燃料电池电动汽车安全要求

1、关于电动汽车的10个问题，看完让你更了解电动车

近年来，随着各国环保意识逐渐加强，新能源 汽车 逐渐在 汽车 市场占有一席之地，并且专家预测到2025年，电动 汽车 在 汽车 市场占比将飙升，并且为了增强竞争力，各大 汽车 厂商也是从各方面优化自己的电动 汽车 ，这么看来无论消费者是否已经准备好接受电动 汽车 ，电动 汽车 的发展趋势已是不可逆的了。随着电动 汽车 在市场上销量逐渐走高，人们心中仍对其有很多疑问，比如电动 汽车 电池真的靠谱吗？没电了怎么办呢？真的环保吗？今天我就和大家一起来了解一下电动 汽车 那些事儿！

【1】只有纯电动车，才是电动车吗？

提到电动 汽车 ，有人会问“电动 汽车 不就是电力驱动的 汽车 吗？”或者“不用燃油的 汽车 吗？”然而事实并非如此，电动 汽车 也有很多种，电动 汽车 (BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统 汽车 较小，其前景被广泛看好。电动 汽车 主要分为纯电动 汽车 (BEV)、混合动力 汽车 (HEV)、燃料电池 汽车 (FCEV)。纯电动 汽车 是指由电动机驱动的 汽车 ；混合动力技术由于结合了内燃机和电动 汽车 的优势，能够比较明显的降低排放、减少能源消耗；以燃料电池作为动力电源的 汽车 。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染 汽车 ，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池 汽车 是一种理想的车辆。

像以特斯拉为首的各大 汽车 品牌都在推出纯电动 汽车 ，不仅动力十足而且续航能力强；就混动车而言，很多国产车也在逐步适应激烈的市场竞争，比如比亚迪推出的王朝系列，不仅外观好看，而且性能优越；并且随着人们环保意识增强，燃料电池 汽车 也逐渐受到走入市场，尽管燃料电池 汽车 的市场相对冷淡，但是国内的氢能产业却是步入了快速发展期，也正是看到了这一机遇，国内车企纷纷开启氢能战略。上汽集团发布氢能战略，计划 2025 年前推出至少 10 款燃料电池车型；长城 汽车 更是推出了氢能子品牌沙龙智行，和氢动力 科技 公司未势 科技 。

通过以上介绍，相信大家对电动 汽车 有了一定的了解了，并且不难看出目前国内对电动 汽车 的发展是非常支持的。

【2】电动 汽车 会不会给电力系统带来负担？

电动 汽车 刚刚上市的时候，不少人就对其产生了很大的质疑：电动 汽车 数量的增加将需要大量电力，电力公司是否无法满足需求？会不会导致国家电网瘫痪？然而随着电动 汽车 的发展，上述情况并未发生。毕竟不仅电动 汽车 的技术在提升，国家电力供应单位也在不断精进，二者共同发展，电力公司不断升级，供应电动 汽车 充电完全不是问题。

众所周知，燃油动力 汽车 的动力源为燃烧产生的热能，这是一种化学能量转化方式。而电动 汽车 不需要燃烧就能产生动能，其动力自然是不同类型的能源——电流。相信大家都有给电动自行车充电的经历，无论是家用充电，还是公共充电桩都可以进行充电。

【3】纯电动 汽车 充电，会如何发展？

目前困扰纯电动 汽车 发展的，依然是充电速度慢，所以发展 汽车 快充技术，刻不容缓。近日，广汽埃安举行线上发布会，正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。电动 汽车 充电慢这一情况也曾经广受诟病，但如今技术的革新，让很多电动 汽车 得以快速充电，并且从这一角度来说，如果电动车充电便宜而且还可以和燃油车加油一样快，那么相信会有更多的人购买电动 汽车 。

