北汽新能源汽车广告视频

1、借力新能源走向高端，北汽新品牌ARCFOX极狐首款量产车上市

是的，又有一个全新的汽车品牌，一款全新的新能源车型，正式进入汽车市场。

10月24日，全新高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐在在北京工业文化新地标首钢园，为旗下首款量产车型ARCFOX极狐αT举行了一场盛大的上市发布会。首钢园凝聚了百年工业印记，ARCFOX极狐αT这个代表了智能新能源汽车的“新物种”却在此发布，这种碰撞与冲突，传承与发展颇为有趣。

新车的售价区间为24.19—31.99万元，共推出5款车型。值得一提的是，ARCFOX极狐αT的售价是由已下定的几位用户亲自宣布。

北汽新能源总经理刘宇在发布会上分享了面对新能源汽车时代发展节点的创新思考：“去中心化”、“去地域化”、“引力破界”、“价值旋涡”。其中，刘宇反复强调的一点是，ARCFOX彻底抛弃传统商业将用户作为征服对象的对立思维，而是将具有价值的服务作为核心竞争力。

前腾讯汽车总经理王秋凤于一周前正式加盟ARCFOX极狐，出任ARCFOX BU副总裁，并在活动现场诠释ARCFOX服务理念，“ARCFOX极狐希望与用户一起去探索、去发现、去体验”。

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六大优势、国际知名供应商加持，ARCFOX极狐αT出圈有望？

盛大而隆重的发布会背后，消费者的关注点仍是坐落在ARCFOX极狐αT这款量产车上。作为ARCFOX极狐的首款量产车，ARCFOX极狐αT有何后发之势？而见识过众多造车新势力的消费者，又是否会被这款全新车型打动？

据轱辘哥在发布会上所获取的信息来看，ARCFOX极狐αT拥有653km超长真续航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系统、麦格纳全球豪华制造、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等六大核心卖点。以下，我们不妨一一解读。

1.超长续航是如何做到的。首先ARCFOX极狐αT的定位是一款纯电动中型SUV，提供了NEDC续航里程480km、600km以及653km三种版本车型可选。其中最长续航里程达到653km的车型，一上市便一举成为纯电动SUV的领头羊。当然，实际续航里程还有待测验，但就账面数据而言，确实十分可观并且具有竞争力，可减少人们的充电次数、延长出行距离。

而能够实现如此长的续航，则主要得益于ARCFOX极狐αT采用的是世界500强SK集团生产的高能量密度电芯，通过电池模组结构优化，能量密度达到行业领先的194Wh/kg。不仅如此，还有来自博世的iBooster电子刹车助力系统加持，帮助ARCFOX极狐αT续航里程提升20%；以及通过先进的电池热管理技术，实现了更低的能耗。

2.起步快人一步，百公里加速仅需4.6秒。ARCFOX极狐αT的系统综合功率为320kW，综合峰值扭矩达到了720N·m。配合0.271Cd超低的风阻系数，最终实现4.6秒百公里加速。同样地，ARCFOX极狐αT凭借的是由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造的双电机系统，保证了其核心竞争力。

3.ARCFOX极狐αT的车尾有蓝谷麦格纳的标识，这又意味着什么？也许有车友会疑惑，ARCFOX极狐不是北汽旗下的新能源高端品牌吗？实际上，ARCFOX极狐是由北汽与麦格纳的合资公司打造。而说到麦格纳，相信有关注汽车行业的消费者都不陌生。麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商，并且还为奔驰、宝马、捷豹等品牌代工造车。我们所熟知的奔驰G级、宝马5系、捷豹I-PACE等车型，麦格纳都曾代工生产，这也意味着由麦格纳把关的ARCFOX极狐αT，在品质方面不用担心。

至于哈曼4K超大屏影音系统、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等优点，轱辘哥就不再一一细说了。简而言之，ARCFOX极狐αT是一台在智能互联、智能驾驶辅助系统方面亦有充分优势的新能源车型，科技感不输同级别产品。轱辘哥在活动现场摆放的展车内稍稍体验了一会儿，其内置的功能确实十分丰富。

