缤申新能源汽车

1、台铃2022年推出有那些新款电动车

第1款：台铃狮子王超值版 2022年新款

这是一款升级款新车，车辆极具省电、高续航、智能化为一体，它具有更长且宽扎实的外观，拥有通过150万次高负荷震动实验，整车质保10年的车架，达到IPX7级防水性能的车身，另有2万CD光照强度大灯，守护出行安全。

车辆配置手机可投屏的TFT彩色仪表，手机连接，导航，音乐，电影都能呈现，好玩好用更智能，在动力上，搭载的是1200W磁感云电机，时速可达51公里/小时，配置二代石墨烯云电池，拥有比普通电池提升30%的高密度，续航更远，1000次以上循环充放电次数，寿命可达6年，内置72V32AH石墨烯电池，轻松可跑180公里。

第2款：绿佳星派

这是一款全新车型，车辆的外观是方正圆润造型，整车扎实厚重，配置撞色缤纷色系，时尚有颜值，车辆配置高弹记忆海绵座椅，大尺寸鞍座，两人乘坐也很舒适宽敞，车辆还配置32L大座桶，方便储物收纳头盔，另外配置摩托车级液压减震，颠簸路段可以从容应对。

车辆支持NFC智能解锁，轻轻一刷就能开启和关闭车辆，不用随身携带钥匙也能用车，配置1200W动力电机，大扭矩，高效输出，车辆搭载高密度锂电池，寿命可达6~8年，配置72V40AH大容量，一次充电能跑200公里。

第3款：绿能风彩二代M

车辆整体外观迎合节能环保的“绿色”概念，整车也采用经典的方正设计，配置时尚贯穿大灯，前后双碟刹设计，守护出行安全，配置黑莓曲面仪表，精准展现车辆数据，骑行心中有数，还有27管液压前减震，30管大底座后减震，颠簸路段也能保障舒适出行。

在动力上，通勤代步版是500W C27电机，高配版为1200W动力电机，在续航上，车辆搭载高密度、长寿命电池，搭载72V32AH电池，续航可达180公里。

2、长安的新能源汽车目前最低报价多少？

长安现在推出了好几款新能源汽车呢，分别是长安CS15EV,逸动新能源，长安CS75PHEV，奔奔EV这几款新能源车型。

首先说一下长安CS15EV，它的最低报价是7.99万也就是8万起步，这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里，续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电，所以在续航上CS15的短板还是比较明显的，如果是上下班或者是日常代步，而且充电方便的可以考虑。

再者就是逸动新能源，个人建议可以考虑这一款车型，因为逸动是目前长安旗下销售很火的家用轿车之一。而逸动新能源是根据逸动来改版的，除了动力组有变化以外，其余的方面变化不大，逸动无论是口碑还是质量都很不错，而且逸动目前的最长续航里程是405公里，这个续航数还是能满足大部分车主的需求，再者目前逸动的报价也是比较的合适，它最低报价是12万起。

另外值得一提的是逸动新能源它的电池质保是八年或者12万公里，八年内电瓶出现问题可以直接找售后，所以在质量上还是有所保障的。在内饰和配置上逸动新能源和逸动燃油版的差别不大，倒车影像上坡辅助电动天窗等一系列配套设施都非常的齐全，所以无论是车主还是乘客舒适感还是很强的。

第三款是长安CS75PHEV，它同样是根据目前长安最热门的SUVCS75改版而来，不过这一款车比较的特别，它是插电混合动力车，既拥有电瓶组也有内燃机，两种动力组就决定了它的价格不会太低，目前也是长安旗下新能源汽车中报价最高的，最低报价也要17万起，它的纯电续航里程是60公里，但是综合性能不错，所以不差钱的可以选择这一块。

长安CS75PHEV比较强的优势在于充电速度，它的慢充速度是4小时，而一般的车辆慢充速度在八小时左右，比如它的兄弟逸动新能源，充电快这个可以说是相当诱人了。另外如果电池和内燃机交替使用的话，它的百公里油耗低至1.6L，油耗及其低这也是插电混合动力车的天然优势。

最后一款就是长安奔奔EV，它也是目前长安旗下最便宜的车辆最低报价在4万多，个人不建议购买这款，原因有几点，其一颜值太差，简直没有一个正经的车样，一看就很不上档次。其二续航里程太短，才200公里的续航什么都不够用。而且它的车身非常迷你，内部局促廉价，几乎无优点。

至于配置什么的更别提了，只有一个倒车雷达方便倒车，其余的配置几乎没有，虽然价格便宜，但是真有着四万块还不如去买一辆二手车，二手车还没有充电续航等问题，而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了，千万不要图便宜选择这款车啊。