其次是无线感应充电，它最大的特点就是安全，即时雨雪天也不用担心遇到触电的危险，司机给 汽车 补充能量时只需要将车开到固定位置，而不接触充电电缆，该装置由电池、充电感应器、交直流转换器和控制系统组成，以地面充电板作为媒介给电池“喂食”交流电，非常方便。

【4】电动 汽车 真的环保吗？

拿电动 汽车 和燃油车相比，电动 汽车 一定比燃油车环保的多。电动 汽车 无内燃机 汽车 工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机 汽车 废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨，酸雾及光化学烟雾。就拿温室气体排放来说，电动 汽车 的温室气体排放比汽油车减少35%。电动 汽车 无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。而噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的，这么看来电动 汽车 不仅更为环保，并且对人的身体也是有好处的。所以，无需置疑，电动 汽车 一定是比汽油车环保的多的！

【5】驾驶电动车需要担心电磁辐射吗？

不少人对于电动车有电磁辐射的疑问，甚至还有人表示如果买了电动 汽车 是不是要带着防辐射头盔才能乘坐呢？其实大可不用担心，电动 汽车 的动力总成组件电池组、电线、电机确实比内燃机产生更多的电磁辐射，但这一点可以忽略不计。经某挪威研究小组实验证明，电动 汽车 产生的电磁辐射远低于国际非电离辐射防护委员会建议的限值 ，车辆地板附近的辐射暴露量小于限值的20%，在头部高度，辐射暴露量小于限值的2%。由此可见，因为担心电磁辐射而放弃购买电动 汽车 属实没必要。并且， 汽车 作为一个工业品，在生产制造的时候，就要接受各种严格的测试。无论是普通燃油 汽车 、混合动力 汽车 还是纯电动 汽车 ，其电磁对人体辐射量的大小都是需要测试的，关于电磁兼容的测试在国际上更是有着严格的检测标准。

【6】可以用电动 汽车 做牵引车吗？

当制造商设计电动 汽车 时，并没有将牵引能力作为其首要考虑的问题，目前市场上的电动 汽车 有一些并没有牵引额定值，而那些有牵引额定值的电动 汽车 也只能牵引适度的负载。并且制造商这么做是符合科学依据的，因为电动 汽车 做牵引车并不符合空气动力学原理，用其做牵引车就像是给马拉松运动员绑上一个降落伞或者像在其脚踝上绑上重物一样，会起到反作用。在此前的年度最佳电动 汽车 测试中，奥迪e-tron的牵引力最高，为4000磅（1.81吨），这也使其能够牵引3859磅（1.75吨）的滑雪艇。

【7】电动 汽车 电量耗尽会发生什么？

关于电量耗尽这一问题，其实不难理解，就像手机一样，有的手机会在电量极低的时候，提醒还有三十秒即将自动关机。也有的手机再最后百分之一的电量的时候，依旧能够撑一段时间。电动 汽车 在电量很低的时候，也是这样，当电动 汽车 的电池达到极低的充电状态时，车辆通常会降低可用功率，并提醒驾驶员找到充电站或停车。这时，如果依旧继续行驶，那么很可能其续航就会让司机感到恐慌了，就像是燃油车没有油了一样，如果刚好在郊区，没有加油站，那就只能等待拖车救援。像奥迪e-tron和捷豹I-Pace在电量耗尽后，那就只能马上找到充电桩充电或者原地等待拖车；像福特、特斯拉、沃尔沃等 汽车 ，即使在预测的行驶里程降至零后，也能提供几英里的缓冲时间，在这段时间中，虽然仍可以继续行驶，但是对电池是有损害的。

【8】电动 汽车 的电池会退化吗？

答案是当然会！电动 汽车 电池组的储蓄能力会因多种原因而退化，比如充电习惯等。首先，“过充”导致蓄电池坏损，如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。其次，“亏电”导致电瓶坏损，“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命。由此可见，电池老化不仅影响使用体验，更与电动 汽车 的安全息息相关。

