深国电电动汽车

1、电动汽车充电桩概念龙头股有哪些

充电桩概念股一览
奥特迅:V2G汽车充电平台：公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品。公司的400V*30A大功率高频智能化充电模块在输送相同功率时，具有模块数量减少，大功率模块对节约充电站占地及采购成本等显著优势。公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势。
动力源（600405）:公司全资子公司—深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。
万马电缆:与控股股东万马集团共同投资设立了浙江万马新能源有限公司，其中，公司占比达70%。公司此举意在进入电动汽车充电缆、充电桩、充电机及相关配套设备领域，并致力于为电动汽车充电站提供整体解决方案，从而促进公司在智能电网领域的进一步发展，提高公司综合竞争力。
上海普天（600680）:公司主要从事新能源汽车慢速充电终端系统以及快换充电终端系统等充电站配套设备产品的研发、生产、销售等。
国电南瑞（600406）:国电南瑞科技股份有限公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。该项目有着很好的推广和应用前景，将成为未来智能电网非常重要的应用之一。据了解，国电南瑞在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询服务、试点工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统公司是国家电网旗下实施充电站建设的主要力量，已经参与建设了多座“国家电网典型设计示范充电站”，如3月31日落成投运的唐山南湖充电站和4月19日扬州市吴州路电动汽车充电站
科陆电子（002121）:公司成功中标深圳建设的首批电动汽车充电站项目，为该充电站提供直流充电机和交流充电桩产品，产品在深圳大运会、会展中心和飞机场投入运行。同时，公司产品还在中山市电动汽车充电站整体工程项目中中标。
九洲电气（300040）:通过合资成立宁波九洲圣豹电源，公司将产品线延伸到了电动汽车动力电池及充电装置，大功率储能电池领域;“九洲圣豹”目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。
上海电力（600021）:上海电力今年还将新建9座电动汽车充换电站和1100个交流充电桩,在上海电动汽车充电服务市场起主导作用。
国电南自（600268）:国电旗下另一家上市公司，部分产品势必应用到充电站建设中，参与多座充电站建设。
中恒电气（002364）:公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，充电机是一种与电力操作电源产品相类似的产品，电动汽车充电机产品短期利润贡献不大，目前发展形势良好，很多地方政府都在大力推广。
许继电气（000400）:电动汽车充电站业务由公司控股股东许继集团有限公司的控股子公司许继电源有限公司开展，并非公司业务。据悉，许继电气此前宣布拟实施的非公开发行股份购买资产项目包含许继集团有限公司持有的许继电源有限公司75%的股权，非公开发行股份购买资产工作目前正在证监会的审批当中。许继电气表示，电动汽车充电站业务为许继电源有限公司在其原有的直流操作电源等业务领域基础上新拓展的业务之一，目前该业务尚处于起步阶段，产品有：交流充电桩、非车载充电机、非车载充放电装置、车载充电机、EVC-8000电动汽车充放电站解决方案。

2、深国电满一年会涨工资吗

不会。
在不升职的情况下工资不会长，尤其是国企，虽然是铁饭碗，但是自己的岗位拿多少就是多少，不会长，除非升职，或者集体长工资。

3、深圳市国电科技通信有限公司的发展历史

2008年11月，经重组整合，由国网深圳能源发展集团有限公司划入国网信息通信有限公司，成为其全资子公司；2011年11月国网信通公司将其全部股权划转至北京国电通网络技术有限公司；2012年3月，随国电通整体划入国网电力科学研究院（南瑞集团），2014年12月划入国网信息通信产业集团公司（筹）。

深国电公司在发展中形成了宽带电力线通信、微功率无线通信、新型230M无线宽带专网产品、用电信息采集系统主站软件（AMI系统）及系列终端产品、电动汽车智能充换电服务网络运营系列产品及充换电设施产品、计量生产调度平台、一体化线损分析系统、营销大数据分析系统、电力综合监测传感器等系列产品。

4、深国电科技待遇如何，听说里面很官僚，是不是这样的啊！

待遇一般，工作环境还可以啦。。。只是相对其他国企，他这家补贴少的可怜。基本工资也才4k。加起来也就5k多每个月。。。留不住人的。做一俩年还可以。。

5、电动汽车充电桩哪个品牌的好？

对比过不少这个类型的充电桩，我觉得万城万充比较好，它有自主研发的平台是可以监控充电设备运营的，而且充电时间也快。

6、深圳市国电科技通信有限公司的待遇

http://bbs.yingjiesheng.com/thread-745481-1-1.html
哈哈，我是刚刚从里面撇炮不干的员工，我就我所知道的情况跟大家说一下！
本人是10年毕业的小硕，今年7月份到深圳市国电科技通信有限公司(简称深国电)办理的
报到手续，进的部门是**部，与我一起进深国电的大部分是硕士，少部分的本科。所以下面
我谈及的都是应届毕业生招聘的，并非社招。
待遇问题(不同的岗位待遇相同)
试用期半年 本科2400，硕士2800，博士3500，每个月有350餐费和200的交通费，每个月扣200左右的社保，两餐一宿吃自个去吧！但是如果在北京的话，有没暖气的宿舍，杯具！对了餐费，有五险一金，不错嘛！试用期有五险，没买一金！平时有过节费，但是就我所知，一年的过节费加起来不会多于3K的。
转正的待遇 刚进公司的时候，有个研究生毕业的师兄(已经在我入职不到15天的时候就辞职了)对我说：
在深国电，试用期拿的钱是最多的，转正拿的钱比试用期少!我当时就纳闷了：这位仁兄真会开玩笑，试用期的
工资不是转正的八折吗？这家伙的四则运算有问题....各位看客且听我慢慢道来！因为我还没有转正就撤了，硕士的转正待遇还不清楚。但是我从一本科毕业的已经转正的员工处了解到，薪酬=岗位工资+绩效工资。
但是每月需要扣压25%的绩效工资，根据表现第二年的开春才发给员工，也就是说，如果你不够一年或者被某位
领导不爽的话，你扣押的25%绩效就没啦！
以本科生的薪酬为例,转正以后,岗位工资=2K，绩效工资1K，扣除社保200，公积金200，扣押25%的绩效大约是250，其他还有一些杂七杂八的，剩下大约2300.对了，年终还有几千块钱的奖金了。收入大概是这样子的....
编制问题
深国电自称是国家电网下属的企业，招聘的时候表示会有编制，相信很多人都会因为这一点而懵头懵脑就进来了。其实呢，就我在里面工作的几个月里，国家电网跟深国电就那么一点生意上的合作关系。国家电网公司人工高福利好，亏了向国家要钱，深国电属于那种自负盈亏的企业。那么，可能你会问那编制怎么解决呢？我觉得，深国电的过人之处就在这里。所谓的编制，就是你试用的时候签的是劳务派遣合同，到半年之后，再跟公司签正式合同。什么？不是国家电网公司的编制吗？你想得美呢....要是你碰上在招聘的时候，如果你当面询问，公司一定会闪烁其词的....

