电动汽车触摸屏控制器

1、电动车液晶显示屏时速不走，一直显示0，是不是控制器问题，控制器的什么问题？

电动车显示屏的时速是控制器给的信号，显示屏与控制器之间有一根时速仪表线连接，接线脱落了，或者控制器内部电路损坏都会导致速度不显示，一般都是接线插头没有插好或者线断了

2、model y 打开门后屏幕反应慢

瑞翔数码触摸屏电容屏原理 触摸屏是目前最友好的计算机用户接口界面，在消费电子产品的应用越来越广泛，触摸检测好装置和触摸屏控制器，触摸屏装置过程中对检测装置的机械结构造成损坏，导致触摸屏触摸精度下降。

拓展：特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。

3、有一款电动汽车，整个中控全都是液晶屏幕（从方向盘到副驾驶），方向盘上还有一个独立液晶屏，啥车？

这种概念车太多了 好多新能源车都是这样设计。但是你说的我应该看过，应该是国产车 你找找吧

4、电动汽车那么热衷于触控大屏，应该如何看待？

电动汽车那么热衷于触控大屏，应该客观看待。由于触摸屏价格便宜，对工艺制造要求低，几乎可以避免人机设计和实验的输入。液晶材料在汽车大屏幕之前被广泛使用。这种材料的大屏幕在成本、产量和使用寿命方面都非常稳定，目前仍然是主流的解决方案。我们经常听到的12.3英寸、10.3英寸等“标准化”大屏幕，就是液晶显示屏供应商大量生产的产品。然而，液晶显示器的缺陷也很明显。因为它的发光原理是通过背光层照亮像素，所以彩色显示效果和视角受到限制，在这一点上发光二极管的自像素照明原理具有很大的优势。

1.正是因为电动汽车拥有巨大的动力电池，才为大屏这样的车载电器提供了良好的供电基础，大屏在车内的使用和开发也越来越多。车载大屏技术发展的时候，它的优势就是碾压传统的机械按键。现在越来越多的传统燃油车开始使用中控大屏，这就是最好的证明。

2.即使使用大屏幕，也不会简单粗暴地在中控台上安装iPad。奔驰采用的是带鱼屏，而奥迪则针对不同用途采用了不同的屏幕。而且软件系统经过精心设计，屏幕本身也支持力反馈，试图达到和物理按键一样的观感。

3.随着科技和社会的发展，人们的审美逐渐向大屏靠拢，比如大屏手机、大屏电脑、大而薄的电视，这些都体现了人们对大屏的向往。汽车也不例外。触摸屏象征着大多数人心目中的高端氛围。正是因为人们的心理，电动汽车才如此热衷于触摸大屏幕。以上就是对电动汽车那么热衷于触控大屏，应该如何看待这个问题的解答。

5、怎么用万用表检测电动车控制器的好坏？

蜂鸣档简单看看正负有没有短路。然后把黑表笔搭在控制器粗红，另一只分别测量黄绿蓝相线，正常的话，三个数字基本一样（如:486 486 485）;再换成红表笔搭粗黑，另一只表笔分别测量黄绿蓝 ，同上。  如果有数字明显差很多或者有蜂鸣声，控制器坏。

另外，可以在开启电源的情况下，测一下转把接口是否5v供电正常。

6、央视：特斯拉Model X存重大漏洞 连接蓝牙就能开走

近日，因特斯拉股价暴涨创始人马斯克成功跻身世界第2首富，成为媒体争相报道的焦点。不过特斯拉虽然气势逼人但依旧面临着很多问题，据国外媒体《消费者报告》发布的年度可靠性调查报告显示，备受关注的特斯拉在26个上榜品牌中排名倒数第二，Model Y的可靠性远低于平均水平。

而特斯拉的另一款热销车型 Model X也同样存在问题。据央视财经频道报道，比利时鲁汶大学的研究人员11月23号发布的研究显示，特斯拉Model X或存在重大安全漏洞。一名研究人员通过蓝牙链接重写了特斯拉Model X的秘钥卡固件，从秘钥卡上提取解锁代码，并且在几分钟之内开走了这辆特斯拉Model X汽车。

