电动汽车电池衰减电动邦

1、电动车电池衰减该如何处理？

一聊到电动车，电池也就成为了很多车主绕不开的话题。有不少的网友表示，自己的电池经常出现衰弱的状况，这也是因为人们没有恰当的使用电瓶车。在充电的过程当中也没有格外的注意，所以就造成了这种状况的发生。这也是希望人们都能够很好的注意，平时充电也需要格外的注意。而且选电池的时候也需要选择质量可靠的电池，这样的话也就可以很好的避免电池衰减的情况。

电池衰减非常的不好

大家也都明白，电池衰减的话是非常不好的。这样人们骑电瓶车也就十分的不方便，所以说大家也都不希望电动车出现电池衰减的情况。他们也是会经常对电动车进行保养和维修，这样也就可以很好的避免这种情况了。而且电动车的电池出现衰减，这也是不利于自己更好的骑行，有很多的人也都表示自己的电池还没用到一年左右就非常的不好。

选择电瓶车需要擦亮眼睛

随着现在市面上各种电瓶车的出现，所以说大家选择电瓶车也是需要擦亮眼睛。有很多的商家都会进一些比较劣质的电池，这些电池也是不方便人们更好的使用。有些时候大家还没使用到半年左右的时间，电池就已经不行了，还有一些电池会出现充不进电的状况。所以说大家也是应该很好的注意这方面，选择电池的时候也需要提前和商家沟通好。

充电需要格外注意

有不少的网友在充电的过程当中都没有格外的注意，充电的话也是需要把电充到满足的量再拔下来。很多的人在充一半的时候都选择不充了，这个时候就会导致电量慢慢的衰减，所以说才会出现电池不好用的状况。这也是希望每一个人都能够很好的注意，并不能够这样的糟蹋电池。

2、你们的电动汽车，电池开始衰减了么？

“买了一个电动爹，续航里程越开越短”

“换个电池比买新车还要贵”

一说到电动汽车，电池就是个绕来绕去都无法避免的话题。就像手机和电脑的电池一样，电动汽车的电池使用久了，也会由于衰减而导致性能下降，那么，如何鉴别和处理电池衰减，就成了很多电动车主关心的问题。

电池衰减正常吗

想想你的手机，刚买来的时候充满一次可以玩大半天的王者荣耀，而如今却只能靠边玩边充电来维持。所以由此可见，电池衰减是所有电子产品与生俱来的缺陷。

目前市面上的电动汽车使用的电池以锂电池为主，通过锂原子在正负极之间来回运动实现充电和放电，每完成一次充放电循环（满充满放），电极结构都会发生变化，尽管这种变化非常微小，但日积月累，就会导致电池性能下降。

有机构专门对电动汽车的电池衰减现象做了统计，发现随着车辆行驶里程和使用时间的增加，所有车主的续航里程都发生了衰减，只不过某些品牌的电动车型电池衰减程度保持在20%以内，有些品牌则高达45%。

就现有的科技水平来看，电池衰减是必然且正常的现象，但是，也有不少车主遇到了“不正常”的电池衰减——

“不正常”的衰减有何表现

有正常的衰减，那自然就会有不正常的衰减。车主朋友们可以对照以下几种表现，看看自己的车子是否出现了类似的情况：

【充电电量下降/同等电量下续航里程明显缩短】

比如之前能充进25KWh的电，现在只能充进15KWh的电；以前充满电量续航里程可达300公里，而现在充满电量续航里程只有150公里了。类似这样的情况，那就说明车子的电池衰减已经不太正常了。

【充电时间增加】

电池衰减会影响电池的充放电，使得电池的充电时间增加。比如之前从20%充到80%需要半个小时，而现在需要一个小时。

【充不到100%的电量】

有不少车主朋友反映，自己的电动汽车开了几年，电池电量充到80%的时候就自动断电了，虽然表上显示的是已充至100%电量，但实际上特别不禁用，耗电很快。诸如此种情况，也属于不正常的电池衰减。

