共享电动汽车的营销

1、共享汽车商业模式是怎样的?

共享汽车是随着共享经济的发展而衍生出来的，其商业模式为战略型、效率型、差异型。它能用最少的成本帮助客户解决问题，相对于燃油汽车，电动汽车更加经济节能，国家也在大力倡导推动新能源产业的发展，在资本的推动下，电动共享汽车也成为了较高的利益增长点，因此共享汽车发展迅速。

2、营销——要做好的三件事

1.营销以市场和顾客为载体

有效经营中的营销有两个独特的功能：

1）营销是我们真正理解市场的一个主要手段。大部分情况下，如果企业没做一个明确的营销动作，对市场的理解一定是比较肤浅的。

2）当我们动用营销这个概念时，就能清楚的知道我们在顾客中占据一个什么位置。

也正是因为营销具有这两个独特的功能，我们讲的就不是销售。营销和销售最大的区别是，在销售中以产品为载体，在做营销时以市场和顾客为载体。一个有营销能力的企业和一个有销售能力的企业最大的区别就是真正创造价值的能力不一样。

比如卖一个马桶，一个马桶制作出来是完成产品，销售就是把这个马桶卖出去，但如果这是一个营销，载体就不是这个马桶，而是市场和顾客。

如果按照产品的方式，定好了价格、销售渠道、基本的传播就可以销售出去了，但如果做营销，就应该按照市场和顾客的方式来做。

假设我们把市场和顾客价值作为载体做沟通和设计，这个马桶还没开始卖大家就开始期待它，这就是营销。

2.营销的核心在于交换价值

为什么我们常常更在意销售，而忽略了营销，因为有一些根本性的问题我们没有注意到。我们在做营销时，要知道营销的核心是交换价值，它是创造交易来满足个人或组织目的的过程。

在做营销时，一定要创造一种可能，就是让人们非常容易看到企业在满足他的需求，这时企业在营销上就占有了主动权。每个行业的价值点都不太一样，但企业在做营销时必须创造一种可能，让企业的顾客觉得企业在帮他满足欲望，这是营销最重要的一个部分。

接下来说营销要做的三件事:

1.理解消费者

我们在谈营销时一定要理解消费者，从理解消费者的角度来讲，最重要的一件事就是不要去教育他。比如做共享电动汽车概念，因为市场空间足够去做就好了，愿意尝试新东西的人给他就好了，不需要广泛去教育消费者说企业要怎么改变这件事。

不要告知消费者，而是要理解消费者。不要教育消费者，而是企业要向消费者学习。当一个企业讲一定要去教育谁，一定要如何做出改变，这绝对不是在做营销。

如果要理解消费者就必须回到市场，因为市场是一个载体：承载着消费者的期望，而不是行业的规则。

所有没有和我们发生关联的人将要和我们发生关联，这就是在做营销。在这件事上，一定要给自己一个非常清醒的认识，怎么和自己还没发生关联的人去将要发生关联，营销就是做这件事。

我们的错误在于：

1）把竞争对手的变化误解为市场变化；

2）把营销创新误解为市场的变化。

在市场中一定会关注对手，也会关注营销的创新。因为在现实工作中，我们的工作就是关心对手。我们扪心自问，在问消费者要什么的时候，可能不太清楚，但是问我们主要对手在做什么，一定很清楚。

理论上，做营销是非常简单的，其实就是四个基本面：

1）产品：理解产品要回到产品本身而不是价格

2）渠道：企业与渠道的结合能力至关重要

3）消费者：对自己的顾客有深刻而独到的理解

4）广告：广告的效用必须是有效的覆盖

这有点类似于 4P，但不完全是。因为在 4P 里，消费者这个概念比较强调顾客，这里在整体分析它时更强调消费者，因为营销是和未发生关联的人做价值沟通。当企业已经拥有顾客时核心是做服务，要把这个概念区分好。如果已经有顾客就一定要做服务，让顾客和你有深度的联结，他就不会离开你。所以营销与服务分别承担了不同的功能。

