低速电动汽车排档杆好还是旋转的好

1、旋转换挡好还是手把的那种好呢？

那就谈谈旋转换挡和普通的自动档的手把换挡有什么区别，哪个更加的优秀。

旋转换挡早几年间只能在中高档车型上见到，像什么路虎啊，捷豹啊什么的，对我等贫民来讲可以说是可望不可即的存在，但是随着中国自主汽车品牌的发展，在一些低端车型例如新款的长安奔奔，宝骏510上也能窥见它的身影。

旋转换挡

旋转换挡呢是电子式的，一开始的电子式换挡是宝马先采用的，不过宝马的电子式换挡的造型还是手把式的，电子式的挡把相比与手把式的，最大的区别就是电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。

而旋转换挡就是在电子换挡的基础上改变了造型，但可以说更加的成功，打火后旋钮慢慢从控制台升起，不得不说充满了科技感和高级感，让人感觉充满了逼格。

手把换挡

手把换挡呢就是较为传统的机械式了，不过在一些车型上，尽管保留了手把的造型，其实本质也是电子换挡，手把的换挡方式是推拉式的，唯一的优点就是造型比较传统，让人习惯了之后比较容易上手和习惯，不过直排式的自动档，可能会发生挂错档之类的情况，但在现在的自动挡的发展情况下，行车电脑会对这一操作做出判断，不会造成大的损伤。

所以如果一定要分个优劣，你对手挡的习惯性和粘性没有那么大的情况下，当然是旋转式的换挡更加好了，不仅能节约中控台的一部分空间，也能让你的车看起来逼格满满。就冲后者，我相信很多人都会在同等价位选择旋转式换挡了。

2、电动车到底买有档位的好还是没档位的？

电动车买有档位的好，但是档位的原理不像跟燃油机一样；
一般油门的水平不变时，
1、电瓶车越换高档而拉力越变大；提速快；
2、燃油机越换高档而的拉力变小；提速慢；

3、电动汽车变速是推杆好还是旋钮好

当然是无刷好啦，无刷磨损的几率很小，有刷电机碳刷磨损后你不还得换嘛。对于变速的问题来说看你行驶的路况如何了，有变速齿轮可以根据路况不同来换挡提高行驶速度，无齿轮比较耗电。

4、电动汽车换挡不用前后档把模式，而采用反人类的旋钮模式，原因是什么？

档把设计的问题，不同厂家有不同的想法。燃油车的换挡装置，尚且有直排挡、怀挡、旋钮挡、按键挡等多重形式。燃油车纯电动车由于没有多挡位变速箱，换挡装置比燃油车要简单得多（燃油车用旋钮换挡还要配上换挡拨片，不然没法集成手动模式。A0级车受制于尺寸，中控区域普遍比较小，用旋钮换挡或许是处于节约空间的考虑。至于题主说的拧错方向，我认为不算什么大问题。因为这就是个熟练度的事儿，所有的旋钮换挡都是往右拧（顺时针）是D挡，往左拧是R挡，只要你记住这个方向就行了。就像直排挡的顺序从上到下R→N→D一样，旋钮换挡只是把这个顺序改成了从左到右而已。

个人认为，旋钮换挡模式也是一种换挡方式机构升级，由原来的机械结构升级为电子换挡机构，随着新能源汽车日益增长的发展趋势，汽车智能化和数字化是科技进步带来的必然趋势。各主机厂产品也多样化。从技术的角度考虑，提升了车辆的豪华感和科技感。从产品可靠性来说，旋钮换挡模式不如机械换挡模式可靠，旋钮换挡在实际使用中会出现卡顿、bug等现象，故障率比前后机械换挡模式高。在市场上前后机械换挡模式也有，电动车占有率较低，没有传统燃油车多。不管是那种换挡模式，只要能满足日常需求都行。大家可能从原来的传统燃油车机械换挡模式改变为电子旋钮换挡模式在使用上有点不习惯，慢慢适应就可以接受了。

因为电动车它的工作原理与内燃机不同。内燃机需要挂档的原因是发动机的输出特性随着转速会有很大变化，最省油或者最大功率、扭矩只会在特定转速区间甚至某个点达到。电机没这回事，在达到最大功率之前，全都是峰值扭矩，效率在整个区间基本不变，只要电机和调速器设计合理就行。

所以它基本不需要传统变速箱齿轮来进行换挡变速，只需要控制控制器的速度，使它有高中低速的差别，就可以很平顺的变化来形成所谓的“档位”。所以电动车的换挡其实就仅仅只是控制前进、后退或者停车的东西，可以有任何的形态，旋钮、档把、按钮啥的，爱什么样就什么样。

5、给老年人买电动汽车是方向盘的好还是手把式的好？

我认为还是把手的好，方向的有档次又有什么用，老年人也不在乎这个，只要是孩子买的他们就会高兴，再说把手的他们骑着习惯，顺手，安全第一嘛。。

6、电动汽车的档位问题

1、直流电机翻转电流输入方向可以实现电机反转，电机反转就实现了倒车的功能，开车过程中要倒车，这个本身就不符合实际的适用场合，一般电动车设计会有意识地去保护这一中情况，事实上大部分电动汽车都同时安装有制动能量回收装置以及电涡流缓速装置，这个原理上相当于在车辆前进过程中加入了倒档电机，但其主要目的是制动缓速，当车速受控后即停止工作，而并不会一直作用至车辆倒行。 所以理论上行驶过程中突然挂倒档，只会是车辆迅速制动减速。
2、电动车的高速档，中速当，低速档，主要是通过调整驱动电流的方式来实现的。

3、电动车不需要空挡，停止电机的电流输入，电机即停止转动，相当于空挡，只有混合动力的电动汽车才需要空挡。

7、电动汽车变速是推杆好还是旋钮好

车主您好！
当然是旋钮的更好，更高档一些
非常高兴为您解答 如果有不清楚的地方 可以继续咨询 希望我的回答可以帮到您 谢谢！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8、电动车档位(低速、中速、高速）有什么区别?

电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如：某电动车的最高速度为每小时40公里，省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的，电动自行车行驶时应避免频繁刹车和启动，刹车时应及时将调速。

电动车的档位仅仅为了限制最高速度，一般情况用三档即可，想省电时起步不要急加速，油门拧到一半多一点，保持匀速行驶即可，遇到红灯和堵车时提前松油门滑行。高档低速会加大电机负载，应该是低档低速，高档高速才是最省电的方法。另外爬坡低档，平路高档是最经济的。

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正确使用及保养电动车的电池

对于经常驾驶电动车出行的人们来说，掌握好充电方法和充电频率是关键。早期的电动车都采用蓄电池为动力驱动，但是随着性能更优异的锂电池的出现，蓄电池将会逐渐退出历史舞台，人们的关注的焦点也逐渐转移到锂电池的维护上来。

对电动车锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，时钟就开始走动。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在两到三年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加。高充电状态和增加的温度也会加快电池容量的下降。