河南帝隆电动汽车是骗局码

1、求问帝隆电动汽车质量咋样

车还可以的，半年前购买了雷丁的S50回家，几个月过去，一点问题没有。除此之外让我比较满意的是这车的底盘做的不错，开起来也比其它电动汽车要稳，即使是遇到路不好走的时候也不会抖，遇到坡道和雨天也不会打滑，电动SUV底盘动力也足。平时用车...

2、加盟电动车骗局有哪些

1.金一新能源集团原始股骗局融资传销遭举报

河南金一新能源集团传销式非法融资欺骗百姓血汗钱，已有多人上当受骗！公司先是虚构宣传用其他品牌车辆贴标和虚假视频资料骗取信任，以拉人头高回报和售卖所谓即将在美国上市的原始股为基础；而后又以入会员的形式拉人头，其性质明显就是一个传销组织。据国家企业信用信息公示系统显示，该企业已经被列入经营异常名录。

2.中领航科新能源汽车原始股融资诈骗人去楼空

该企业宣称突破了“新能源汽车”核心技术并将此美国纳斯达克上市为由，正在成都等众多城市募集原始股。通过展示新能源汽车和虚假宣传片骗取信任，不少怀揣发财梦想的市民到中领航科的成都办事处少则1万、多则几十万地购买原始股。可是几个月后，办事处已经人去楼空，办公室招牌已换其他公司。

3.贵远国际电动汽车涉嫌“变相传销”

该企业在车展上推出，交2000元订金后，就可以将价值28万元的电动汽车开回家，如果推荐朋友来买车，一辆车还可以提成3万元钱，推荐3个朋友买电动汽车，自己就能免费开回一辆，在现场不少人争相订车并向他人推销该车。靠拉人头挣钱，贵远国际的行为涉嫌传销。

4.佳仕美新能源汽车原始股骗取代理费涉嫌非法集资和传销

该企业以新能源汽车为噱头，推出原始股赠送政策，不过想要获得原始股，第一种渠道是缴纳代理费，第二种渠道是成为会员做产品。遭很多人举报，查后实为传销组织。一个以直销生物医药的公司也来做新能源汽车，电动车行业门槛在某些人心中还真是低的可以！

5.捷能公司捷安贝电动汽车虚假宣传、假冒商标骗局数十万加盟费。该企业通过在网上发布虚假宣传广告，骗局经销商加盟代理费数十万元，产品假冒商标，让经销商出运输费，产品是三无产品，电动汽车贴高仿“宝马车标”。

(2)河南帝隆电动汽车是骗局码扩展资料：

常见的套路

1.外衣合法，合同缜密。一般是买一家已注册但没经营的公司，通过股份转让、变更企业名称、增加经营范围等方式变成自己的公司。再找律师从合同、说辞等方面规避责任，政府管理部门单单从法律条文上奈何不得他们。

2.塑造形象蛊惑人心。花上百万乃至数百万把公司和办公场所装饰得富丽堂皇，在宣传单上印上真假二三流明星代言，虚假宣传资料骗取信任，举办一些活动等。

3.密集宣传广种薄收。任何一个加盟项目的广告费用每月都在20万左右，“套得”的利润远远高于投入的成本。

4.夸大回报不着边际。有十分诱人的投资回报分析图表和宣传，如“投资三五万、年入上百万”、“没有风险的赚钱项目”等等，如果投资加盟商有疑问，一般都有一套严密的回答模式和处理技巧。

5.服务到“家”雾里看花。加盟商无论是到总部参观，还是到生产车间、样板店实地探访，都会感到“非常热诚”。其实这些样板店、生产线是为加盟者专门设置的。

3、有些人说新能源汽车就是一个骗局，你是怎么感觉的？

所谓骗局就是设计一个陷阱，通过一些欺骗活动、诡计、阴谋或诡计来欺骗人们。新能源汽车只是一类产品的术语。传统汽车使用汽油和柴油，而新能源汽车减少或不使用燃料作为动力，如混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车、甲醇汽车等，它们仍然是一种汽车。就像火车、飞机、无人机和其他东西一样，它们是中立的。诚然，许多心怀恶意的人利用“新能源汽车”一词进行诈骗，以达到一些不可告人的目的，如“水氢发动机”、各种欺骗、用不成熟的产品愚弄人等，但这些都与新能源汽车无关。它们是人类的问题。例如，传销在国外是一种正常的营销活动，在中国，传销已经成为“老鼠联想”的真理。

