徳动电动汽车

1、楚雄德动汽车现状

楚雄德动汽车现状一切正常。根据查询相关公开信息显示，云南德动汽车制造有限公司于2016年3月1日在楚雄州工商行政管理局登记成立。法定代表人陶利，公司经营范围包括汽车新型材料汽车、电动汽车、混合动力汽车、新能源汽车等。

2、电动小车十大名牌

电动小型车排名前10名:Model S、汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫。

1、Model S:Model S

问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛国。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

Model3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model3会是最保险的选择。

5、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s,基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

6、秦Pro

秦Pro超越版车型在外观设计方面延续了此前老款车型的主体设计风格，具体来看，新车前脸部分采用了Dragon Face象族式设计语言，大尺寸的多边形前进气格栅配合上下方窄条幅式的进气口，让整车呈现出十分运动的视觉效果。此外，左右两侧造型凌厉也中网衔接，保证了前脸设计的整体性。网衔接，保证了前脸设计的整体性。

7、Aion S

汽埃安将会对旗下产品梳理为两个系列，或分别为AlONHyper和AlONCyber。其AlONHyper定位高端车型系列，首款车型将在9月15日正式首发亮相，其大概率将会是一款超跑车型，或被命名为Air One。

8、Polestar 1

是Polestar(北极星国内译名)旗下的第一款插电式汽车。Polestar现在是沃尔沃的独立品牌，定位电动高性能汽车品牌。Polestar 1于4月25日上市。定位为中大型车。车身风格为双门四座GT跑车和插电式混合动力新能源车。车身尺寸方面，长宽高分别为4585/2070/1352mm，轴距为2742mm。基于沃尔沃的PSA平台。

9、Polestar 2

全球高性能电动汽车品牌Polestar极星宣布极星2全新产品系列正式上市，全新的极星2产品系列分为单电机和双电机两个版本，搭配64kWh和78kWh2款电池包，共三款车型，售价范围为292

极星CEO托马斯·英格拉特表示：“极星2首发版奠定了高品质北欧电动汽车的基调。2021是极星重点发力的关键年，如今，极星2扩展了全新产品系列但无论什么版本，都将拥有一样的极简主义设计、先锋科技和驾驶乐趣。即便是最入门的星2，也将拥有极强的视觉辨识度和丰富的标准配置。”

10、欧拉好猫

能耗表现河南地区个体验的实际续航情况：这台车极速表显：160km/h1.冬天这台汽车的实际续航，城市内低强度使用，可以达到280km左右，如果是高速时速120km/h，跑200km就完全没电。

夏天城市内低虽度使用可以达到380km，高速120km/h可以达到280knlm快充的时候电池温度会有一定的升高，在冬天的时候可以先快充一会儿，然后再跑会比较耐久，或者提前将电池包预热，也可以延长它的续航。

3、去年德国电动汽车销量增长了三倍，造成这样的原因是什么？

 2020年已经结束了，越来越多公司正在进行年终总结，而德国的一家电动汽车公司却发现，去年的汽车销量突破了20万。是前年的3倍，我认为发生这种现象的原因是电动汽车行业的越来越厉害，电动汽车也彻底进入了人类的视野。

电动汽车一开始在整个世界并不是很普及，但着随着世界的发展和新能源的不断发生，世界的能源越来越短缺，尤其是石油这种资源，而燃油汽车现在对环境污染比较大，而且消耗的石油比较高。所以有很多的科学家已经将汽车的动力方式转变成为了电能，就是我们现在可以见到的电动汽车。但是一开始电动汽车并不是很普及，因为电动汽车还存在着很多的缺点和漏洞，尤其是充电站，几乎全世界没有几个可以为电动汽车充电的地方。而现今已经不同了，在一些大城市里面，可以随处可见，为电动汽车充电的地方，一些城市的出租车甚至都开始使用了电动汽车。

电动汽车早晚是大势所趋，因为电动汽车的能源消耗是依靠电力，而电力的来源方式有很多，完全不像石油那么稀缺，而且现在电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车的电池的耐用性也越来越强大，甚至说最厉害的电池一块可以用好几年。而且现在电动汽车充一次电可以跑几百公里，最厉害的电动汽车也是相当省电的。技术越来越强，所以越来越多的人喜欢上了电动汽车。

而且现在国家也支持电动汽车的发展，购买电动汽车的人还会给一定的补贴，这就让电动汽车更具有性价比，所以德国电动汽车的销量增长了三倍，就是因为电动车已经成为了大势所趋。