【9】电动 汽车 电池革新迫在眉睫吗？

随着电动 汽车 的发展，人们对其的要求也愈来愈高，无论是其续航能力还是电池寿命，消费者都对其提出了新的要求。目前，各大投资者已投入数十亿美元研究更先进的电池，其中固态电池就是有力的竞争者。它们将取代今天的液体电解质，溶液离子作为电池通过固体材料进行充电和放电。与传统锂离子电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更低的成本和更低的火灾风险。但开发新型电池，从首次实验室测试到电动 汽车 的广泛应用，大约需要十年的时间。无论是老牌电动 汽车 特斯拉还是国产小鹏 汽车 其实都在不断更新其电池技术，毕竟电池是新能源 汽车 的动力来源，所以电池容量也在不断地上升，毕竟小容量的电池续航能力肯定是不行的。

【10】电动 汽车 最终会降价吗？

车载电机行业龙头企业日本电产公司董事长永守重信此前在公开场所表示，2030年电动 汽车 价格将降至现在的五分之一，当时这一言论也是引起一片哗然。在纯电动 汽车 刚开始发展，尚未普及之时，纯电动 汽车 的售价往往会比传统燃油车更高，一般消费者都不会考虑、接触这类车型。但随着近几年来纯电动 汽车 的逐渐发展，纯电动 汽车 的产品线亦在逐渐完善，消费者们的选择更多，并且由于政策补贴等因素，纯电动 汽车 的售价也得到了大幅度的下降。那么再过几年，电动 汽车 发展的更好，其价位会比燃油车更低吗？并且此前有专家表示，随着技术的进步，电池的价格有望降低，那么电动 汽车 价格降低也是指日可待的，而此前特斯拉纯电动 汽车 也是大幅降价，也吸引了一大批消费者。其实就目前的情况来看，国家大力推行新能源 汽车 ，在这种时候购买，其实并不吃亏，结合其更环保，操作更便捷，充电便宜等特点，电动 汽车 无论何时都值得入手。

【总结】

通过以上问题以及解答，相信大家对电动 汽车 一定有了全新的认识，目前虽然电动 汽车 发展良好，但其的确存在各种问题，但相信在政府大力扶持下，随着未来 科技 技术的不断发展进步，新能源 汽车 通过产品升级和技术革新，最终会克服这些困难，迈向新的辉煌。

2、新能源汽车的标准是什么？

新能源汽车主要包括以下几类：纯电动汽车BEV、增程式电动汽车、混合动力汽车HEV、燃料电池电动汽车FCEV、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。那么新能源汽车有什么标准呢？
1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆；
2、动力电池不包括铅酸电池；
3、插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%;插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%;插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)综合工况燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与同类车型相比应小于60%；
4、通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

3、纯电动汽车和燃料电池汽车到底有哪些不同

纯电动汽车是用电驱动，燃料电池汽车也可以算作电动汽车，只不过“电池”是专氢氧混合属燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。请采纳，谢谢！

4、2022年一季度新能源汽车起火640起，平均每天7起左右

国家应急管理部公布， 2022年第一季度新能源 汽车 火灾数据共计 640 起，比去年同期上升 32%！高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。

起火原因大致归咎于电池热失控，而造成电池热失控的原因有很多，例如过充过放、电池部件老化、外部碰撞等等。为了防止起火降低自燃事件，国内多数新能源厂家干的最多的就是“锁电”，不过这仅是治标不治本，正确的做法应该是从合理的电池设计入手。

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《电动 汽车 安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（下称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

其中，《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。 特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

2021年1月1日正式实施的“三项强标”，2021年中依旧有不少车企发生自燃起火事件，3月18日公信部发布了2022年 汽车 标准化工作要点，其中有一项就是关于新能源 汽车 领域动力蓄电池安全相关标准修订工作，以下是原文有删减。

所谓的燃料电池电动 汽车 基本指以氢气为动力的电动 汽车 ，目前电动 汽车 还无法做到百分之一百的不自燃，所以工信部在不断的提高生产及安全标准，强化电动 汽车 安全保障。

