江来新能源汽车

1、续航530公里，今日江淮新能源ic5线上开启预售

江淮新能源宣布，由江淮汽车总部国家级研发中心、意大利研发中心、日本研发中心等全球研发机构联合开发的一款高端纯电轿跑车，正式定名为iC5，新车搭载64.5千瓦时高性能电池包，综合工况续驶里程可达530公里，预售价15.5-18万。据悉，该车与江淮iEVS4一样，是江淮与大众共线生产的车型。受疫情影响，新车将采用“线上展示+订车、线下体验+交付”的新零售模式。今日在江淮汽车APP上正式开启线上预售，并优先供应北京市场。另外前3000名非营业车主有8重好礼相赠。

据悉，?“iC”即“I see”,是“我懂”的意思，江淮用iC系列命名，目的是为了让消费者与品牌产生互动，形成共鸣。新车由阿尔法·罗密欧前设计负责人丹尼尔亲自操刀设计。外观特征基本与燃油版江淮嘉悦A5保持一致，依旧是大溜背的轿跑动感造型。只不过新车的前中网采用了电动车封闭式前格栅搭配呼吸式LED大灯，前脸线条犀利，运动感十足。并且将充电口设置在了格栅的内部。下保险杠两侧的造型设计是电动车独有的，燃油版车型并不配备。

车身侧面，流线型水滴轮廓车身实现极低风阻，源于轿跑设计的掀背式尾门，尽显动感，带来极大的后备箱空间。熏黑悬浮式车顶设计潮派十足，搭配凌厉双腰线和穿透式鲨鱼鳍窗线，灵动中透露着野性之美。

车身尾部，采用一体化贯穿式LED尾灯设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域造型以及两旁三角形雾灯造型，整体尾部层次感分明的设计看起来很大气。

内饰方面，整体表现简洁直接的氛围，中控T字区域多以平面和直线为主，让整车显得更加宽广；多材质的使用以及质感的丰富处理，简约又不失层次感。新车配备了10.25英寸全液晶仪表和采用纵置10.4英寸的中控屏幕，中控部分相较于燃油版车型来说，其减少了物理按键，营造出简洁风格。同时，新车中控屏的车联网功能比较丰富，再搭配下方的旋钮式挡把，科技感十足。

配置方面，新车根据车型不同，提供全景天窗、双色车身、360°倒车影像、无钥匙进入、人机交互系统等。值得一提的是，该车还搭载其最新研制的“固体碱防疫系统”，具有强效过滤、高级氧化、清新空气功能；能主动杀菌消毒，实现360°无死角，无二次污染；同时，用户可通过手机APP远程控制一键开启新风，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌、病毒，提前净化整车环境，在车内让乘客每一次呼吸，都健康安全。

动力方面，新车应用全新一代高集成化电驱动系统+3.0电控技术，峰值扭矩达340N·m，7.6秒轻松破百，搭载与特斯拉Model 3同类的三元21700锂离子电池，64.5kWh高能量电池包，能量密度达到240Wh/kg，NEDC综合续航530km。再加上独有的E型多连杆后悬架、德国专家调校底盘，实现运动与舒适完美平衡。另外新车采用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。在充电性能上，充电30min可行驶200km，极速快充畅行无忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、江淮新能源汽车怎么样？

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

3、江淮新能源汽车质量如何？

很不错的。我家就有一台，续航能力不错，也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些，车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

4、江岭新能源汽车E200有电起动不了什么问题？

江铃e200启动不了原因
1、电源锁，应检查电源锁的几根线是否接插牢实；
2、电池盒内的电池连线是否焊接牢固；
3、刹车断电装置是否工作正常。

5、江淮、蔚来合资公司成立，“江来制造”强势登场

3月27日，江来先进制造技术(安徽)有限公司成立仪式在江淮蔚来工厂举行，江汽集团董事长安进与蔚来 汽车 董事长李斌出席仪式，见证项目正式签约，江汽集团总经理项兴初主持仪式。

