卡威悍马电动汽车

1、GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的Ultium Drive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EV Edition 1，即首发版。

外观设计

GMC悍马EV电动皮卡看上去比以前的车型更加精简，采用流线型设计，具有极简单的格栅，细长的LED大灯，格栅下方还有一个巨大的护板，暗示了该车型的越野能力。

再往后看，有一个方方正正的车厢，车顶采用可拆卸面板，面板是透明的，去掉后可以露天驾驶。前挡风玻璃看起来有点短，上方有三个照明装置。

车尾配有竖状LED尾灯和MultiPro电动后挡板。

该电动皮卡车标配35英寸固特异牧马人All Territory MT轮胎，这款车还能够跨越18英寸（45.72厘米）的垂直障碍物，还能穿越超过2英尺（610毫米）的水面。如果觉得还不够强悍的话，这款车还可以配备更大的37英寸轮胎。还将配备四轮转向系统和自适应空气悬架，它可以将悬架提升六英寸（149毫米），以应对极端条件。这款车配有独特的e4WD驱动系统，在越野时性能非常出色。

内饰方面

GMC悍马EV的座舱可以看到许多块状元素，和方正的外观相匹配。配有12.3英寸数字仪表盘和一个“浮动”的13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，多方位的摄像头影像可以让驾驶员轻松的避开障碍物。新车还将配备最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统。

动力性能

GMC悍马EV动力搭载三台电动机，它们的总输出功率估计为1,000马力（746 kW / 1,014 PS），峰值扭矩为11,500 lb-ft（15,592牛.米）。从0-60 mph（0-96 km / h）加速约3秒内。电动机由Ultium电池组供电，续航里程超过350英里（563公里）。

售价和发布时间

悍马EV何时上市？大约在

2021年秋天。GMC悍马EV Edition 1价格为112,595美元，约合人民币75万元。悍马EV首发版配置齐全，采用白色外观和独特的Lunar Horizon内饰和古铜色装饰。

在明年推出这车型之后，该公司将在2022年秋季推出一款悍马EV 3X车型，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低到800 hp（597 kW / 811 PS），峰值扭矩为9,500 lb-ft（12,880 Nm）。续航里程也将降至300英里以上（483+公里）。

在2023年春天，GMC还将推出一款悍马EV 2X版，价格为89,995美元。采用双电机动力总成，输出功率较小，但保留了自适应空气悬架和四轮转向系统。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、悍马复活成电动车，1000马力，2021年底上市

命运总是惊人的转折，通用汽车旗下的悍马（Hummer）品牌于2010年停产，在国人印象中，悍马汽车只有两个字形容：费油。而国外有媒体猜测，悍马品牌将会从新复活，但是将不再搭载汽油动力，改为电动动力，也将会成为GMC的全新电动子品牌卷土重来。到目前为止，我们对GMC Hummer EV皮卡的了解很少。但是我们确实知道它将提供1000马力的功率，而GMC声称它能够在3.0秒内将速度从零速提高到60英里/小时。

皮卡车显然是电动汽车的下一个前沿领域，因为来自新兴企业如Rivian，Bollinger和Tesla的潜在竞争对手，以及根深蒂固的皮卡制造商Ford，都准备在这一新兴领域中，投入自己的产品。悍马EV首次亮相由勒布朗·詹姆斯主演的超级碗广告中，GMC Hummer EV的第一张预告片照片显示了具有未来派风格的前端，带有LED大灯，格栅上的灯条，以及巨大的Hummer徽标，分为六个部分，末尾带有一个小型EV徽标。保险杠下方安装了一个不太显眼的GMC徽章。

2022款有什么新功能？

悍马（Hummer）是旧名称，而悍马（Hummer）EV将是GMC系列的全新车型。通用汽车表示，新款电动皮卡车将在2021年下半年以2022年车型上市。我们甚至还不确定将提供哪种标准或可选功能，或者悍马EV会卖多少钱。

通用汽车尚未发布有关悍马EV动力总成的细节，但我们感觉会有两台电动机（前部一台，后部一台，可实现全轮驱动）和强劲的加速性能。实际上，GMC要求它有3.0秒的破百的能力。而特斯拉表示，其即将推出的Cybertruck车型将配备一，二或三台电动机，因此也可以得种悍马EV将会有不同版本的车型，来应对特斯拉等竞争对手，GMC声称悍马EV的功率为1000马力，扭矩高达11,500 lb-ft，但是否能达到这个数据，还得等到实车上市。

为了与Cybertruck和Rivian竞争R1T和R1S车型，悍马电动车将需要把牵引能力控制在7500 至11,000磅之间，以及1500至3500磅的有效载荷能力。

大型皮卡车或SUV车身可能会在其地板下容纳一个巨大的电池组，我们预计悍马EV将配备足够大的电池以提供至少300英里的行驶距离。特斯拉的半自动Autopilot功能是在电动汽车市场上首屈一指的功能，但是对于悍马EV来说，通用汽车的Super Cruise系统同样具备强大的功能，我们希望看到此功能能出现在新电动卡车上。