而通过现场播放的一段视频，北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国亲身示范ARCFOX极狐αT的α-Pilot 智慧驾驶系统可靠性……（勇气可嘉！）

对于ARCFOX极狐αT的造型设计，轱辘哥也不再赘述，妥妥的新能源范儿，内饰偏向北欧风格，简约大气。

正如轱辘哥在开篇所说，ARCFOX极狐αT由于推出时间较晚，对比同级别的广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV以及威马EX6Plus等车型时，确实在续航里程和动力表现方面拥有后发优势。当然，相对的是，对手们也因率先推出市场而积累了一批用户，目前在市场上奠定了一定的口碑。

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市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？

自打ARCFOX极狐品牌诞生到ARCFOX极狐首款量产车极狐αT上市，行业内外都不乏一种质疑声，即市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？

近几年，造车新势力如雨后春笋般冒出，PPT造车、圈钱就走的品牌也不在少数。因而，无论是消费者也好，行业相关的供应商、零部件制造商也好，都已有些“审美疲劳”，或者说也不断的反思汽车行业究竟需不需要那么多的新品牌和新车型。

轱辘哥认为，这个问题与当年的手机行业有些相似。在诺基亚、摩托罗拉、三星等巨头横行的时代，人们从未想过小米、OPPO、华为等国产品牌能够站得住脚，更别说会有逆风翻盘的一天。而今，现实已告诉我们答案。

但需要认清的一点是，如今确实有非常多的汽车品牌和新车型供消费者选择。在这样的环境下，ARCFOX极狐αT想要突围而出并不容易。就其续航里程、智能互联以及众多行业大拿联手打造等优势，短时间内尚且算是保有一定的领先优势，但未来能够持续创新、持续引领还有待观察。更何况，汽车是大宗消费品，消费者购车时尤其注重品牌影响力。尽管ARCFOX极狐有北汽、麦格纳背书，但与特斯拉等车企巨头还有很大的差距。或者可以这样说，并不是市场是否需要ARCFOX极狐，而是ARCFOX极狐要如何被市场需要。

当一个新品牌、一款新车型来到消费者面前，别急着批判，也别先否定它。良好而健康的汽车市场需要百花齐放，不同的产品可以丰富消费者的选择。ARCFOX极狐由北汽蓝谷与麦格纳联手打造，ARCFOX极狐αT本身也是一款出类拔萃的产品，不妨拭目以待？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、北汽新能源的电动汽车怎么样？是否值得购买呢？

还可以，2016年销量仅次于比亚迪位于第二，比较突出的是北汽EV系列北汽EU系列。

3、北汽新能源汽车厂商出什么事了

1.没有听说。2.北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

4、实拍北汽新车ARCFOX aT，科技感十足，NEDC续航653km

随着电动化理念和技术不断的发展和进步，很多中国品牌已经能够在技术和产品层面成功赶上甚至超过很多国外品牌。但在品牌影响力方面，它们却仍相对弱势，这也间接导致中国品牌在品牌影响力仍占据主导地位的中国市场面临很大压力和挑战。为此，不少中国品牌都成立了自己的高端新能源品牌，以此突破自身在消费者心中的形象，实现品牌向上的目标。

在这些品牌里，北汽集团算是其中一个“先行者”。早在2016年8月，北汽新能源成立了ARCFOX品牌，并同时发布了敞篷小车ARCFOX-1和纯电超跑ARCFOX-7两款相对比较小众的概念车型。之后ARCFOX不断成长，车型的研发也更加务实。进入2020年之后，ARCFOX成为了北汽集团提升品牌形象，开拓新市场以及积极应对行业挑战的重要力量。此时的ARCFOX更需要一款量产车型落地，以此发挥应有的作用。日前，ARCFOX宣布其首款量产车型——ARCFOX αT将在9月上市。而今天我们也有机会在这款车型上市前先通过静态体验，看看它有什么特别之处。 需要注意的是，由于此次ARCFOX提供的仍然是试装车，因此还有很多详细的配置参数尚未明确，部分应用及功能也尚未装配，因此我们只能为大家用图片示意。