认为新能源汽车是骗局的人常常把钻空子的人所做的事情与新能源汽车的本体混淆起来。实际上，许多人并不知道国家对新能源汽车的补贴是多少。为什么这么多汽车企业混水摸鱼来作弊呢。以比亚迪为例。众所周知，比亚迪2019年的财务报告营业利润约为23亿美元，但工业和信息化部发布的数据显示，比亚迪在2020年获得了超过33亿美元的新能源汽车补贴，补贴金额超过了其销售汽车的收入，对吗

许多人认为，新能源汽车省钱是因为它们节省了加油成本，而新能源汽车在废气排放方面当然没有太多限制，这不仅省钱，而且还省去了很多麻烦。然而，有人认为，新能源汽车自始至终只是一个骗局，因为国家在购车初期就有补贴，但当时很多汽车企业为了获取利益不惜骗取补贴。当他们被发现时，汽车企业只能自己承担后果。

4、新能源电动车到底是骗局还是过度产品？

新能源汽车早年发展得不是很好，广告打得满天飞，车怎么好怎么好，便宜又耐用不用加油，但很多人买了以后感觉不是滋味。就像外面买的两轮电动车，号称续航100公里，其实买回去骑个50公里不用电就推车，就特别不舒服。就是和新能源汽车一样，厂家宣传续航里程500公里，但其实这是在恶劣环境下测试的500公里，实际行车中从来没有过，就一趟跑了300公里左右的高速疯狂了一阵子可能就停电了，才去推车，这个在心里是很不舒服的，觉得厂家宣传的不符合事实就骗你。

造了一些破烂的车，骗取国家的补贴。很多人不懂车啊，一听车不贵29800就能到手，看看也可以，就买了这种车，但其实这种车的续航能力是勉强达到国家补贴的虚拟标准，实际车的续航能力是大打折扣的。到后面的补贴退坡时，前面那些乱七八糟的品牌新能源车企舀了一波就跑。买了车的朋友只能吃哑巴亏，车坏了也没地方修。导致很多人说，新能源汽车是个骗局。

大家有一个统一的认识，就是电动车跑的时间越长，越划算。前三年，电动车很贵，七八年后就和油车一样了，十五年后就比油车划算了。但我始终怀疑电动车能否撑过十年，即使没有电池，也会有衰减。雪佛兰Bolt的材料成本占40%；特斯拉Model 3的材料成本占30%，比传统汽车的任何一个部件都要高，这就是电池的昂贵。

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5、有人说新能源汽车是一个骗局，事实真是如此吗？

现在电动车还有市场，无非是国家掏出了大量的现金补贴，而且上牌不用摇号和排队，非常方便，如果把这些优惠条件去掉后，电动车将无人问津。其次，就是很多新能源车厂家，以前本来只是生产燃油车的。其加入新能源车生产和销售，就是看到有巨大的补贴。一款汽车的出现以及新能源的出现都是为了人们获得更好的生活而出现的，但国产电动汽车并不是为了这个目标而是千方百计想着赚取政府的补贴以及骗取投资圈钱。

到底那种技术最终能够成为车用动力的解决方案，就看谁的技术能够更快成熟了。但无论如何，新能源都将替代内燃机，区别只是早和晚的问题。在这些举措下拉动内需，提升经济增长。当然也有少部份人利益会受损，但任何政策都是以大多数人的利益为准则而制定推行的，也属于正常的管理需要。不用杞人忧天，需要买燃油车就去买燃油车，但是接近200万台电动汽车的保有量也说明了这种车会有市场。

再说纯电和插混，很多人说纯电车不环保的理由就是发电也是火力为主，用电的时候似乎很环保，但是发电的时候污染则很严重。新能源概念绝对不是骗局，但把电说成新能源就是骗局了，因为“电能、电池”都不新，如果把锂电池说成新，那么只能说“锂”是一种较新、有潜力的材料！目前，国家已经着手对补贴政策进行调整，优胜劣汰，让消费者买着放心，用着舒心，还新能源汽车制造和销售的一片蓝天。

另外，如果纯电动车采用双模电池，即主电池无需可更换，辅助电池可更换就行了！辅助电池只需能跑五十公里(综合工况)以上就行了。