国产混合动力电动汽车

1、国产油电混合动力的轿车有哪些？

1、荣威550 Plug-in。

外观方面，荣威550Plug-in延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm³，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感，LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。

2、比亚迪秦。

“双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m。其中1.5T发动机154马力（113kW），电动机最大输出150马力（110kW）。传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱。根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。

3、长安逸动混动版。

长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；电动机最大功率为20.5kW(28PS)，最大扭矩为105Nm；而采用的镍氢电池电压为为144V，容量为6AH。

2、国产柴油越野车有哪些；国产插电混动轿车有哪些

国产柴油越野车有哪些 国产柴油越野车，包括： 北京BJ40 （ 查成交价 | 车型详解 ）、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、 驭胜S350 、北汽BJ212、猎豹黑金刚、北汽勇士、东风 御风S16 、陆风X8、富迪揽福、福田萨瓦纳。

北京BJ40采用非承载式车身结构，并配备前双横臂独立悬架和后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架，标配分时四驱系统，在与机械式分动箱连通后，其动力将以50：50的比例分配到前后轴；此外，还可选装后桥LSD限滑差速器。

2018年01月21日，北京BJ40柴油版正式上市，新车提供双门版和四门版两种车型，官方指导售价均为15.99万元。BJ40柴油版的外观与汽油版车型别无二致，内饰造型也与汽油版没区别，都是标准的硬汉风格。

动力方面，BJ40柴油版搭载的是2.0T柴油发动机，发动机的最大功率是150马力，最大扭矩为350牛米（这个参数介于汽油版的2.0T和2.3T车型之间）；传动系统则匹配一台6速手动变速箱，由此可见，BJ40柴油版车型更加适合非城市路况。

在相同价位区间，市场上的硬派越野车实际上屈指可数，BJ40柴油版车型所面临的竞争对手是哈弗H5和陆风X8。哈弗H5采用非承载式车身，有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力，以及两驱和四驱两种驱动形式，同属硬派越野车，越野能力有不俗表现；陆风X8采用非承载式车身，提供两驱/四驱两种驱动形式，搭载1.8T汽油和2.0T柴油两种动力。陆风X8的最大优势是各方面比较均衡，尤其是内饰、车厢的表现更接近城市型SUV，有着比BJ40和哈弗H5更好的舒适性。但是在车型设计和自身越野特性上，北京BJ40比其它国产硬派SUV更加不可替代。
国产插电混动轿车有哪些
国产插电混动轿车：吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦pro DM、名爵6插电混动、 荣威ei6 等。汽车动力电池技术发展缓慢，恐怕10年之内很难取得重大突破，这严重制约了新能源汽车的发展，纯电动汽车普遍存在续航里程偏短的问题，所以作为新能源中间车型的插电式混动汽车更符合现实需求，也不存在续航焦虑。

比亚迪秦pro定位为紧凑型三厢轿车，整体定位高于比亚迪秦，同时提供纯燃油版、纯电动版、插电式混合动力车型供消费者选择。秦pro插电式混动的补贴后售价为14.99-17.69万元，秦Pro EV500（纯电动）的补贴后售价为16.99-18.99万元。

秦pro新车整体外观采用比亚迪最新家族式“龙颜”造型，内饰中控台采用12.8英寸液晶中控屏，可进行90°旋转。车身尺寸方面，秦pro长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。秦Pro插电混动版搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，综合最大功率295马力，综合峰值扭矩为417牛米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒，纯电动续航里程为80km。

吉利博瑞GE基于博瑞打造，定位于中型车。2018年05月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市，此次上市一共推出了八款车型，其中三款为插电混动版本（新能源车型），五款为轻度混动版本。博瑞GE的三款插电式混合动力车型属于新能源汽车，可享受新能源补贴。

博瑞GE PHEV版采用三元锂电池，当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动，纯电模式下综合工况续航里程可达到60km。来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh。博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

3、国产油电混合动力汽车有哪些

国内混合动力汽车：1、国内混合动力汽车有很多，代表有荣威系列：ERX5、ei5、ei6、e950。比亚迪系列：元、唐、秦、等等；2、国产车油电混合动力车子纯电动的也可以，会相比较油电混合动力的便宜，像国产长安的新逸动就比较好，可以去比较比较；3、比亚迪唐和比亚迪王朝以及比亚迪秦这三款车在我们国内的口碑是比较高的，因为这三款都是我们中国的自主品牌。