4、德系、日系都开始造电车，新能源车还能火多久？

德系、日系都开始造电车，新能源车还能火多久？是新势力借鉴了成功的国外传统品牌在电动汽车上积累的经验和技术，以及国家实验室层面积累下的研发突破性成果，加上国策的保护，才有了如今的纯电动车新势力各品牌，快速崛起的新能源赛道优势和机遇。

奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席兼市场和销售董事伯蓝·绍特表示："奥迪也会陆续在国内推出新的新能源汽车产品，以进口车的形式在中国销售，一年之后开始国产。"

即便是目前国内有着十几年造车经验的车企，它们在燃油车方面的技术还很大程度上依赖于国外车企，就更不用提那些所谓的“造车新势力”了，它们甚至连生产资质都没有，只能依靠车企代工来完成：蔚来汽车找了江淮、小鹏汽车找了海马、电咖汽车找了东南。所以，这造成一种非常尴尬的局面：自己设计的汽车，品控自己却无法保证。

这类车型如果推出新能源混动轿车售价也会随之上涨一大截。而购买BBA的人群，即使国产车再好也不会去买国产车的，即使想买混动，也会优先考虑BBA系列。这就说明BBA进军新能源汽车，因为价格原因购买群体仍然是原来的人群，普通百姓仍然是消费不起的。

综合多家机构的预测，中国电动车年销量将达到600万辆左右；按豪车只占10%的市场份额计算，这意味着届时豪车年销量就已达到50万辆左右。在BBA及特斯拉强敌环伺之下，并不看好国内品牌，就犹如当今油车的市场表现，中高端车基本上以外资品牌为主。自主品牌的出路，依然是主攻那90%的市场，应定位在30万以下的车型，那个量足己生存下来。

所以，俺老张认为，未来新能源汽车的模式是。插电混动是趋势，未来汽车的主流。

但，用现有活塞发动机来发电+驱动，弊端不少。经常跑短途比较省油，基本用电了。但是长途，油耗大于纯燃油车了。

5、中国电动汽车十大名牌

电动车十大名牌推荐：爱玛、雅迪、新日、绿源、台铃、小牛、立马、小刀、比德文、库克。

1、雅迪电动车

功率大，性能出众，偏向运动风，是雅迪电动摩托的特点。得益于成熟的制造链和合作渠道，雅迪的产品在电机、电池、减震、轮胎这样的核心部件中往往使用了自主特别研发，或者是该领域顶级厂商的产品，比其他国内电动车品牌更为可靠。E7和Z3系列是雅迪目前最具代表性的电动摩托产品。

2、绿源电动车

学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。

3、小刀电动车

“没电还能跑”曾是小刀的主要卖点，但随着不少厂商都在其电摩产品中加入能量回收功能，小刀的这个卖点变得越来越平凡。反而是其在动力系统方面，在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。

4、比德文豪鹰

比德文豪鹰的外观可谓是对电摩全面的革新，源自高端摩托的设计语言，让它少了一些普通的锋利锐气，但整体时尚精致了不少。尺寸方面，和秀气的外观一样，长宽高比普通电摩都小了一点，整体更加紧致，营造的动感也更强。

5、库克F366

库克F366主打动力澎湃，通过爱玛引擎MAX能量聚核系统及运动型外观设计，以及别具巧思的炫彩仪表，打造无与伦比的运动竞技感。骑行过程中，边缘跑马灯颜色将随行驶速度变化而变化，给用户专业有趣的玩家体验。