对消费者的理解中，有三个观点要记住：

1）要注意个体消费者和群体消费者之间的平衡。因为消费者个性化的能力越来越强。

2）数据只能判断趋势，不能代表选择。现在很多人在做营销和消费者理解时都拿数据，我不反对这些，只能告诉大家数据代表趋势，但不能代表选择。

3）要通过与消费者沟通去不断验证你的判断。

当你能做这些时，在消费者层面就可以找到深刻的理解。

营销的产品和渠道这两个面，营销基本面的最后一个面是广告。有人问今天做广告是不是可以减少或者调整，在这里也有两个变化要注意：

1）以前的广告是告知，今天广告要形成共识。这是今天或以前广告最大的区别，以前告知就好了，比如在央视做广告，我们就会知道这个企业很厉害，因为我们通过告知就可以下判断。今天在电视台做广告只能完成告知，还缺少共识。

2）今天在广告上需要运用新媒介，不能只用传统媒介。

2.营销本身是行动而非概念

为什么特别强调行动？因为很多企业在营销上更愿意提理念或概念，但又不能落实。举个例子，很多企业都要做出世界上最好的产品，本来这对企业是很有帮助的事，但要做出世界上最好的产品，这只是理念，还看不到行动。所以在营销上就必须改变理念表达的方式，必须是一个行动表达的方式。

我们在做营销时一定不要只提一个概念，一定要让顾客真正触摸到，这取决于你是否知道消费者到底想要什么。

在营销中一定要非常注意行动和理解消费者，因为我们的行动和消费者之间是直接相关的。所以我们要注意三点：

第一，我们有些时候过度理解了消费者。如果过度给消费者东西，会影响到服务，成本也会变得非常高。

第二，一定要有自己的一种表现方式，让消费者知道你理解了他。

第三，要真正知道消费者最基本的需求或者叫本质的需求是什么。

3.营销是从产品和市场两个角度诠释对于消费者的理解

一是从市场中了解消费者，二是从产品角度让消费者知道你了解他，这两个维度一定要同时去做。

营销就是做三件事情，理解消费者，然后去行动，能够从产品与市场两个维度和消费者沟通。我们要理解消费者，回归到营销的四个基本面。

3、共享电动车的出行模式是如何改变人们的生活方式的？

首先改变了传统的出行方式。想想以前，我们出门不是在公交站挤公交，就是在烈日下拦出租车，但是自从共享电动车出现以后，凭借自身的优势、利用平台把用户联系起来，改变了传统的出行方式，这也让许多用户得到了有效利用。

其次，填补了公共出行的短板。共享电动车灵活的运作方式使得用户不会因为“打不到车”而变得更加烦恼，在用户需求量大的同时，既能满足大众对于出行的需求，也让城市道路不会变得拥堵；而在用户需求量小的时候，在许多偏远地区交通不发达，出行也成了难题，这些难题得到了解决，也填补了群众公共出行的短板。

最后，竞争加快了出租车的发展。在没有共享电动车的那些年，人们想要去远一点的地方乘坐出租车是许多人的选择，而出租车不打表，绕路的情况也随之出现，人们为了效率只能接受，共享电动车的出现也给了人们多样的选择。

这也给出租车行业敲响了警钟，如果服务跟不上那么淘汰只是早晚的事情，而出租车每天满城跑不仅油耗高费用也低，有部分的出租车公司借鉴了网约车的运营模式也推出了打车软件，大大提高了乘客的打车效率。

(3)共享电动汽车的营销扩展资料：

共享单车、电动车的开始

近几年，随着各地共享单车的出现，确实颠覆了以往日常出行的各种限制，因此一时间涌现出了很多共享产品如共享汽车、共享电动车等。在上下班途中、或者周末的时候，随处都可以看到骑着黄色、黑色、橙色的各种各样的小车，不仅节约时间还环保健康。由此可见，共享单车、电动车自推出之后深受广大上班族的喜爱。

从2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。

在2015年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。

而到了2016年后，国内共享单车突然就火爆了起来，甚至很多城市在街头，仿佛一夜之间，共享电动车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。随之而来的，为了更加方便的出行，共享单车变成共享电动车。