比利时鲁汶大学计算机安全与工业密码研究团队的研究人员表示，他们发现特斯拉Model X的无钥匙进入系统存在重大安全漏洞，研究人员开发的黑客攻击程序可以绕开秘钥卡中新改进的加密技术。研究人员表示黑客完成第一步攻击只需要90秒，利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题可以直接将车辆解锁，然而要想把车辆启动开走还需要第二步攻击，黑客只需要在仪表盘下操作一分钟就可以注册自己的车钥匙，随后将车开走，整个过程在几分钟之内就能完成。

据外媒报道，此前在北美特斯拉汽车被盗比较罕见，但在欧洲发生过多起窃贼通过黑客手段盗窃特斯拉汽车的事件，其中大多数车辆不知下落。据了解，鲁汶大学的研究人员已于今年8月17号通知了特斯拉公司该安全问题，特斯拉在确认安全漏洞之后已经开始着手对安全漏洞进行修复，推出了额外的安全保护措施，配备了改进的密钥卡和可选的“PIN to Drive”功能。不过，特斯拉安全部门曾表达过对NFC中继攻击的无奈，称这是一种系统已知但无解的漏洞。

除此之外，特斯拉还被爆出存在其他安全问题。例如很多老款特斯拉Model S和Model X车主一直反馈MCU存在问题，比如触摸屏反应迟钝，通电时间变长，屏幕死机，必须重新启动，甚至MCU单元完全失效等等。对此美国国家公路交通安全局（NHTSA）上周也曾表示，就特斯拉汽车存在的安全故障问题，已经扩大了对Model S和Model X的调查，目前涉及数量超过15万辆，调查级别也提升至工程分析程度。

早在今年6月份，NHTSA就曾针对特斯拉电动汽车触摸屏故障问题展开了初步评估。为此特斯拉官方宣布，针对2018年3月之前生产的Model S和Model X车型，将车内8GB嵌入式多媒体存储卡的质保有效期，从4年或8万公里延长至8年或16万公里。也就是在2018年3月之前购买 Model S/X的车主现在可免费更换已经发生故障的车辆，另外之前曾因为这个故障付费更换了eMMC，可以向申请退款。

汽车电动化、智能化已经成为未来的发展趋势，也预示着除了硬件上的质量缺陷外，汽车在软件上爆发出的安全问题将越来越多。这其中不仅仅是特斯拉，冲入汽车圈的造车新势力和传统车企也将面临这个问题，如何在软件上提升车辆的安全性将是众多车企将要共同面对的难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、如何打造新能源汽车空调智能控制系统？需要注意什么问题？

一、硬件组装

智能控制系统的功能通过使用PLC控制器实现，对车内外信号的采集与显示的模拟过程通过使用MCGS嵌入版触摸屏完成，PLC能够简便高效连接传感器，再将PLC安装在实车上完成功能测试。包括汽车的点火、空调A/C及空调内外循环在内的开关通过模拟实验箱上的按钮对具体工作过程进行模拟，各传感器的工作状态则通过旋钮进行模拟，按钮、旋钮连接MCGS触摸显示屏，在显示屏上显示模拟的各种工况以便下一步调试，PLC以接收到的相关数据为依据按照预设程序完成分析和控制过程，实现对空调内外循环及车窗开关、报警装置的有效控制。

二、软件设置

使用Microwin软件完成控制系统的编程。主程序1负责完成系统初始化，主要检查系统开关和传感器信号，满足要求后开始系统运行。主程序2判断各种信号的优先级，并根据主程序2自动控制空调的内外循环开关。当一氧化碳水平超过预设水平时，发出警报，车窗会自动打开。

三、结合调试和扩展功能

在PLC上下载程序后，在测试平台上完成测试过程。在夏季，当其他参数在正常范围内时，如果温度过高，可以自动选择室外空调系统的循环控制模式。当其他环境参数在正常范围内时，车外温度为-2°C，车外CO浓度为4.1×106。随着车内温度的逐渐升高，车内CO浓度逐渐升高到31.8×106，说明车内CO浓度过高。此时控制系统可以完成空调内循环到外循环的自动转换，强制车窗操作，控制报警声提醒车内成员。该系统已在实车上进行了安装和测试，并可与发动机电子控制单元联网。当车内空气中CO浓度过高时，控制系统与ECU共享信号，ECU关闭发动机，停止排气。当CO浓度达到800×106时，会影响车内乘员呼救求生，报警系统会接通求助并发出GPS信号。

