农民发明新能源汽车

1、新能源汽车车架的起源

车架”这个名称原本是从法文的“Chassis”衍生而来的，早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的最大好处，在于轻量化与刚性得以同时兼顾，因此受到了不少跑车制造商的青睐，早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。
由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加之笼状构造也无法腾出较大的空间，因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外，也不适合用在强调空间的四门房车上。随后单体结构的车架在车坛上成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代，这种单体车架一般以“底盘”称之，也就是衍生自英文的“Platform”。

2、关于新能源汽车的发展史是分为哪几个部分？

1.电动汽车诞生。1834年英国人Thomas Davenport 发明的第一辆蓄电池汽车是世界上最早
的电动汽车。到了20世纪初，美国汽车市场上电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分

之一的份额，1910 年，随着内燃机汽车开始采用大规模流水线生产，成本大幅降低，而电

动汽车由于续航里程短、充电站等基础设施不完善，使得电动汽车一度退出市场。

2.电动汽车重获重视。进入20世纪60年代，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污
染，重新对电动汽车加以重视。20世纪70年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路

飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研

发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。

3.混合动力等其它车型的发展。随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投
入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐

渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。

国外汽车厂商于1965年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在1980年成功地造出了第一辆

氢能汽车。

4.纯电动车市场化发展。1994年1月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4年之后，技
术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。到1996年美国已经开始制造并销售电动汽车。这

是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。2008年11月，纯电动

汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发

展的主导方向。

3、电动车安全保护装置专利发明对交通安全有什么好处?

视野与平稳性好，可增加行车安全。为减轻交通事故中电动车驾驶人的人身伤害，温岭市松门镇胜北村一农民潜心研发电动车安全保护装置。专利项目除了整体性好外，还具有刮碰保护与自动刮水等功能，而且风阻低、视野与平稳性好，可增加行车安全。

4、现在新能源汽车已经完全普及了吗？

现在国家越来越注重环保方面的问题，根据最新汽车尾气的排放标准，国家已经制定了国六的排放标准，好多车将面临淘汰，并且在一些环境污染比较严重的地区，都开展了一系列的限牌限号的情况，小编感觉新能源最大的好处就是不用管限牌限号这些事情，对环境做到零污染。新能源汽车没有完全普及，可能大部分的原因都是因为好多国人认为新能源汽车刚开始发明研究，可能性能等方面还不是特别的完整，所以好多人都没有购买。
觉得新能源汽车代替燃油车是时代发展的必然，也是我们地球环境的需要。我们都知道全球变暖，这因为我们人类二氧化碳排放过多导致的，其中燃油车在二氧化碳排放比例中占了21%，虽然路面上的燃油车越来越多，这个排放比例会更多。再加上石油资源有限，有专家预测全球石油最多可供我们使用40年而已，所以对于新可再生资源的研发迫在眉睫。
新能源汽车是未来汽车发展的主要方向。随着国家大力发展新能源汽车，充电桩的建设速度正在以十倍的速度进行中，在未来三到五年后，全国基本可以解决纯电汽车或插电混动汽车的充电设备问题。新能源汽车的研发主要面临续航里程、充电时间、充电设备、成本与质量这几个模块的难题，只要这几个模块都能解决，取代燃油车的时间也就不远。

5、电动车自动充电的原理是什么？

电动车自动充电的原理:

我们目前用的电动车充电器大部分都是脉冲式充电器。就目前来说，以UC3842为主控芯片的充电器还是占绝大多数，当然也有不少是以TL494为主控芯片的充电器，对于采用这种芯片的充电器本文不做阐述，因这两种充电器的维修基本上是大同小异的。

这类充电器的原理与开关电源的原理是基本相同的220V的交流电经交流滤波电路滤除外来的杂波信号(同时也防止电源本身产生的高频杂波对电网的干扰),再经二极管桥式整流电路和滤波电路，整流滤波后得到约300V的直流电，送给功率变换电路进行功率转换。功率变换电路中的开关功率管（IGBT）就在脉冲宽度调制控制器（UC3842）输出的脉冲控制信号驱动下，工作在“开”“关”状态，从而将300V直流电切换成宽度可调的高频脉冲电压。

