新能源汽车展会现场成交量

1、2022成都车展开幕，千余辆展车空降蓉城，此次车展都有哪些亮点？

这次车展最大的亮点就是提供了多方面的这种新能源汽车，在很多的这个产品的过程当中，也改变了许多消费者对于传统的这种新能源汽车的一些认知观念。

2、巴黎车展时隔四年重开幕，国产新能源车在展会上的表现如何？

巴黎车展在四年之后重新开幕，在这场车展之中，中国新能源品牌可谓是大放异彩，取得了非常良好的成绩。

其中最令人瞩目的就是比亚迪车型，作为中国新能源品牌的领头羊，他现在已经发展成为了新能源领域的世界领头羊，跟特斯拉相比也不遑多让。

根据现在消费者用车需求的不同，比亚迪推出了混动车型以及纯电车型，并且混动车型还根据经济性跟性能性分为了两个不同的版本，这让消费者在选择新能源电动车的时候有了更多的选择。

比如如果你没有长途驾驶需求，单程行驶里程在100km之内的话，选择一台纯电车型在适合不过了。城电车型的百公里花费仅在七块钱左右，这跟燃油车厢比价格仅为1/10，可以给消费者省下真金白银的油钱。而且如果消费者有长途需求的话也可以选择比亚迪的混动车型，让消费者不再有里程焦虑的后顾之忧。

除了选择比较多之外，比亚迪的技术也领先世界，从目前的世界领域来看，比亚迪的刀片电池安全性称得上世界第一，因为在任何极端情况之下，刀片电池都不会在第一时间产生自然的情况，留下了充足的时间让消费者逃生。而且比亚迪的三电系统可靠性也非常强，并且厂家承诺首任车主是可以终身质保的。所以比亚迪才能取得这么好的成绩。

除了比亚迪之外， 中国的新能源领域还有蔚来和理想等新势力品牌，这些品牌现在都是上市企业。产品的质量绝对是没有问题的，而且已经成为了中国品牌冲击高端的先锋军，这些品牌在提升了车辆价格，给企业获得更多利润的同时，也向世界展示了中国高端汽车的形象。

我相信随着新能源汽车的进一步推广，中国品牌肯定能够大放彩。

3、为期10天/展出整车1310辆 2021上海车展圆满闭幕

易车讯 4月28日，为期10天的第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2021上海车展”）在国家会展中心（上海）圆满闭幕。

以“拥抱变化”为主题的2021上海车展是自新冠疫情以来今年全球第一个如期举办的国际A级车展，本届车展共有来自1000家知名汽车展商参与，展出总面积36万平方米；展出整车1310辆，其中全球首发车128辆。本届车展共接待观众81万人次。

4月19日、20日两天媒体日，各大汽车厂商共举行了138场新闻发布会，再创历史新高，共有10913名中外记者竞相报道了车展盛况。展会同期共举办了近20场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，聚焦碳中和、新能源、自动驾驶、软件定义汽车等众多热点话题。

“拥抱变化”成为2021上海车展主旋律

变化一：中国新能源汽车市场化成世界焦点。2021上海车展上，无论是中国传统车企的高端品牌，还是造车新势力，甚至是国际传统豪华车企，推出的新能源车型已然达到了全部新车的一半以上。中国新能源汽车的市场化已经成为了世界的焦点，海外车企更是持续扩大在华投入。可以看到，在新能源汽车领域，中国企业的先发优势得到了充分彰显，国际巨头正积极拥抱新能源汽车产业的转型浪潮。

变化二：智能汽车开辟转型新赛道。随着智能汽车技术的迭代，以及本届车展上包括华为、百度等互联网巨头与车企强强联合的下场造车，汽车市场正经历着从燃油车向新能源汽车、从机械化向智能化、从出行工具向生活空间的变革。这也深刻影响到了汽车企业在品牌阵营、产品规划、品牌营销等持续向年轻化的拓展和可能性边界的突破。车展上所呈现出的以智能电动为特征的发展新动能，将构筑起下一轮产业竞争的新赛道。

变化三：科技企业赋能汽车制造。2021上海车展上，参与的科技企业数量达到了历史之最，更标志着科技巨头产品化元年的到来。位于1.2馆和2.2馆的汽车科技和供应链展区展出面积6万平方米，集中展示了在芯片、雷达、自动驾驶、智能座舱等方面的技术解决方案。如此大规模科技企业的深度参与，无疑将助力汽车向电动化、智能化、网联化、信息化地更好发展，更有望加速汽车行业的技术迭代和格局改变。

变化四：自动驾驶技术仍是行业热点。随着中国汽车消费者对汽车智能化和自动驾驶的呼声日渐高涨，使得本届车展上自动驾驶技术以超预期的速度大放异彩，其中中国行业和企业的探索甚至可以反向输出，为全球贡献中国方案和中国经验。

4、2020珠澳国际汽车博览会参展人数

1万人。2020珠澳国际汽车博览会于2020年09月03日至2020年09月06日在珠海国际会展中心举行，主办的“2020珠澳国际汽车博览会”是珠海首个珠澳室内车展，展会面积超2万平方米，共有45家汽车经销商携近40个豪华汽车、新能源汽车及主流乘用车品，2020珠澳国际汽车博览会参展人数为1万人

5、工信部：我国新能源汽车成交量连续5年位居全球第一

10月22日，在新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效，实现了“一个引领、三个突破”。“一个引领”是产业发展从培育期进入发展期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。国内全产业链投资累计超过了2万亿元，日益成为发展的新动能。“三个突破”分别是：市场突破，成交量连续5年位居全球第一，累计推广量超过了480万辆（约占汽车总保有量的1.7%），占全球的一半以上。
黄利斌指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车产业进入百年未遇的大变革时代。新能源汽车发展迎来难得的历史机遇。如何应对挑战、抢抓机遇、推动产业发展再上新台阶，需要提前谋划、系统布局。10月9日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》经国务院常务会议审议通过，这将为新能源汽车产业未来一个时期的发展提供重要的指导。《规划》编制历时一年多，期间充分征求了相关部门、地方、中外企业、行业机构的意见，凝聚了行业企业智慧和共识。下一步，我们将以《规划》发展为契机，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，提升产业技术能力，构建新兴产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量发展。
另外一个问题是关于芯片项目，我国半导体产业正处在加快发展的阶段，社会各界参与发展的热情非常之高。国务院印发实施的《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策》中，明确提出有序引导和规范集成电路产业发展秩序，做好规划的布局。下一步，我部将做好《若干政策》的落实工作，优化完善集成电路产业发展环境，加强产业链上下游协同创新，加强知识产权保护，促进要素资源的自由流动，营造公平公正的市场环境，推动集成电路产业的健康发展。