5、新能源车露天下雨充电危险吗

新能源车露天下雨充电不危险。

新能源汽车充电桩在下雨时充电也是安全的，电动汽车接口设计的防水等级达到了IPx6-IPx7等级。但雷雨天尽量不要在露天情况下充电，电动汽车充电桩本身不漏电有一定程度的保护，但电动汽车是金属的，所以雨天打雷的时候应尽量避免在空旷的地方充电。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

电动汽在下雨时充电的注意事项有：

1、雷雨天给电动汽车充电时，应尽量避免直接接触充电桩，虽然充电桩设计的有防暑措施，但是毕竟外壳是金属体，加上充电时用的都是高压电，难免有雨水渗漏或因潮湿造成漏电。

2、不要用手直接接触充电接口，在雨天或多或少会有雨水进入充电口，加上雨天手上多比较潮湿，为了自身安全着想，在清理充电口的时候要用纸巾或者干抹布清理。

3、在充电完成时不要直接拔出充电接口，应该先在充电桩上面结束充电。在雨天充电的时候，可能有些用户为图省事直接拔掉充电枪，虽然这样对车影响不大，可万一在拔出的时候有接口处有渗水，会直接导致用户触电。

4、充电完成后充电枪不要乱扔乱放，应该把枪头清洁干净后及时放回固定位置，不要影响下次使用。  

6、电动车动力电池应有的功能指标和经济指标包括什么？

由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

7、电动汽车的类型有什么？

新能源汽车中，电动汽车是其中最为大众所熟知的，今天给大家就新能源汽车中电动汽车的分类做个简单的介绍。

首先，电动汽车主要可以分为纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车四种。

其次，分别介绍一下。

一、纯电动汽车。

纯电动汽车指的是把车载电源作为动力，用电机驱动汽车车轮行驶，符合道路交通以及安全法规各项要求的汽车。因为纯电动汽车对环境的影响比传统汽车要小，所以很多人看好纯电动汽车的发展前景，但是现在纯电动汽车的制造技术水平尚不够成熟，有待提高。

纯电动汽车的特点是，汽车只有电动机，由可充电电池提供发动动力源头。

优点是，在电动汽车中，纯电动汽车的制造成本最低，而且没有排气污染，噪音也较小，汽车易于维修和保养。

缺点是，需要用充电桩充电，不够方便。这类汽车的电池生产更换过程有污染，电池组负重。

续航里程方面，纯电动汽车官方称其续航里程在130到160公里，最长有400多公里。

品牌车型有：晨风领航极地版6.63kW以及奔奔EV，还有逸动EV等。

二、增程式电动汽车。

增程式电动汽车是配有地面充电以及汽车供电功能的纯电驱动的电动汽车以及电动自行车，还有电动摩托车。这种汽车的动力系统包括整车控制系统以及动力驱动系统，还有辅助动力系统（APU）和动力电池系统。

特点是，这种汽车用发动机充电，只有电机驱动，内燃机不参与汽车行驶，负责给电动机电池充电。

优点是能够缓解在汽车电池没电之后的状况，比纯电动汽车实用性更强，续航里程更长。

缺点是电池生产以及更换过程中有污染，售价高于纯电动汽车。

续航里程上，最大的续航里程能达到320公里上下。

品牌车型有：宝马i3以及传祺GA5 PHEV等。

三、插电式混合动力汽车

这是一种新型混合动力电动汽车，和传统汽车的汽油动力以及电驱动结合的混合动力有差别，其驱动原理以及驱动单元和电动汽车一样，但是汽车上装备了一台发动机。

特点是发动机也能驱动，内燃机是其重要动力来源，是用汽车电动机辅助驱动的模式来运转。

优点是如果每天都能充电，能够有纯电动汽车一般的经济性。

缺点是，不及时充电，就要用普通发动机带动汽车，还需要额外负载沉重的电池以及汽车发电机。

续航里程在80公里上下，品牌车型有奔驰GLE级混合动力以及荣威eRX5等。

四、燃料电池汽车。

这种汽车的工作原理是，氢作为燃料在汽车搭载的燃料电池里，和大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生电能来带动汽车电动机运作，由汽车电动机带动汽车里的机械传动结构，继而带动汽车等行走机械结构运作，驱动电动汽车行驶。

