山东绿驰低速电动汽车

1、绿驰汽车是哪个国家的？

绿驰汽车是中国的，绿驰汽车科技集团有限公司于2016年08月成立，一直以智能移动生活运营商为定位，旨在为用户打造出更高品质的出行生活，通过开发出更多优质的新能源车型满足用户的需求。绿驰上线的天王星超级轿跑系列是一款纯电动的跑车，采用前后双引擎驱动，迸发出最大520KW超强功率和900NM扭矩，辅以超低的0.3风阻系数，百公里加速只需3.5秒，百公里制动距离36米。此外天王星还是一款拥有超强续航能力的新能源轿跑，采用大容量高能量密度液冷动力电池组与超薄盘管冷却结构，搭配仅重260千克的全铝车身，赋予其强大的续航能力，能够完成等速续航690km与NEDC综合工况500km的超长续航里程。

2、看个新车丨长安铃木生产，绿驰m500测试车谍报

作为造车新势力之一的绿驰汽车虽然规划了自己的九江生产基地，但建设进度缓慢，反倒是去年与长安签约，确定落户长安铃木第二工厂代工生产之后，进一步增大了最终量产上市的几率。测试车已经露面多时，如果一切顺利，应该能够在2020年下半年正式上市发售。

绿驰规划了C、M、S三大平台，分别用于打造（A00和A0）、（A和A+），轿跑车型。而这款M500正是来自于M平台，量产测试车虽然高度伪装，但是仍然能够看出与官方描绘图已经发生了不少细节改变。虽然前杠仍然是封闭式设计，但是上部增加了仿格栅的星空风格点状镀铬装饰，前杠下部能够看到ACC雷达的配置。

测试车的前后灯组都还只是临时灯体，但从灯腔能看到灯体边角都有着三叉星的轮廓，而尾灯组还将采用连体式灯带结构。车体SUV特征明显，高离地间隙，大轮毂和防擦包围，充电插口位于左侧翼子板。

内饰部分尤其是中控面板的布局，和广汽蔚来的合创007有几分相似，上下两块屏幕面板之间形成一定夹角，再加上全液晶屏仪表，实现了三屏内饰配置。内饰面板采用亮面钢琴漆搭配哑光银色饰条。副仪表台有短小的电档把和L形按键面板。

另外我们注意到绿驰汽车在2019年11月与有感科技就无线充电达成战略合作。根据协议，两者将在新能源汽车智能无线充电方案展开合作，并将运用到绿驰M500车型上，如果能够付诸实现，无疑会成为新能源车企继蔚来的换电方案之后的又一大技术亮点。

市场背景：

车市竞争的日趋激烈，部分传统车企活得举步维艰，而造车新势力仍然在为了成功上岸挤破头。汽车生产资质则成为了两者之间的联系纽带，盘活资产，取得户口，各取所需。海马给小鹏代工，东南给电咖代工，生死存亡边缘的力帆卖了一张牌照给理想制造。即便如长安这样的一线车企，也在剥离负担轻装上阵，旗下陆风的股权已经卖给了爱驰汽车，而已经黯然退市的长安铃木则将利用闲置工厂为绿驰代工。

绿驰的车身尺寸比例其实看上去更像是一款传统汽油车型平台改造而来，2700mm的轴距和4655*1867*1682mm车身三围是标准的紧凑型SUV规格。而纯电平台的同级车型，轴距相似的，车身尺寸往往都更为紧凑，从而可以降低车身整备质量，提升续航；或者车身尺寸相仿的，轴距通常都会提升到接近2800mm的水平，可以满足存放更大容量的电池组。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、绿驰汽车被国资收编，这家造车新势力的有何价值所在