把高频脉冲电压送给高频脉冲变压器，其次级就会感应出一定的高频脉冲交流电，并送给高频整流滤波电路进行整流，滤波；最后输出一个很平滑的直流电，供给蓄电池充电。

由于蓄电池刚开始充电时和充过一段时间后，蓄电池的容量和端电压均不一样，这就由充电器内部取样电路将取样信号通过光电耦合器（PC817）送入控制电路，经过脉宽调制芯片（UC3842）内部调制，由控制电路的输出端将变宽或变窄的驱动脉冲送到开关功率管的栅极，使变换电路产生的高频脉冲方波也随之变宽或变窄，使蓄电池的充电分别进入：恒流充电，恒压充电和浮充充电这三个充电阶段。

6、加水就能跑，加空气就能开的汽车是科学还是噱头？

新能源 汽车 最近几年蓬勃发展，其中的新能源主要包括纯电动、氢气及天然气等类型，但其实水和空气也可以作为新能源来使用。水主要是通过电解法或者化学法将水分子中的氢元素提取出来转化为氢气，再将氢气注入气缸中燃烧做功从而推动 汽车 前进。这个原理其实并不复杂。那么这样的 汽车 是否具有实用价值哪？

首先，电解水的方式基本上是行不通的，这是因为电解水分子的过程非常缓慢，用这种模式下生成的氢气和氧气来为 汽车 做功显然是不现实的。化学置换氢气的方式在这方面效率要好的多。例如使用铝和水在特殊催化剂的作用下可迅速生成大量氢气，这些氢气足以推动一台 汽车 前进。前几年金华青年 汽车 公司推出的“水氢动力 汽车 ”就是属于这一类型，从原理上讲这样的 汽车 确实是可行的。但是我们还需要考虑到更多方面的问题，例如成本问题。反应用的特殊铝合金和催化剂费用都十分昂贵，因此从性价比而言这种 汽车 其实运行起来并不划算。另外还有一个更为致命的问题，那就是在铝和水反应置换出氢气的过程中会生成大量的铝化合物的沉淀物，这些沉淀物如何处理是一个更让人头痛的问题。此外这套制氢设备体积过于庞大，短时间内也无法小型化。综上所述，成本高昂、反应物污染以及设备难以小型化三个致命的缺陷使这种技术短时间内难以看到其相对其他新能技术的优势。当然，我们不排除随着 科技 的发展这些问题可能有一天也会逐一解决，但从短期来看希望十分渺茫。因此，水动力 汽车 或是水氢动力 汽车 的想法现阶段基本谈不上什么实用价值。

谈完水动力 汽车 我们再来谈谈空气动力 汽车 ，这种 汽车 从原理来说更为简单。本质上和风吹动树叶也没有什么区别。它是利用压缩空气推动特殊的气缸运动做功从而推动 汽车 前进的。与水动力 汽车 不同的是，它其实是一种完全的物理反应，因此，没有所谓的反应物或者生成物。故而其清洁、环保性可想而知。这个听起来非常美妙的想法是否具有可行性哪？就目前来看，空气压缩、压缩后的空气做功这些问题在技术上都已经解决。但主要的问题是动力充沛性和续航问题，一个原理上行的通的东西，如果无法提供我们需要强度和足够持续时间的动力那其实用性也会大打折扣。有不少民间牛人也在做这方面的 汽车 ，笔者就见过一个农民发明家用五菱之光改造出了一辆这样的 汽车 ，经过无数次的失败 汽车 终于可以在压缩空气的推动下缓缓开动了。但是最高速度还没有人走路快，并且运行了一会便需要充气了，因为随着钢瓶内空气的释放，压力不断减小，所以 汽车 的速度也越来越慢。首先我十分佩服这位农民发明家，他那种创新精神和百折不挠的奋斗精神值得所有人学习。但这种新能源模式的可行性也值得我们深思。之前印度著名的塔塔 汽车 公司推出了一款类似的量产车。该车造型独特——像一个大吸尘器，车长2.13米，整车重量也只有275公斤。最高时速70公里每小时，续航里程也可达到200公里。而且一次加空气的时间只需要短短的两分钟，和加油差不多。

