江西新能源汽车重灾区

1、赣州新能源汽车城失败

您好，您是问赣州新能源汽车城失败的原因是吗？失败的原因是：在短暂的投资热潮过后，随着资质审批收紧，融资环境变差，多个项目在高调签约后没有了下文。据相关媒体报道，在江西18个新能源汽车投资项目中，有7个在宣布签约后没有任何开工的信息，而在已开工的11个项目中，半数以上没有按期完工。

2、三电系统已成为新能源汽车质量问题“重灾区”，车主权益如何保障？

车主权益需要国家针对性的制定相关政策来进行保护。

当前新能源汽车的销售量日趋增加，很多车主对于新能源的认识却有所误解，新能源汽车公司为了提高销量，在对新能源汽车的功能以及各项指标上夸大宣传，是很多车主对待新能源汽车的认知产生了错误的偏差，而新能源汽车的汽车结构是三电系统成为了质量问题的主要原因，很多车主因为三电系统故障，多次维修无果苦不堪言。甚至三电系统的故障，还影响着很多人的刑事案卷和车主的驾驶安全。

一、制定新政策来维护消费者权益。

据了解国家已经对于新能源汽车的维修更换以及退货的一系列政策进行了统一了解和调整，新版的三包规定开始实行之后，大半为的对新能源汽车厂家有了很多的约束性，增加了很多厂家以及销售公司需要提供的售后服务，并且在三包证明内很清晰的解释了3电系统故障厂家应当承担的责任。

二、消费者要具有维权意识。

我认为之所以会因为新能源汽车的质量问题，让很多消费者车主苦不堪言的。主要原因是车主在遇到车辆质量问题时，没有时间、精力和维权意识，如果车主在购车后发现车辆出现故障，为了保证自己的合法权益，应当具有维权意识，积极同厂家和销售公司进行沟通，同时对于设计的虚假宣传不能漠视不管，应当主动站出来，要求厂家改变这种错误说法，改变人们对新能源汽车的错误认知。

三、我的个人看法是什么

当前汽油价格日趋上涨，很多人在购车时都会去选用新能源汽车，而新能源汽车给广大车主。带来的第1个想法是由电力驱动并且是高科技汽车，这样的宣传性让很多人对新能源汽车产生了误解，在驾驶过程中这些小小的误解很容易导致事故出现，我认为新能源汽车厂家不要过度夸大新能源汽车的功能，对于汽车出厂后的后续售后问题，也要积极承担自己相应的责任，避免出现事故。

3、新能源汽车起火统计

随着近年来新能源汽车的崛起，越来越多消费者选购了新能源汽车，自燃事故的现象也就多了起来，据不完全统计，2020年1月1日至11月8日国内新能源乘用车已发生了27起自燃事件，这些自燃的新能源车涉及到16个品牌共18款（纯电动、插电式混合动力和增程式电动）车型。其中，1月份共发生1起、5月份中发生6起、6月份发生6起自燃事件，7月份发生1起、8月份发生8起、10月份发生4起、11月份发生了1起。
这些发生自燃事故的新能源汽车分别是哪些品牌的？涉及到哪些纯电动或混动车型等新能源车型？以下是2020年新能源汽车自燃事件统计数据表。
序号 时间 地点 品牌 车型 事件
1 1月7日 山东临沂 众泰 E200 行驶中自燃
2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞风EV 行驶中自燃
3 5月8日 广东东莞 日产 帅客EV 充电时自燃
4 5月8日 湖南长沙 理想 ONE 行驶中自燃
5 5月18日 广东广州 广汽新能源 埃安 S 停车自燃
6 5月26日 深圳福田 南京依维柯 EV车型 追尾自燃
7 5月28日 深圳 比亚迪 秦Pro EV 充电时自燃
8 6月7日 浙江长兴 江铃 易至EX5 停车自燃
9 6月20日 江苏靖江 东风 东风新能源 行驶中自燃
10 6月22日 河北保定 长城 欧拉iQ 充电时自燃
11 6月23日 河南郑州 比亚迪 唐DM 行驶中自燃
12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停车自燃
13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停车自燃
14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小蚂蚁 停车自燃
15 8月6日 广东肇庆 理想 ONE 事故后起火
16 8月11日 广东琶洲 小鹏 小鹏G3 停车自燃
17 8月12日 深圳坪山 广汽新能源 埃安 S 行驶中自燃
18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充电时自燃
19 8月21日 上海 众泰 E200 行驶中自燃
20 8月23日 海南海口 广汽新能源 埃安 S 路口自燃
21 8月27日 福建厦门 北汽新能源 EU5 充电时自燃
22 8月27日 湖南长沙 北汽新能源 EU5 街头自燃
23 10月5日 福建邵武 威马 EX5 路边自燃
24 10月13日 福建邵武 威马 EX5 充电时自燃
25 10月19日 江苏泰州 威马 EX5 路边自燃
26 10月27日 北京海淀 威马 EX5 停车自燃
27 11月6日 江西萍乡 北汽新能源 EX360 停车自燃

