云度新能源汽车三年换购

1、有人能科普一下云度汽车的“三年五折回购”政策吗？有点不明白。

这个还是挺好理解的，就是当车辆使用快满三年时，便可在购车后的33-36个月内向厂家进行申请回购 服 务，回购基准价格是按照官方指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后的售价的50%提供回购 服 务，像云度π3最近刚上市了。。

2、2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，云度汽车能做到吗？

8月6日，云度汽车在厦门召开“以初心迎焕新”云度新能源汽车企业战略发布会，发布了未来产品战略布局，研发体系路径，用户服务战略等，以崭新姿态示人，并重启第二个五年计划。

【第二个五年计划】：

2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强；代表中国新能源参与全球市场竞争。

【未来产品战略布局】：

以纯电驱动为主，产品布局级别涵盖A00级/A0=0级/A级/A+级，产品类型包括两厢车/三厢车/SUV/跨界/物流车。

智能驾驶方面，2021年实现L2级高价驾驶辅助，2022年实现L3级自动驾驶技术，2025年实现真正的智能驾驶。

OTA方面，2021年起逐步实现VCU/BMS升级，更新汽车导航系统地图，增加娱乐系统功能，2022年逐步实现智能驾驶升级，提升车辆性能等功能。

定制化方面，2021年起逐步实现对内饰系统定制化，2022年逐步实现动力系统/电池系统等功能的定制化。

【研发体系路径】：

燃料电池方面，2021年小规模车队示范运营，2025年在部分车型上实现量产。

电驱动技术方面，云度已开发出领先世界的油冷扁铜线技术，有效功率密度高达7kW/kg，高于世界行业平均水平25%；并正在研发碳化硅功率元器件电机控制器，开关损耗降低75%，体积减低50%。

此外，领先的模块化智能纯电平台正在研发，拥有可变电池包技术，覆盖A0-B级车区间，并拥有极高的整车安全性，首款车型将于2021年1季度亮相并启动预售。

【用户服务战略】：

正式推出云朵用户服务中心，提供全生命周期一对一管家式服务。并履行三年前的承诺，正式启动“三年回购”计划、“升级换购”计划，并带来整车3年或12万公里质保，三电8年或15万公里质保，电芯终身质保，首任车主免费道路救援等等服务。

在销售渠道方面，云度将把云度汽车带到每一个适合的城市，甚至下沉到县/乡/镇等。

云度曾有过高光时刻：2015年12月，云度由福汽集团、莆田国资委等四方共同投资成立。2017年1月，云度就获得发改委备案，7月获得工信部新能源汽车生产资质，同年10月首款车型π1宣布上市。2018年年3月，π3上市，4月份北京车展上又展示了最新的云度π7。最终云度在2018年完成9300台销量且100%交付，是新势力企业交付最早、交付数量较多的企业。 

不过，云度后劲儿不足。在其他车企持续推陈出新之际，云度的π1和π3，竞争力顿显不足，销量连连下滑。π7亮相后并未上市，而此后规划的其余车型也没有了下文。困顿之际，团队分裂，林密等一批高管先后离去。2020年上半年，疫情影响，云度状况更加糟糕。据乘联会数据，云度汽车仅销售402辆。 

然而，云度在过去三个月的一系列动作，都表明云度汽车意欲重新出发。

首先在管理团队方面，林密回归，并打造了富有活力和国际化视野的管理团队，涵盖汽车行业、无线通信、智能网联和无人驾驶等领域的顶尖精英。全新管理团队上任后，云度整合现有优势资源，迅速调整优化现有产品问题，积极复工复产。

与此同时，云度新能源汽车还与福建新龙马汽车在龙岩市正式签署战略合作协议，根据协议双方将在物流车、微客和小型货车等车型，在市场、技术和用户服务等方面进行全面合作，实现优势互补，共同推动两地新能源资源整合和产业升级。

而在产品上，云度将对基于现平台的两款车型即π1、π3做一些提升并于8月底正式上市。

总的来说，云度汽车认清了时代的现状，也认准了品牌未来的方向，并且正以行动去落实，而这样的云度，就此刻见证这一场发布会的一同君而言，其实很愿意给予期待。当然，现实如何，就交给时间去验证吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新平台2021年推出，再提回购计划，这家新造车企放大招