8、电动车控制器原理

目前猜测，是要电动车循迹爬过斜坡，
电动车从水平道路爬上斜坡就立即减速，记录里程与斜坡的角度关系；
根据电动车的轮距、轴距，通过几何解析，将斜坡的截面图形计算出来；
当电动车离开斜坡，就加速进入水平道路。
要通过实验，找出电动车的爬坡最大速度，
最好是自动在斜坡全程保证车辆的稳定性和不打滑的最快动态自适应调整。
http://.baidu.com/question/34069085.html?si=1
电子设计大赛猜题
http://.baidu.com/question/33674645.html?si=2
大学生电子设计竞赛的论文摘要要不要翻译成英文
悬赏分：0 - 离问题结束还有 9 天 1 小时
朋友们好，我是准备参加全国大学生电子设计竞赛的学生，请问在写论文的时候要不要将摘要翻译成英文啊？谢谢各位了！
http://.baidu.com/question/33760914.html?si=2
简易智能电动车
悬赏分：0 - 离问题结束还有 10 天 2 小时
电子设计大赛的题目
谁知道传感器选那个更好
http://.baidu.com/question/34084896.html?si=8
小型角度传感器型号及应用例子
悬赏分：100 - 离问题结束还有 14 天 3 小时
今年参加电子设计竞赛,公布元件清单里有角度传感器,不知道是做什么用的,知道的朋友请不要吝啬,小弟在线等答案
http://.baidu.com/question/34106939.html?si=7
谁有角度传感器的资料啊，越详细越好。谢谢了
悬赏分：10 - 离问题结束还有 14 天 8 小时
今年的电子设计大赛有用到角度传感器，希望各位大虾能够帮帮忙，介绍介绍角度传感器，谢谢啊～～
http://.baidu.com/question/34121581.html?si=3
2007年 全国大学生电子设计竞赛 控制 群20898193
悬赏分：20 - 离问题结束还有 14 天 11 小时
控制群，方便大家讨论。申请加入请注明：07——控制
http://.baidu.com/question/32565995.html?si=5
数控电源的设计
悬赏分：80 - 离问题结束还有 1 天 6 小时
我是一名在校大学生，现在在参加全国电子设计大赛。在数控电源方面遇到了难题。
电亚要求是5```9v电流是40ma``100ma
通过PWM进行控制
请高手帮助设计一下
谢谢
问题补充：电压源和电流源都做，请高手指导谢谢
http://.baidu.com/question/33379361.html
我想知道一下全国各个省份07年电子设计竞赛的仿真试题，有那位仁兄知道？？
http://.baidu.com/question/34103730.html
电阻丝怎么用
悬赏分：50 - 离问题结束还有 14 天 22 小时
用锰铜的还是康铜的好?有什么区别
请具体一点
锰铜一般用于制造传统电桥、标准电阻、分压器、精密仪器、衰减器。
锰铜脆性大些，温度系数小。
康铜一般用于热电偶的补偿导线，玻璃保险丝管内的保险丝。
康铜材质软，有一定的和稳定的电阻温度系数。
凭记忆即兴键入，还是请甘肃天水仪器厂的老前辈解说为正确。

http://.baidu.com/question/34308196.html
角度传感器种类（高分）急！！
http://.baidu.com/question/34235719.html
有谁知道角度传感器的原理
http://.baidu.com/question/34155542.html
电子设计竞赛的角度传感器资料谁有？
悬赏分：0 - 离问题结束还有 13 天 2 小时
电子设计竞赛的角度传感器资料谁有？共享下把，谢谢了阿！
http://.baidu.com/question/34164773.html
什么是角度传感器
http://.baidu.com/question/34455235.html?si=4
什么是角度传感器?原理是什么?
http://.baidu.com/question/34081491.html
谁能提供几种角度传感器的型号？？
http://.baidu.com/question/33383877.html
什么牌的角度传感器比较好