时间回到3月初，江淮 汽车 曾发布公告称与蔚来控股有限公司已签署合资意向书，拟在合肥市设立合资公司。不到一个月，这家新公司就正式成立了。3月31日，一家名为江来先进制造技术(安徽)有限公司(下称江来制造)的新公司宣布注册成立，注册资本5亿元人民币。其中，董事长(法定代表人)拟由江淮 汽车 委派的董事担任，副董事长拟由蔚来 汽车 委派的董事担任。

新公司经营范围包含智能电动 汽车 整车及零部件的制造、工艺研发、制造管理、运营服务;供应链管理; 汽车 零部件的研发与销售等。企查查公布的股权穿透图显示，江来制造由蔚来控股和江淮 汽车 共同持股，其中江淮 汽车 持股51%，蔚来控股持有剩余49%的股份，法定代表人为李明。

受消息影响，江淮 汽车 3月5日开盘后十分钟封涨停，截至当天收盘，报9.47元，最新总市值为179亿元。

合资公司的经营目的是通过双方在先进制造技术服务领域的深入合作，以创新驱动引领生产制造，促进 汽车 产业的转型升级，并 探索 打造创新的商业模式。合资公司将在双方已进行的制造合作基础上进一步深化合作，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为客户提供智能制造与技术服务解决方案，在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和 探索 。并以此为基础构建自动化、网络化、平台化、大数据、物联网、人工智能等为技术平台的“先进制造+工业互联网”新生态，从而推动中国绿色产业和新能源 汽车 发展。合资公司的宗旨是在经批准的经营范围内，利用并整合江淮 汽车 和蔚来 汽车 在先进制造、生产运营、质量控制、供应链管理、工业互联网、智能网络、人才培训等方面的优势，科学的运营、管理和服务，并获得良好的经济收益。公司称，本次合资是在双方新能源 汽车 制造合作的基础上进一步深化合作，目前该合资事项尚处于筹划阶段，不会对公司经营业绩产生影响。

作为国内新造车势力中的领跑企业，蔚来 汽车 此前与国内多家传统车企有过合作，不仅和江淮 汽车 有代工业务，与长安和广汽等自主车企集团也先后成立过合资公司。只不过此前蔚来 汽车 自身深陷经营危机，根本无法把太多的精力放在合资业务上，所以合资公司进展都不太顺利。蔚来目前已经陆续降低了在长安蔚来和广汽蔚来的合资股比，想要从中抽身的意味很明显。

不过此次与江淮 汽车 的合资则有很大的不同，一方面蔚来 汽车 自生实力提升了不少，已经平稳度过了最困难的时期，是当前国内势头最猛的新造车势力之一，市场表现和市值较之一年之前都有了质的提升。另一方面，蔚来与新合资伙伴的关系是此前几次合资项目无法相比的，江淮 汽车 本来就是蔚来的代工企业，背后也都有合肥市国资股东的身影，此次二者升级为合资伙伴之后，蔚来方面的重视程度肯定会更高。

其实，早在2016年4月，蔚来 汽车 与江淮 汽车 签署了《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台的计划，此后江淮 汽车 一直是蔚来 汽车 的代工方。

对于此次成立合资公司，有市场人士分析称其目的或是为蔚来生产“大众化”子品牌 汽车 。

2016年合作伊始，双方打造了拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。2019年，相继生产蔚来ES8、ES6两款产品;2020年，EC6量产项目启动;2020年4月，蔚来中国总部入驻合肥;2020年8月，ET7确认导入江淮蔚来基地生产。截至目前，双方合作的相关车型已经累计生产近10万台。

据悉，蔚来 汽车 与合肥市签订了一个“蔚来中国五年内上市”的对赌协议，同时还包括“蔚来中国2020年营收148亿，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。”此次成立“江来制造”的合资公司，被外界看作是双方在新能源 汽车 领域合作的进一步深化。(部分内容参考中国基金报、环球网 汽车 /文-冯)