电池衰减怎么办

对于电池衰减问题，多数厂家采取了修复或者更换电池组的处理方式。当有车主反映电池故障时，厂家会协同电池供应商进行检测，如果电池衰减超过20%，在质保期内的车辆，可以进行免费更换；如果未达到20%，则由技术人员对电池组进行均衡修复。

值得一提的是，影响电动汽车电池衰减的因素繁多，故判断电池的衰减程度并非易事，国内目前尚未有明确的参考标准，范围的划定相当模糊，使得消费者时常处于弱势而不能真正解决问题。另外，电动汽车电池的更换价格也是不公开的，每个品牌有着自己的计费标准，曾有新闻报道比亚迪车主更换电池花掉6万多元，比买车还贵。如此混乱且不透明的定价，使得电动汽车维修乱象丛生。

所以在日常使用过程中，延缓电池衰减也非常重要。

有些车主朋友图省事，常常选择快充模式，其实这样做很加重电池的工作负担，所以建议大家尽量采取快充慢充交替使用的充电方式，来最大程度地保护电池寿命；还有些车主听说电池的充放电次数是有限的，于是就把电量彻底用光后才充电，这也是不可取的。

如今，越来越多的人选择或正打算入手电动汽车，这本是件好事，但由于电池的问题，又让很多人望而却步。不过相信在不久的将来，这些问题都可以得到解决，毕竟，电动化已成必然趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、我的北汽电动汽车以前充满显示265公里，现在充满才显示240公里是怎么回事。注才跑400多公里

你的车买了多久了？电动汽车开的时间越长，电池衰减的越严重哦，续航里程就会缩短

特别是现在天气冷了，电池衰减更厉害，再加上开空调更费电

续航衰减的六大原因了解一下：

电动汽车续航减少的原因一：电机问题

这个会被首先想到，耗电电流大，比如电机退磁，要了解电动车电机的生产日期与电机类型，如果电机与控制器匹配度不高，两者之间不能有效配合，则降低能量转化率。电机退磁、劣质电机、翻新电机也会导致其不能有效配合。

如果电动车经常超载、超速行驶，电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率，影响电机的扭矩和续航里程。

定时进行保养，有利于提高寿命。建议车主不要自行更换电机、控制器，不要购买低端便宜的配件，一定要在专业的维修店更换原装配件。

电动汽车续航减少的原因二：控制器问题

控制器是核心部件之一，是控制电机转动的部件。电动车控制器微电子部分损坏可能很小，主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。

控制器损坏，也会出现短路，电动车保险烧坏，或者空开跳闸。 损坏原因：超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。 也可能是接线错误、电子元件高温老化（尤其电容）导致。

电动汽车续航减少的原因三：车胎胎压问题

每天都承受着压力，出行前，检测电动车前后轮胎压，胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。

对于质量合格的电动车来说，胎压保持在310—380kpa最为合理。电动车在胎压不足的情况下，势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。

在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。

电动汽车续航减少的原因四： 刹车不好

在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短是必然。

电动车的刹车，不论是毂刹还是碟刹，都会遇到太紧或者太松的情况，导致电动车前进困难或者刹车不灵。此类问题，如果能够调整则好，不能调整，请尽快更换刹车。

电动汽车续航减少的原因五：轴承问题也不能忽略

由于长时间使用过程中进水，或者磨损，导致阻力增强，电耗率加大，会导致电动车有气无力。遇到此类情况，应该加以更换轴承，或者添加润滑油等。

电动汽车续航减少的原因六：电池也有可能出现问题

对于电池引起的电动车续航里程的问题中，单只电池落后占到绝大多数。单只电池落后会影响整组电池的电压，四块电池组里有一块失效或落后，就会影响到整组电池。

电池的保养不恰当、使用年限过长都会引发电池的衰减，从而影响性能。比如，载重过多时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而损坏电池。

