新能源汽车五月

1、比亚迪：5月新能源车销量114943辆，这一成绩在行业内属于什么水平？

比亚迪总量的快速增长伴随的是高端的汉唐销量快速拉伸，三月汉交付了12359台，唐交付了9625台，合计交付量约2.3万台，这都是20万以上价格区间的销量，按照目前的趋势，最保守的估计汉唐一年的交付量应该接近30万台。

这大概是个什么概念呢？

目前中国的汽车市场，除了传统豪车BBA，二线的包括沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等等，都在这个量之下。

新能源领域，也只有特斯拉超过了这个数，2021年中国区的交付量是32万辆。

这意味着，比亚迪已经实质性成为中国市场豪车品牌的二线领头羊了，我觉得这个数字甚至要比整车交付量破10万更有价值。

而在汉唐之外，比亚迪正在酝酿全新的高端品牌，定位在王朝系列的汉唐之上，这个事儿我觉得已经有足够的契机来做了。

以及，全新的汉DM-I发布就是爆款，10个小时订单量直接破12000台，非常夸张。

而随着比亚迪整体的交付能力提升，以及高端品牌的推出，也许比亚迪会成为中国区汽车高端市场第一个真正能挑战BBA的品牌，超越特斯拉的可能性也很大。

至于走量部分，比亚迪全新的海洋生物系列已经起量了，海豚的月交付量破万了，且海豚只是比亚迪海洋生物系列的开端。

在海豚之后，海豹即将到来，海豚都能做到这样的成绩，只要海豹的定价合理，我觉得没有理由做不过海豚。

在王朝和海洋生物之外，海洋军舰系列已经正式开始了新征程。

驱逐舰05的价格直接拉到了12万，这明显是一台小汉DM-i，在售价大幅度拉低之后，驱逐舰的销量应该有机会奔着秦去了。

在驱逐舰之后，还有护卫舰07已经在路上了，登陆舰应该也不会太远。

现在比亚迪每个月的交付量已经完全是产能决定的，而不是订单决定的了。按照现在的趋势，随着比亚迪的新工厂陆续投产，未来的交付量必然会不断迈上新台阶。

所以这个时候，比亚迪宣布停售传统燃油车是水到渠成的事儿，因为它的纯电和混动整体销量确实是太好了。

22年，比亚迪可能就要创造中国自主品牌的销量和高端化双记录了。

比亚迪的燃油车停售本身其实是顺势而为，但作为全球第一家真正停售传统燃油车的主流品牌，这依然是值得纪念的一刻，未来正在到来。

中国在新能源领域布局超过了十年，从最初的备受质疑，各种骗补贴的言论大行其道，到近两年的逐渐被认可，到现在的大夸高瞻远睹，终于进入了收获期了。

汽车行业正在迎来百年未有之大变局，而中国在这个市场的超前布局，基本上奠定了在汽车领域中国成为新巨头的基础。

传统汽车的主流玩家在欧美，二战后日系快速崛起，成为美德之后的第三极，而现在，新能源市场，中国成为第四极基本上已经是水到渠成了。

大国崛起必然是大量的产业崛起，而每一个产业崛起中，都会有世界级的新巨头诞生，在新能源市场，比亚迪可能要比大家想象中的潜力，还要大。

科技才是第一生产力，在电池核心技术和混动核心能力加持下，比亚迪的起势已经不可阻挡了。

当然，我很乐见比亚迪的爆发，中国需求这个。

2、2022年5月新能源汽车销量

2022年5月新能源汽车销量。
AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E2。2022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜，榜单进行推荐。

3、5月新能源汽车销量

中国汽车工业协会最新发布的数据显示，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到24%，其中乘用车为26.3%。1-5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。中汽协表示，按照月度变动规律，对全年销量超过500万辆.