4、可以真正告别合资轿车了，国产插电式混动家轿

【懂车之道 导购】在新能源之风盛行前，家轿市场一直是合资品牌的主场。近年来，新能源汽车的快速增长，国产家轿的市场占比也在不断提升，各路优秀的国产插电式混动轿车更是以“省油、好用、好看”的优势成为了自主家轿“香饽饽“。小编今天就带大家看看国产插电式混动轿车都有哪些新选择？

推荐车型一：荣威ei6 MAX

厂商指导价：13.68-18.88万元

荣威ei6 MAX是荣威启用新狮标后的首款轿车，亲民的价格完全符合家轿代步的所有标准。

在外观设计上，荣威ei6 MAX的前格栅名为荣麟展翼，内部造型复杂极具专属性，搭配荧光黄装饰点缀和全黑色扁平化“狮标”，辨识度相当高，加长的车身长度属于同级别主流水平，进一步确保了车内的空间，尾部设计与前脸呼应，中间由镀铬饰条连接，提升了层次感。

内饰方面，荣威ei6 MAX的做工和用料都还不错，大面级的软性材质搭配镀铬装饰，14.3英寸大屏搭载斑马智行VENUS车机系统，智能科技又实用。

动力方面，荣威ei6 MAX插电混动车型的动力系统由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率224kW，峰值扭矩480N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力和油耗表现都很符合家轿的定位。

推荐车型二：帝豪L 雷神Hi·P

厂商指导价：12.98-16.88万元

帝豪L 雷神Hi·P是吉利雷神混动的首款轿车，作为一款紧凑级插电式混合动力轿车，帝豪L 雷神Hi·P产品实力在同级别中相当突出。

在外观设计上，帝豪L 雷神Hi·P采用大尺寸黑色进气格栅搭配数字流光logo，相当吸睛亮眼，侧面线条流畅，配备17英寸轮圈，运动感十足，尾部的贯穿式尾灯时尚精致，整体很符合年轻消费者的审美。

内饰方面，清新的绿色和白色双色拼接，气质感满满，12.3英寸高清悬浮中控屏集成了多种娱乐和语音交互功能，智能科技感到位。

动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机，综合最大功率233kW，峰值扭矩610N.m，雷神Hi·F混动系统兼顾了强劲动力与燃油经济性，日常用车成本超低。

推荐车型三：驱逐舰 05

厂商指导价：11.98-15.58万元

比亚迪驱逐舰 05是比亚迪海洋网的首款车型，主打年轻消费者市场，相比秦PLUS更加个性化、智能化。

在外观设计上，驱逐舰 05采用点阵式无边界格栅，内部以镀铬亮条点缀，搭配开眼角LED矩阵大灯，年轻个性氛围浓厚，侧面线条平整配合17英寸的轮圈增强了运动感，尾部点阵式布局的贯穿式尾灯，辨识度还不错。

内饰方面，驱逐舰 05配备三辐式多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、运动型座椅，自适应旋转式的悬浮式中控屏有12.8/15.6英寸两种尺寸，全系标配智能语音交互系统、车载Wi-Fi、车载蓝牙车载K歌、比亚迪智能云服务等等，智能科技感满满。

动力方面，新车全系搭载DM-i专用1.5发动机、EHS电混系统和前置单电机，发动机峰值扭矩135N·m电机最大功率分别为132kW和145kW，电机峰值扭矩分别为316N·m和325N·m，纯电续航为55km、120km，百公里油耗均为4.6L。

推荐车型四：比亚迪秦PLUS DM-i

厂商指导价：11.18-17.58万元

作为比亚迪买的最好的车型之一，比亚迪秦PLUS DM-i就是为省油而生的产物，再加上亲民的价格，更是其获得热销家轿的实力保障。

在外观设计上，比亚迪秦PLUS DM-i的俯冲式前脸搭配贯穿式镀铬饰条点缀，相比驱逐舰05更有家用精致范，侧面造型优雅，双五幅式轮毂运动个性，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度极高。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载平底造型方向盘、悬浮式中控屏幕，蓝牙钥匙、360度全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航等等配置一应俱全。

动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载骁云插混专用1.5L自然吸气发动机和电动机，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，匹配E-CVT无极变速箱，EHS电混系统搭配刀片电池，纯电续航里程120km，综合续航里程高达1245km。

小编有话说：

不管是燃油时代还是新能源时代，性价比永远是用户选购家轿的主要考量标准，这几款插电式混动轿车都有着不错的产品力，绝对有实力成为国产家轿的新选择。（图/文/摄：懂车之道  罗涛 编辑）