http://.baidu.com/question/34079219.html?si=1
2007电子竞赛猜题
悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 17 小时
2007年全国大学生电子设计竞赛
基本仪器和主要元器件清单
精密温度测量，
精密电源给定，
用数字电路产生指定的精密电压；
用精密电阻产生指定的精密电压，由考官鉴定产生的电压是否准确，根据准确程度评分；
精密稳压电源，
动态测量坡度；
产生与倾斜度对应的电压信号、数字信号、频率信号；
对地面金属线光电跟踪运动，
将温度变化精密低转变为频率变化，
致2楼创新实验室，
致7楼创新实验室。
如果我是考官，就要求电动车能准确停在变化的斜面上的某个指定角度位置，首先是双斜面的顶点，这样，角度传感器是有限转角的，是测量车身前后方向和左右方向的倾角。
对于先进控制专业的学生，要求能将电动车开上跷跷板的中间，动态维持跷跷板的平衡。
对于图像处理专业的学生，要求不依靠地面粘贴的黑色导引带，不循迹，通过图像识别，自主驶上斜坡或桥梁，通过图像处理计算出车辆的倾斜度。
如果我是考官，就要求能以恒定速度、恒定加速度、限定里程运动，不允许使用计算机，因为那样太容易了。这个时候，角度传感器是在两侧轮子上有独立的旋转角度传感器，是无限转角的，可以是在轮子上有合作反射、编码机构；也可以是用齿轮将轮子与旋转角度传感器之间实现运动传递；精度差的方式，是用磁带录音机或文具中的橡皮筋将轮子与旋转角度传感器之间实现运动传递。
通过比较两侧轮子的转角差和各轮子独立动力驱动传递控制，实现车辆转动半径和空间轨迹可控制。
如果我是考官，就要求函数发生器的波形参数，时域和频域对应某个被测的物理量，而且要求是全模拟电路。
如果我是考官，就要电动车辆释放的电阻线长度到达规定数值时制动，不得使用数字技术。
如果我是考官，就要求电动车上不得带动力电池，我是已经可靠实现了。
如果我是考官，就要求电动车在向地面释放、展开导线或电阻线后，能无缠绕收回并整齐地卷绕。
角度传感器一般是指静态的，对于短期的竞赛不可能要求惯性仪表，要那样，除非教师上阵，学生都难倒一大片。
角度传感器标准的方法是在旋转编码器上加重锤，国内也有生产，在电梯轿箱位置测量上有应用，这是一种精密的光电编码装置，在传统结构上，是用格雷码输出，现在可以到进口机电拆解市场上购买二手的，挺便宜，缺点是没有使用指导，所以是用公款采购国产的好，立即可以索取解码方式，解码软件。
国外精度可以到每周4096个绝对编码。
角度传感器也有非绝对编码，是增量输出的，如果没有起始脉冲专门信道，就要用自己外加初始定位传感器，一般是用红外的标准产品，缺点是精度低。
如果赶在9月3日出题前，自己用红外位置开关做角度传感器阵列，估计要保证45度的测量范围，起码是30度，自己做可以加分哦。
我过去向某院士介绍过进口的标准倾斜传感器，模拟的要3000元人民币，数字的要6000元人民币，是三维的。
你们了临时找货，检索惯性仪表，检索工业器材都可以。
还有一种简单的方法，在电位器上加重锤，问题是摩擦力矩小的，就是进口的军用电位器，工业用电位器，有带转角限制的，也有不限制的，一般是80元到300元一个，要紧急订货是来不及了，到各地的市场找现货吧。
然后对电位器进行标定，将模拟量用单片机编码，做好准备。
国产的普通电位器太紧，要求摆锤的半径大，重量大。
普通1元人民币的电位器是碳膜的，角度-阻值精度大约是5%，线绕的角度-阻值精度大约是1%，军用的和工业用的角度-阻值精度大约是0.1%。
无角度限制的角度传感器可以用齿轮传递方式积算里程，题目可能是在规定时间、里程和规定倾斜度做记录，做机动转向动作。
刁钻的题目是要求按照规定的速度，规定的加速度，在指定的里程做动作。
要抓紧时间，对总装完毕的小车进行里程标定，倾斜角度标定；在里程标定和时间标定的基础上进行速度标定，加速度标定；然后要能在指定的里程，在指定的速度掉头、转向，暂时停车，再重新运动。
从力学分类来看，角度传感器分两种，一种是在静态下工作的，例如吊车和塔吊的吊臂上就用重锤方式角度传感器，只能用于没有加速度运动的环境，通俗的理解就是不能在运动剧烈的环境上应用，只能用在静态的场合，是地球重力场直接作用下的倾斜仪器，类似的有气泡水准仪器，例如在经纬仪，全站仪，装修行业上使用，水平联通管也是类似的原理。
重锤是产生重力作用的元件，在车辆运动环境下，就要用空气阻尼、油池阻尼、电磁阻尼来抑制重锤的晃动以至振荡，就必然使角度传感器的灵敏度下降，响应速度下降。
宏观尺寸的重锤方式只能用于静态或匀速运动状态，在加速度的状态下难免大幅度摆动，产生相当大的过渡过程。要求电动车在指定的位置平衡，对电动车辆的调速和动态品质要求高，一旦计时评分，使用宏观尺寸的重锤方式就吃亏。
使用地磁角度传感器基本上不受环境振动影响，又受电磁干扰影响，比赛车辆自身的电动机就要磁屏蔽。