4、如何加盟共享电动车

很多企业都看中了共享电动车，但是没有合适的项目，也不知道如何加盟。下面向大家介绍一下共享电动车加盟相关信息。

加盟流程：

1、首先咨询城市合伙人/区域代理事项，做好投资金额预估与筹备。

2、与公司招商部人员进行沟通并获取相关项目资料。根据投入资金的多少与投资周期的长短选择合适的投资方案。

3、到公司预约洽谈具体合作计划、政策以及条件。经综合投资评估考量后双方签订合同。将合作人所认购合作的车辆陆续投放到现阶段市场。

4、开展共享电单车专业知识培训。在运营周期内，为合作人定时提供收益情况。

(4)共享电动汽车的营销扩展资料：

加盟条件

1、有长期合作的信念以及对品牌的忠诚。

2、良好的个人信誉、商业信誉、丰富的商业经验以及客户资源。

3、良好的资金实力。

4、热爱新能源事业，具有良好的合作心态。

5、能够配合公司各项政策并严格落实执行。

5、目前新能源汽车有效的营销策略有哪些？

新能源作为新兴领域，需要形成长效机制，制定更全面的营销策略和售后维护，吸引消费者购买。此外，我国还从政策层面加大了对新能源汽车的补贴力度，为新能源汽车的营销策略奠定了基础。

一、识别消费者和目标群体是制定营销战略的第一步，也是提高绩效的重要因素

新能源汽车的消费者多为年轻人、中高收入家庭和部分环保人士。营销时，要密切关注受众，定好合适的价格。而且，对于这样的人，他们更前卫，更能接受新思想。也有环保主义者，因为环保的理念也更容易接受新能源汽车。

二、加强宣传

目前燃油车占据了汽车的主要市场，大多数人对新能源汽车并没有全面的了解。因此，在制定营销策略时，有必要充分利用政府的政策支持来计算消费者的运营成本。这样，消费者可以通过数据的直接对比，看到新能源汽车的优势。此外，在宣传方面，销售网点可以通过获奖问答让消费者充分了解新能源汽车；一个；并试驾他们看到这些车辆的优点和特点，并产生购买欲望。提高服务质量。买车时，车主也要关注汽车的售后情况和经销商的处理态度。因此，销售人员必须提高服务水平，以提高其竞争优势。此外，新能源汽车在中国还处于发展初期。各大品牌也要加强研发。

三、增加竞争力，提高售后服务质量，吸引消费者

比如购买了新能源汽车的用户，可以经常进行电话追踪，经常关心用户的使用和维护，持续打造品牌效应。

四、建立新能源汽车骑行者俱乐部

为骑行者和骑行者提供一个交流和体验的平台，让每个人都能交流，更好地提高服务质量。此外，这种方法可以及时为车主解决问题，提高用户满意度。

以上就是新能源汽车有效的营销策略分析，供大家了解参考和学习，希望对大家有帮助。

6、你认为未来智能电动汽车的营销趋势会如何变化呢？

现在智能电动汽车越来越流行了，那么你们认为未来智能电动汽车的营销趋势会发生什么样的变化呢？

万物皆有一个变化的趋势，无论是什么东西。就像我们人类，我们人类会向越来越发达的人类文明发展，人类发明的一些科学产物也会越来越丰富多彩，然而现在我们众所周知的汽车，可能也会向某一个趋势发展。我们都知道汽车线大多数还都是使用燃油为主要动力的。但是也有一些汽车是用电去驱动汽车行驶。因此现在越来越多的智能电动汽车被人们在市场上进行售卖和使用。那么你们觉得智能电动汽车会越来流行吗？会是人们口中所谓的大势所趋人心所向吗？

我们都知道汽油的燃烧会导致污染环境，所以现在很多的人都提倡使用智能电动车，但是智能电动车在现在并不是那么的流行，毕竟也是研发不久，有很多的地方都没有充电桩，所以很多人买智能电动车，最大的烦恼大概就是充电需要一定的时间，并且充电的地方还比较稀少。但是不得不承认智能电动车也有一定的优势，那就是它不会产生污染环境的气体，并且智能，所谓智能，它可以根据周围发生的一些环境变化辨别是否会有危险发生，如果他遇到一些障碍物的话，智能电动车可以自己实行刹车功能，并且现在的智能电动车还有自动泊车等等一些比较让人们满意的功能。