近日，一条工商变更信息坐实了之前的传闻，造车新势力之一的绿驰汽车已经被河南国资收购。

说到绿驰汽车，估计很少有人了解，毕竟这家车企实在是太过“低调”了。但要说到它的创始人王向银，相信汽车圈里无人不知，作为前北汽福田汽车股份有限公司副总经理、华泰汽车集团总裁，王向银于2016年成立了绿驰汽车，但自创立伊始，绿驰汽车便难言好运。

对于任何一家企业而言，初始股东除了能带来资金外，对于企业未来的发展方向同样会产生极大影响。而绿驰汽车的主要初始股东为中能东道、中能资本，不过随后中能系便被曝出售原始股非法集资，这对绿驰的影响几乎是毁灭性的，除了资金来源外，企业声誉更是受到极大影响，以至于当时绿驰汽车不得不回应称自己未来与中能东道不会再有任何关联。

这件事最后在2019年4月，以绿驰汽车变为深圳九州汇联投资管理有限公司100%持股告一段落，不久后王向银离开绿驰汽车，由任亚辉接任。

按照绿驰汽车曾经公开发布的融资计划，预计在2018年完成B轮融资20-30亿元，同时引入2-3家战略投资者；2019年完成C轮融资60-80亿元，引入3-5家战略投资者，同时量产车上市；2021-2022年完成上市。

从目前的情况来看，绿驰汽车并没有再公布任何融资信息，而在车型方面，目前尚无量产车，早在2018年倒是通过与意大利公司合作，推出过轿跑概念版车型——天王星，该款车也仅在当年的日内瓦车展出现，随后国内外的车展上便再难觅踪影。

除了轿跑车型外，绿驰汽车同样也涉足了SUV领域，不过与轿跑车型一样，时至今日并没有量产车上市，缺钱或许是导致绿驰汽车产品跳票的重要原因。与同样以轿跑、跑车名义起家的造车新势力前途汽车、奇点汽相比，绿驰汽车依然还停留在PPT阶段。

根据公开信息显示，河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）出资20.1986亿元认缴绿驰汽车60%股权，同时绿驰汽车的注册资本增加至33.6644亿元，是原注册资本的1.5倍。除了投资人、注册资本的变化之外，绿驰汽车的公司名称也由原“绿驰汽车科技（上海）有限公司”变为“绿驰汽车科技集团有限公司”。

一家连量产车也没有、生产资质也没有的造车新势力，居然还有人收购？看到这里，相信大家都对河南国投产生浓厚兴趣。缸哥查阅了公开的资料，河南国投的65%股权被河南省经济技术协作集团公司所持有，换句话说，其控股股东为后者。那么河南省经济技术协作集团公司的股东又是谁呢？答案是河南省人民政府。也就是说，绿驰汽车这次是被国资收编了。

客观的说，就目前的造车新势力表现而言，无论是蔚来、小鹏还是威马，目前仍处在烧钱阶段，对于资金密集型的汽车产业来说，如果没有达到产销10万辆的规模，那么单车成本很高；而除了这些新兴车企外，比亚迪、长安、长城等老牌车企同样在新能源汽车领域广泛布局，目前新能源领域的市场蛋糕并不大，造车新势力的生存空间更小，与其为了资金垂死挣扎倒不如将企业拱手相让，起码可以活下来。

对河南国投来说，收购绿驰汽车意味着可以在新能源汽车领域培育自己的本土车企，从汽车的设计到生产、销售，其产业链极为宽广，如果运营得当，对解决当地的就业问题、税收问题颇有好处。在绿驰汽车之前的产品宣传上，车身及车内无线充电、NFC 虚拟钥匙及指纹解锁、L2.5 级自动驾驶技术等是其亮点，这些亮点和其背后的技术实力也许是河南国投看中绿驰汽车的价值所在。

前有安徽政府扶持蔚来，现有河南政府收编绿驰，当地方政府与汽车产业结合起来，又会擦出什么样的火花？让我们静观其变吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、绿驰汽车现在发展得怎么样？听说资金链又强化了？

