电动汽车蠕动

1、电动汽车挂前进档松来刹车不踩油门这时候车会自己缓慢移动吗？

不会，不过有的车有蠕动模式。好像是轻点油门就能慢慢动起来。

2、开电动汽车上高速跑得有燃油车快吗？

电动车要想不靠新能源政策、凭自身实力占领市场，光高速开空调续航700公里还不够，更重要的是充满这700公里的电能要花多长时间。目前，我国高速公路是限速的。多数路段车速限制在60至120公里/小时。考虑到能够行驶700公里的里程时，电池组的容量必须够用，因此其体积和重量也是够可观的。如果电车的电池位置标准化（根据车型等可以ABCDE几种，如不同的手机有不同的电池）那么电池就可以标准化。国家在电池产业出台监督，只有合格合标准的电池可以进入流通领域。

燃机汽车的优势在于，无论是几万元的小汽车、亦或者是百万千万元的豪车，它们在续航方面一致（相对），跑个四五百公里都非常容易。众所周知动力电池是电动汽车的核心，也是成本最高的总成且没有之一；以即将成为主流的低成本磷酸铁锂电池为例，想要让一台B级SUV实现500公里真实里程，其容量需要大于等于100kwh。

充电成本会降到油车的一半左右，我的电车用家里电，百公里用20度电，成本也就10元，如果在公共充电桩上充，单价是家电的3倍，百公里成本在30元。电动车省油不省钱，除了驾驶感受好，日常的使用还不是那么方便，这点对于用车频率高的长途用车来说是硬伤。长途高速的话加油站比充电桩好找，再说跑长途油耗也不会太高。

由于电动车和传统汽车动力输出模式不一样，为了提高电动汽车驾驶的安全性和舒适性，电动汽车会有蠕动效果功能，类似传统车怠速启步的感觉。所以这时候驾驶者不深踩油门，是不会体现多厉害的提速的。

3、汽车是否必须具备蠕行功能

什么叫蠕行功能？蠕动么？像毛毛虫往前蛄呦那样么？
我知道汽车是有“回家”功能的。允许汽车出现部分故障时把车子开回家或者修理厂。

4、电动汽车跑高速没电了，应该怎么处理?

寻找移动充电宝

呼叫移动充电车。目前已经有一些 app 提供移动充电车服务了，只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。现在市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司，只要你拨打电话，这种服务公司就会派充电车到场，车上装有发电机，可直接为车辆充电。它就相当于你的移动充电宝，再也不用担心车没电了。

保险公司有免费拖车

可以先尝试拨打道路救援电话，部分电动车提供一定次数的免费拖车服务，如果没有，也可以联系保险公司。如果是车辆故障，那是免费的，但这种没电的情况，是属于人为原因，是要车主支付拖车费用的。电动君通过咨询，给大家列举了三家保险公司对于车辆动力电池没电时免费拖车的公里数。

厂家免费拖车救援

除了以上的办法，还有一种简单的办法：直接打电话给厂家，让他们来拖车救援。通过咨询官方客服电话了解到，腾势、宝马和北汽新能源都可以提供车辆动力电池没电时免费拖车救援服务。

留出至少50公里续航的蠕动距离和做好充电规划。

这个50公里，是你在当前服务区实在没招的备用续航，最后一口解药，否则你就得叫拖车，高速的拖车保险公司不管，您只能自费。所以每次出发前，你需要在国电的e充电app，或者充电桩app上（请去正规app市场下载官方app，开电动爹别的可以没有，这俩app必备）输入你的起点终点点击规划路径，app就会把你沿途能用的快充列出来。然后你根据你车的续航去计划。

比如我的车跑高速也就200公里（90的速度好一些，但是太慢。100-120的速度也就180公里续航）顶天了，那么我会选择在180或者160公里距离的充电桩充一次。然后再看看这个桩的上下各一服务区有没有桩。

冬季寒冷，开空调、暖风都会降低续航里程。

电池首先受温度影响是很大的，可能有些去东北滑过雪的朋友都有印象充满电的手机在零下几十度的气温下掏出来电量秒变0%，同样电动汽车在低温下电池性能也会衰减，可能你在温暖的车库里充足了电，但户外行驶时续航的里程会打很大折扣。

电动汽车的空调和暖风都会耗费大量的动力电，同样会让你预想的续航里程大打折扣，这些都会影响到你对目的地消耗电量的正确判断。

当然如果你的电池随着使用也会不断衰减，这些状况都可能会导致你的电动汽车在前不着村后不着店的高速公路上因为电量不足，或判断失误而抛锚，停在高速公路上必然是极其危险的。