电动汽车充电枪转接头

1、好消息！比亚迪将推出直流快充转接头，插电混动车也能支持快充了

插电混动已经是目前市场上主流的新能源车型之一了，这类车型有一个得天独厚的优势，那就是既能用电也能用油，既能享受新能源车型的静谧平顺低成本，又不用担心“里程焦虑”，可以无顾虑长途出行。

但对于插电混动车主来说，心中一直有一个遗憾就是插电混动车型不支持直流快充，只能使用家用交流电进行充电，所以插电混动车型的充电时间比纯电动车型充电时间慢很多，以比亚迪唐DM为例，使用3.3千瓦的便携充电枪需要六七个小时才能充满，即便是使用7千瓦的壁挂充电盒也要三个多小时才能充满。

除了充电时间慢外，慢充的另一个弊端是充电环境限制很大，因为目前外面的公共充电站几乎都是快充桩，很难找到慢充的，插电混动车主如果自己家里没有充电条件的话，就只能把插电混动车当成普通燃油车来用了，完全发挥不出插电混动的优势。

不过，插电混动车型的这一短板很快就将被补上了，近日比亚迪官方透露正在探讨推出快充转接头，以解决插电混动车型在快充桩上充电的问题。

从技术层面上看，以比亚迪插电混动车型均采用高压电池，以充电倍率计算，在插电混动车上实现直流快充并不存在太大的技术难点，为了保护电池寿命，采用转接头将是一个快捷安全的办法。

至于采用转接头后的充电速度能提升多少，目前我们还不得而知，但这并不是最重要的，最重要的是充电方式更灵活更方便了，插电混动车主再也不用因为找不到充电的地方而不得不把车子当成油车来开了，这也算是给广大老车主的一大福利吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源快充转慢充转接头

1.快充充电桩与慢充充电口不匹配。
无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径(充电枪电线)也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能插进小一圈的慢充充电口?更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。
2.快充充电桩与慢充充电桩输出的电流类型不同。
直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。
3.只有慢充口的电动汽车使用直流快充不安全。
电动汽车之所以只有一个慢充口，要么是因为电池容量很小，要么是电池质量一般，否则不会不设计直流充电口。直流快充充电，不仅带来了充电速度的提升，也对电池质量有着很高的要求。电池充电是会发热的，单位时间内充入的电量越大，发热越严重。如果使用直流快充给小容量电池充电，或电池质量达不到要求，电池电芯会因为瞬间充入的电流过大而迅速发热，无论对电池还是充电桩，都会产生危害，严重的时候，甚至会引发电池热失控，引发火灾。

3、新能源汽车充电可以使用转换插座吗

可以；

目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：

利用三眼插座，使用充电线进行充电：

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。

上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。

使用交流充电桩进行充电：

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。

慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。

以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。

使用直流充电桩进行充电：

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

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随着充电技的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

4、电动车48V锂电池 充电 输入电源转接头？

这是老电池，内部连接充电口，需要找原厂的充电器才能用。
如果想继续通用使用，需要找技术人员，更换内部充电控制板及线路，变成现在通用充电方式。
这是普通人无法处理的事情，不是几句话可以懂和做的。
专业问题只有找专业人士来处理。

5、插电混动的车能买个转换头在快充站充电吗?

可以用转换头在充电站充电。答案如下：
从技术上来讲，提供快充和慢充两种充电模式是没问题的，但在实际运用中，大多数插电式混合动力汽车只有慢充接口，插电式混动汽车在纯电行驶距离大多都在100公里以下，电池容量相对纯电动汽车较少，所以很少有快充电的。
车用转换器又称DC/AC逆变器，可以将电源直流电转换成符合负载要求的交流电。适用于12V直流电电源，如汽车、轮船、卡车。该产品具有过载保护、短路保护、过压保护、欠压保护、欠压报警、过温保护功能。

6、充电桩转换头用母头还是公头

充电桩转换头用母头。背景技术充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

本实用新型涉及充电桩领域，特别是一种充电桩母头。背景技术充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。本实用新型的这个充电桩主要应用于搬运小车，市场上搬运小车的充电桩母头大多通过塑料外壳的结构来固定充电时充电母头受碰回缩；这样的设计充电时受碰充电头回缩顶住塑料件外壳，外壳磨损后抖动剧烈，不……

该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

7、电动车通用充电器改为小鸟充电器用转接头好不好

可以，可以直接充12V电瓶。使用电动车充电器，再加转换器的成本，比直接购买12v充电器（机）的成本还高，而且操作也不方便。如果需要经常使用，还是单独购买12v充电器（机）比较安全、方便。如果把单只12v电池与48伏电池组中的其中一只进行并联，附带充电也比较方便，而且不会损坏电池，又省去接转换器的麻烦。

8、电动汽车直流充电桩和交流充电桩枪头有什么区别？

交流是7芯的，直流是9芯的，新的国标已经发布，18487里有具体规定；直流是给电池充电，属于高压充电，交流是给车载充电器冲电，属于低压充电。电桩云希望能帮到你。

9、eu 5充电枪头坏了怎么更换枪头

1、慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口。
2、经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，用螺丝刀把墙头安上，再输入电池，完成充电。
3、综上是eu5充电枪头坏了怎么更换枪头的步骤。