新能源汽车锂电池领袖峰会

1、比亚迪纯电动客车C系列产品是什么时候上市的啊？

比亚迪纯电动客车C9是C系列的开山之作，是2015年上市的。2015年2月，比亚迪C9投入服务广东省科技创新大会，实现C9全球首演，自此以后获奖不断，2015年5月，比亚迪C9斩获“中国道路运输杯”2015年度最佳新能源客车大奖，2015年12月，比亚迪C9于中国新能源汽车企业领袖峰会上荣获2015中国新能源客车最佳自主创新奖。后来又陆续出了C8、C6等车型。

2、为什么新能源车还不火？

对于当下新能源车型为什么还无法走进寻常消费者的家庭？此前笔者也写过多篇文章阐述过这一现状，对于笔者而言，目前新能源车型发展步履维艰的最根本原因还是在于消费者本身上，你让消费者瞬间转换思维，这本来就不现实，消费者需要一段时间的适应，这始终是最关键的原因。

但是对于新能源车型的问题，在2017第三届中国新能源汽车领袖峰会上，专家给出了权威的解释，我们不妨看一下专家的分析。

没有好车型

说白了就是没有能真正打动消费者的产品，这一点也的确如此，至少我们知道特斯拉很酷，但是碍于政策和价格的原因，能买到手的人还是很少，但是当我们提及电动车的领导品牌时，我们习惯性的就想起了特斯拉，这说明这个品牌在消费者的心中已经形成了共同的认知，该品牌的电动车的确就是王牌。

目前大多数车企为了完成目标，表面上积极发展新能源车型，其实不过还是用到了“套娃”的思想，甚至连套娃都算不上，直接把发动机拆了换上了电池，有点良心的车企会加上一个小蓝标告诉大家这是新能源车型。但是对于这种糊弄蒙事的做法，消费者看在眼里，你电动车做的都毫无新意，又怎么能让我们产生消费欲望？

电池成问题

新能源车型刚起步没多久，可能目前还没有形成一波电池质量问题的小高峰，但是现在电动车的电池问题始终都是一个莫大的隐患，因为电动车电池技术的不完善，会导致汽车续航能力不行，甚至是电池的使用寿命缩短。电池是电动车的核心，也是为车辆提供动力的源泉，如果电池出了问题，那么电动车又怎么能够热卖？

虽然现在新电池技术已经研发出来，但是离真正的使用还有一段时间，消费者没必要去等待一项还不完善的技术，所以电动车发展的核心还是电池电池问题解决不了，电动车就发展不了。

充电桩是难题

的确，充电桩就如同加油站，现在全国加油站很多，但是充电桩却依旧很少，虽然每年充电桩的数据正在不断增加，但是密度呢？实际上呢？在北京也许隔一段路就一个充电桩，但是在偏远的地方充电桩我们从哪寻找？建充电桩费钱又费力，更重要的是规划，只有合理的规划，才能解决电动车的续航问题。

3、广州有车展吗？

2019第十七届广州汽车展房车及露营展区
车展时间：2019年11月22日-11月25日车展类型：整车车展车展地点：中国进出口商品交易会
2019第十七届广州汽车展房车及露营展区将于11月22日至11月25日在中国进出口商品交易会(广交会展馆)隆重举行！
2019中国（广州）国际汽车装备、机床自动化及金属成型展览会2019年09月26日-09月28日车展类型：其他车展车展地点：广州广交会展馆
2019中国（广州）国际汽车装备、机床自动化及金属成型展览会将于9月26日至9月28日在广州广交会展馆隆重举行。
2019广州国际汽车零部件及售后市场展览会
车展时间：2019年09月24日-09月26日车展类型：其他车展车展地点：广州保利世贸博览馆门
2019广州国际汽车零部件及售后市场展览会 (AAG)将于9月24日至9月26日在广州保利世贸博览馆隆重举行！
[广州车展] 2019第四届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会
车展时间：2019年09月12日-09月14日车展类型：其他车展车展地点：广州保利世贸博览馆
2019第四届中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会将于9月12日至9月14日在广州保利世贸博览馆隆重举行！
[广州车展] 2019亚太国际充电设施及技术设备展
车展时间：2019年08月16日-08月18日车展类型：其他车展车展地点：广州·中国进出口商品交易会展馆
2019亚太国际充电设施及技术设备展将于8月16日至18日在中国进出口商品交易会展馆隆重举行。
[广州车展] 2019第二届中国(广州)国际新能源汽车产业生态链展览会暨全球新能源汽车领袖峰会车展时间：2019年06月21日-06月23日车展
2019第二届中国(广州)国际新能源汽车产业生态链展览会暨全球新能源汽车领袖峰会将于6月21日至23日在广州国际采购中心隆重举行！
[广州车展] 2019第三十一届广州汽车博览会
车展时间：2019年06月08日-06月09日车展类型：整车车展车展地点：广州国际采购中心
2019第三十一届广州汽车博览会将于6月8日至9日在广州国际采购中心隆重举行！
[广州车展] 2019广州第二届南方国际惠民车展
车展时间：2019年06月08日-06月09日车展类型：整车车展车展地点：广州体育馆
以上是2019年广州车展大体情况。

