电动汽车加装冷空调

1、新能源汽车能单独装空调吗?

新能源汽车是可以加装空调的，并且技术成熟，空调套件安装简单，到你所在的汽配城就可以买到，分12伏和24伏的，品牌不一样价格也高低不同。

工作原理

冷风是空调系统工作，热风是电辅热，跟家用电器的空调一个原理。气态制冷剂被压缩机压缩为液态，在此过程中，制冷剂被压缩成液体后，制冷剂温度会升高，使其温度升高的目的就是提高制冷剂与环境之间的温差，然后制冷剂温度高于环境温度而向外界环境放热，温度下降到常温。

在换热过程中气体的压强认为是不变，然后让常温的液态制冷剂进入室内的蒸发器，让液态制冷剂膨胀降温，使其温度低于室内温度从而使室内气体向制冷剂放热，制冷剂吸热后恢复为常温气态再进入压缩机压缩，循环往复进行持续制冷。

2、四轮，低速电动汽车，装了发电机，还能装冷暖空调吗？

如果空间足够的话是可以再加装分体的电动空调的，电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。

3、电动汽车，能装空调吗

电动汽车有空调。电动汽车也有暖风。

传统的汽油车空调系统需要发动机冷却100水作为热源，由鼓风机送出的空气和发动机冷却液进行热交换，空气由鼓风机通过各个出口加热进入车。

但是冷却水加热需要一定的时间，所以汽油车每次启动时，需要预热约5分钟，使车温度升高。

相关说明

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

另一方面，电动汽车则不需要热身。电动汽车直接由电线加热，完全由电加热，无需预热。当你打开汽车的空调时，肯定是电动汽车比汽油汽车热得快。

4、电动车如何加装空调？

你好 电动汽车如果想加装空调，那主要还是要看你买的车是否是有空调预留位的低配（减配版），如果不是，建议还是算了……

5、电动汽车装空调多少钱？

你好，不同汽车品牌的空调也是不一样的。不同的品牌的空调价格也不一样。一般情况下，给电动汽车加装一个空调，一般在2000块钱左右。望采纳

6、纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。
国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。（日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合）。
目前电动汽车空调可采用热电（偶）空调系统和电动热泵型空调系统。
至于效果，你就得在实物上试试才知道了。