通用汽车公司的新型全电动皮卡车将于2021年末正式到货时，将带有被尊称为悍马的名字。尽管它在技术上被冠以GMC的标签，但这种新车型听起来似乎将不同于我们之前从通用汽车看到的任何皮卡。通用汽车可能在密歇根州底特律-汉姆特拉克工厂生产这款车型，该公司最近宣布对该工厂投资22亿美元，用于制造电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、悍马推出全新SUV，最大功率1000马力，3秒破百

通用集团旗下的GMC品牌在10月21日正式发布了 Hummer EV，让这款新能源皮卡车进入到了国内消费者的视野。对于Hummer（悍马）我们并不陌生，它曾经作为军用车辆而大放异彩，但是如今新能源汽车才是市场的“宠儿”，因此，悍马推出纯电动皮卡车也在情理之中，有皮卡就有SUV，近日，就有海外媒体绘制出了Hummer EV的SUV渲染图，共有两个版本，一个是三门版，一个是五门版，一起看看吧。

外观方面，从渲染图中依然能够看到悍马H2的“影子”，车头十分扁平，前保险杠往外凸出，起到了很好的防护作用，而且LED日间行车灯采用了贯穿式设计，连同前脸的HUMMER EV字母也能一起点亮，既有辨识度又显科技感。为了提升它的通过性，四个轮毂周围没有任何装饰元件，这种设置让它的接近角和离去角都能够最大化，也提升了离地间距，因此，这辆SUV的越野能力在电动四驱系统（e-4WD，包含扭矩矢量控制）的加持下应该会很强悍。

Hummer EV SUV的内饰秉承了美系车粗犷的特点，设计十分有科技感，12.3英寸全液晶仪表盘和13.4英寸中控屏幕集成了整车所有的功能，但是用料和做工却中规中矩，打眼一看还可以，细看的话却经不起推敲，方向盘不够精致，换挡手柄周围也稍显粗犷。整体来看，它的内饰更像是一辆传统燃油车的内饰，而不像是一辆纯电动汽车的内饰。

座椅方面，据悉，三门版会采用5座布局，五门版会采用三排7座布局，而且两者的车身尺寸也不一样，五门版要更加修长一些。

动力方面，新车配备了通用集团的Ultium电驱动技术，搭载了三台独立电动机，系统最大功率可达1000马力，3秒即破百，电池是通用的Ultium Cells电池，最大续航里程约563公里，并且支持支持350kW直流快充。

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4、1000匹马力！全新悍马EV实车，3秒破百、还能“横着走”！

悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉。然而随着BBA等豪华品牌推出SUV车型，油耗奇高、技术老旧、操控奇差的悍马逐渐被边缘化，因此终于在数年前无奈宣布停产。但是在环保大趋势的影响下，这个离开了多年的品牌通过电动化的形式回归，并推出了全新车型-悍马EV。据悉，悍马EV将于2021年海外上市。

从实车图来看，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但是其经典的设计元素还是得以保留，比如直立的前挡风玻璃、笔直粗犷的车身线条以及标志性的多孔矩形进气格栅，都让它看起来相当的硬朗霸气。不过，作为电动汽车，新车前进气格栅并未真正的开孔，而是更改为横贯前脸的LED灯带，辅以“HUMMER”的字母标志，点亮后辨识度非常高。

此外，由于驱动电机布置在前后轴上，所以 HUMMER EV还拥有前备箱，其装载能力得到了进一步的增强。

车身侧面，悍马EV的线条同样硬朗，高腰线和窄边玻璃的组合，搭配极富力量感的轮眉以及全地形越野胎，使其看起十分的霸气。同时，新车的底部还配有防护装甲、双摄像头等高阶越野配置，通过能力不容小觑。此外，与牧马人等硬派越野车一样，悍马EV的车顶也支持拆卸，能做出敞篷车的效果。

车尾是标准的皮卡身材，简洁干练可能是我能想到最适合的形容词了。不过，新车在细节之处还是有很多电动汽车的特质，整体相比许多燃油版车型，看上去颇为精致。而全新样式的LED尾灯组，不仅样式比较独特，而且点亮后辨识度非常高。

内饰部分，悍马EV依旧走的是粗狂、硬派的设计，大量平直的线条将各功能区域划分的十分规整。而13.4寸中控屏幕+12.3寸全液晶仪表十分醒目，结合大量金属材质和大量矩形设计元素的应用，让整个内饰富有一种别样的科幻观感。

动力部分，悍马EV提供了单电机、双电机、三电机3套动力系统，并搭载“螃蟹”模式四轮转向系统，也就是使车辆可以向侧前方横移。虽然这个功能听起来很厉害，但是我暂时想不到它的实际使用场景。其中三电机版车型，综合最大输出功率745kW(1000马力)，最大扭矩可达15592牛·米（轮上扭矩），0-100公里/小时加速时间为3秒，加速性能比肩超跑。而独立前悬架和后悬架则为其提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。此外，为了提高其通过性，悍马EV也配备了空气悬挂，它拥有四段高度调节，最大悬挂高度可以提升到149mm，提升了整车的通过性。

总的来说，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但从外观来看它依旧是那个霸气的“壮汉”，并且没有了的油耗重担，进一步拉近了它与用户的距离。此外，强悍的性能也让其有着不可小觑的实力，内饰的设计也比之前出色了许多。不知道新车未来量产后，国内消费者是否有机会买到这一款强大的电动越野皮卡呢？对此你有什么看法呢？我们评论去见。

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