新能源汽车领域发展方向

1、新能源汽车发展趋势

新能源汽车行业发展趋势：

1、大力建设充、换电站等基础设施

基础充电设施可以满足区域内纯电动汽车运行需要，以此实现一定范围内运营，国家发改委在《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，每2000辆电动汽车应至少配套建设一座公共充电站。

2、以纯电动汽车为最终发展目标

纯电动汽车在节能环保和维护方面有突出的优点，在新能源形式上可以实现彻底革新，是真正意义上的新能源汽车，将会是新能源汽车行业发展的最终目标。

3、汽车制造产业实现节能技术的升级

近期国家工信部颁布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，这些政策的落地将会给新能源汽车行业带来前所未有的影响，可以鼓励汽车制造产业实现节能技术的升级，有效降低传统燃油车的能量损耗，也有助于完善国内新能源汽车动力配套系统产业链。

4、2025年全球新能源乘用车销量有望达到1150万辆

根据有关数据显示，2020年全球新能源乘用车销量约为324万辆，随着全球各国政策驱动、技术进步和基础设施完善，新能源汽车行业将会保持良好的发展形势，预计到2025年，全球新能源乘用车销量将会达到1150万辆。

近几年来，随着主流车企大众、宝马、特斯拉等陆续开始在电动化方向进行战略布局，将成为未来新能源汽车产业发展的驱动因素之一，也将会推动新能源汽车领域稳步前进。

2、未来10年新能源汽车发展趋势怎么样？

1、在相当长一段时间内，传统动力汽车和新能源汽车将并存。 传统燃油汽车因为它的技术成熟度，质量可靠性和使用方便性还会得到消费者的喜欢。

尤其是通过电气化方案和其它新技术的引入，传统燃油汽车会更节油，更环保，更动感。48V弱混方案将会在2025年以后基本上成为标配，混合动力将会得到大发展。

2、新能源汽车中，纯电动车是主流。 2019年纯电动车在新能源车总销量中占比在75%以上。插电式混合动力车以及氢能源汽车是补充。这种分布在未来几年可能会有一点变化， 但是不会有结构性的变化。

3、在消费升级的大背景下，汽车的感知质量更好， 性价比更高。用户体验对消费者的购买决策起到重要的作用。同时，消费者换车频率会更高。

4、随着5G的扩展和在线升级技术的普及， 车辆将逐渐实现实时在线，围绕人-车-生活将建立更加丰富的在线应用生态。

5、数字化对车企和汽车影响越来越深入。 企业数字化，产品数字化以及消费环境数字化为商业模式的创新提供了肥沃的土壤。

6、线上线下新零售的发展将会改变经销模式。销售将会更多通过线上线下看车，线上下单，预约取车等方式实现。而维修，备件以及服务可能形成垂直的大集团， 他们与主机厂形成水平合作关系。

7、随着生产设备的智能化，柔性化以及规模化发展，设计销售和生产逐渐分离。可以预计有些专注于生产的企业将会出现。

8、品牌和产品成为消费者个性化的载体。汽车品牌和车型数量将会增加。创新因此在汽车行业里面起到更加重要的作用。

9、网约出行将会继续承担重要的作用。 分时租赁模式在代客泊车等智能化方案大量应用以后重新得到青睐。

10、自动驾驶将在限制区域针对限制应用场景逐渐实现。可能更多在低速场景，商用场景获得先期推广。

3、新能源汽车发展新趋势是什么

新能源汽车发展呈现出新特征：市场驱动成为发展主动力，家庭主体市场规模快速壮大，产业生态与格局进入加速重构期，新能源汽车与新兴技术加速融合。

1、总体市场：市场驱动成为发展主动力。

当前，我国新能源汽车市场仍以政策驱动为主，出于自愿购买的新能源汽车的消费者很少，市场的作用力很小。未来，我国新能源汽车市场将逐步从政策驱动型市场向政策市场双轮驱动型市场转型，市场的作用力将明显提升。

2、市场结构：家庭主体市场规模快速壮大。当前，我国新能源乘用车购车结构呈现“两头大，中间小”的局面，即高级别车型和低级别车型占比较大，适合主流家用的A级车占比很低。

3、产业格局：产业生态与格局进入加速重构期。我国新能源汽车市场将进入全面角逐的时代，多元化竞争格局进一步向纵深发展。

面对日益增长的新能源汽车市场，跨国汽车公司加快进入我国的步伐，新一代电动化产品不断投入市场，凭借传统燃油车树立的品牌优势，跨国汽车公司对自主品牌的冲击将日益明显。

4、产业融合：新能源汽车与新兴技术加速融合。

新能源汽车与互联网、大数据、人工智能等新兴技术加速融合，新能源汽车产品形态向智能座舱发展，基于语音识别的人机交互系统不断优化。车辆远程控制、OTA升级等功能加速普及，车道偏离预警、自适应巡航、自动泊车等自动驾驶技术普及率不断提升。

新能源汽车能跑多久？

电动汽车充一次电，正常行驶跑五六个小时不成问题，因为车本身有发电系统，会为电池供电的，这个主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。

另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。但新能源汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。

4、新能源汽车的发展趋势是什么？

未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进有望取代燃油汽车。以下是(4)新能源汽车领域发展方向扩展资料：1、新能源汽车发展迅速：据公开数据显示2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆同比增长140.7%；出口额11.02亿美元同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆增幅为136%；出口额3.63亿美元同比激增1122.9%。2、新能源汽车的发展前景：在能源和环保的压力下新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展以2020年中国汽车保有量1.4亿计算可以节约石油3229万吨替代石油3110万吨节约和替代石油共6339万吨相当于将汽车用油需求削减22.7%。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势预计到2025年后中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

5、新能源汽车的发展前景及趋势

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

行业概况

1、定义

依据《国民经济行业分类(GB/T
4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。