电动汽车cdu

1、纯电动车的CDU是什么

CDU为 Conversion & Distribution Unit的缩写，是指基于D+C的高压“电控”系统集成方式，将DC/DC变换器、车载充电机、高压接线盒等集成为一个总成，又被成之为乘用车“三合一”总成，当然也有DC/DC+高压接线盒等的“二合一”被称为CDU

2、电动车soc指的是什么

电动车soc指的是电池的荷电量，电池的电量好比水桶中的水，在某一时刻电池中含有多少可用电量即称为该时刻电池的SOC。在完全放电完毕的情况下SOC为0，完全充满电的情况下SOC为1。
电池的SOC（荷电状态）反映了电池的实际可用电量，它是电动汽车运行过程中非常重要的一个指标。准确合理的SOC估算有许多益处，比如：能延长电池的使用寿命，防止电池出现过充过放现象，提高电池的性能，减少电池的成本。但是电池的SOC不能通过传感原件准确度测量，它只能通过电池其他的一些因素间接地测量，比如电池的开路电压、电流或者温度。

3、纯电动汽车的主要部件？

电动汽车动力系统主要是两部分，一部分是电机，一部分是电池。电机部分由电机、电机控制器（一般集合控制和驱动）、各种传感器、线束、冷却系统等；电池部分包括电池组、BMS(电池管理系统）、温度控制系统、充电系统等。

4、电动汽车的定义

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

5、obc是什么意思啊？

汽车obc是车载充电器的意思。电动汽车在充电时，不是外接充电器直接接通大蓄电池，而是通过OBC再给电动汽车的蓄电池充电，主要是起到一个保护的作用。

车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常规用于汽车电瓶（轿车12V，卡车24V）供电的车载充电器。 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域， 此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率的开关电源芯片。

通过obc对电动汽车的电池进行充电：

这主要起到保护作用。车载充电器是用于随时随地为数字产品充电的附件。 这是一种通常用于车载电池电源的车载充电器。 它广泛用于各种便携式和手持设备的锂电池充电领域。

车载充电器的第一个功能是计算机的自动保护芯片，无论在哪里，它都可以放心使用，从而在充电时为设备提供完美的保护。 其次，车载充电器插头结构内置保险丝，过压电流过大，保险丝会自动烧断，以保护机器安全。 车载充电器还具有USB接口，该接口支持各种USB接口电源输出。 可以通过电源输出接口为手机充电。

6、纯电动汽车的名词解释？

纯电动汽车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求的车辆。一般采用高效率充电蓄电池作为动力源。

7、纯电动汽车的定义？

纯电动汽车是指以车载电源为动力，是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

8、电动汽车b是什么意思

PDU，Power Distribution Unit，电源分配单元，也就是机柜用电源分配插座。

通过母排及线束将高压元器件电连接，为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等，保护和监控高压系统的运行。

BDU，Battery Disconnect Unit，电池包断路单元，专为电池包内部设计，也是高压配电盒的一种。

(8)电动汽车c扩展资料：

BDU总成一般包含如下部件：

1、系统主路接触器，打开/切断电池包主路直流电流。

2、 预充继电器，保护高压电路免受系统上电时的瞬时大电流冲击。

3、电流传感器，用来测量和计算电池包容量。

在电池包的总正和总负端均配置主接触器向系统高压部件提供高压直流供给。另外，主接触器可以在充电或者电流回馈时向电池包输入电流。

当系统报错时，电池系统基于整车控制器命令通过主接触器切断电流以保证系统安全。

9、电动汽车的优缺点有哪些？

优点：1、后期成本更低。2、安静且快捷的乘车体验。3、电动汽车是真正的零排放。4、电动汽车更适合租车模式。
缺点：1、基础设施不完善。2、续航里程仍是问题。3、发电并不是零排放。4、车型选择较少。
电动汽车最大的优势在于可以大大降低燃油成本。即使驾驶员没有充分利用电力并将其与燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有几美分。因此，节省的燃料成本将是非常可观的。电机运行时的噪音和振动水平远低于传统内燃机。在怠速和低速下，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，胎噪和风噪成为主要的噪声源，并且回归到同一水平，电动汽车的这一特性无疑对提高车辆的NVH性能有很大帮助。
受电池容量的限制，目前大部分纯电动汽车的续航里程都在100-200公里之间。此外，受天气、路况、电池等因素影响，实际续航能力会有一定折扣。目前，大多数充电桩都是慢速充电桩。一辆车装满需要5-8个小时。虽然可以在晚上的休息时间充电，但如果遇到紧急情况，纯电动车充电慢的劣势就会凸显。
拓展资料：
电动车保养的相关信息如下：
1、纯电动车要保养，关键是要保养好它的三电系统，尤其是动力电池。除了三电系统，其他方面的保养与传统燃油车没有太大区别。
2、快充对动力电池伤害大。毕竟是大电流充电。因此，纯电动汽车的补电策略应以慢充为主，快充为辅。如果家里有充电桩的安装条件，最好是随用随充。
3、降低快充频率是减少动力电池过充的发生，保持良好的驾驶习惯是尽量避免动力电池过充的问题。例如，在正常行驶时，尽量不要急速加减速，不要高速飙车，即尽量减少动力电池过放电的问题。