延庆新能源汽车

1、西门子能源：碳中和目标下 绿氢引领新一轮能源变革

应对全球气候危机，实现温室气体的净零排放，“碳中和”目标正促使各国朝着绿色、零碳经济转型。氢能是清洁能源的表现形式之一，由于“绿氢”产自可再生能源，因其具有的从生产到使用的零碳排放优势而备受青睐。

在智利最南端的麦哲伦省，立足于当地丰富的风能资源，西门子能源携手多个合作伙伴共同打造了“Haru Oni”项目，创新了绿氢生产与应用的场景，即利用可再生能源生产气候中立的合成燃料，这不仅能为高碳排放的交通运输行业提供清洁燃料，也将为可再生能源丰富的地区提供清洁能源输出提供巨大商机。

西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫博士（Christian Bruch）表示，“可再生能源将不仅在有市场需求的地方生产。风能、太阳能等自然资源丰富的地区也将成为可再生能源的产地。因此，新的供应链将在世界各地兴起，支持可再生能源在地区间的运输。”

西门子能源股份公司新能源业务全球首席战略官兼新能源亚太区业务负责人赵作智博士在接受采访时表示，重要行业如交通运输、工业等的??深度脱碳离不开绿氢的使用。未来，氢能在储能和运输方面将扮演越来越重要的角色。

可再生能源的全球化分配

氢气作为能源载体，将在全球能源转型中与电力互为补充。电解水制氢被认为是未来制氢的发展方向，尤其是利用可再生能源电解水制氢。

目前传统的制氢模式，不管是“灰氢”还是“蓝氢”，它们的生产还是使用过程，都存在着高碳排的问题。当电解水制氢过程中使用的电力完全来自风能、太阳能、水能或地热发电等可再生能源时，其产生的氢气才能被称为“绿氢”。

数据显示，2020年，全球交通运输行业二氧化碳排放量高达排放量达到88亿吨，仅次于能源、工业成为第三大碳排放源头，尤其是公路运输占比较高。因此，在二氧化碳减排面临挑战的领域，比如交通运输、炼油和钢铁等行业，绿氢将助力其实现深度去碳化。

“Haru Oni”项目依托智利的风能优势，通过电解槽利用风电将水分解为氢气与氧气，然后利用从空气中捕获二氧化碳与绿氢结合，制取合成燃料。在这个过程中，西门子能源灵活高效的质子交换膜（PEM）电解技术，由于其具有的快速启停，在极短时间达到满载运行的优势，能够很好的解决风能的不稳定性问题。

未来，由绿氢制成的合成燃料，将有着广阔的新应用领域。与传统化石燃料相比，合成燃料的碳足迹显著降低，基于合成燃料的绿色产品，将成为运输、交通或供暖部门深度脱碳的有力选择。

据了解，“Haru Oni”试点项目是全球首个工业级综合性合成清洁燃料商业工厂。预计最早在2022年，工厂将完成第一阶段试点，年产约13万升合成清洁燃料。根据项目规划，，将在2024年和2026年分别实现5500万升和5.5亿升的年产量目标。

智利享有风力发电的优越气候条件，且电力成本低，具备面向全球市场生产、出口以及在本地应用绿氢的巨大潜力。“Haru Oni”项目产生的经济效益，不仅可以促进可再生能源丰富的地区经济增长，也能通过清洁能源传输机制，令工业国家受益于更加多元化的绿色能源供应和稳定的能源成本，实现双赢的局面。

2021年5月，西门子能源启动了中东和北非地区首个工业级太阳能驱动的绿色氢能生产设施，利用太阳能园区的日光太阳能，该项目能够在1.25MWe的峰值功率下，每小时生产大约20.5公斤的氢气。

该试点项目展示了从太阳能制绿氢到氢气的存储和再电气化。这套系统可以为可再生能源的生产提供缓冲，既可用于针对需求增加的快速响应，也支持长期存储。在该地区太阳能光伏发电和风力发电成本低廉的背景下，氢气有望成为未来能源组合中的关键燃料，并有可能为拥有丰富可再生能源资源的地区带来能源出口的机会。

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池 汽车 将占据全球车辆的20%~25%，每年为交通运输行业贡献至少三分之一的碳减排。

西门子能源正在通过构建电能多元化转化系统（Power-to-X）的基础设施帮助客户实现其去碳化目标，并为全球范围内的跨行业去碳化做出贡献。西门子能源拥有面向可持续的、零碳排放的能源供应所有核心技术，从可再生能源、高效燃气电厂，到输配电和低碳的能源工业应用关键设备和解决方案，再到高效的电解水制氢解决方案。