ARCFOX αT并没有走“浮夸”或极致科幻的路线，相反却比较温和，增加运动感和科技感的设计元素都是点到而止，但效果却不错。如果从外表的第一印象来看，相信ARCFOX αT应该可以在大多消费者面前顺利过关。

ARCFOX αT的车内配置主要采用四边形设计，干净利落，布局清晰清爽。此外无论是功能丰富的液晶仪表，还是20.3英寸的中控大屏，都让车内有强烈的硬核科技感。另一方面，ARCFOX αT并没有因为装载了强大的智能系统，而取消一些常规的按键区域，在这点上还是比较人性化的，充分考虑了驾驶者有可能不方便操作中控屏的情况。

作为一款中型SUV，ARCFOX αT的空间表现十分重要，这决定了它是否能承担更多出行任务，是否能被更多消费者选择。整体来看，ARCFOX αT的驾乘空间表现尚可，后排还能提升。不过储物空间还是很实用的，随手的储物槽都够用。

5、新能源汽车哪 家服务好？

全球都在讲绿色可持续化发展，而汽车行业更是重中之重，从目前新能源汽车的发展就能看出来，未来燃油车真的或许只能是穷途末路吧。但是对于老百姓来说，买新能源汽车，尤其是纯电动汽车该考虑谁呢？毕竟混动车型目前很多车企都在尝试，但是纯电动汽车真的做的不错的车企还是少数。今天说的这4家是我个人觉得最值得考虑的，至少目前看起来这四家还是非常靠谱的，不论从车型数量还是质量上看，都算是新能源车企的代表了吧。

第一家：北汽新能源
作为北汽集团旗下的北汽新能源，有着敏锐的市场洞察力，当然，和其身份可能也有一定的关系，在很多车企还在尝试的阶段，北汽新能源汽车简直是扑面而来，而且是好多辆的感觉。当然，市场上也不是没有负面的消息，但是比起来，北汽新能源还是拥有了很大的市场基础，起码抢占了先机。我们不说北汽能否守住已经占领的市场，但是至少目前提到新能源汽车，北汽新能源还是有一定知名度的，相比很多还在尝试混动的国产车企，北汽新能源这步棋走的不错，至少以量取胜比砸广告的效果好多了。

第二家：特斯拉
特斯拉如果便宜的话，那么基本上国内没有什么车企能与之抗衡了。至少从目前看，特斯拉很难全面占领国内的市场，尤其是中低端市场，毕竟消费不起。我喜欢特斯拉的文化、特斯拉的样子，但是我的钱包不喜欢，这是目前大多数国人对于特斯拉的态度。北汽新能源为什么销量那么好，还不是因为便宜，性价比在国人这还是很有效的。

第三家：比亚迪
我觉得比亚迪的新能源汽车比北汽的好很多，一方面是比亚迪算是国内最早尝试新能源汽车的车企之一，在国际上的名声够响亮，技术也到位，另一方面则是因为比亚迪真的算是死磕新能源汽车的代表，所以相比之下，我个人反而更喜欢比亚迪。虽然有人嘲笑过比亚迪的车标，但是如今比亚迪的车你买得起码？比亚迪早已不是曾经的比亚迪了，至少从新能源汽车方面来说，比亚迪的技术实力堪称国内第一，甚至说和特斯拉有的一拼，再加上不错的价格，很难说未来是否能赢过特斯拉。

第四家：荣威
荣威这两年的火爆程度有种压不住的感觉，简直是井喷式发展。其实一直以来，荣威的车质量都不错，但是缺少一个爆发的契机。而赶上新能源汽车高速发展的今天，荣威可谓是一鸣惊人，从低端到高端，几乎把自家的燃油车都要做成新能源汽车的节奏，不过最漂亮的我觉得还是荣威marval x，就是价格有点小贵。总体来说，荣威这种用新能源汽车带动燃油车销量，又用燃油车拉动新能源汽车冲击市场的模式还是非常棒的。

6、北汽新能源车载系统录音吗

录音。
北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。
北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流车等。

7、北汽新能源创立于？

创立于2009年