易咖电动汽车增程器

1、易咖四轮电动车x5s电机是4kw配多大功率的增程器？

5KW低速电动汽车增程器

4kw的电机可以配大于等于5kw的增程器都是可以的，如果是云贵川等多山地区的话，可以选配大一些功率的增程器，因为上坡加速时需要大电流，对增程器的发电量要求更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

2、易咖x5纯锂电池板能安增程器吗有人说充不进电或不安全

可以的，三元锂电池不能过充，有发生自燃或爆炸的可能性，增程器不会对锂电池过充电。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

3、电动车增程器有用吗?

电动车增程器有用。

电动车增程器实质上就是一台小型的发电机。这个可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。

通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。其在工作时的噪音还是很大的，即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右。

电动车增程器详细解释

增程器就是一个特殊一点的低压发电机，也不是什么新鲜的产物。实际上就是改装电动车的电力系统，在电量不足需要救急的时候，切换为用油为动力驱动，实际上就是把车子改造成混动车。

如果电动车的正常续航里程只有30km，那么理论上加装了电动车增程器以后续航能够达到60km，这个个实际上就是一组小电容，装上去基本上不会为电动车增加多少续航，更多的是给车主的心理带来安慰。

4、电动车增程器是什么

增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。

増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

(4)易咖电动汽车增程器扩展资料:

增程器通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点，不是想安就能安装的，安装是有要求的：要求系统可靠稳定，睡眠待机后可以立刻进入工作状态；要求对工作的点上可以优化以降低系统成本。根据增程器的几个品种，按照自己的实际情况选择安装。

中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。

5、易咖电动汽车轮胎是真空胎吗

低速电动四轮车这个产业已经在政策的灰色地带游走了近10年，在没有监管的制约下，各种粗制滥造的四轮产品以“老年代步车”的名义流入了市场，造成一定程度的道路安全隐患。低速电动车新国标出台以后，一切都走向了正规，微型电动车新品类就此诞生了。其中易咖E200就是其中的代表车型。下面一起来评测一下：

易咖E200是一款对标低速新国标打造的新车型，做工工艺跟汽车一模一样，但是动力的参数和总车不同。

外观上，易咖E200整车线条非常流畅，刀锋走线平直硬朗。它采用了鲨鱼嘴前脸，两侧采用了类似凯迪拉克的“戈”造型的日行灯，LED透镜大灯嵌入其中，非常有辨识度，引擎机盖上还印有易咖翅膀展翼式的LOGO，极具豪华感。

尾部造型也很时髦，该车采用了穿梭式的LED尾灯，线条充盈顺畅，看起来更有奢华感。

空间方面，整车长宽高为3700*1570*1490mm，轴距为2345mm，车重为760公斤。核载人员5人，按尺寸算A0级车型了，比普通的低速电动车要大一圈。采用了四门五座的布局，前后排都有充足的空间。不过后备箱很小，这应该是小型低速电动车通病了。

内饰方面，应该算是低速电动车最豪华的内饰，中控台黑色为主体，多处有金属拉丝设计，极具科技感，标配8英寸的炫彩多媒体大屏幕，还配了一键启动，鸡腿挡把这些“高档货”！座椅采用的是绒布座椅，柔软舒适。此外，前后门都配置了电动玻璃升降器。暖风是标配，但是空调的话，是需要选装的！

其他功能，比如一些车载收音器，USB播放器这些多媒体娱乐功能也是有的。

动力方面，易咖E200采用的是4000W永磁同步交流电池，设计最高车速55km/h，电池使用的是符合国标标准的磷酸铁锂电池，容量为7.3KW，自带BMS的智能电池管理系统，充放电次数为1200次，最大续航为130公里，充电时长根据气温变化大概是7-12小时。按照0.55元家用电计算，用车成本大概是一次充电4块钱左右。

底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架、后中纵向拖拽臂式半独立悬挂+弹簧减震（俗称板悬）。轮胎使用的是155/65R真空轮胎，采用了大师级的调教，舒适性非常好！此外，该车可以选装一个5kw的增程器，可以边跑边发电！