4、大咖齐聚海口 2021世界新能源汽车大会将于9月15日开幕

易车讯 我们从官方渠道获悉，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)”将于9月15-17日在海南海口海南国际会展中心召开。

据了解，3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，预计将有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。

大会主题峰会将探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新等方面的成功经验与发展趋势，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，凝聚产业共识，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。

政府高层及行业专家：

万钢，全国政协副主席/中国科协主席

张玉卓，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记

沈晓明，海南省委书记、省委深改委(省委自贸港工委)主任

冯飞，海南省委副书记，省政府省长、党组书记

李小鹏，交通运输部部长

苗圩，全国政协委员、全国政协经济委员会副主任

徐冠华，科学技术部原部长，中国科学院院士

倪强，海南省人民政府副省长、秘书长，省委自贸港工委办主任

辛国斌，工业和信息化部副部长

相里斌，科学技术部副部长

甘霖，国家市场监督管理总局副局长

史明德，中国德国友好协会会长，前驻德国大使

生态环境部

住房和城乡建设部

国家能源局

欧阳明高，清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席

张进华，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长

赵福全，清华大学教授，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席

国外政府及国际机构嘉宾：

Alok Sharma (阿洛克·夏尔马)，联合国气候变化框架公约第26届缔约方会议(COP26)候任主席，英国商业、能源和产业战略部原大臣

John Edwards(吴侨文)，英国驻华贸易使节

Jo Hawley(贺颂雅)，英国驻广州总领事

James Norman(诺杰)，英国驻广州总领事馆，华南外交联络领事

Dan Dorner，清洁能源部长级合作机制(CEM)主任

Inger Andersen，联合国副秘书长兼联合国环境规划署(UNEP)执行主任

Fatih Birol，国际能源署(IEA)署长

李勇，联合国工业发展组织(UNIDO)总干事

Carlos Manuel Rodríguez，全球环境基(GEF)首席执行官兼主席

国外企业领袖：

Herbert Diess，大众汽车集团管理董事会主席

Frank Weber，宝马集团董事、负责研发

Elon Musk，特斯拉公司首席执行官

中畔邦雄，日产汽车副社长

Mark Reuss，通用汽车公司总裁

Holger Klein，采埃孚集团董事

Volkmar Denner，博世集团董事会主席

郑根昌，LG新能源副社长、电池研究院院长

袁小林，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO

国内企业领袖：

徐留平，中国第一汽车集团有限公司董事长

竺延风，东风汽车集团有限公司董事长

辛保安，国家电网有限公司董事长

王俊，重庆长安汽车股份有限公司总裁

王晓秋，上海汽车集团股份有限公司总裁

李斌，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO

刘静瑜，中航锂电科技有限公司董事长

欧阳楚英，宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁

陈志鑫，海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会执行副主席

王军，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官

于德翔，特来电新能源股份有限公司董事长

陈黎明，地平线总裁

单记章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司创始人&CEO

5、什么是新能源汽车，怎样推广新能源汽车？

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的能源，如风能，太阳能，地热能，海洋能，生物质能和核聚变能等。

6、马斯克称锂电池就是新的石油，他的言论引发了哪些连锁反应？

新能源技术跑道再一次疯涨，锂电池版块涨幅榜两市。增长时长看，锂电池板块指数此次反跳早已近70%。

股票层面，亿华通-U、南都开关电源完成“20CM”股票涨停，天能股份、鹏辉能源、星云股份、野马电池、圣阳股权等相继股票涨停或涨超10%，德赛充电电池、星源材质、亿纬锂能、蔚蓝锂芯、国轩高科、欣旺达等跟涨，宁德时代也涨超3%。

提到锂电池，肯定绕不动新能源车的大佬特斯拉。做为特斯拉的创办人，马斯克针对新能源汽车的工作态度一向是十分坚决的看中，不管是公共场合或是本人社交媒体中，自始至终是一有可能就唱多锂电池。

