长安电动汽车550公里

1、【一周车闻摘要】特斯拉继续上新款；又一个电动车企发召回令

从最新一期的中国工信部申报资料中，我们看到了MODEL Y的身影。

新车整体与海外版车型保持一致。细节方面，Model Y整体设计风格和车身元素基于Model 3而打造，最大的变化在于提升了车身高度的同时，车辆将拥有七座的承载能力。同时，新车将提供255/45 R19或255/40 R20两种轮胎供消费者选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。动力方面，新车将提供型号为3D3和3D5前/后驱动电机，其最大功率分别为186马力（137千瓦）和245马力（180千瓦）。下图是海外版MODEL Y。

Model Y是特斯拉去年三月份基于MODEL 3推出的首款中型纯电动SUV，马斯克曾说，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍，会帮助特斯拉实现年销量突破百万。

新车外观很多局部做了调整，样子更接近亚洲龙。运动版前脸两边布局为夸张的独立通风口，下杠有哑光镀铬条包边，非常凶悍的样子。尾部配合运动气质的四排和动感十足的下杠，真四排四处，充满活力。

新车长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身长度比现款略长15mm，其他未变。

申报图显示，动力上新车提供三种发动机，分别是2..0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW（178马力），百公里综合油耗5.7升。2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），百公里综合油耗6.0L。2.5L混动车型发动机，百公里综合油耗只有4.1L。变速箱配置为公布。

据海外媒体报道称，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司有意推出一款路虎入门级的SUV车型，新车或将命名为Land Rover 80或Land Rover Defender 80，该车起价或为25,000英镑(约合人民币22万元)，新车最快将在2022年发布。

上周大众在深圳亮相即将在一汽-大众和上汽大众量产的ID.4 CROZZ和ID.4 X，并接受预定，补贴后售价将不超过25万元两款车续航里程均超过550公里，搭载宁德时代电池。大众宣布，未来三年内将在华发布8款ID.车型，并为中国市场配置最新的智能驾驶技术，全力推动产品，让大众成为中国消费者新能源品牌的首选。

这两天大众真的是“很忙”，刚在深圳发布完ID.4，7号又在东莞发布高尔夫8的上市指导价，12.98万~16.58万元。本次“高8”搭载大众经典的“TSI+DSG”黄金动力总成，共推出4款车型，并在数字化方面奋起直追。

近日，中汽协统计，10月汽车行业销量预估完成254.4万辆，环比下降0.8%，同比增长11.4%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.3%，商用车销量同比增长27.5%。1-10月，汽车行业累计销量预估完成1966万辆，同比下降4.8%；细分车型来看，乘用车销量同比下降10.1%，商用车销量同比增长20.6%。

吉利宣布10月销量超14万辆，同比增长8%，环比增长11%，成为首个中国品牌实现乘用车产销突破1000万辆。1-10月，吉利汽车累计销量约为101.55万辆，完成132万辆年度销量目标的77%。

长安汽车集团10月销量212640辆同比增长29.7%，长安系中国品牌汽车10月销量161465辆，同比增长30.5%。长安汽车连续7个月销量同比正增长，1-10月累计销量突破150万辆。 

比亚迪的销量也是增幅不小，总计销售汽车47732辆。其中新能源汽车销量达23217辆，占比达48.6％，相比去年同期10月12567辆的销量，同比增长84.5％。这个数据相比去年来说有大幅度的增长，尤其是宋系车型贡献较大，突破了2万台，而旗舰轿车汉也突破了7千台大关。

广汽丰田10月销量74179辆，同比增长27%。1-10月累计销量612998辆，同比增长13%。

上汽通用五菱10月整体销量达179,000辆，同比增长19%。其中，五菱品牌提升最为显著，销量同比增长50%至131,655辆。备受关注的纯电动车宏光MINI EV，当月交出了23,762辆的成绩，环比增长18%，如无意外将继续摘夺电动车销量冠军。

11月6日，蔚来在北京长安街东方广场蔚来中心发布100kWh电池系统及电池升级全系方案，100kWh电池11月7日上午10时上线接受预定。

本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利，采用CTP（Cell to Pack）技术，能量密度提升37%。搭载100kWh电池后，蔚来车型的NEDC续航里程均得到提升，全新ES8为580公里，ES6为610公里，EC6为615公里。

