像雨伞的新能源汽车

1、立马e趣电动车参数

立马e趣电动车参数如下：

整车型号LM1000DQT-19，整车质量101千克，电机型号10ZW7249320YA额定电压72伏，额定功率1000W，发光强度高达20000坎德拉。

E趣是今年立马全新打造的方龟系产品，整体造型简约大方。线条平滑，充满方形元素。方形的后视镜、车灯等都尽显极简主义。前面板配以矩阵式LED大灯，发光强度高达20000坎德拉，照射范围更远，视野更清晰，也给夜间行车的你增添了安全感。

E趣的坐垫厚度增至40mm，柔软实用，长时间骑行更不容易累。还有手把与按键之间的距离，每个按键的布局，操作起来会更方便。此外，E趣的很多细节，也证明了它是一台值得入手的心水好车。26L座桶，容量超大，储物空间太给力。日常的头盔、包包、雨衣、雨伞等随车用品可以轻松装下。

立马车业集团有限公司是专业从事新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的大型集团化高新技术企业。公司成立于2003年，是国内乃至世界最大的电动车整车生产制造商之一，是中国电动摩托车和电动车动力领域领导者，是中国电动车行业最具影响力的品牌。

2、高端电动车新势力 试驾ARCFOX极狐αT

初次见到ARCFOX品牌，或许很多人还对它有些陌生，实际上它是由北汽新能源携手麦格纳共同打造，并出身于北汽蓝谷基地的全新品牌。与北汽新能源不同的是，ARCFOX极狐定位为高端新能源车品牌，且承担了未来北汽新能源品牌向上的重任。而αT作为ARCFOX极狐旗下首款新能源车型，它聚合了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，同时基于IMC智能模块标准架构正向开发而来，令自身无论在续航里程上还是科技配置上都有着绝佳的表现。那么这款横空出世的高端中型纯电动SUV在驾驶上又有怎样的表现呢？我们接着往下看。

外观：简约而灵动

本次试驾的ARCFOXαT为653S+版本，该车是由国际著名设计大师沃尔特·德·席尔瓦亲自操刀完成，同时新车还独创了“无边界”理念进行打造，让整车看上去棱角分明，具有很高的识别度。新车前脸采用了“X”设计语言打造，在光影的作用下，由车头放射出的四条射线像“X”一样向外扩展，让前脸看上去张力十足。

新车侧面造型优雅流畅，上下双腰线的设计在视觉上还营造出俯冲式的车身姿态。值得一提的是，得益于封闭式前脸、空气动力学后扰流板以及自动隐藏式门把手的使用，令整车风阻系数降低至0.27Cd，达到了国内领先水平。新车尾部设计层次感分明，线条流畅充满张力，夸张的后保险杠与车头形成呼应，增强了自身的运动气息。此外，该车还配备了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后视觉效果十分惊艳。

新车三角头灯整体造型修长，且内部采用了鸥翼式设计，其灵感来源于北极燕鸥优雅的飞行姿态，这样的设计不仅让车头更加充满未来感，也凸显出"X"家族式设计语言。在功能上，大灯内部还搭载了ADB智能远光系统，与传统意义上的远近光自动切换不同的是，该系统只对对向车辆出现的位置进行遮蔽，不影响其他区域远光灯的亮度。

新车外后视镜设计较为独特，金属饰条提升了质感的同时还与车窗底部融为一体。在翼子板两侧还配备了快充和慢充充电口，其中左侧为快充，右侧为慢充。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需35分钟。在轮胎方面，新车采用了米其林PILOT SPORT 4轮胎，该轮胎在运动性和舒适性上都有着不俗的表现，与之搭配的花瓣式轮毂，看起来动感十足。

内饰：豪华与科技兼备

来到ARCFOX αT内部，首先映入眼帘的是3块足够抢眼的大屏，为车内营造出满满的科技感。造型平直的中控台采用了大量软质材料包裹，搭配副驾驶前方带氛围灯的钢琴烤漆饰板以及贯穿空调出风口和银色装饰，极大提升了内部豪华气息。方向盘采用了双辐式设计并采用皮质包裹，在三点以及九点处还进行打孔处理，实际握感非常舒适。12.3英寸液晶仪表显示清晰直观，可根据驾驶模式自行更换显示样式，在功能上可提供多媒体、导航、行车电脑等信息的显示。

作为车内最大的亮点，ARCFOX αT配备了全球首款20.3英寸定制化超宽4K视网膜中控大屏，其显示效果与当今主流手机相比不相上下。屏幕外部配备了康宁大猩猩一体强化玻璃，可有效避免硬物对其造成伤害。另外，该屏幕还可以与底部的10.1英寸屏幕、液晶显示屏和8英寸风挡HUD实现四屏智能互联。

