新能源汽车水暖水箱

1、新能源汽车的暖风是用水加热的吗？有何依据？

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2、新能源汽车加装柴暖有什么影响

会对续航里程造成一定的影响，而如果能够加装柴油取暖的话，既可以达到取暖，又可以提高续航里程。

电动汽车原本的取暖装置是采用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能。

新能源汽车改装柴油暖风

1、先拆下保险杠，然后将加热器固定在保险杠的后面，其目的是为了避免发生交通事故撞击损毁加热器。

2、固定好油泵，安装好加热器、排气进气管及其他配件。

3、固定循环水泵，然后连接水箱循环系统。

4、将燃油箱安装在了后面。

3、电动车有暖风水箱吗

没有发动机的纯电动车，冬天取暖或者夏天制冷，当然全都是靠电池的电来实现的，会大大降低电动车续航里程，纯电动车这极端天气地区不适合。
首先专家表示对于一辆纯电动汽车来说，虽然它确实是没有发动机北方的冬天，如果车内没有暖风那简直就是冰窖。但是对于新能源车型来说由于没有发动机，和传统的车内供暖方式就会有很大不同。

专家分析表示制热系统一直都是新能源车的一个短板，当前燃油车的发动机供暖方式应该算是最佳的了还没有其它取代的新方式。现在市面中出售的纯电动车采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。

用的是热敏电阻作为热源通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件达到加热空气的效果。听上去这种方式就很费电，不过事实也是如此。这种暖风的使用对于电池的消耗非常大，再加上电池在冬天的时候肯定会活性很差的，所以车子的续航里程减少到10%--20%左右，让本来续航能力就是个谜的新能源电动汽车在冬天的时候根本就出不了门。

其实呢这个方法相对来说还是非常的比较保守的，而且纯电动汽车的续航能力也是非常的有限，冬天既要供暖还要为车子运转以提供动力，这样一来的话这电池的电量那显然是不够用的，很多车主也明白了新能源汽车的限制因素都感觉非常尴尬。纯电汽车供暖就相当于我们平时用的暖手宝一样并没有什么太大的区别而且还那么费电。大家对于新能源汽车冬季不敢开空调有什么样的看法呢

4、汽车水暖式暖风系统的工作原理是什么?

汽车水暖式暖风系统。的工作原理是由供水。供风。控制。三个系统配合实现的。

1.供水的流动循环是，发动机水套里的压力。将发动机里的冷却液。由缸盖出水口通过输水管进入到。暖风小水箱。在经过小水箱的散热管从出水口。进入到汽车水泵的小循环系统。

2.供风系统是，装置在小水箱。散热片后部的风扇。根据操作者的指令。一般有3到5个档次的风速。将散热片上的暖气吹入送风管道。到达各个出风口。为乘坐室提供暖气。

3.控制系统。是配置在各个风道口的翻板实现。对驾驶室内。前后左右上下不同位置的出风口送风的。而这些翻版全部是由电动或气动。各种配置的操作缸。根据驾驶。乘坐人员的调控。指定实现翻板翻转控制的。

以上是汽车暖水式暖风系统。的工作原理。

室内出风系统。