1、汽车充电桩是三相电还是两相电
汽车充电桩是三相电，家用那种插插座的一般是16A，3kW左右，可以用空调的16A插座。也有10A电流功率只有2kW的，不过很少见，厂家一般也不会给配这种。家用慢充桩的话一般有6-7kW和11kW，前者是两厢电，普及更多一点，后面那种比较少见，很多车也不适配。
单相充电可以采用单相全桥电路，将交流整流成直流电。现在也有直接用开关电路将交流变成直流。这个当中充电电压是可以自动调节的。得到强充和浮充目的。
三相充电可以采用三相全桥电路，将交流整流成直流电。也可以采用三个开关电路将交流电合变成一个直流电。当然，单相整流脉动大，输入功率小。对于需要充电较快的汽车，最好采用三相整流。脉动小，输入，输出功率大。充电速度也就快。充电桩是可以根据电池电压自动控制输出电流的，直至输出电流为零。保护不使电池过电压，（充满自动停电）。输入有裕度就可以控制输出，输入较小就无法达到输出较大的目的。
380V电源充电桩，对于电源来说他是三相电，但是对于充电桩来说，还是单相的。所以，只是提高一些充电桩输入电压，一定程度上增加输出功率，但其他参数合单相充电原理差不多。
电动自行车很少有380V充电桩的，因为和充电器不匹配。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
2、电动汽车单相还是三相充电？
这要看电动车配置的电池大小。如果下充电桩在2一3千瓦，单相即可，如果更大，就需要三相了。
3、汽车充电桩两相电还是三相电
【太平洋汽车网】汽车充电桩是三相电，对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。
对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。充电桩分好多种，有直流充电桩，还有交流充电桩，以及交直流一体充电桩。
1、直流充电桩属于快充型，输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
2、交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。交流充电桩的输入分为三相和单相的，从网上找点资料看，比如下面这个，输入就是单相（220V），这种充电桩主要就是为了满足家用需求的：一个家庭用车，到哪能那么方便的找三相电啊，而且对于不专业的人来说，三相电的危险性也高。所以问题根本是不可能的，这样的话新能源汽车也难以推广普及。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
4、您好！新能源汽车充电是用三相电还是两相电
新能源汽车充电用三相电还是两相电都是可以的，有快充和慢充，家用电一般是慢充。购买新能源汽车推荐选择小虎新能源。小虎新能源的小虎FEV家用电车搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。
新能源汽车选用随车配备的便携式充电设备进行充电，电源可运用家用电源或专用的充电桩电源。充电时电流较小，一般在16-32A左右，电流可为直流电、两相交流电或三相交流电。快速充电方式，望文生义是能快速为电池充满电的充电方法。通过非车载充电机以大电流给电池直接充电，使电池在短时刻内可充至80%左右的电量。快速充电方式的电流一般为150～400A，电压为200～750V，充电功率大于50kW，多为直流供电方法。快速充电方式的代表为特斯拉超级充电站。
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5、汽车充电桩接入几相电好………
充电桩分为交流桩（慢充桩）和直流桩（快充桩）两种，其中大部分交流桩（比亚迪除外）是使用单相电220V电源，而直流桩都是使用三相电380V的，因为直流桩功率很大，需要使用三相电。