4、新能源汽车“三电系统”存在哪些安全隐忧问题？

国家市场监督总局报告了2021年度汽车和消费品召回事件。据统计，新能源汽车召回数量和召回数量激增2021，比上年增长31.1%和75.9%。故障集中是2021新能源汽车召回的最大特点。根据国家市场监督管理局的数据，2021，中国实施了232辆汽车召回，涉及873万6000辆汽车。新能源汽车召回59起，涉及8.3万辆，新能源汽车召回数量超过总召回数量的四分之一。新能源汽车的三电系统已成为问题的“重灾区”。

国家市场监督管理局收到新能源汽车缺陷线索3033起，占汽车产品缺陷线索的7%，而动力电池、电机、电子控制系统等问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。电机、动力电池和电子控制系统被称为新能源汽车的三大核心部件，三者统称为三电系统。三电系统是新能源汽车的核心。一旦失败，将导致非常严重的安全问题。

电机故障会导致断电，从而导致交通事故；电池故障会导致短路、火灾等事故，影响公共安全；如果电子控制系统出现故障，车辆将无法正常执行操作说明，这将在车辆行驶过程中造成严重的安全隐患。中国新能源汽车产业已进入发展快车道。虽然技术领域还没有达到传统燃油汽车的先进成熟领域，但一个行业要想日臻完善，需要不断与市场磨合和完善，国家、汽车企业、消费者等所有参与者都需要为市场制定新的标准。

在硬件技术上取得突破的同时，防范和化解重大产品安全风险，也将有助于新能源汽车产业健康、良好、有序地发展。目前，消费者对新能源汽车的接受度较高，且受市场容量较大的推动，并不意味着汽车企业可以放心。在激烈的竞争中，新能源汽车产品的质量和声誉被置于放大镜之下，容易引起舆论，归根结底，产品质量保证是前提，但汽车企业对产品的负责任态度也是一个重要组成部分。

5、2021年江西新能源汽车产量

4100。江西，简称赣，因公元733年唐玄宗设江南西道而得省名，又因江西最大河流为赣江而得简称。2021年江西新能源汽车产量为4100辆，华经产业研究院数据显示：2021年江西江铃集团新能源汽车有限公司乘用车产量为4100辆，与2020年同期相比增加了3056辆。

6、南昌新能源汽车保有量

10.5万辆。根据查询江西信息显示,江西省新能源汽车保有量是10.5万辆。主要分布在南昌、抚州、上饶、宜春等地区。节约替代燃油超过26万吨,减少二氧化碳排放超过89万吨。

7、消协受理投诉半年考：汽车及零部件仍为重灾区

8月5日，中国消费者协会发布了《2020年上半年全国消协组织受理投诉情况分析》，根据全国消协组织受理投诉情况统计，2020年上半年全国消协组织共受理消费者投诉561,522件，解决437,988件，投诉解决率78%，为消费者挽回经济损失79,793万元。

其中，2020年上半年，全国消协组织受理商品类投诉247,796件，占投诉总量的44.1%，其中汽车及零部件投诉量高居第三，投诉量呈同比上升态势。数据显示，2020年上半年汽车及零部件投诉量达18757宗，相较2019年上半年16389宗增长14.4%。《汽车专业网》编辑注意到，2018年、2019年，汽车及零部件的投诉量在全国消协组织受理的商品类投诉中均排名第一，可见汽车及零部件相关问题是消费者投诉的重灾区。

