从新能源电动汽车的名字我们就可以看出新能源电动汽车与传统的汽车不同这处在于新能源电动这五个字，也就说是新能源电动汽车的动力来源不是传统的柴油各汽油而是新型能源——电能。 新能源电动汽的组成可以分为：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成：
①、电源
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。有别于老式的电网电车，新能源电动汽车电源主要是高能蓄电池，这样新能源电动汽车行车范围就不会局限于电车电网，也不用担心电网停电，这就使的新能源电动汽车行车的范围与传统汽车一样了。
②. 驱动电动机
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。三相异步交流电动机相比其它的类型的电动机的优势：制造工艺相对简单成熟、制造成本相对低、输出功率大、稳定性好、维护成本较低。我所在的实习单位采用的是自家生产的三相异步交流电机。
③. 电机控制器
该装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制驱动电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。采用交流电动机及变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
④. 传动装置
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。
⑤. 行驶装置
行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成
⑥. 转向装置
专项装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。
⑦. 制动装置
电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。
⑧. 工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
2、电动汽车的基本工作原理是什么？
蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
3、新能源汽车的基本结构和工作原理呢是什么？
你好，
传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。纯电动汽车与传统汽车相比，取消了发动机，传动机构发生了改变，根据驱动方式不同，部分部件已经简化或者取消，增加了电源系统和驱动电机等新机构。由于以上系统功能的改变，纯电动汽车改由新的四大部分组成：电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统。
原理：来自加速踏板的信号输入电子控制器并通过控制功率变换器来调节电动机输出的转矩或转速，电动机输出的转矩通过汽车传动系统驱动车轮转动。充电器通过汽车的充电接口向蓄电池充电。在汽车行驶时，蓄电池经功率变换器向电动机供电。当电动汽车采用电制动时，驱动电动机运行在发电状态，将汽车的部分动能回馈给蓄电池以对其充电，并延长电动汽车的续驶里程。
4、纯电动汽车他是如何工作的？
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
5、电动汽车的工作原理是什么？
电动汽车的工作原理是：蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统、驱动汽车行驶。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同。电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，其相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合。
6、电动力汽车的工作原理是什么？
1．在启动及低速行驶时，油电混合动力系统仅利用电动机的动力来行
驶，因为这时发动机的效率不高。
2．在一般行驶时发动机效率很高，发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力
，同时也用来发电带动电动机，并给HV蓄电池充电。
3．在减速或制动时，油电混合动力系统以车轮的旋转力驱动电动机发
电，将能量回收到HV蓄电池中。
当汽车启动时，油电混合动力系统仅使用由HV蓄电池提供能量的电动
机的动力启动，这时发动机并不运转。
因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地
进行启动。
油电混合动力系统采用发动机，使它在能产生最高效功率的速度带驱
动。由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况部分动力被分配给发
电机。
由发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助发动机。利用发动机和电
动机这一双重传动系统，发动机产生的动力以最小消耗被传向地面。
在踩制动器和松油门时，油电混合动力系统使车轮的旋转力带动电动
机运转，将其作为发电机使用。减速时通常作为摩擦热散失掉的能量，在此
被转换成电能，回收到HV蓄电池中进行再利用。
镍氢蓄电池具
有高输入输出密度(每重量的输出)和重量轻、寿命长等特点
。无需利用外界电源进行充电，也无需定期交换。
根据行驶情况准确地控制旋转磁场和旋转磁石的角度。
将转子内的永久磁石排列成理想的V字形。
MTRC(Motor
Triathlon赛车)是一款可以在环状跑道及未修
整道路上行驶的概念车。
该车型采用“轮内电动机”，即在每一个车轮中配置电动机
来带动四个车轮旋转。此外由于该车型以燃料电池为动力
，所以尾气只排放水分。
此外我们还采用了下列各种先进技术，降低车辆重心，在提
供革新性的驾驶性能的同时，实现极低的尾气排放。
采用电子控制悬挂系统，随时监测路面条件，自动调节座位
高度和弹簧硬度及其它设定。
采用智能轮胎，通过轮胎内置的感应器来监测路面条件，无
论路面状况如何，均能使轮胎对地面的附着力最大。
总长度(mm)：
4,060
总宽度(mm)：
1,930
总高度(mm)：
1,330-1,480
轴距(mm)：
2,950
座位数(人)：
2