关于绿驰汽车资金链的问题，没怎么了解过，印象当中这个企业一直都发展的挺好。毕竟才建立三年嘛，时间也不长，但是在汽车产品的设计，品质或者是服务方面，已经在市场里面有一定的认知度。之前绿驰汽车出的轿跑，好像叫天王星来着，市场反响就不错了，超级酷炫的一款轿跑，续航能力跟品质都是顶呱呱的。如果没足够的资金链，大概也做不出这些作品吧！作为一个消费者，我更关注的是绿驰的产品，而不是他的资金链什么的，太高深了！

5、绿驰新能源汽车为什么会如此受欢迎？

新能源汽车作为现在的一大热点，绿色食品绿色出行是我们所倡导的，作为新能源汽车里面后来者2016年新的“闯入者”绿驰汽车。绿驰汽车是联合意大利IDEA公司、英国EXPERT公司、AXON公司、HPLP公司、DELTA公司共同打造的。那么为什么绿驰汽车如此在国内受欢迎呢。

我国作为全球最大的汽车生产国和最大的销售国正在面临一个全新的转折点-新能源汽车这一万亿级的产业。在国家政策的支持下，新能源汽车市场被逐渐打开。

 绿驰汽车以“整车＋三电”、“汽车＋互联网”的顺序概念，坚持整车为先的思想，创新打造领先的新能源汽车，致力于构建“人•车•生活”美好的汽车新生态。

作为新能源汽车做大的优势就是续航能力强，续航能力的打造一直都是绿驰的重点。在这一方面上，绿驰汽车从驱动系统着手，赋予了旗下更多新能源汽车强大的续航展现力。

绿驰汽车对于汽车产品的品质检验环节也尤其重视。涵盖品质标准所要求的一切数据，包括三电水平，耐受力，在不同公路模式当中的表现力，安全性能等等，都通过严酷的考验进行，M500就是在这一标准下打造出来的。

价格与质量往往是对等的，但这不是一定的，有的时候性价比更高的汽车却更便宜，绿驰汽车就是这样的。我们通常回去拿去做比较，但实际上车子其实差不了多少，最主要的是油耗和功能，在这两点上绿驰绝对做得很好，创新的可信理念帮助滤池增加更多智能化功能，节能一直是绿驰的目标。

总得来说绿驰从各个方面来说都是不错的，绿驰集团始终用实验来证明绿驰汽车质量，给消费者最直接的说服力，是受欢迎的主要原因之一。

6、绿驰汽车资金链强大吗？听说绿驰要上线新车了，能行吗？

个人是比较看好这企业，毕竟是比较有爆发力的造车新势力品牌。之前的确有关于绿驰汽车资金链的话题出现，好像说的是绿驰的资金链目前还在完善中，还在找合作，找战略伙伴，但觉得这是很多企业都会遇到的，得慢慢来，不能着急，况且5月份的时候绿驰不是已经定了与长安汽车合作了，这个肯定能够为他的新车上线提供后盾了，长安汽车的实力就不必说了，绿驰能找到这么个合作伙伴也是牛！

7、天王一号是什么车

天王一号是绿驰汽车发布的一款概念车。这款概念车是一款电动车，并且属于轿跑，这款车在动力方面，搭载了双电机，采用前后双引擎驱动，最大功率520kW，最大扭矩900N·m，天王星轿跑是绿驰汽车发布的首款轿跑产品，天王星的整体设计是在意大利完成的，圆润的车身造型为其带来了0.3的风阻系数。

天王一号动力方面

搭载了双电机，采用前后双引擎驱动，最大功率520kW，最大扭矩900N·m，官方给出的NEDC（欧洲行驶工况）综合续航里程500km，车身材料全部都是铝，车重仅为260KG，百公里加速仅为3.5秒，天王星可以达到L2.5级的自动驾驶水平，实现14项驾驶辅助功能，绿驰汽车成立于2016年，总部位于金融中心上海。核心业务是新能源汽车。