电动汽车离我们还有多远

1、电动汽车到底离我们还有多远？

很远吧 ，技术部成熟，可靠性低，而且现在不怎么适合国情，普通百姓没人买得起，汽油柴油还是这个时代的靠靠资源，如果电动车战胜了汽油柴油车，那么汽车的电动时代到了，但是美国还没到！！！！！

2、现在新能源汽车实际最大行驶距离？

现在新能源汽车实际最大行驶距离，

都远低于实际工测距离，很多都在夸大其词，

这还要取决于行驶环境和行驶习惯，

最有科技含量和最长行驶距离的车子，

首选就是马斯克的特斯拉电动汽车，

而且现在更是在我国上海新建开厂，

在汽车的售价上会更加优惠。

3、电动汽车离普及还有多长时间？

纯电动汽车离普通百姓的生活到底还有多远的距离?在各种“利好”政策的影响下，我们身边已经有不少自主品牌推出了纯电动汽车。但有的还停留在概念车阶段，有的已经实现“量产”，还有的已经先使用于出租车领域。在北京购买纯电动汽车不限购、不摇号、不限行的政策最近引来不少热议，也引发了准车主们对纯电动汽车的关注，但我们始终在路上很难遇见真正的电动汽车。
国内自主电动汽车几大阵营：一是以东风为代表的国字头，一种是以力帆为代表的民营车企，还有一种是以启辰为代表的“自主”品牌。而笔者刚才的概括可能有点刻薄了，只不过很多厂家投入“巨资”研发的车型甚至连变速器都不装备，难怪好多电动汽车的最高时速只有120公里/每小时，敢情人家只用了个减速机当变速箱啊。孩子们游乐玩耍的电动车基本也是如此。
只有一组减速齿轮的电动汽车在高速行驶时产生的噪音和巨大的耗电量可想而知!这还不包括长期电动机高转速带来的高温安全隐患。
很多车企和媒体反复强调电动汽车的成本就是电池的成本，而当前的动力电池“成本非常高”，所以导致车型报价也很高。笔者认为电池技术不是什么新技术，推动其技术发展的也不是车企，而是生产电子消费品的企业，至于为什么报价高，笔者认为无非就是“换个用途，换个报价”罢了。
电动车到底离我们有多远?毕竟新能源汽车涉及面较大，基础设施，科学技术，政策调控，消费观念等都得均衡发展，我想等到那个时候，至少已经是10年以后的事了吧。

4、新能源汽车替代燃油汽车到底离我们还有多远？

英国将于2040年起停止销售汽油和柴油汽车来减轻空气污染。

从2040年开始，法国将全面禁止采用内燃机动力的汽车上路。

沃尔沃汽车集团表示从2019年开始，其新车型要么是全电动汽车，要么是混合动力汽车。

丰田汽车宣布：将在2050年停售纯汽油车，未来丰田会逐渐推广混动车、燃料电池车和纯电动车。

在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。

而早在2015年12月初，包括荷兰在内的一些欧洲国家就加入了“国际零排放车辆联盟”，承诺将在2050年以前让所售新车全部为新能源车型。

虽然目前新能源技术不够成熟，但是定好前进的目标就是研发技术的动力，现在全世界众多国家也都在倡导“低碳环保”，国家也有相应的政策扶持。众多国家多年以前就已经参与到新能源汽车研发的行列，势在必行。同时也保证将在未来几十年达到自己节能减排的承诺。

在之前燃油车发展历程中，中国企业比国外企业稍晚了一步，但是新能源汽车的发展，让全世界的汽车企业站到了同一起跑线上，这就给了中国自主品牌超越的机会。数据显示，2016年中国新能源汽车市场整体稳步上升，连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。今年1至7月，我国新能源汽车销量为25.1万辆，比上年同期增长21.5%。其中纯电动汽车销量更是高达20.4万辆。可以说，新能源车全面取代燃油车，客观条件已经逐渐形成！