7、深国电社招是外包吗

不是。深圳市国电科技通信有限公司， 成立于2003年，国家电网成员，位于广东省深圳市，是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的企业。深国电社招不是外包。主要经营范围是12:42 PM通讯设备、智能断路器、电子产品、电脑软硬件、自动控制系统的技术开发及产品的维护、购销；高新技术产品的技术开发；电子电器、仪器仪表、工业品、消费品、通信产品、节能环保产品、电子元器件及材料的检测等。

8、作为一个电动汽车车主，谈谈是否应该现在摇新能源指标

从去年7月份买了江淮IEV4代电动汽车，至今已经跑了一万三千多公里，作为一个不能出城跑长途的电动汽车来说，这个里程确实不少了，期间感触很多，我比较幸运，楼下有一块地方可以安装充电桩，所以很顺利的使用了这么长时间，身边多少同事都咨询过我电动车使用问题，可就是一直没有人真正愿意去摇新能源号买新能源汽车，在此我跟各位水木的高知群体说说自己的观点：

如果现在急需使用京牌车，真的要好好考虑考虑新能源指标，真的可以出手摇了！
以下以自己的亲身经历回答大家长提的问题：

1、续航里程太短怎么办！
答：目前最差的纯电动汽车续航里程也有综合工况150公里以上，大家可以掐指算算，一天跑超过100公里的时候有几天，以我为例，上下班40公里，应该已经不算太近，每天充电的我，大部分时间到家插上充电线时都还有百分之60以上的电，当然前提是家中要有私人充电桩；当然在用车过程中也确实有那么几天对里程确实感到焦虑过，但这样的次数绝对不超过10次。

2、电池会不会像笔记本和手机一样过不了多久储电量迅速下降？
答：我也被这个问题困扰过，但是看过汽车之家的一篇文章，50万公里的深圳出租车比亚迪E6，标称300公里的续航实测还能跑240公里，再说电动汽车厂家目前都是至少给电池有5年10万公里的质保，即便就跑5年也值了，毕竟在别人都还苦苦等待摇号的时候，你都开上京牌满处跑了，5年后电池发展成什么样，成本降到多少都不知道呢，何必管那么多，毕竟我现在开上了。

3、充电桩怎么按，物业不同意怎么办？
答：大原则：电哪里都有，在北京力推新能源的背景下，只要功夫下得深，肯定能装上。针对小区车位管理及供电方式可以分为：有固定车位和无固定车位；物业电和国家电网电。车位问题：有固定车位的话，充电桩安装只要物业同意，安装就交给卖车的厂家即可，分分钟就能按上，物业电最简单，从就近的供电处引出电再加个电能表即可，物业按电能表收电费；国电稍微麻烦些，需要申请，要找附近的π接室，再安装；对于无固定车位的小区，如果你的小区密度不是很高，你可以四处转一转，找一处原本基本不停车的空地和物业商量是否可以开发成你的充电车位，只要物业同意你便可开工按充电桩，也算抢占一个先机，如果确实密度太大，目前我也只能想到一种方法就是飞线了，淘宝有定制超长充电线的，从车上直接接到家里，也算安全，久而久之经常在一个地方飞线，邻居估计也不愿意占你的地方了。物业不同意怎么办？先跟物业好好说，北京发展新能源是趋势，会有越来越多的人和物业谈，如果实在不行你让物业出具书面的不允许安装的声明，其实物业不敢出，因为北京出台政策是家庭安装私人充电桩，物业是必须要积极配合的。

4、开不了长途怎么办，我怎么回老家？
答：电动汽车确确实实不适合跑长途，绝不要想着用它回老家，电动汽车和普通汽车不一样，普通汽车高速省油，电动汽车高速是最费电的时候，以我的车为例，平时城市能跑160公里，到了高速上，100的时速顶多跑100公里。所以电动汽车跑长途极不适合，甚至有点危险。不过请问，您一年回几次老家？真要开车回老家不能租一辆吗？一年开电动汽车省的油费足够租好多次车的了。

还在犹豫的朋友别犹豫了，再过两三年，随着技术发展，我认为新能源汽车技术发展速度是相当快的，10万买个续航300公里的电动汽车并不是很遥远，300公里什么概念，很多人可以开一周都不用充电了，到那个时候家里有没有充电桩都不是太大问题了，北京到处都建起了快充点，周末花个两三个小时到附近的快充点充个电就又能开一周，到那时，恐怕新能源号你也要摇不到了。 http://mag.big-bit.com/news/list-75.html