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5、“烧油的电动车”？国产混动技术现阶段发展的怎么样呢？

“烧油的电动车”，国产混动技术现阶段发展：通常说的油电混合汽车，一般是指油电混动车车辆（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即选用传统燃气轮机（柴油发动机或汽油发动机）和电机做为动力装置，还有的汽车发动机通过更新改造应用别的替代燃料，比如液化天然气、丙烷气和乙醇燃料等。

车子传动系统由2个或几个可以同时运行的单独传动系统协同构成，汽车的行车输出功率根据具体的汽车行驶情况由单独传动系统单独或一同给予。因每个构成构件、布局方式及控制方法的差异，构成了多种多样归类方式。

混动车辆的环保节能、低排出等优点导致了汽车界的巨大关心甚至成为车辆研究与开发的一个关键。混和动力系统既彰显了汽车发动机不断工作强度大，驱动力好的优势，又能够充分发挥电机零污染、低噪音带来的好处，二者“并肩作战”，扬长补短，车辆的热效可以提高10%之上，工业废气能改善30%之上。2010年，全世界进到车辆油电混合时期。丰田汽车做为混合动力技术的先驱者，在混合动力行业可以说拥有肯定话语权。1997年丰田汽车推出第一代普锐斯PRIUS，它是世界第一款大批量生产的油电混动车车辆。

此外，丰田汽车在混合动力行业有着很多专利技术，前些年，汽车界也是传出了这么一句话：“世界上混动技术主要有两种，一种是丰田混动，另一种是别的混合动力"。尽管这话归属于吐槽之话，但足以说明丰田汽车在混动行业地位。中国油电混动车的电瓶车关键意味着便是比亚迪的亲，其产品类别单一，价格比较贵，相比新能源车来讲并不是比较完善。

6、国产混动的车有哪些？

国产混动轿车有吉利博瑞GEPHEV、比亚迪秦proDM、名爵6插电混动、荣威ei6等。以下是关于混动车的更多资料：1、轻混：轻混车型和普通车型相比改动最小轻混车型目前主要以48V轻混为主凯迪拉克等厂商曾推过90v的轻混也就是相比燃油车型添加一套90V电池这套系统可以在车辆起步和急加速的时候为车辆提供有限的驱动力通过减轻发动机在油耗最高的场景下的工作压力从而达到降低油耗的作用。但是轻混车型的电动机动力非常微弱无法单独驱动车辆前进。同时油耗方面的表现轻混车型其实也并没有很突出。2、油电混合：油电混合动力技术目前主要掌握在以丰田和本田为代表的日系厂商手中油电混合车型的电池要比轻混车型的电池大不少电动机的动力也要强劲不少但是和轻混车型相同的是油电混动车型并不需要车主额外为车辆充电车载电池的充电主要靠刹车或者下坡时候的能量回收以及在平稳行驶的时候发动机额外为电池充电。3、插电混动：插电混动车型拥有一块容量比较大的蓄电池而且其发动机功率足够单独驱动车辆前进因此不同于前面两种混动车型插电混动车型是可以使用纯电驱动的方式行驶。

7、大众有哪几款插电混动汽车

目前，大众汽车旗下大部分新能源车型，均采用了插电式混合动力形式，包括：高尔夫GTE、途观LPHEV和帕萨特PHEV、探岳GTEConcept、迈腾GTEConcept、辉昂GTE，以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV。高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，定位为插电式混合动力轿车，据悉，一汽大众国产版高尔夫GTE即将于2019年实现国产化并正式上市销售。大众PHEV车型全部由现款燃油车升级而来。除了大众旗舰SUV途锐出自MLBEvo平台之外，其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，最大扭矩400Nm。迈腾GTE搭载与兄弟车型帕萨特PHEV相同的动力系统，其整体外观与燃油版车型基本保持一致，C字型日间行车灯位于前包围两侧，中网增加了蓝色GTE标识，车尾独有的GTE标识以区别身份。与燃油车型最大的不同在于增加了外接充电口，新车还采用了与燃油版车型相同的18寸轮圈，轮胎规格为235/45R18。帕萨特PHEV搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。新车百公里综合工况油耗为1.4L，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒。按照大众的新能源计划，至2020年大众品牌的国产新能源汽车将达到30万辆。而全新的MEB纯电动汽车平台至少要到2021年前后才会在国内投产。所以在MEB平台到来之前，这30万辆新能源汽车的任务，必然落在了插电混动车型肩上。