在中国实施首个兆瓦级绿色制氢项目

氢能产业在整个能源行业的地位已逐渐提高。截至2021年初，全球已有30多个国家发布氢能产业发展路线图。日本和欧盟均已公布氢能战略，对2030年和2050年的绿氢产量和氢能源 汽车 的普及率提出具体目标。

去年，国务院办公厅及国家能源局等颁布了《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》《关于建立健全清洁能源消纳长效机制的指导意见（征求意见稿）》等支持政策，鼓励推广绿氢、分布式能源、燃料电池等重点技术的研发和商业应用，氢能产业将迈入商业化和规模化发展的新阶段。

推广绿氢使用的一大难点在于如何降低成本。对此，赵作智博士以光伏发电成本下降举例对照，一是技术的创新突破，二是规模化应用的效应。“将需求端培养起来以后，能够有效拉动供给端，规模化效应就起来了。”他认为，绿氢的成本在于电解槽设备和用电成本，其中，可再生能源产生的绿电成本高低，以及设备的利用小时数，是最大的影响因素。

今年4月，BloombergNEF发布的氢能平价更新报告，建模预测了15~28个国家未来的绿氢降本路线，表示到2050年绿氢价格将低于天然气、灰氢和蓝氢，届时，绿氢成本将较现在降低85%，低于1美元/千克。报告同时表示，到2030年，从成本上来讲蓝氢项目的必要性将大大降低了。受益于光伏成本的大幅降低，未来绿氢降本有望提速。

在碳达峰、碳中和目标的推动下，广东、上海、浙江、江苏、山东等30个省份将氢能写入“十四五”发展规划，总产值规模将达近万亿元。此外，北京、河北、四川等省份还纷纷出台了氢能产业发展实施方案。

对于国内氢能市场的发展，赵作智博士表示，“中国是很好的一块土壤，我们有政策、有资本，也有??各行各业，一些领军企业也有意愿去尝试一些新技术，有资金、有人才、有市场，未来，随着技术的进步，绿氢的发展潜力十分巨大。”

据了解，西门子能源专注于三大领域的技术创新，一个是低碳或零碳的发电；第二是低碳环保的输电；第三是针对工业领域的去碳化，尤其是油气、化工、造纸等能源密集型行业。

赵作智博士透露，目前，西门子能源在国内布局，主要是通过和领军企业合作，发挥各自优势降低成本，推进技术应用。在实现双碳目标的背景下，业内遵循着需求拉动供给的规律，以技术解决方案节能降本，推动应用规模化的形成。

2019年9月，西门子与国家电力投资集团（“国家电投”）签署《绿色氢能发展和综合利用合作谅解备忘录》。双方计划进一步拓展绿色氢能项目的合作。

2020年8月，西门子能源与中国电力国际发展有限公司（下称“中国电力”）旗下的北京绿氢 科技 发展有限公司签署协议，为中国电力氢能创新产业园提供一套橇装式质子交换膜（PEM）纯水电解制氢系统“Silyzer 200”。这一项目所在的北京市延庆区是将于2022年举行的大型 体育 赛事的三大赛区之一。西门子能源的绿色制氢解决方案将帮助确保赛事期间和赛后的公共交通运营所需的氢能供应。

据介绍，这是西门子能源在中国实施的首个兆瓦级别绿色制氢项目，设备已经运达现场，在安装调试后将很快投入运营。作为该制氢-加氢一体化能源服务站的核心设备，西门子能源提供的PEM纯水电解制氢系统Silyzer 200能够以高能量密度和运行效率实现工业规模的高品质氢气生产。此外，该制氢系统具有快速响应能力，带压启动至稳定运行时间不超过1分钟，并可直接与可再生能源耦合。

展望未来发展，“绿氢方面，我认为中国会引领整个世界。现在领先的是中国和欧洲，这两个市场有他们自身得天独厚的地方，两边一起来、两家火车头一起拉动，这也符合一个整个中欧合作的一个大框架。”赵作智博士说。

2、从延庆新车能上购置税吗

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

3、外地纯电动汽车进京用不用办进京证?