20.3英寸大屏还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员在操作时互不干扰。滑动和触控屏幕时，界面反应也非常流畅，整体没有出现卡顿的情况。在功能上，该系统除了支持常见的喜马拉雅伴听、手机互联、语音交互等常见功能外，还可实现包括手势识别、声纹识别、人脸识别等在内的多维识别功能，配置领先同级。

值得一提的是，ARCFOX αT内部搭载了华为MH5000 5G芯片的通讯模组，支持5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多频段。此外，该车还搭载了Infinity燕飞利仕音响系统，为驾乘人员提供了绝佳的视听享受。

ARCFOX αT空调设置均可在10.1英寸屏幕内完成，并配有后排空调出风口。空调界面显示非常清晰，值得一提的是，由于中控台贯穿式空调出风口较为纤细，所以在调节风向时需要在屏幕上完成，虽然在一定程度上增加了其科技感，不过便利性一般。另外，该车还配备了PM2.5过滤系统，空气净化效果很快，保证车内空气洁净。

在舒适性方面，ARCFOX αT配备了超大的全景天窗，为车内采光提供了不小的帮助。座椅采用了真皮+翻毛材质包裹，乘坐柔软度不错包裹性较强。同时，前排座椅支持多向电动调节、按摩以及通风/加热功能，实际体验来看效果较为明显。另外，车辆内部还配有64色氛围灯，增加了车内的浪漫气息。

动力：平稳线性

ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，使得整个动力系统重量更轻，体积更小，性能更强。参数上，该电机功率达到160kW，扭矩达到360N·m，此外，电驱总成系统效率高达93%，带来强劲动力的同时，能耗更低。此外，得益于iBooster电子刹车助力系统，可为车辆提供0.3G值能量回收减速度，外加与ESPhev系统配合，让整车的续航里程增加20%，NEDC综合工况续航653km。

ARCFOX αT在起步时的感觉非常平顺，踩下加速踏板时力度适中，总体感觉较为舒适，在行驶中，得益于良好的NVH调教，整车内部噪音得到了明显抑制。在普通模式下驾驶时，整车提速过程不慌不忙，整体感觉与我们日常驾驶的燃油车类似。而当全力提速时，动力响应较为灵敏，整体表现与主流燃油车较为相似。

运动模式下，整车会变得非常灵敏，起步时就会有明显的推背感，电动机也会将全部扭矩释放出来，尤其在原地急加速时，起步的瞬间还能听到轮胎与地面打滑摩擦的声音。当踩下制动踏板时，ARCFOX αT会跟随动能回收系统共同给车辆加以制动力，制动效果明显。而在经济模式下，该车提速较为缓慢，动能回收感觉会更加明显，加速踏板的反应较普通模式会略有延缓，加速感有所降低，但总体加速过程并不会太过缓慢，城市道路正常行驶并线无压力。。

在续航里程方面ARCFOX αT也有着出色的表现。实际路况体验中，小编从亦庄出发前往奥林东路，出发时显示续航里程为430Km，开车后使用普通模式一路向北途径南五环、东四环以及城市主干道等重要路段，平均时速为50Km/h左右，经过32公里的行驶我们最终到达奥林东路附近，此时电脑续航里程显示为380Km，考虑到季节因素，试驾途中全程开启暖风，这样的表现已经非常强悍。

ARCFOX αT还配备了α-Pilot智慧驾驶系统，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前紧急避撞功能等，并拥有前/后横穿预警功能。在实际体验中，车辆会自动跟随前车起步，并按照预先设定好的跟车距离自行调节车速，当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。此外，ARCFOX αT还配备了博世研发的高速公路辅助增强版功能。，高速路上车速在60-130km/h 范围内，当驾驶员拨动转向灯拨杆，系统将判断车辆是否符合变道条件。如果条件允许系统将自动完成变道。

另外，当ACC自适应巡航开启后，交通标识识别系统也会开启，行驶时它会检测道路中出现的限速标志，并自动控制车速在规定的范围内。避免因超速带来不必要的麻烦。在高速行驶时，如果我们设置巡航速度在120km/h，此时如果路边出现限速100km/h标识时，智能限速巡航系统将探测到限速标识，自动将车速由120km/h降低至100km/h。

在操控方面，ARCFOX αT做得也相当到位，悬架系统对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，车内人员并不会感到过多的颠簸。在高速过弯时，悬架会给车辆强有力的侧向支撑，完全不用担心车辆失控的问题。ARCFOX αT方向盘转向力度依旧轻盈，而且阻尼调校也做的恰到好处。