 [汽车之家?行业]? “基于现有两款车型（π1和π3）的升级版型将于8月底上市，我们还将基于‘π’平台推出一系列精品小车”。在提出“重新踏上二次创业之路”三个月后，新造车企云度新能源汽车股份有限公司（下称“云度新能源”）终于正式对外发声，想要重回新能源汽车主流舞台。

 从2015年成立至今，五年时间云度新能源完成了“从0到1”的积累过程，并曾一度被认为会是搅动新能源圈的“鲶鱼”。但随后的时间，蔚来、理想、小鹏、哪吒等一大批新品牌声量逐步增大，云度渐渐掉队，今年上半年销量仅400余辆，改变迫在眉睫。

 8月6日，云度新能源在福建厦门举行了战略发布会，活动现场，云度新能源围绕品牌焕新出发目标、下一代产品技术，以及营销渠道建设等进行了介绍。云度新能源CEO林密称，企业正在研发全新一代智能模块化纯电平台，该平台的首款车型将于2021年一季度亮相并接受预定。“云度新能源希望2025年能跻身国内纯电汽车品牌前三强，并逐步成为全维智慧出行方案提供者。”

● 产品：新平台正在研发中，产品价格区间为10-15万元

 2017年1月26日，春节前夕，云度新能源通过了发改委审批，拿到通往造车大门的钥匙。同年10月，云度新能源首款车型π1量产发布，并开始陆续交付；2018年3月，第二款量产车型π3也步入市场。当年，云度完成9300台销量并且100%交付。不过此后云度新能源上市车型多以新增/改款车型为主，再无全新车型上市，云度新能源脚步也逐渐落后于其他新造车企。

『云度π32019款 Pro远行版』

 此次发布会上，云度新能源终于带来了新车的消息。除了基于现有两款车型的升级版型将于今年8月底上市之外。林密称，更重要的是新的纯电动平台正在研发中，并将于2021年开始陆续对外亮相。在林密看来，模块化的正向研发、平台化的产品开发将帮助云度快速丰富产品线，基于该平台的新车价格大概在10-15万元区间。

 “拥有更前瞻的技术解决方案、更高的灵活性和通用性，以及更卓越的安全性能及质量一致性。”这是云度新能源CTO傅振兴对新平台的评价。据介绍，该平台最大程度的给电池包留下来布置空间，且电池包的能量密度能达到175Wh/kg、用户可以自由选择电池包进行组合；平台覆盖小型车到中型车区间，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式。

 与蔚来、理想等新品牌“高举高打”不同，云度新能源对自己的产品定位一直是“国民精品车”。在林密看来，中国能买得起特斯拉的人群并不占主流，云度则是希望做更多老百姓能够买得起的产品，且这款车是能够在降低使用成本的同时，也能带来一定的驾驶乐趣。林密还认为，随着“汽车下乡”政策的持续推进，新能源车在中小城市、微型车市场，具备与传统燃油车正面竞争的能力。

 而模块化平台的设计显然能进一步缩短整车开发周期、降低开发成本等。云度新能源希望，通过新平台能够使得企业在5-10年保持出色的产品竞争力。未来，云度新能源还会坚持以纯电车型为主的产品型谱，车型将逐步覆盖微型车、小型车和紧凑型车等市场区间，在轿车、SUV和跨界等产品类别上同步发展，满足用户个性化的消费需求。同时，今年内云度新能源旗下首款物流车产品也将上市销售。

● 技术：核心三电、智能驾驶，一个都不能落下

 作为纯电动路线的拥护者，三电技术研发必然不能落下。傅振兴称，在驱动电机方面，云度已开发出世界领先的油冷扁铜线电机，将彻底解决电机的噪音问题，有效提升整车的NVH性能。与此同时，公司正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，各项性能大幅提升。

 在坚持纯电动路线的同时，云度新能源还把眼光放在智能驾驶、燃料电池两大领域。此前，云度新能源在智能方面布局较慢，这次他们希望能追赶上来。一方面，云度希望在无人驾驶领域发力，旗下产品将在2021年实现L2级辅助驾驶功能；2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级有条件自动驾驶；2025年实现L4级自动驾驶技术。

 另一方面，云度新能源也将提升产品网联化水平。基于OTA技术，云度将于2021年起逐步实现整车控制系统、电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新；2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化。同时积极推进产品的定制化服务。2021年起逐步实现客户对内饰系统的定制化，2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化。