6、爱玛电动车

中国驰名商标，天津市著名商标，知名电瓶车品牌，市场竞争力品牌，行业领先企业，天津爱玛科技股份有限公司。

7、新日电动车

中国驰名商标，中国电动车行业骨干企业，中国500最具价值品牌，电动车领导品牌，江苏新日电动车股份公司。

8、立马

国内最大的电动车生产基地之一，电动车行业知名品牌，大型集团化高新技术企业，立马车业集团有限公司。

9、台铃电动车

台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司。

10、小牛电动车

 小牛电动车的市场销量反映了它有多好，小牛电动车的理念是“科技、自由和潮流”，因此吸引了一大批的年轻消费者。

分类

电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

6、奥迪宣布2021年起在德投产两款纯电动SUV

据英国路透社11月28日报道，奥迪宣布与德国工会达成协议，从2021年起在英戈尔斯塔特总部工厂生产两款纯电动SUV。此前，奥迪决定于2019年在比利时布鲁塞尔生产两款新能源汽车，即e-tronsorsuv和e-tronsortback。这两款车前者是特斯拉ModelX的同级别车型；后者将与捷豹I-Pace展开竞争。德国工会一直在向奥迪施压，要求获得新能源汽车的生产权。今年5月，奥迪首席执行官鲁珀特布尔；施塔德勒在年会上表示，公司将从2020年起在母公司大众集团电动汽车MEB平台的基础上销售紧凑型电动汽车，并从2021年起在新的高端电动平台上增加电动汽车。目前，奥迪正与保时捷合作开发该平台。今年9月，施塔德勒还表示，该公司将在全球主要工厂生产电动汽车，包括墨西哥和匈牙利的工厂。奥迪计划到2025年发布20款电动汽车，其中纯电动汽车10款，新能源汽车占总销量的三分之一。

7、车史上的7月27日 德国首台电动车诞生

如今，随着全球汽车市场全面减排降耗，新能源汽车离我们越来越近。低车辆成本和低排放污染的优势使得越来越多的人将目光转向这类汽车产品。然而，电动汽车并不是什么新鲜事。早在一个多 世纪 前，世界上就出现了第一辆四轮电动车。

1888年7月26日，工程师Andreas Flocken在德国制造了第一辆真正的电动汽车。在此之前，人类几十年来从未停止过对这一领域的探索。早在20世纪30年代和40年代，匈牙利科学家就开发出了可以驱动车厢的电动机。从那以后，化学家罗伯特·戴维森使用原电池包为电动机提供动力，创造了一种非常接近电动汽车的可驾驶汽车。然而，不仅电池无法充电，整个车辆在测试过程中也只是以每小时4英里的速度行驶了1.6英里，最终未能实现量产。

在1867年的巴黎世博会上，奥地利发明家弗朗茨·克拉沃格带来了一辆电动两轮车。虽然当时车辆已经开始看起来像电动车，但人们还是以道路行驶不安全为由拒绝接受这种新产品。随着时间的推移，人们对电动机和汽车技术的认知不断加深，第一辆内燃机汽车的出现激励了一直在电动车领域探索的科学家。

1884年，英国发明家托马斯·派克用自己的充电电池制造了一辆真正的电动汽车，但他的重点是电车和铁路。1888年，托马斯·派克与竞争对手合作成立“电力建设公司”，几乎垄断了19世纪末英国的电动车和电车市场。

四年后，电动汽车在德国首次亮相，它的出现也意味着电动汽车技术逐渐得到认可，真正可以被人类使用。从那以后，电动汽车在世界各地蓬勃发展。在美国，第一辆电动汽车出现在1890-1891年，当时它的最高时速为14英里/小时，1899年，比利时车手卡米尔·耶拿茨驾驶电动汽车达到了105.88公里/小时的最高时速，为电动汽车的发展开启了新的篇章。 @2019

8、电动汽车时代，为什么德国车企落后了？

 随着人们逐渐对环保意识的加强，在响应国家提出的节约能源，爱护环境的倡导下，大街小巷出现了很多电动汽车。而随着电动汽车的崛起，德国车企也开始走下坡路了，这当中的原因，我们可以简单的了解一下：

1.能源上的节省

 电动汽车首先就是节约能源，电动汽车主要来源是电力，用不到汽油，长此以往能剩下一大笔油费。而德国车企的车辆最大损耗就是耗油大，耗油量高自然费用也大。同时开过德系车的朋友应该都有体会，车辆漏机油的问题很让人头疼。

2.购买价钱和后续保养

 电动汽车在购买政策上国家是有一些扶持的，首先上牌比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策。保养也很简单，电动汽车是靠电机驱动，自然就省略了机油，三滤，皮带等常规保养项，只需要对电池组和电动机进行养护，保持其清洁即可，相对燃油车来讲要简单省事的多。德国车企因为品牌的原因，售价自然会高一些，而且在后期的维护和保养上，因为部分配件的原因，不仅金钱上花费多，耗时也长。

3.车型设计和驾驶

 说道车型设计做过德系车攻略的小伙伴们都知道，德系车在中国和欧美市场上推出的车型基本一致，由于德系车本来就属于欧美当地，那么在设计车型上基本是为欧美量身生产的，由于道路环境和车身空间上要求不一样。德系车并没有很贴合中国消费者的习惯。电动汽车的车型设计很多样，大家可以根据自己的需求来选择不同的车型，而且电动汽车驾驶起来很方便，目前电动汽车就一个档位，几乎不需要怎么操作，很容易上手。