3、英媒评选出十大最值得购买SUV，有一款中国车上榜

近日我们从获悉了英国媒体获悉了十大最值得购买SUV，这份调查来自英国权威汽车杂志《Auto Express》，所以还是非常有公平性的。不过有意思的是日系车一款也没有上榜，反而有一款国产车成功上榜，话不多说，一起来看看吧！

第一名 路虎卫士

有人问了，凭什么路虎卫士能排在第一名？原因很简单，毕竟捷豹路虎也是英国皇家用车，百分百英国血统，所以排在第一位也不是什么奇葩事。虽然路虎车型小毛病众多，但卫士这台车这么多年打拼下来，还是积累了一定的口碑，再加上强悍的越野性能，这台车在英国还是非常受欢迎的。

第二名 西雅特Tarraco

这台车大家陌生也是情有可原，毕竟西雅特自始至终都没有引入国内，它的主战场就是欧洲，西雅特作为大众子品牌来说，可以将它视为咱们国内的斯柯达。而Tarraco就是咱们国内的大众途观L，只不过Tarraco的造型更加好看，这么务实的SUV排在第二名，也是实至名归！

第三名 宝马X5

果然宝马不只是在国内受欢迎，在英国宝马也是消费者的最爱，看样子操控跟运动才是汽车的精髓，很明显宝马成功抓住这两点，成功是必然的。宝马X5可以说是将豪华运动完美相结合，万万没想到一项绅士的英国人也钟爱汽车运动！说句题外话，全新宝马X5即将引入国内，并且进行加长处理，我就问一句，奥迪Q7你慌不慌？

第四名 雷诺卡缤

雷诺卡缤虽然在国内没有火起来，但卡缤在欧洲绝对是销量冠军，它的地位就跟哈弗H6一样，属于欧洲版的神车。卡缤的成功归结于欧洲人民非常喜欢小型车，再加上欧盟NCAP碰撞测试的五星评价，这台车不火才怪！

第五名 斯柯达ENYAQ iV

终于有一款新能源汽车上榜了，斯柯达ENYAQ iV定位为纯电中型SUV，采用大众MEB平台打造，品控方面还是非常可靠的。有人问了，这么帅气的一台车为何没引入国内？原因很简单，斯柯达ENYAQ iV海外售价换算成人民币的话约为28万元，这个价格您要吗？斯柯达没引入这台车，它的做法还是非常正确的。

第六名 奔驰GLA

有宝马的地方肯定少不了奔驰，这不奔驰GLA它来了，虽然定位为入门SUV，但就是因为这个原因，降低了消费者的购车门槛，所以奔驰GLA称为很多年轻消费者购车的首选。不过弱弱地问一句，英国版的奔驰GLA全系采用2.0T发动机，为何到了国内变成了1.3T发动机？

第七名 现代途胜

咱先别说车怎么样，但韩国人对车的外观还是非常拿手的，看看欧版途胜的造型，绝对能俘获无数年轻消费者的心。而且现代在英国也是主打性价比，同级别来说价格方面途胜还是非常有竞争力的。

第八名 斯柯达柯珞克

咱别说斯柯达在国内怎么样，在英国乃至整个欧洲，斯柯达都是消费者非常满意的品牌。柯珞克凭着低廉的售价跟强劲的动力深受消费者的喜爱，果然英国因为马路并不是很快，停车位稀少等问题，小型车才是最好的选择。不过国内的柯珞克什么时候能改用湿式双离合呢？

第九名 路虎发现

自打发现外观变得圆润以后，我再也没关注过这台车，不过虽然路虎发现在国内不受待见，但英国人依然钟爱这台车，爱它的豪华，爱它的越野性能，爱它...对不起，我编不下去了，我真的不知道这台车有啥好！

第十名 名爵ZS EV

名爵才是自主品牌最大赢家，虽然在国内表现一般，但在亚洲跟欧洲市场混得可谓是风生水起，果然外来的和尚会念经，英国人果然还是怀旧，至今为止MG依然被当做英国“民族品牌”，所以在英国混得开也是应该的，不过名爵ZS EV也有一定的实力，就是它让英国人知道我们中国人造的东西有多么的实惠！

