长安之星5新能源汽车

1、2022年江苏汽车下乡车型，2022年江苏汽车下乡政策

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2、新能源长安之星显示还有百分之20的电但是就是不走了是啥回事？

你好 出现这种情况应该是冬季或电池很老了。在冬季极寒的气候下，电动车电量低于百分之二十会影响车辆启动或行驶。如果不是气候问题，就要去检测电池了。

3、从微面到微型电动车，五菱与长安再次相逢，这次你怎么选？

五菱宏光MINI
EV在2020年的爆红让人们意识到了微型电动汽车市场的庞大，此前也并不是没有同类产品，只是价格方面的不合适使得消费者觉得它们不值，而宏光MINI
EV的出现恰好成为了物美价廉的终极选择。

或许是受到了五菱的刺激，长安近日也推出了与之匹敌的奔奔E-Star国民版车型，从早期微面领域五菱之光和长安之星的相爱相杀，到如今微型电动汽车市场的再次重逢，五菱和长安这两位老对手的PK继续上演。

相比宏光MINI
EV老头乐的形象，奔奔E-Star国民版更像是一辆传统意义上的微型车。毕竟它延续了此前燃油版长安奔奔的形象，3730mm的车长和2410mm的轴距比宏光MINI
EV领先很多，再加上四门五座的结构，实用性确实更加出色。

不过奔奔E-Star国民版老套的外观造型确实没有宏光MINI EV用心，车内更是如此，过时的设计和传统的布局一下子倒退了很多年，反观宏光MINI
EV，虽然用料没有多高级，但优秀的设计明显营造了新鲜感。

在这个级别，消费者看中的首先是价格，其次才是产品的竞争力，因此奔奔E-Star国民版2.98万元起售的目的也很明确，就是明摆着与宏光MINI
EV抢市场，高低配两款车型的价格与宏光MINI EV的高低配只差了1000元，针锋相对。

既然价格如此接近，咱们就来看一下配置方面谁更强。先来看低配车型，动力和续航方面奔奔E-Star国民版略微领先，而宏光MINI
EV在配置部分更为丰富，另外值得注意的是，宏光MINI
EV还提供一款售价3.28万元的中配车型，在低配的基础上增加了全液晶仪表和手动空调，实用性进一步提升。

对比高配车型可以发现，奔奔E-Star国民版在动力及续航方面的领先优势进一步扩大，同时配置部分两车互有胜负。值得一提的是，高配的奔奔E-Star国民版多支付999元即可升级快充功能，这是宏光MINI
EV所不具备的。

其实动力偏弱一些倒是没什么太大问题，毕竟这种类型的小车跑快了反而不安全，要知道这两款车可都没有配备安全气囊，而且功率低的电机也可以更好地兼顾续航。但在续航方面，奔奔E-Star国民版的优势确实相当明显。

结语：奔奔E-Star国民版给人的感觉像是为了对标宏光MINI
EV，将此前的奔奔E-Star进行魔改一番然后匆匆上市，过时的设计似乎并不够有诚意。但综合来看，续航方面的优势还是有一定竞争力的，尤其是高配车型，超过300km的续航里程即便是在冬季也不用太过担心。

小型纯电动乘用车的市场份额回升到40%左右，其中五菱宏光MINI
EV功不可没。随着奔奔E-Star国民版等踢馆选手的到来，该市场必定还将有所突破，谁才能成为“人民的代步车”，我们拭目以待。

4、五菱荣光和长安之星哪个更好？

当然五菱荣光来比较好，但在价自格上比较贵，承载能力也比较强，拉1000公斤货物不成问题；长安之星质量差，尤其是河北定州产的，我朋友买了一辆载了四个人爬山坡，二档爬不上去，直能用一档，但其他人开五菱之光三档就能上去。你也可以到大街上去看一下，到底开哪种车的比较多。