按照政策，现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。

11月3日，新华社评论文章称，特斯拉汽车（北京）有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因存在安全隐患，召回部分进口Model S、Model X电动汽车。

但据媒体报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。

不过要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。否则，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。

相对于特斯拉面对中国监管不以为然的措辞，理想汽车反应非常理性而且流程化。国家市场监管总局网站6日公布召回信息显示，重庆理想汽车有限公司自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。

同日下午，理想汽车针对此前“理想ONE车辆硬件升级”处理方式进行致歉，并宣布将于11月7日起，严格按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。此次召回更换工作预计将在3个月内完成。

整个过程到目前为止理想汽车没有更多表态。

近日，AI财经社报道了《一汽数十亿搞出行曝巨大黑洞，数百辆车丢失，最远被运到中缅边境》，引起行业社会关注。根据该文章描述：几个月前，一汽集团旗下全资子公司一汽出行科技有限公司在进行半年度资产清点时，发现名下2000多辆车在过去不到半年时间里掉入各种“陷阱”。……其中，840多辆车被内部判定为“丢失”：或被偷偷运往运营范围之外很远的省份等待“销赃”；或被拆掉GPS 彻底失联；更有甚者已被恶意过户，即使警方介入也难以追回……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、续航超500KM，这些电动汽车即将上市

在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，规定了新能源汽车补贴退坡到2020年完全退出。也因此，众多车企将投放重磅新能源产品的时间点定为2020年，这一年将是新能源车企各显神通的一年，编辑就带大家看看2020年最值得期待的新能源车！

?大众ID.3

上市时间：2020年6月

去年11月份，大众汽车品牌基于MEB平台的首款ID.车型纯电动ID.3在大众汽车位于德国茨维考的工厂投产下线。德国总理默克尔也在现场亲自见证ID.3下线。大众汽车也成为了全球第一家将一座大型生产内燃机车型的工厂完全改造成只生产纯电动车型工厂的规模汽车制造商。

ID.3将会是新LOGO的首款大众量产车型。目前，大众官方表示，新车的起售价格将低于3万欧元，计划在2020年春季开始交付（欧洲市场）。新车搭载后置单电动机，高配车型的最大功率150kW（204马力）、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。根据车型不同，3个续航版本车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。

小鹏汽车P7

上市时间：2020年Q2

小鹏汽车纯电动中型轿车P7预计将于2020年4月份上市，并于5-6月份交付。目前小鹏P7的3款预售车型的预售价区间为24.00-37.00万元。

P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km。

电池方面，P7采用宁德时代电芯。电池包采用全新的模组化平台技术提高成组效率，同时采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术。

电机方面，P7采用德国英飞凌950IGBT，其中双电机版本最大功率316kW，扭矩655Nm，后驱电机是国内动力最强的永磁同步电机。

比亚迪汉EV/汉DM

上市时间：2020年6月

比亚迪的旗舰车型——汉，日前登上2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。申报的目录中比亚迪汉的车型共三款：汉EV四驱版、汉EV两驱版和汉DM双擎版。

汉EV四驱版为双电机，汉EV两驱版为单电机前驱。双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。

汉EV四驱版的NEDC综合续航里程为550km，两驱版车型为605km。在目录中，汉EV四驱版的百公里耗电量为15.4度电，一共能跑550公里，按照这样换算的话，汉EV的四驱版，电池组可用容量约84.7kWh。

而汉EV两驱版的百公里耗电量为14.1度电，一共能跑605公里，按照这样换算的话，电池电量约为85.305kWh。

四驱版和两驱版的电量接近，可见应该是采用同样的电池模组。值得一提的事，比亚迪汉EV采用比亚迪最新“刀片”电池技术，全部重新换为磷酸铁锂材料，并且使用了CTP无模组设计，能量密度140Wh/kg。

汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，经推算其搭载的动力电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。

拜腾M-Byte

上市时间：2020年Q2

拜腾M-Byte 采用宁德时代提供的电芯与电池模组，电控系统与电池包组装在拜腾南京工厂完成。

Byte标准续航版电池容量为72KWh，NEDC续航里程为430km。长续航版电池容量为95KWh，分为后驱版和四驱版：后驱版NEDC续航里程为550 km，四驱版NEDC续航里程为505 km。