需要的，外地进京证办理和天数限制，是为了减少外地车辆进京对北京交通拥堵程度，所以，也要办理进京证。外地牌照纯电动小客车(新能源专用牌照第二位字母为D的车)，除需要遵守进京证规定、早晚高峰禁行、长安街与二环主路等几条道路进行规定外，依旧需要遵守相关的限行措施。

4、熊猫新能源有限公司怎么样？

熊猫新能源有限公司是2015-09-14在北京市延庆县注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于北京市延庆区延庆经济开发区百泉街10号C座118室。

熊猫新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110229MA0018K52M，企业法人张国九，目前企业处于开业状态。

熊猫新能源有限公司的经营范围是：电力供应；道路货物运输；项目投资、投资管理、资产管理；销售汽车；专业承包；社会经济咨询；零售机械设备、建筑材料、金属材料、仪器仪表、电子产品；货物进出口、代理进出口；汽车租赁。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；道路货物运输及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为68407058万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共3035家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

熊猫新能源有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看熊猫新能源有限公司更多信息和资讯。

5、新能源汽车适合经常出去自驾游吗？

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6、京AD是什么部门的车牌

京AD是北京新能源汽车专用车牌。

2017年12月28日北京正式启用6位数的新能源汽车专用号牌，俗称“绿牌”。新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位，如 “京A•D08000”。升位后，号牌号码容量增大、资源更加丰富。

新能源汽车号牌采用了二维码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，交警只需要用仪器扫描号牌左上角的二维码便可以获悉号牌的生产地点、生产人员。

北京新能源汽车启用专用号牌后，对办理新能源汽车注册、转移、转入和补、换号牌等车管业务的，均须核发新能源汽车专用号牌，对于已登记的新能源汽车，按照“自愿换领”原则，由车主自主选择是否换领新号牌。

(6)延庆新能源汽车扩展资料

北京各地区车牌代码：

京A包括公交，京B出租车，京C、E、F、G远郊区县，京D警车，京A、K、L通州区，京B、M门头沟区，京C、N、P顺义区，京D、Q怀柔区，京E、R密云区，京F、S平谷区，京G、T大兴区，京H、U、V昌平区，京J、W延庆县，京Y北京市远郊区。

车牌第二位是英文字母代表该车户口所在的地级行政区，为各（地级市、地区、自治州、盟）字母代码，通常按省级车管所以各地级行政区状况分划排名。

7、外地新能源汽车可以过户到天津吗

【太平洋汽车网】外地新能源汽车可以过户到天津，只要其过户行为是被交通法规所允许的，那么该车牌过户的行为就是合法有效的，不需要承担相关的责任的。

开车进北京需要什么手续外地车入京需要办理进京证，进入北京市六环路（不含）以内行驶的外埠号牌载客汽车，以及前往通州区全域范围道路（不含高速公路主路）和昌平、怀柔、延庆部分区域行驶的外埠号牌载客汽车，需办理进京通行证。

贵阳龙洞堡机场到贵阳北站怎么去？

可乘坐机场巴士1号线、机场巴士4号线转地铁1号线、机场巴士3号线转地铁1号线、机场巴士3号线转56路公交车等。

南京限行时间和范围南京长江大桥全天24小时禁止非本市籍外地号牌机动车、非机动车通行，全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外），危化品运输车辆、非本市主城号牌摩托车全天禁止通行。外地号牌19座（含）以下深圳羊台山附近地铁站有哪些五号线的龙胜站在阳台山附近，羊台山周围的地铁站都比较远，直线距离五公里左右。

济南东站停车收费标准车辆连续停放不足一日的收费标准：小型车辆第一个半小时1元/辆，第二个半小时及以后2元/辆；中型、大型车辆为5元/辆·半小时。小型车辆单日最高收费额为40元/日；中型、大型车辆单日最高收费额为50元/日。

深圳电动车上牌在哪里办需要带什么证件搜索进入“易骑行”微信小程序刷脸登录后，上传人脸照片及身份证信息，录入电动二轮车信息，然后完成线上学习，再前往社区工作站学习，学习完成后，由社区相关工作人员审核确认；相关工作人员将会提供配送自驾车去北京需要什么手续外地车入京需要办理进京证，进入北京市六环路（不含）以内行驶的外埠号牌载客汽车，以及前往通州区全域范围道路（不含高速公路主路）和昌平、怀柔、延庆部分区域行驶的外埠号牌载客汽车，需办理进京通行证。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8、北京纯电动汽车有哪些

北京做纯电动汽车的企业很多，主要有福田（昌平）、长安（房山）、北汽新能源（大兴），北京现代（怀柔、使用的好像是北汽的技术）。福田有50量纯电动midi车在延庆出租车运行。长安有50辆车在房山出租车运行，北汽的纯电动汽车可以再市面见到，现代的是给平谷做的出租车，只是初步运行阶段，谢谢 ！