全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面，1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516.5%。截至5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5%。桩车增量比为1：2.1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
“行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。在他看来，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍是非常巨大的，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础有保障。

4、比亚迪：5月新能源车销量114943辆，你觉得这个销量怎么样？

和老公领证后就一直想入手一辆SUV，我老公那个人吧，虽然没驾照，但是对车是真的了解，我就问了他有没有推荐的，说马上有新品发布会，让我关注一下。到了发布会，哇塞，颜值完完全全满足了我这个颜狗，管他啥性能不性能的，订了再说~于是在五一我们去拍结婚照的时候顺便去四儿子那把宋plus dmi给订了。

但是，我万万没想到哇，宋居然在e网卖！我这个小城市只有王朝店！四儿子说只有从别的城市的e网订。于是我等啊等啊，每个月都催几次销售，销售被我催的不行说要不你换唐dmi吧，咱家有现货，然后我又去店里看了现车，哇好帅~看在这么帅的颜值上我又添了几万....事实证明，得到好看的东西是要付出代价的=、=这么一折腾下来我还是等了半年，整整六个月，一天不多一天不少，5.5订的车，11.5车被我开回了家，订的宋，开回来的是唐，家当直接清空。

再然后，我就不知道咋回事，dmi突然就火了...在我的唐被我蹭了两次，屁股后面被小石头砸到底漆然后被我贴了个防撞贴挡住了等一系列磨难之后，我就发现路上唐dmi没见到几辆，宋plus dmi和秦plus dmi一下子就随处可见了，过后我还去问我销售了，为啥有宋了，原来厂家给店里发了几十辆过来了- -但是我也懒得等了，太久了。

大唐到现在除了带着我到处耍帅，暂时没发现啥质量问题，反正就...路上经常有男士看我的车，小区里也有很多男士问我车充电啥的，我都不懂，我只管开车。

所以，至于为啥这个系列车这么火，我也想知道.....我不懂车，但我是个颜狗，所以我支持比亚迪，不知道我支持比亚迪的这个理由犯不犯法~

5、佛山新能源汽车补贴5月起不需要居住证

需要居住证，不一定实行
买新能源可以领10000的政府补贴，上完牌5个工作日即可领取，申请之后秒到账，无需等待，立马拨款。广东省户籍，购买新能源汽车，不需要居住证即可领取10000政府补贴。
二手车置换，补贴多2000，即12000。
在佛山市商事登记的汽车销售企业法人或其在佛山设立的分支机构购买新能源汽车，并在佛山完成注册登记(即上牌)的消费者(个人、个体工商户、企业等)。

6、2022年5月新能源汽车厂商销量排名出炉，各品牌的排名情况如何？

2022年5月新能源汽车厂商销量排名出炉，各品牌的排名情况如何？

我去年买的广汽埃安，还是很满意的。比亚迪全线基本上都换成磷酸铁锂电池了，这个在北方会发生俗称“尿崩”的掉电现象，所以我还是保守的选择了广汽埃安的三元锂电池。

选广汽还有一个原因就是我觉得它是传统车企出身，作了重量均衡，车辆整体的平稳度比较好。广汽的策略是把后备箱做小，后排空间做大，如果不纠结后备箱大小的，广汽埃安的空间感非常好。

我觉得比亚迪现在做的是非常不错，而且它销量大，4s店就多，维修方便。我当时就是有些不满意磷酸铁锂电池，这个能量密度小，续航差点，但是安全性好。

最近油价暴涨，电车实在是太香了。现在的国际油价，一时半会儿是很难降下去了，对电动车重大利好，是显而易见的。按照文献的数据，百公里13度电，经济性，明显碾压油车。

我这两天做行研，觉得短期内真的是电车的天下，我们还在未来。现在就是电网能不能承受压力，电网配套可能需要跟上。

怎么评价？就是比亚迪挺好的，广汽埃安真的也不错，希望销量再大点。我自己从不太喜欢所谓的新势力造车，总觉得车不是3c产品。比亚迪的电池有几十年的积累，广汽是个正经车企，还是相对靠谱的。

之前看到了宝马电车，也不知道如何评价，就是有些怪。车性能重要，颜值也是要有的。

电车出海对当地基础设施要求还是很高的，电网充电设施要健全。目前看还是几个主要市场北美，中国和欧洲能玩。北美是很难过去了，想着怎么去欧洲吧。要么就搞电动大巴这样，买家能自己搞定充电的先行出海，不过这个路线比亚迪已经走了很多年了吧。