以上就是电动邦小编为大家介绍的电动汽车续航减少的六大原因的内容，电池的日常维护很重要，电池品质同样重要，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池。好的品牌电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。

更多电池衰减知识：

针对新能源汽车电池衰减问题,电池寿命介绍

电动汽车电池寿命是多久？有什么注意事项？

4、电动汽车电池寿命一般多长时间，电动汽车寿命有多长？

      买电动汽车除了担心家里没地方充电，出门跑不了长途之外，另一大顾虑就是电池衰减问题。在印象中，“电动车跑个十万八万公里，电池就报废了”、“换个电池又要十万八万，比买台新车还贵”这些话题你也听了不少。事实上，电动汽车电池寿命一般多长时间呢？
      目前电动汽车搭载的动力电池，按照材料类型划分，主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。后两者目前在市场上占比率实在太小，所以暂先不说，主要来看三元锂和磷酸铁锂电池。根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。
      

      按照动力电池供应商的说法，现在的三元锂电池充放次数可以达到1000次甚至更多，以一辆续航400公里的纯电动车为例，每天使用50公里，除去缩水的里程，大概6天充电一次，一年充放不到60次，充放1000次就是可以使用十年以上。
      对于磷酸铁锂电池，以比亚迪搭载的磷酸铁锂电池为例，充放次数可以达到1500-2000次，那么按照上文的算法计算，使用的时间肯定会更长。
      但是，每个人不同的驾驶习惯或者经常进行快充，都会电池造成不可逆转的伤害，上文提到的电池寿命仅供参考，用户可以根据自身的使用情况在10年这个基础上进行打折。
      

关于电动汽车电池的保养
      1、及时充电，在电池即将没电时要及时充电。一般汽车油表灯亮了以后油箱内差不多还有10L油，可以立马去加油站加油。而新能源汽车电池如果没电了不及时充电，电池亏电时硫酸会氧化，导致充电不足，时间久了也会电池容量会下降。
      2、充电时长，由于因为新能源汽车充电时间比较长，差不多要8个小时甚至更长的时间，因此很多车主就会把新能源汽车放在那边一直充电，直到充满为止。但是物极必反，新能源汽车电池过度充电会导致电瓶发热，影响电瓶寿命。因此我们要把握好充电时间，电充满以后就可以拔掉了。
      3、充电器，保持充电器的通风，不要让充电器沾水。否则会影响充电器的寿命，而且在充电的时候还会损害电池。

5、新能源汽车5年后的电池衰减如何？新能源车可以开10年吗

      提及纯电动汽车，大家最关心的是就是续航问题，现在化学电池(可充电)虽有能量密度瓶颈，但随着技术不断进步，电池充放电管理不断优化，纯电动汽车综合续航里程上300公里已经问题不大，应付日常通勤更不在话下，剩下就是随着年限增加电池容量衰减的问题了。
      

      新能源车可以开10年吗？这大概是每位新能源车主买车前计算过的一个问题，相比燃油车，只要发动机、变速箱靠着保养就可以一直运行，没有哪家车企的发动机会说这车跑到多少公里或用多少年就必须换发动机、变速箱。当然，这也是燃油车的核心竞争力。
      反观纯电动汽车，其使用的电池组随着里程的增加，容量衰减是不可逆的，达到一定的极限之后，就只有换电池这一条路可以走。简单的说，从交钱的那一刻开始，就已经确定了这台车总共能跑多少公里，然后你得花大价钱去换电池。
      

      说回电池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。
      以吉利帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单这一点，新能源想要开上10年动力电池还没有问题的话，可能性并不是很大。
      

      有人会说电池只是衰减，并不是不能充电使用。那么换个角度来看，同样以帝豪新能源为例，数据上给出的整车质保是三年或者12万公里，，假如一年跑上个15，000公里的话，顶多也是跑8年。等到质保期都失效之后，换配件的费用也是一笔不小的开资。
      至于说新能源汽车5年后的电池衰减如何，以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。