航海、航空和航天器使用一种红外角度传感器，对环境的可见光或红外辐射进行立体的比较，最简单的是求出运载工具相对太阳的姿态，是广角和立体摄影和图像处理技术的综合，最简单地要分辨地平线；在比赛的空间，要受到小环境的光线干扰。
航海、航空和航天器也根据星历等，对预定星座进行测量，可以推算时间、地理坐标、运载工具的空间姿态，例如用古老的六分仪。
在比赛的环境，就要在现场的天顶设置频闪灯辅助测量角度和姿态。当然，也可以立几个信标定位杆。
而现代的科学技术的体现，是使用惯性仪表，例如在计步机上，就可以使用三维加速度计；通过对运载工具的三维加速度坐标变换，具体知识在空间解析几何的矩阵变换中，就能求出相对地球惯性系统的运载工具三维的倾斜角度，空间运动速度，空间姿态。
下面是一些参考资料：
现代汽车MRC电磁感应主动悬挂系统的控制方式Magnetic Ride Control 反应速度1mS、PTM牵引力控制系统、PDCC动态底盘系统、SRS安全气囊、EPS车速感应式助力转向系统；
动态稳定控制DSC，包含；ABS+EBD防抱死制动系统、自动稳定控制ASC、动态制动控制DBC（防滑系统ASR、紧急刹车辅助系统EVA）、弯道制动控制CBC、牵引力控制系统TRC、起步辅助系统BA、HAC上坡辅助控制系统、VSC、VSA（DSC）、STABILITRAK车身动态稳定控制系统、电子制动力分配系统EBD、DBW线控油门驱动装置；
汽车转弯时候侧向倾斜座位或车身（大型旅游车）水平位置补偿功能。
都是主动控制，在自动控制的术语就是闭环系统，用各种惯性仪表（就当是微型的陀螺）先测量汽车的运动状态，经过计算机分析后，通过功率和推力强大的电动执行装置、电控与液压复合装置，对沉重和在高速运动下有巨大动能的汽车进行控制。
光是有信息技术是远远不够的，都设及到产生和控制强有力的实际机械运动。在当今，
就统称为运动控制系统、先进控制技术APC Advanced Process Control、电力传动控制系统 。
当今，由于现代科学技术在材料、工艺、先进精密加工、半导体工艺、动力学、控制论、信息技术和计算机技术的综合进步，相关的微机电系统Micro electro Mechanical System，远距离互动The Application Of “A Remote Feeling Interaction System”，虚拟现实Virtual Reality Technology，微型惯性测量组合 Micro Inertial Measurement Unit，微机械惯性仪表Micro mechanical Inertial instruments发展很快，空间科学技术，制导武器（例如NMD国家导弹防御系统，空间防御系统，末期高空区域防御系统THAAD），汽车运动状态控制（防侧滑、动态稳定控制，自主导航避撞），高端机器人（能步行，能腾空翻转，具有触觉）是常见的应用领域。
例如，直升飞机比固定翼飞机的控制困难，无论是军用的和模型的都一样，所以现在的自主控制直升飞机比赛，有着很高的难度。直升飞机的一个自不安定特点，就是在尾桨作用下使直升飞机自身旋转，要自动稳定，就要先安装角加速度传感器，通过反馈控制系统是它在无人工干预的时候，基本保持稳定。近年来，日本政府状告YAMAHA向中国出口小型直升飞机可以用于军事用途，也反映了直升飞机的控制复杂，和直升飞机的独到用途。
现在进口的模型直升飞机，无论是电动的，或者以燃烧混合油料的内燃机动力飞机，档次高的，都有角加速度传感器，通过反馈控制系统驱动舵机，稳定直升飞机的姿态。国内还没法制造体积这么小，精度这么高，价格这么低的惯性测量器件。
现代的军事战争力量，主体上还是实际的物理破坏能力，没有以上的基础能力，精确打击没可能实现，终归要将敌方的军事设施在物理意义上摧毁。信息战中，完全是依靠编制程序来无形攻击对方，毕竟不能起决定性的作用。
这就开展了爱国主义教育，国防教育，希望我的发言能增强民族意识，增进民族凝聚力。
蒋先生，胡老师，我说的对吗？
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角度传感器那里可以买到?
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2030CM乘30CM,最好4轮独立驱动
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什么是角度传感器?原理是什么?
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WAVE6000实验 请教,再线等!!!,.
角度传感器UZZ9000和KMZ41的,我实在找不到,
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帮我设计一个智能电动车