7月14日，风险投资基金CraftVentures普通合伙大卫·萨克斯(DavidSacks)在推特上写到，“假如在今年的还可以证实什么的话，那便是并没有电力能源的单独，就没有安全(可谈)”。特斯拉CEO马斯克在此条文章下回应称，“肯定的。锂电池便是一个新的石油。”

但是，也是有热心网友强调了马斯克的“拼写错误”，称“锂电池是机油箱，电力工程才算是石油，不必错乱”。网友们的评价，当然含有一些调侃的寓意。但当做一种稀缺的纯白色非金属材料网络资源，锂的确一直都拥有“乳白色石油”的美名，被认为是一种非常重要的发展战略驱动力金属材料。特别是在要在新能源车快速兴起后，锂资源的影响力可以说是仅次石油，上下游原料都是一路疯涨。

据了解，2021年1月份的情况下，碳酸锂的价钱为5万/吨，在历经疯涨、小幅度下降以后，如今依然达到45万余元/吨，9倍的差别由此可见锂资源的紧缺和必要性。尽管近年来国际原油价格上涨幅度也十分较大(上涨幅度一度超出50%)，但比照锂电网络资源或是有一些“膏火自煎”了。

新能源车占有率或快速超50%锂电池会被用来和石油来做比较，说到底或是新能源车和传统的汽油车的比照。做为新能源车、汽油车的关键动力来源，锂电池和石油各自承担着关键的人物。“新老交替”之际，相互之间较为一直免不了的。

依据中汽协的数据信息，今年上半年，新能源汽车销售量持续六个月完成同比增加，即使是在中国汽车交易市场总体下降的3月至5月，新能源汽车销售量依然可以完成114.1%、44.6%和105.2%的大幅上升。

全部2022年上半年度，在我国新能源汽车销售量各自进行266.1万台和260万辆，销售量同比增加120%。尽管总体没超出汽油车的销售量，但一部分市场细分新能源车早已挤入排行榜前十或是更提上去的部位。

民生证券邓永康预估，在今年的全年度中国新能源汽车销售量大概率会到600万台周边，而世界的新能源汽车销售量可能超出1000万台，也象征着全世界的新能源汽车的覆盖率能超过10%之上。

有别于具备近百年汽车产业的欧洲，中国做为全世界电动车的本营，对汽油车并没有很深的情怀，国内市场确实是归属于全电瓶车发展趋势更快的销售市场，中国的电动车的覆盖率一定会比国外的行业市场的覆盖率高些许多，将来可能迅速的上涨到50%乃至更高的一个水准。

锂电产业链提高能否维持？锂电领域在中国的发展是一个“佳境渐入”的全过程，它从交易充电电池版块进入，凭着智能机为主导的消费电子产品极大地带动了销售量，然后又向新能源车和存储行业进一步营销推广。

现阶段，“有锂即涨”好像现已变成“好香”当场，不过领域内部结构或是遭遇一定的难点，在其中矿端网络资源是限定企业发展前景最主要的要素。

锂的提供跟需要中间该是一个稳定平衡的全过程，现阶段碳酸锂的价钱大约在45万元左右的水准，而且早已不断了很长一段时间。遭受上下游原辅材料的危害，全车生产商早已陆续涨价。

锂资源自身也有一个十分确立的研发节奏感，正常的的开发设计必须两到三年的的时间，2021年超过预期的销售量促使上游客户赶不及做生产计划，从时长视角而言，锂电领域很有可能还要承担近三年上下的高价位。

那样，在费用工作压力下，将来锂电产业链提高能否维持？答案是显然的。民生证券邓永康强调，海外市场层面，以在今年的全世界的占有率大约在11%上下去估计，欧洲很有可能大约可达20%上下，美国很有可能能做到百分之十几。剩余的许多地方，实际上电瓶车都还没逐渐普及化，还会继续有一个趋向蔓延的全过程。因此无论从总体来说，以后10年乃至更久的时间都处在新能源汽车占有率往上面提高的一个过程。

伴随着交易逐渐步入正轨以后，汽车市场也可能迅速上来。因此即便在今年的有刺激政策，针对明后年要求很有可能都没有很大危害，反倒车辆会由于经济环境转好，要求还会继续逐渐释放出。展望产业研究院汇报强调，预估到2027年，中国新能源汽车领域锂电池电池正极材料需要量将高于100万吨级。

除此之外，从趋势性上看来，主要的新能源电池的费用依然会不断降低的，而这一成本下降并不是靠经营规模生产制造进行的，反而是靠技术性迭代更新，因此后半年该是能够看见十分多的是一些技术性迭代更新。