亚未来股比结构将变更为起亚株式会社持股50%，悦达汽车集团持股25%，悦达投资持股25%，东风悦达起亚将不复存在，当悦达起亚失去<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/dongfeng-

4、sT金杯今天股东大会的内容是什么

1、审议《关于公司全资企业金杯车辆制造有限公司新增贷款和公司内部提供担保的议案》；
根据沈阳金杯车辆制造有限公司（下称“金杯车辆”）生产经营发展的需要，为解决新产品研发资金短缺问题，金杯车辆拟向大连银行借款人民币8000 万元，期限一年。金杯车辆于2009 年向锦州银行借款人民币2 亿元将于2010 年11月9 到期,拟继续办理转期业务，期限一年。公司本部拟在沈阳盛京银行办理2 亿元人民币承兑汇票（50％保证金），由金杯车辆提供1 亿元人民币信誉担保，期限半年。上述车辆公司借款均由本公司提供连带责任担保。其中，向锦州银行沈阳分行转期人民币2 亿元的借款，保证方式将继续是以本公司所持金杯车辆90％股权做质押的连带责任担保，保证期限为借款合同期限届满之起两年，公司保证借款人依约履行合同。原批准内部企业间担保最高额度达到80,930 万元。由于新增本8000 万元人民币本公司为车辆公司担保及车辆公司为本公司新增1 亿元人民币贷款担保，故本年内部企业间担保最高额度达到98,930 万元。
被担保人名称：沈阳金杯车辆制造有限公司
注册地址：沈阳市东陵区方南路6 号
法定代表人：何国华
注册资本：肆亿元
经营范围：汽车制造、汽车改装、汽车技术研究、开发及咨询服务；汽车设计升租、汽车零部件开发、生产、销售；经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。
截止2010 年9 月31 ，金杯车辆总资产297,558 万元，总负债250,233 万元，净资产47,325 万元，实现销售收入208,461 万元。
2、审议《公司董事会换届选举的议案》；
鉴于本公司第五届董事会任期届满，由公司大股东明笑坦沈阳市汽车工业资产经营有限公司、沈阳工业国有资产经营有限公司推荐，并经公司董事会提名委员会审核，推荐祁玉民、谭成旭、赵健、王世平、雷小阳、刘鹏程、王希科先生共七人作为公司第六届董事会董事候选人。公司第五届董事会推荐田炳福、钟田丽、吕文栋、李哲共四人作为公司第六届董事会独立董事候选人。
3、审议《公司监事会换届选举的议案》。
附董事候选人简历：
祁玉民：男，1959 年出生，工商管理硕士，教授级高级工程师。曾任大连重工起重集团有限公司董事长、总经理；辽宁省大连市副市长。现任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、组副书记；华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁及行总裁；上海申华控股股份有限公司董事长；沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长；华晨宝马汽车有限公司董事；沈阳兴远东汽车零部件有限公司董事长；金杯汽车股份有限公司董事长等职。
谭成旭: 男，1963 年出生，硕士、管理学博士。曾任辽宁省经委副主任、组成员；辽宁省经济和信息化委员会副主任、组成员。现任华晨汽车集团控股有限公司组书记、董事、副总裁。
赵健：男，1953 年出生，研究生学历，高级经济师。现任华晨汽车集团控股有限公司董事、组成员，金杯汽车股份有限公司董事等职。
王世平：男1957 年出生，研究生学历，研究员级高级工程师。曾任上海申华控股股份有限公司董事长。现任华晨汽车集团控股有限公司副总裁、组成员；华晨中国汽车控股有限公司董事、上海申华控股股份有限公司董事等职。
雷小阳：男，1957 年出生，工商管理硕士，高级经济师。曾任华晨汽车集团控股有限公司总裁助理、总法律顾问。现任华晨中国汽车控股有限公司董事；沈阳华晨金杯汽车有限公司董事；华晨宝马有限公司财务高级副总裁；上海申华控股股份有限公司董事等职。
刘鹏程：男1967 年出生，大学学历，工商管理硕士在读，高级工程师。曾任金杯汽车股份有限公司副总裁。现任金杯汽车股份有限公司董事、总裁；沈阳华晨金杯汽车有限公司董事；沈阳金杯锦恒安全系统有限公司董事长；沈阳金杯恒隆转向系统有限公司董事；沈阳激桐上汽金杯汽车变速器有限公司董事等职。
王希科，男，1960 年11 月2 出生，研究生，高级经济师。曾任沈阳矿山机械厂机电分厂厂长；空军沈阳东鹰机械厂厂长；沈阳金圣集团有限公司常务副总经理；现为沈阳工业国有资产经营有限公司副总经理（主持工作）等职务。
田炳福：男，1949 年出生，大学学历，工程师。曾任沈阳证券监督管理委员会监管部、期货部、上市部主任；中国证监会沈阳证管办（辽宁证监局）上市处负责人、正处调研员；辽宁上市公司协会理事、秘书长；现任沈阳市归国华侨联合会常委；本钢板材股份有限公司独立董事等职。
钟田丽：女，1956 年出生，管理学博士，教授。曾任东北大学工商管理学院副院长；本钢板材上市公司独立董事。现任东北大学工商管理学院财务管理研究所所长，兼任基础学院院长；辽宁省会计学会副会长；沈阳市会计学会副会长；中国会计学会教育分会理事；东北大学教授、博士生导师等职。
李哲：男，1971 年出生，毕业于东北财经大学，律师。曾任惠天热电独立董事。现任联美控股、中兴商业、东北药、铁龙物流、抚顺特钢、莱茵生物、奥维通信、辽通化工等公司的法律顾问。
吕文栋：男，1967 年9 月出生，毕业于北京大学光华管理学院、北京大学府管理学院，工商管理博士后、法学博士。曾任对外经贸大学保险学院教师。现任对外经贸大学国际商学院管理学系教授，博士生导师；兼职《中国软科学》杂志执行主编；中国会经济系统分析研究会副秘书长；国家科技进步奖企业技术创新专家组评审委员，国家商务部科技创新企业评审委员，国家自然科学基金、国家会科学基金项目评委；北京大学、吉林大学等多所学校兼职教授，北京大学国家高新技术发展研究院研究员。

5、金杯海狮房车在大连哪里改装

德橘老利汽车改装店。改装金杯海狮房车就去大连的德利改装店，他仿伍没们已经做了很多年了，大多数人的房车都是在这儿进行改装的，性价比较高，改备纳装后质量好，服务态度好。

6、金杯新能源汽车面包车充电要多久

金杯新能源汽车面包车的充电时间取决于车辆的电池容量、充电方式和充电设备的功率等因素。一般敏悉来说，如果使用快充设备，大约需要1小时左右充电；如果使用慢充设备，可能需要6-8小时的时间充满。但是具体的充电时谈卜间还要根据实际情况来确桥侍乎定。