7、燃油车增长70.5%，比亚迪5月销量却下滑，都怪新能源拖后腿？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，比亚迪公布了5月份销量数据。数据显示，比亚迪整体销量呈现下滑趋势。其中，与上个月一样，比亚迪燃油车销量依然增长强势，成为销量快报中的亮点。只是，比亚迪新能源 汽车 销量依然下滑严重，目前已经连续第11个月下滑。

比亚迪5月销量下滑

但是，2019年6月26日，新能源新政实施后，由于受到补贴滑坡的影响，比亚迪新能源开始了连续下滑的过程。

比亚迪新能源连续11个月下滑

据比亚迪官方数据显示，2020年5月份，比亚迪销量为31821，同比下滑6.19%。在中国车市5月份销量整体向好之际，比亚迪的销量数据依然呈现下滑趋势。

这主要是受到了新能源 汽车 销量下滑的影响。数据显示，5月份比亚迪新能源销量为11325辆，同比下滑48.28%。这也是比亚迪新能源销量，连续第11个月下滑。

比亚迪5月销量快报

车宇世界认为，这对比亚迪新能源来说，挺遗憾。毕竟，比亚迪在新能源 汽车 方面非常热衷，而且整体上看也更加倾向新能源车型。

反观燃油车，比亚迪却取得了不错的销量成绩，颇有些“无心插柳柳成荫”。数据显示，2020年5月份，比亚迪燃油车销量20496辆。相比2019年5月份，上升幅度达到了70.5%。相比新能源车型，比亚迪燃油车销量表现非常不错。

而且，从销量占比上看，比亚迪燃油车在5月份的销量占比为64.4%。这意味着，对于比亚迪而言，目前燃油车已经成为当之无愧的销量担当。

比亚迪新能源 汽车 下滑严重

当然，由于受到特殊情况的影响，从1-5月份销量来看，比亚迪燃油车的销量，依然呈现下滑趋势。数据显示，2020年1-5月份，比亚迪燃油车累计销量为124903辆，同比下降34.03%。

比亚迪燃油车成为销量担当

​本文结语：

根据中汽协预估数据显示，5月份中国 汽车 销量呈现正向增长。而且，根据车宇世界终端走访发现，5月份的车市，应该是表现比较好的一个月份。

但是，6月份对于车市而言，则相对是“淡季”。从销量上来看，由于受到新能源 汽车 销量“拖后腿”，比亚迪依然未能实现正向增长。

6月份，对于比亚迪而言，我认为，将会承受着更大的压力。

8、5月国产新能源乘用车销售10856辆，同比增长192％

从全国乘用车市场信息协会获悉，据协会统计，5月份全国共销售国产新能源乘用车10856辆，同比增长192%，环比增长30%。其中，纯电动乘用车销量6540辆，同比增长145%，环比增长27%。插电式混合动力乘用车销量4316辆，同比增长308%，环比增长36%。品牌方面，5月份纯电动乘用车销量最大的是BAIC新能源生产的BAICE系列，总销量1500辆；在插电式混合动力乘用车方面，秦所生产的比亚迪继续领跑，5月共销售3518辆。1.2014年-2015年5月新能源乘用车销量2.2015年前5个月纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车品牌销量3.2015年前5个月纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车销量及按档次占比情况4.2012年-2015年5月新能源乘用车按车型销售情况5.2015年前四个月新能源商用车销量

9、比亚迪五月份销量2022

比亚迪2022年五月份销量11.5万辆。

销量方面，2022年5月，比亚迪新能源汽车销量11.5万辆，去年同期为3.28万辆；1-5月，新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长348.11%。

产量方面，2022年5月，比亚迪新能源汽车产量为11.8万辆，去年同期为3.19万辆；1-5月，新能源汽车产量为51.3万辆，同比增长347.6%。

比亚迪热门车型推荐

1、宋PLUS

宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。

2、宋Pro

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。