9、湖南超川电子科技有限公司怎么样？

湖南超川电子科技有限公司是2018-09-25在湖南省衡阳市雁峰区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖南省衡阳市雁峰区岳屏镇衡山科学城红树林研发创新区A1栋。

湖南超川电子科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430400MA4PYLTK8F，企业法人钟玉立，目前企业处于开业状态。

湖南超川电子科技有限公司的经营范围是：电子产品技术研发、生产;计算机软件及配件销售;网络工程施工;网站设计、信息系统集成服务;民用安防监控设备销售及安装服务;软硬件技术开发;可编程控制器、触摸屏、变频器、伺服电机及编码器、伺服驱动器、机器人控制器、数控多轴控制器、电动汽车电机控制器及电机、太阳能光伏逆变器的研发、生产、销售、系统集成、技术咨询;工业信息化软件的研发、销售、系统集成、技术咨询;自营或代理各类商品及技术进出口业务(国家限制和禁止的除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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10、特斯拉因触摸屏故障召回超13万辆汽车，这是否会对品牌造成影响？

北美时间2月2日，特斯拉公司对外宣布，为了切实维护广大用户利益，保障用户安全驾驶，公司将召回2012年至2018年生产的特斯拉Model S和2016年至2018年生产的特斯拉Model X，公司对召回车辆进行重新维护或者更换其中不稳定部件。据特斯拉公司统计，本次召回车辆达到十三万之多，是特斯拉公司创立以来召回车辆最多的一次。

不过，广大中国特斯拉车主大可不必担心，因为本次召回车辆由美国本土加州费利蒙的特斯拉超级工厂制造生产，绝大多数车辆销售在美国国内。本次召回事件的主要原因是什么？会造成什么安全隐患呢？

原来，美国国家公路交通安全局不断接到国内特斯拉车主投诉，控诉自己购买的特斯拉电动车存在操作故障，有很大安全隐患，公路交通安全局就进行了深入调查，获取了详实的资料，他们认为这批车的存储芯片容量即将耗尽时，触摸屏可能出现故障，将影响车辆的倒车影像、除雾、转向信号和驾驶员辅助等功能，增大了发生交通事故的概率。在确认特斯拉车确实存在安全问题后，美国公路交通安全局就在2021年1月13日致信特斯拉公司，要求公司召回问题车辆，进行维护或更换。

 特斯拉公司收到信件后高度重视，派遣公司高级专业技术人员进行多次测试认定，寻找出现问题的原因。他们发现问题出在车辆中控硬件之上，没有办诎通过远程操作或无线方式进行修复，最终决定自愿召回涉及以上问题的所有车辆。本次召回计划从3月30日开始分批次进行，对所有召回车辆免费进行维护或零部件更新。但特斯拉公司并未明确表示国内同款车辆也在召回之列，让我们密切关注其公司动态。

这段时间对特斯拉公司来说可谓多事之秋，SpaceX星际飞船发生爆炸让马斯克承受巨大精神压力，特斯拉车辆召回又雪上加霜。但马斯克不是凡人，召回车辆也不是第一次。中国有句古话:失败是成功之母。历来好事多磨，淘尽黄沙始见金。从短期来看，对特斯拉会有一些负面影，但特斯拉公司的勇于担责也必将给公司带来好的名声，它们整改完善以后，将会给人们带来更优秀的产品，对公司名声有利无害。