值得一提的是，此次试驾的ARCFOX αT还带有自动泊车功能，涵盖平行泊入/泊出、垂直泊入/泊车、车头/车尾进入多种情景，其中车头垂直泊入泊出功能为全球首创，当按下自动泊车按钮后，驾驶员需要将车辆缓慢向前行驶，此时车辆会自动寻找车位，找到车位后会在屏幕中进行提示，当我们按下屏幕中的绿色停车指示框后，系统会自动将车辆停入车位，整个过程驾驶员无需插手。

空间：足够日常使用

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，乘坐感受并不觉得拥挤。前排储物空间非常丰富，符合一台中型SUV车型应有的水平。在10.1英寸屏幕下方，配有手机无线充电板，且四周的围挡较高，可以起到保护手机的作用。由于该车采用了悬浮式操作台，所以该车的储物格、杯架等均设置在了操作台下方。其中，组合式杯架灵活性较高，且内部设有限位器，当取下杯架后，内部可形成一个贯通式的储物格，可放入手机、钱包等物品。而在其前方同样配备了带有盖板的储物格，内部深度可观，内部可放入手机、钱包等物品，但位置较为靠前，拿取物品不是很方便。中央扶手内拥有较大纵深，放入水瓶后盖子可正常开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，整体感觉非常宽裕，由于中央地台没有隆起，所以第二排乘坐三人时并不拥挤，隐藏式杯架内部依旧设有限位器，可对水瓶以及水杯起到有效固定，同时在后部还配有储物格，可放入小型笔记本、手机等随身物品。门板内侧放入一瓶水后，还可放入雨伞等物品，空间较为宽裕。不过，可能出于安全考虑，前排座椅后方并没有配备储物袋或储物网。

ARCFOX αT后备箱地台较为平整，常态下容积为463L，当座椅呈4/6比例放倒后可与后备箱地台达到近乎平直状态，空间得到进一步扩展。在后备箱两侧还配有小型储物格，可放置一些不常用的小型物品。

安全：防护到位

在安全方面，ARCFOX αT做得也很到位，360度全景影像显示非常清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盘透视功能，让我们在狭小道路中可以更加清楚地观察车辆周围情况，车道保持辅助功能反应也较为迅速，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，而紧急刹车系统表现也非常灵敏，当车速较快且要接近前方物体时，车辆会迅速制动避免发生撞击。值得一提的是，ARCFOX αT还内置了行车记录仪，操作方便，省去了后期加装的烦恼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、像一把伞的汽车标志是什么车？

是长安汽车。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，

其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。

1996年，注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。

(3)像雨伞的新能源汽车扩展资料：

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，充分利用全球资源，建立了中国重庆、中国上海、中国北京、中国江西、中国黑龙江、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国多地、各有侧重”的研发格局，

使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一，自主创新能力排名行业第一。

长安汽车先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔、长安CX20、长安CX30、长安逸动、长安悦翔V3, 长安CS35，长安CS75、长安睿骋等多款自主产品。

中国长安在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线；2008年，22辆杰勋混合动力轿车成功服务北京奥运会，长安成为国家新能源汽车“十城千辆”工程首批示范运行企业；

2009年长安杰勋混合动力轿车作为行业唯一代表，成功驶入中南海成为国家机关工作运行车。在重度混合动力、PLUG-IN、纯电动等领域均已取得突破性进展。

4、十万元左右的新能源车有哪些

新能源汽车推荐比亚迪海豚、几何E、哪吒V、比亚迪e2、元pro。

1、比亚迪海豚

海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e3.0平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的。

海豚搭载了八合一电动力总成，在保障强劲动力的同时还拥有出色的续航表现，目前比亚迪海豚已经出现了供不应求的现象，新车的交付时间比较长。

2、几何E

几何E隶属吉利集团旗下，该车型的外观采用了简洁、可爱的设计风格，虽然车辆的定位比较低端，但车内依旧配备了科技感满满的双联屏。作为小型SUV，虽然几何E的空间算不上特别宽敞，但满足年轻家庭的用车需求还是足够的，车辆的纯电续航最高可达401公里。

3、哪吒V

近几年哪吒品牌可谓是混得风生水起，车型凭借低售价、高配置吸引到众多年轻消费者，其中哪吒V就是哪吒品牌的“销量担当”。这款车全系标配了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程操控等配置，用户花较少的钱就能体验到极致的享受。

4、比亚迪e2

比亚迪e2是一款主要面向网约车市场的车型，虽然车辆的外观看着不上高端，内饰设计也不够精致，但它却拥有相对强劲的动力，最大401公里的纯电续航也是比亚迪e2的亮点所在，不过随着市场竞争的逐渐激烈，比亚迪e2的市场份逐渐开始减少。

5、元pro

和比亚迪e2相比起来，比亚迪元Pro的造型更加大气，车辆的道路通过能力也更加出色，别看比亚迪元Pro的NEDC续航里程只有401公里，但其实这款车的续航达标率非常出色，实际续航里程可达380公里。