特点是氢气受压通过铂催化剂，分解成两个氢离子以及两个电子，这些会驱动汽车电动机运作。

优点是自重轻，加注速度快，能够在长途旅行中使用。

缺点是制造成本较高，氢有爆炸风险，需要设立加氢站。

续航里程在400到500公里。

这类品牌车型有丰田Miral以及现代ix35氢燃料电池车等。

8、电动汽车能在家充电吗？

电动汽车能在家充电，电动汽车的工作原理是：蓄电池提供电流，电力调节器带动电动机的动力传动系统驱动汽车行驶。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。以燃料电池作为动力电源的汽车，燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2至3倍，在能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

9、购买新能源汽车是买纯电动还是油电混合？哪个好？

你好，购买纯电动还是油电混合，根据你自己的实际情况分析，再确定购买。
1、纯电动汽车：如果充电方便、使用距离短，这是一个很好的选择；
2、油电混合汽车：适用于充电不便，每天开车距离远，舒适度高的人们。
二者在保养方面：
纯电动汽车比油电混合汽车相对保养便宜，但车险费用都比纯燃油车高，如果用一段时间想卖掉纯电动汽车，二手车价格很低、不保值。两种车综合分析，在车价、保养、保险、电或燃油等方面，费用相当。
建议您根据自己的的实际情况分析，买到一款自己喜欢和使用的汽车。

10、什么叫燃料电池汽车

燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。

燃料电池汽车( FCV) 是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较, 其动力方面的不同在于FCV 用的电力来自车载燃料电池装置, 电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。因此, FCV 的关键是燃料电池。

燃料电池是一种不燃烧燃料而直接以电化学反应方式将燃料的化学能转变为电能的高效发电装置。发电的基本原理是: 电池的阳极( 燃料极) 输入氢气( 燃料) , 氢分子( H2) 在阳极催化剂作用下被离解成为氢离子( H+ ) 和电子( e-) , H+ 穿过燃料电池的电解质层向阴极( 氧化极) 方向运动, e-因通不过电解质层而由一个外部电路流向阴极; 在电池阴极输入氧气( O2) , 氧气在阴极催化剂作用下离解成为氧原子( O) , 与通过外部电路流向阴极的e-和燃料穿过电解质的H+ 结合生成稳定结构的水( H2O) , 完成电化学反应放出热量。这种电化学反应与氢气在氧气中发生的剧烈燃烧反应是完全不同的, 只要阳极不断输入氢气, 阴极不断输入氧气, 电化学反应就会连续不断地进行下去, e-就会不断通过外部电路流动形成电流, 从而连续不断地向汽车提供电力。与传统的导电体切割磁力线的回转机械发电原理也完全不同, 这种电化学反应属于一种没有物体运动就获得电力的静态发电方式。因而, 燃料电池具有效率高、噪音低、无污染物排出等优点, 这确保了FCV 成为真正意义上的高效、清洁汽车。

为满足汽车的使用要求, 车用燃料电池还必须具有高比能量、低工作温度、起动快、无泄漏等特性,在众多类型的燃料电池中,质子交换膜燃料电池( PEMFC) 完全具备这些特性, 所以FCV 所使用的燃料电池都是PEMFC。

工作原理
燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。

7核心部件燃料电池。燃料电池的反应结果会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，副产品主要产生水，因此被称为绿色新型环保汽车。燃料电池汽车是电动汽车的一种，其核心部件燃料电池。通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能动力。
燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。