 燃料电池方面，云度新能源则规划在2021年小规模示范运营，逐步推广应用到大其他车型上并最终实现量产。此外据介绍，云度新能源正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍，且具有更宽的环境适应性。此外，其还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发。

● 营销：推出管家式服务理念，重提“三年回购”计划

 当研发生产准备就绪，接下来就看销售了。与“国民精品车”定位相匹配的，云度新能源汽车副总裁曹刚称，云度将持续强化渠道建设和渠道下沉的策略，在未来两年内，在一网的基础上大力推进二网甚至三网的建设，把销售网络覆盖到县、乡和镇。

 在新能源车快速发展的同时，用户体验也被更多的提及。在此次品牌重启之时，云度也正式推出云朵用户服务体验中心。“包括One App客户社区平台，以及贯穿用户全生命周期的一对一管家式服务，即使得用户从产品咨询、售前服务到售后跟踪、产品维修、道路救援、客户活动，都能够获得24小时时刻在线、高标准、人性化、定制化的服务。”曹刚希望，云度新的服务体验能顺应新能源汽车的互联网属性。

 除此之外，发布会现场，云度又重提了三年回购计划。早在2018年3月，云度提出“新玩法”。即用户只要在云度官方渠道购买该品牌新能源汽车，三年内在授权渠道购买商业险、定时保养维护，当车辆使用3年以后，可向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆，回购时每超出1公里扣减1元。该计划也向已购车的老用户开放。回购服务从购车起第33-36个月有效，车主可以考虑3个月。

『2018年3月，云度提出“三年回购计划”，希望推动新能源生态的建设』

 “今天，我们在重启之际也正式宣布实施三年回购和升级换购计划，兑现我们的承诺、履行我们对客户、对行业的责任。”同时，曹刚表示，公司进一步推出“五周年感恩派计划”，为用户提供整车三年或十二万公里、三电系统八年或十五万公里和电芯终身的超长质保计划；首任车主终身免费道路救援，以及为维修超期用户提供代步车服务等一系列安心的方案。

编辑总结：

 “后补贴时代，中国新能源汽车技术进步是方向，盈利才是根本。”云度新能源汽车高级副总裁詹文章称，因此不止服务私人用户。云度还将通过与网约车平台合作，利用大数据技术补充公共交通运力，结合网约车、出租车、微出行，形成“云度模式”。

 下一个五年，云度新能源能否成为全国纯电品牌三强，我们很难给出绝对的答案。但作为全新品牌，能及时看到自身不足，并快速做出调整，这一点值得肯定。“为改变而生”的云度最终能否实现许下的承诺，时间会给出答案。（文/汽车之家 章涟漪）

4、新能源二手车保值率到底如何????

新能源汽车的保值率相当低，且远低于普通燃油车。
一般来说，汽车的保值率跟汽车车型、品牌、成色有关，但作为新能源车
来讲，影响其保值率最大的还是电池。也是因为电池的影响，注定了新能源车的保值率不可能会高到哪里去。首先是电池的寿命问题。新能源汽车的电池跟我们用的手机电池差不多，随着使用时间的增加是会不断衰减的，一个使用寿命并不久的产品很难做到保值。其次，新能源汽车的电池衰减跟传统燃油车的机械磨损又截然不同。因为，电池属于化学物品，其衰减程度是难以用控制和衡量。举个例子，假如一辆纯电汽车的电池寿命为5年，你开了两年半，你能跟别人说我这车你买去还能开两年半吗？不能，因为现在电池状态到底如何，几乎没有能评定。最后就是跟电池技术有关。新能源汽车作为一个新兴的产物，就目前来说技术并不完善，就这意味着它还有很大的进步空间。举个例子，你现在买一款纯电汽车，实际续航300km，基本上算是很高了，但你保证两年后这个续航里程还处于领先水平吗？说不定到时候的新能源汽车续航都超过1000km了。随着电池技术的快速发展，老技术的新能源汽车势必会迅速贬值。

5、云度新能源汽车能以旧换新吗？

前不久，上海市经信委发布消息称，针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，启动了汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴。
虽然类似这样的汽车“以旧换新”政策目前普及度还不算高，但是预计在不久之后，或许这项政策将会在全国范围内进行更广泛的推广。届时，车主们就可以用家里的老旧汽车置换更环保的新能源汽车了。所以接下来，就让我们一起来看一下，有哪些新能源汽车值得一换吧！