6、江淮新能源EV6如何断电

江淮新能源EV6断电方法有发下几种方式：
1、直接拔掉钥匙。我们需要先操作启动按钮，之后迅速将档位切换至OFF键，并拔下钥匙，关闭点火开关，这是新能源汽车最简单的断电快速方法。
2、我们可以取下低压电瓶的负极接头。我们可以查找和断开辅助电池的负极终端，这样也可以实现断电效果。可能许多人并不知道，辅助电池一般位于前机舱的位置，打开前机舱盖就能立马找到。在断开负极终端之前，一定要思考明白，是否需要断开这个接头，因为辅助电池的负极终端是整个新能源汽车的所有仪器的供应电，一旦断开负极接头之后，新能源汽车将会丧失所有功能，所有的仪表、仪器都不好使。
3、拔掉电源的保险丝。其实从理论上来说，这个方法是相对复杂的，专业性也是十分强的，首先我们需要找到新能源汽车的保险丝盒位置，大部分汽车通用的保险丝盒一般处于仪表盘的下方，或者是前机舱的位置。找到保险丝盒之后，他的背面会标注BMS电源保险丝的具体位置。之后将保险丝拔出，就能成功实现断电。在这里，我要跟大家提醒一下，断掉保险丝这个操作，具有一定的危险性，因此我们在切断BMS电源保险丝时，一定要手戴保险套，保护好自身的人身安全，之后再进行断电处理。
4、拔掉维修开关。众所周知，维修开关一般是在电池包的位置，我们只需要将维修开关断开，或者拔出电池包，即可实现断电。

7、江淮新能源电动汽车爬坡怎样?

江淮新能源电动汽车爬坡还可以的，新能源电动汽车对于电机是一个很大的考验，不过，现在很多电机都采用了蒲微防水透气阀解决电机内外压差、防水等问题！

新能源电动汽车爬坡试验方法：
1、电动汽车应用最低档起步，之后档位不再改变。
2、试验时，应将加速踏板踩到底，使电动汽车获得最大驱动力。
3、试验时，电动汽车应从起步跑道上起步，以5公里/小时或低于5公里/小时的速度驶入测量区，然后，获得电动车辆在8s或低于8s的时间内能通过测量区内的最大坡度。
4、如果没有陡坡试验用的适当坡度，或尽管调整载荷，但电动汽车仍不能以最大驱动力行驶，则最大爬坡度可以通过直接测量最大驱动力或利用电机转矩，速度特性得到的最大转矩来估计。

陡坡试验
1、对于长坡试验，应选择一个大约有10公里/小时的上升坡道，并具有良好的路面条件，坡道应包括1公里/小时长，坡度12%（大约7°）坡道。
2、试验场地 对于陡坡试验，试验场地应是人工防滑陡坡，其坡度接近于估计的最大坡度，这是一个理想的陡坡，如果上述理想的陡坡没有，则可用硬质土地或草地的天然坡代替，包括一段10m长的，坡度一致的测量区域，测量区域应有一段起步跑道。

2016年新能源电动汽车电机、电池、ECU控制器的要求越来越高，防水、防爆、透气、平衡压力等都会考虑进去，那么用蒲微防水透气阀是解决新能源电动汽车电机、电池、ECU控制器的防水、防爆、平衡压力最好方法。

8、新能源汽车前十名品牌江淮汽车在新能源领域有哪些成就？

作 为 新 能 源 汽 车 前 十 名 品 牌 ， 江 淮 汽 车 自 研 究 新 能 源 以 来 ， 一 直 坚 持 技 术 创 新 、 产 品 创 新 、 服 务 创 新 ， 新 能 源 业 务 已 涵 盖 乘 用 车 、 轻 型 商 用 车 、 多 功 能 商 用 车 、 客 车 等 产 品 ， 走 在 行 业 前 列 。 不 仅 如 此 ， 江 淮 汽 车 还 以 九 代 技 术 四 代 产 品 积 累 ， 覆 盖 各 细 分 市 场 的 产 品 矩 阵 、 坚 持 大 众 化 推 广 示 范 ， 构 筑 起 新 能 源 业 务 的 领 先 优 势 。 截 至 目 前 ， 江 淮 汽 车 共 拥 有 汽 车 发 明 专 利 2 7 6 4 件 ， 持 续 为 用 户 打 造 更 为 “ 节 能 、 环 保 、 安 全 、 智 能 、 网 联 、 舒 适 ” 的 产 品 ， 大 大 提 升 了 企 业 在 新 能 源 市 场 的 核 心 竞 争 力 。