但是不同的人有不同的爱好，有的人就比较喜欢开燃油车，因为他们觉得燃油车虽然没有那么智能，但是那些追求速度与刺激的人大可能就会选择燃油车，因为他们不想要花更多的时间在给车充电上面，并且电车可能没有他们想要的那种速度……但是我觉得人类可能会为了环境着想，以后智能电动车的产生与使用或许会越来越多。预计环境对于人类来说是相当重要的，我们一直在强调人与自然和谐发展，如果我们总是一味的去做出一些污染环境的事情，那么我们必将遭受到大自然的反噬，我们人类的生存极其可危！

7、共享电动车发展前景怎样?

——原标题：2019年中国共享汽车行业市场分析：车企纷纷加大资本投入，服务、运营方面亟待改善

中国共享汽车将驶向何方?

风靡一时的共享汽车，近来有些步履维艰。近日，德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布，将于6月30日全面停止在中国运营。而在此前，友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营。与此同时，仍在运营当中的共享汽车平台日子也不太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境，共享汽车将驶向何方?

车企重金投入发展

共享经济作为新经济模式的代表，逐渐渗透进生活的各个角落。共享汽车作为其中的佼佼者之一，极大地改变了人们的生活。

近年来，众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场，试图从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院报告显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。

在市场规模方面，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

2016-2020年中国共享汽车行业市场规模统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

国有车企纷纷投入重金——2019年5月28日，“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年，一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧拉出行”等共享汽车品牌。

此外，不少新能源车企和互联网公司也加入共享汽车阵营。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车。今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时，但有专家表示，共享汽车大多仍处于大规模投入期，没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。

“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。

运营问题频发

随着共享汽车的大规模布局和投入，一些问题也随之而来。新手司机发生重大交通事故、停运、押金难退、用户体验差等问题频频出现，成为影响共享汽车发展的问题。

近日，在湖南湘潭，一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞，婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡。经调查，该男子在5月中旬刚刚考取驾照。同样的事故在多地都曾发生。

冒名租赁等问题也屡次出现，虽然很多共享汽车平台采用人脸识别、全程录像、定位等方式明晰出租方和承租方的责任，但仍存在漏洞。

车况不佳、存在安全隐患，同样是共享汽车的通病之一。继共享单车后，共享汽车也出现了汽车质量难保证的问题，用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为屡见不鲜。

据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。

发展需要时日

国际会计师事务所普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。虽然共享汽车发展前景看好，但多家共享汽车平台的退出，无疑给共享汽车的发展敲响了警钟。

姜奇平说，共享经济应当是对闲置物的再利用，但目前市场上存在的问题是不断地“生产”共享物品。专家表示，“烧钱”和过度投放等方式虽然能够抢占市场地盘，但弊端却不少。大肆投入会造成企业成本增加，收入又难以支撑成本，运营就难以持续。

此外，共享汽车在服务方面也有待改进。“共享汽车想要突出重围，在用户体验、设施完善方面仍然需要不断改进，政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。

一些企业负责人表示，共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

8、共享汽车有什么优点?

6108方案开发的共享汽车APP软件大大的解决了用户门的出行以及出行费昂贵等多种尴尬的局面，这也是它的唯一特点既能解决市民的出行困难问题也能够站在用户的出行进行考虑分析为用户提供更便捷的出行服务。
1、共享汽车省钱
对于很多用户来说，性价比是一个不可忽视的问题。私家车虽然方便，但却需要支付其他额外的费用，例如油费，保养，停车，保险等。而共享汽车则是不需要考虑这些的。有很多私家车用户目前也加入了共享汽车的行列。
2、有助于缓解交通堵塞
随着共享汽车的存在时间越长，人们买车的欲望会减少，市面上的车辆总数就会减少。那么交通的拥挤程度就会下降交通堵塞的情况也会较少。
3、节能减排
共享汽车一般是新能源电动汽车，是完全用电提供的。这样就不用当心排放废气的问题了。为环保事业出了一份大力。