7、华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年，有怎样的意义？

华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年，这不仅能够直接带动新能源汽车行业的发展，同时也能够给目前的世界贡献环保的力度。

一、华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年

按照目前哈佛大学一位华裔科学家的研发成果，他们所研发的电动车新电池能在三分钟之内充满电，而且寿命甚至能够达到20年，这是一个相当夸张的数据。目前这项技术不仅在科技圈当中沸腾，同时也引发了许多群众的关注，毕竟大家对于新能源汽车的接受程度还是比较高的。

二、这能够直接带动新能源汽车行业的发展

按照目前这种技术的能力来看，这直接就能够带动新能源汽车行业的发展，目前限制新能源汽车发展的大概有三个难题，其中之一就是充电充得慢的问题。尽管我们可以看到很多汽车厂商都在想着怎么可以冲得更快一些，但是实际上几个小时的充电速度还是有点慢的，这根本就与燃油汽车的加油速度有着很大的区别。随着三分钟就能充满电池技术的问世，这种技术不仅会为这位科学家带来巨大利益，而且也确实能够拉动新能源汽车行业向前迈进一步。

三、这还能给环保事业出一份力

除了刚才这种对于新能源汽车行业带来的直接影响之外，这种电池其实对于环保事业出的力度也是比较大的，按照目前电池的使用寿命来看，一般的锂电池也就只能用5~7年，这也就意味着5~7年之后就得进行回收，由于当前锂电池的回收难度比较大，这难免会对环境造成污染。如果把使用寿命延长到20年的话，这也就相当于在此前基础的4个周期之后才需要进行一次回收，这不仅能够缓解回收压力，最终也能够促进环保事业的进步。

8、新能源汽车的历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

9、发明汽车的灵感来源是什么？

汽车的发明基于蒸汽机发明的背景下。为了方便人们的出行。从而产生了发明汽车的想法。于是乎，第一辆蒸汽式汽车被发明出来，而后各式各样的汽车陆续登上历史舞台。

汽车的发明者是卡尔·弗里德里希·奔驰。从他的名字，每个人都会记得梅赛德斯-奔驰。是的，他确实是德国著名汽车制造商梅赛德斯-奔驰的创始人之一。这是世界上第一辆汽车的创造者。这车在外观和性能上都与现在的车有很大的不同。

西方第二次工业革命后，蒸汽时代的到来促进了许多发明。为了人们出行的方便。第一辆真正的车诞生了，人们发现它的本质是由内燃机驱动的，它配备了一台大型内燃机。这辆车有三个轮胎，马力很小，但它改变了整个世界。

 汽车发展史

第一辆汽车是喷气式机车，虽然没有发明具体的东西，但后来的许多汽车发明使用了喷气式机车的原理。后来，在1769年，一位法国科学家制造了第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。第二次工业革命后，汽车的发展加快。

燃料发动机出现后，燃料汽车于1885年发明。同时，今年也是汽车发明史上发展最快的一年。随着汽车的发展，许多新能源汽车被发明出来，它们的性能和性能在许多方面都在提高。为了满足公众的需求，人们发明了一些混合动力汽车。

现如今进入了汽车的另一个重大革命。那就是油转气，油转电的主要过程。为了适应人们的需求。为了保护环境，保护资源。新能源汽车是未来汽车发展的方向。我国现如今大力发展，大力支持新能源汽车的发明创造。争取在新能源汽车这一重大革命中取得领先的地位。