近年来，我国汽车保有量快速增长，公安部交通管理局数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，与2019年末2.6亿保有量相比再增加1000万辆。巨大的保有量之下，是越来越多关于汽车及零部件的投诉。作为承载出行体验及人身安全的重要交通工具，汽车质量及服务问题的解决至关重要。汽车保有量与日俱增，车商及相关部门更应该加强对汽车及零部件的质量把控。

中国消费者协会分析显示，汽车消费问题多、维权难，主要表现在5大方面：

一是家用汽车质量问题，如驾驶过程中刹车失灵、车漆脱落、电机控制器等主要部件出现故障。

二是售后服务问题，如汽车出现故障不能一次性修好、延迟履行或不履行售后服务承诺等。

三是经营者与消费者对于车辆的质量争议较大，举证维权难。

四是新能源汽车问题开始凸显，比如电池故障、衰减，续航里程缩水，部分新能源汽车公司售后服务跟不上，甚至倒闭等。

五是二手车销售过程中，销售信息与实际不符、交易后汽车出现质量问题等。

回顾2020年上半年，消费者所遇到的汽车及零部件问题并不少见。

3月，因交付的部分国产版Model 3车辆控制器硬件代码HW2.5与环保信息随车清单上标注的HW3.0不一致，特斯拉深陷“减配门”风波。随后，工业和信息化部装备工业一司就特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。足见，在新能源汽车逐步进入人们视野的同时，质量问题也随之而来。

4月，丰田系部分车型深陷“机油门”事件，凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放等车型被广泛投诉。彼时，对丰田厂商“口诛笔伐”的不在少数，“机油门”也深深的留在了消费者心中，尽管丰田方说明非质量问题，但直至今日，仍有部分车主在汽车投诉网站中投诉相关问题。

5月，电台主播小北帮助车主硬核维权，怒怼东风本田4S店经理事件爆火，一度登上微博热搜。彼时，东风本田亳州东源4S店官方微博发布声明，致歉媒体及客户并自查自纠。但此事件更深远的意义在于揪出了4S店多年来的行规——“续保押金”。足见，在汽车消费中，非法收费的现象已经令一部分车主受到伤害。

然而，2020年的汽车质量问题远不止于此。一汽马自达阿特兹、CX-4的异响问题悬而未决，尽管官方承认缺陷但仍无法解决消费者所遇到的问题；长城炮拖车钩断裂问题也于近期发生，不由让人怀疑长城皮卡的强度问题……

2020年上半年，汽车及零部件投诉再度站在了商品类投诉的前三甲，足以说明汽车及零部件问题对消费者带来的伤害不小。对于汽车主机厂和零部件厂商来说，应加紧质量管理体系的建设和完善，加强员工质量意识和质量安全管理，同时要根据市场和技术变化，在质量管理上进行创新，从质量管理理念到质量管理技术全面武装，降低产品故障率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、赣州为什么要打造新能源汽车千亿产业集群？

8月6日，国机智骏汽车旗下纯电动汽车SUV-GX5整车在江西赣州经开区新能源汽车科技城下线，同时凯马汽车赣州分公司产品批量投产并发布新品，对于赣州打造新能源汽车千亿产业集群具有里程碑式的重大意义。

作为我国机械工业和先进制造业的龙头，国机集团布局赣州新能源汽车科技城，投资80亿元建设年产30万辆新能源汽车整车项目。项目从签约到开工仅用44天，并迅速取得新能源汽车生产资质，成为央企帮扶革命老区发展的生动 缩影。

作为国机集团的全资子公司，恒天集团是我国商用车细分市场的领先者，旗下凯马汽车投资15亿元在赣州新能源汽车科技城建设年产10万辆新能源汽车和轻卡、微卡项目，翻开了赣州商用车生产的崭新一页。

致力于打造全国重要的新能源汽车研发和生产基地，赣州充分利用稀土、钨等资源优势，依托永磁电机、动力电池、智能电控等产业基础，把新能源汽车产业作为主导产业来抓，高标准规划建设了35.2平方公里的新能源汽车科技城。

目前，赣州新能源汽车科技城共签约落户项目23个，总投资超800亿元，初步形成了“整车+零部件+研发+检测+汽车文化”的完整产业链，拥有国机智骏、凯马汽车、孚能科技、格特拉克、生一伦等龙头企业，现有产业项目规划年产能已达100万辆整车、32.3GWH锂动力电池、10万台新能源汽车电机，全部达产后可实现年主营业务收入超千亿元。