那么问题来了，世界畅享的日系车为何没有上榜呢？

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4、【车主点评:动力十足的吉利缤越新能源】

#选车理由 当初买这款车的时候，就是希望新能源的车型日常使用能省些油钱，毕竟一天出行的公里数还是比较多的，每年的油钱都不少，所以说选择新能源的车型也算是势在必行。
#最满意 最满意的确实是这款车的油耗和配置油耗来说保持的还是比较不错的，而且这款车的动力也是非常强劲的，提速表现倒是比想象中的要好。
#最不满意 这款车的座椅比较便宜，而且后备箱的空间也不大，其他方面还是不错的。
#空间 这款车的空间对于我来说其实是比较够用的，但是后备箱实在不能称它为多大，只能说刚好够用而已，后排座椅坐三个成年人的话还是会有些拥挤。
#外观 外观的造型还是非常漂亮的，时尚帅气，而且这款车的红色车漆是我非常喜欢的，给人一种色彩缤纷的年轻感受。符合个人的喜好。
#内饰 中控内饰的设计风格其实还是比较不错，做工和用料都比较不错，主要是造型看上去特别的漂亮，而且储物空间搭配的也特别实用。
#动力 提速感受比预想的要好很多，这款车想要推背感是完全没有问题的，而且提速超车自然不在话下，无论是城市出行还是高速驾驶，都非常的从容。
#操控 这款车驾驶起来还是比较轻松的，方向盘的手感很好，而且指向性也比较精准，辅助性的功能配置还是比较使用360度的全球影像，加上全速自适应巡航。
#舒适性 这款车的座椅应该算比较偏硬，支撑性倒是很好，柔软度稍显不足，尤其是后排座椅的中间位置触及的比较明显，影响了舒适性。
#油耗 油耗大概百公里5个油左右吧，这是按我个人的使用情况来说，如果加以控制的话，可能还会更低一些。

5、吉利7月销量解析，高端化与新能源为何难以突破？

最近吉利 汽车 公布了7月份的销量，7月份的销量为91375辆，同比下滑了约24%，环比增长约1%；新能源与电气化销量为4476辆。目前吉利 汽车 最热销的三款车型是帝豪，博越，和缤越。这三款车型的销量都达到了1万辆。而其他吉利车型的销量都在1000~5000辆之间。

新帝豪是最热销轿车

吉利新帝豪是目前吉利家族最热销的车型，7月的销量达到了15,006辆，成为目前吉利在轿车阵营当中唯一一个销量过万的车型，帝豪GL与缤瑞7月份的销量分别是5017辆和5120辆，这个成绩虽然在整个市场销量排行榜当中不占优势，但是在自主品牌轿车当中也算是不错的成绩了。

家族化统计，帝豪家族（GS+GL+帝豪）很强

目前吉利 汽车 是以家族的方式对外展示出来的，比如说帝豪家族包含帝豪，帝豪GS，帝豪GL。“缤”字辈的有缤瑞，缤越。“博”字辈的有博越，博瑞。如果以家族的销量来统计的话，那么目前吉利帝豪家族的实力是很强的。

这也是现在很多自主品牌 汽车 为了与合资品牌 汽车 竞争不得不采用的一种方法，那就是以家族化多，多款车型去竞争合资品牌一款车型。

博越依然是最强吉利 汽车

博越是吉利 汽车 3.0时代的转型之作，从上市之初到现在就一直很热销。只可惜博越上市了三四年之后，最热销的车型依然是博越，没有其他车型可以超过它。虽然帝豪能够与博越在销量上不相上下，但帝豪的起步价格只有5万多，而博越的起步价格已经接近10万。对于吉利 汽车 来说，博越的重要性比帝豪要大得多。

最近博越的消息也很多，它的中期改款车型博越pro将要上市，新车在外观内饰等很多方面都有升级，官方的预售价大概是10~15万元之间。

新能源 汽车 并不顺利

吉利几何A的销量为1076辆，作为吉利 汽车 新能源品牌的首款车型，几何A的指导价为21~25万元，在如今新能源 汽车 补贴退坡之后，几何A的价格还是有些高的，补贴后为15~19万元左右，但这也是因为新车的成本比较高的原因。

不过几何A确实在很多方面有所突破，标准续航版的续航里程为410km，而长续航版的续航里程为500km。基本上可以满足城市甚至是城际出行的需求。而且几何A使用了隐藏式的门把手，内饰的用料和做工也都很有 科技 感。在配置上，低配的平方版都搭载了ACC自适应巡航系统，而且车道保持功能的表现也非常不错。或许是因为消费者对这款车还不了解吧，导致这款车的销量不是很高。

高端轿跑SUV未能一炮打响

值得注意的是，星越7月的销量达3034辆，销量依旧没有起色。这款车基于CMA架构打造，是吉利第一款在底盘和动力总成上都使用了CMA架构的车。新车在外观设计， 科技 配置，性能方面已经是吉利目前最强的车型了。但是也因为定位太高端，价格也比较高。2.0T车型的价格已经突破了15万元天花板，因此销量难有起色。雷声大，雨点小，是吉利目前高端车型的处境。

因此不管是新能源，还是高端化，吉利还有很长的路要走。