拜腾M-Byte搭载了一块48英寸全面屏，这个全球首创的巨大显示屏，是迄今为止市面上应用于量产车型中配备的最大的屏幕。该屏幕由国内面板大厂京东方为拜腾定制，屏幕材质为柔性OLED，屏幕总长约1.25米，高约0.25米，分辨率为3840*720，峰值激发亮度为1000nit，拜腾汽车官方表示，这块屏幕可以满足所有车规级安全标准且能通过所有目标市场的碰撞测试。

上汽通用雪佛兰畅巡

上市时间：2020年2月20日

雪佛兰畅巡定位紧凑型轿车，采用一台永磁同步电机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为350N·m。新车搭载容量为52.5kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达410km。

雷克萨斯UX 300e

上市时间：2020年Q2

雷克萨斯UX 300e延续UX 家族化设计，其前脸采用雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，但内部或为封闭式；两侧LED大灯组为分体式设计，在加上下方的LED日间行车灯为对勾造型，辨识度较高。

UX 300e搭载峰值功率150kW 、峰值扭矩 300Nm 的全新电动机，匹配电池容量54.3 kWh 的三元锂电池组，NEDC 续航里程为 400km。

哪吒U

上市时间：2020年2月

哪吒U定位情感科技纯电SUV，哪吒U长宽高尺寸分别为4530mm×1860mm×1628mm，轴距2770mm。新车基于纯电HPC平台打造，包含400U创、520U创、520U享、520U酷四驱版四个版本。新车预售价15-21万。

新车配备NCM811电池，能量密度达180wh/kg，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。新车搭载了定制高效的三合一电驱动系统，减速器核心零件实现了与大众MEB平台共用，四驱版车型百公里加速4.9s，两驱百公里加速不到7s。

上汽荣威Ei6

上市时间：年内上市

荣威Ei6是i6的纯电动版本，设计上采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

荣威Ei6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩258N·m。NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。

荣威Ei6整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC标准下的综合续航里程为605km。据悉新车将会在2020北京车展上进行亮相（北京车展延期），也将会在年内进行上市。

奇瑞新能源eQ5

上市时间：2020年上半年

奇瑞新能源eQ5是基于奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV，定位A级纯电SUV，售价或在20-25万元区间。据悉，新车预计于今年年初正式亮相，并有望于今年上半年正式上市。

奇瑞新能源eQ5外观由宾尼法利纳公司设计，将搭载多屏互动、人脸识别、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。

动力续航方面，eQ5的两款申报车型统一搭载能量密度为160.1Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程510km。区别在于加速能力上，低配车型电机功率120kW，最大扭矩250N·m，高配车型电机功率130kW，最大扭矩280N·m，最高车速均为170km/h。

宝马iX3

上市时间：2020年

宝马iX3是宝马推出的一款纯电动SUV，基于宝马X3打造（代号G08），将搭载宝马第五代电动动力传动系统，所搭载的电机最大功率为270Ps（199kW），WLTP标准下续航里程超过400公里，且具备150kW的充电能力。宝马iX3或将搭载75kWh的电池组，车型名称或将以sDrive75为后缀。该车已经在2018北京车展上亮相，新车预计2020年在华晨宝马工厂进行量产，同时出口至美国以及欧洲地区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、纯电动汽车id3续航里程是多少?

最高工况续航可达550公里。

ID.3是大众ID.家族首款量产车型，新车是根据大众全新模块化电驱动平台（MEB）打造而来。首先在外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出他是一款零排放产品。

另外，新车还使用了大众最新的扁平化全黑车标，对于一款零排放的产品来说，似乎扁平化的车标更加适合他们。在车身尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。

由于新车是根据MEB平台打造而来，不需要考虑布置发动机等部件，因此四个车轮可以尽量设计在车辆的四个角落来获得更大轴距和更宽的车身。从轴距数据我们可以看出，虽然ID.3与高尔夫7代相当，但其轴距超越了高尔夫7代128mm完全是一种越级的水品。

在动力方面，欧洲市场的ID.3车型可选配三种容量的电池。基础版车型电池的实际可用电量为45千瓦时，纯电动续航里程330公里（WLTP）。该版本ID.3在欧洲入门款车型的售价低于3万欧元。

除此之外，还有可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供选择，纯电动续航里程达420公里（WLTP）。

4、长安纯电动车续航里程有多少呢？

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。
对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障