1、江特电机属于什么板块的股票
江特电机股票属于电气设备板块的股票。江西特种电机股份有限公司是一家从事起重冶金电机、高压电机等特种电机研发、生产和销售的国家火炬计划高新技术企业，江西省高新技术企业，江西省100强企业，国家电机行业骨干企业。总部设在江西宜春，并在浙江兰溪和河北邯郸设有2家生产电机的控股子公司，2007年10月公司股票在深交所成功上市，股票简称"江特电机"，代码：002176
拓展资料：
一、江特介绍:
1.机电产业、锂矿产业、电动汽车产业：机电产业公司主要从事新能源汽车电机、电梯扶梯电机、高压电机、起重冶金电机、伺服电机等特种电机的研发、生产与销售，辅以生产其他低压电机和机械产品，公司电机产品丰富，涉及的行业广泛。
2.矿产业:公司储备了丰富的锂矿资源。公司已在宜春地区拥有5处采矿权、6处探矿权，矿区面积30多平方公里，资源价值巨大。公司锂电材料产业主要包括碳酸锂和锂电正极材料。，公司抓住市场机遇，收购了新能源豪华商务车制造商九龙汽车，快速布局新能源汽车产业，步入国内新能源汽车前列。
3.电机行业：电机产业是工业发展的基础产业，同时也是是国家实现中国制造2025关键的环节之一。公司所处中小型电机行业，主营特种电机，行业竞争激烈。公司着力发展的智能、节能电机，凭借公司多年来对新能源汽车电机的技术和市场储备，公司新能源汽车电机增长迅速，未来预计仍将持续增长。
二、江特经营范围：
1.电动机、发电机及发电机组、通用设备、水轮机及辅机、液压和气压动力机械及元件、专用设备、建筑工程用机械、模具、金属制品的制造、销售;
2.陶瓷土的开采、开发和销售;
3.金属废料和碎屑的加工、处理;
4.机械设备、五金交电及电子产品、矿产品、建材及化工产品的批发、零售、技术服务;
5.房屋及设备租赁;
6.经营本企业自产产品及技术的出口业务;
7.经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品除外);
8.除国家汽车目录管理以外的电动车辆的制造与销售;
9.经营进料加工和“三来一补”业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
2、新能源汽车最大的产业
新能源汽车造就了很多产业的大力发展。
目前我国新能源汽车带动了几个比较大的产业是1.矿业，新能源汽车主要使用锂电池为主，目前锂矿资源是受益最大的产业，多数矿业公司都积极投入锂矿资源开采。2.锂电池行业的发展也是必然的。 电池材料行业，这是新能源汽车的必要动力，需求量也非常大，肯定会带动相关产业。
3、新能源汽车相关行业
新能源技术汽车领域可分成整车、充电电池、零部件、充换电基础设施建设及其服务代理等五个行业。
伴随着全世界环境污染的持续加重，与此同时大家节能环保意识的提升，愈来愈多的国家和地域逐渐实行新能源技术汽车。而现阶段已经有许多国家制订了相对的禁售燃油车时刻表，比如：法国预估可能在2030年禁售全部汽柴油汽车；美国预估可能在2040年禁售汽柴油汽车，且2020年起便会对柴油汽车驾驶员征缴环境污染税；在我国，比亚迪总裁王传福也曾向国家明确提出了于2030年禁售燃油车的提议。
而现阶段阻拦新能源车型推动的首要难题依然取决于新型电池的停滞不前，无法拥有 实质的提升。
与此同时大家中国内地的电池充电自然环境及其电池充电资源的布署相对性落伍，许多选购新能源车型的司机通常不仅一辆车，新能源技术一般都用以城区的近途代步出行，而针对一些远途行车，及其前往一些电池充电自然环境相对性滞后的地域基本上都只能依靠汽油车进行。
4、新能源电动车的相关产业
1、矿业。新能源汽车主要使用锂电池为主，目前锂矿资源受益较大的产业，多数矿业公司纷纷进军锂矿资源开采。
2、动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元锂电池为主体的研发、生产和销售为主。
3、充电桩。电动汽车需要充电，为了方便充电服务，各大城市纷纷布局充电桩等设施，带动了充电桩的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电桩也能飞起来。
4、国家电网。电动汽车必须要充电，需要消耗源源不断的电能，而国家电网作为垄断性的产业，获益非常明显。
5、电缆。充电时需要电缆线，电缆厂家比原来多了一个市场，电动汽车须要和电缆厂家合作，在充电过程中，电缆也会有损耗，最重要的是，所有的充电桩需要电缆作为延长线。
6、电池回收。电动汽车电池用了3年左右损耗约20%，还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。
5、江特电机属于什么板块的股票
一、江特（002176）股票所属板块：
ST概念 标普概念 风能 机械行业 江西板块 特斯拉 新能源车 锂电池
二、江特介绍:
1.机电产业、锂矿产业、电动汽车产业：机电产业公司主要从事新能源汽车电机、电梯扶梯电机、高压电机、起重冶金电机、伺服电机等特种电机的研发、生产与销售，辅以生产其他低压电机和机械产品，公司电机产品丰富，涉及的行业广泛。
2.矿产业:公司储备了丰富的锂矿资源。公司已在宜春地区拥有5处采矿权、6处探矿权，矿区面积30多平方公里，资源价值巨大。公司锂电材料产业主要包括碳酸锂和锂电正极材料。，公司抓住市场机遇，收购了新能源豪华商务车制造商九龙汽车，快速布局新能源汽车产业，步入国内新能源汽车前列。
3.电机行业：电机产业是工业发展的基础产业，同时也是是国家实现中国制造2025关键的环节之一。公司所处中小型电机行业，主营特种电机，行业竞争激烈。公司着力发展的智能、节能电机，凭借公司多年来对新能源汽车电机的技术和市场储备，公司新能源汽车电机增长迅速，未来预计仍将持续增长。
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三、江特经营范围：
1.电动机、发电机及发电机组、通用设备、水轮机及辅机、液压和气压动力机械及元件、专用设备、建筑工程用机械、模具、金属制品的制造、销售;
2.陶瓷土的开采、开发和销售;
3.金属废料和碎屑的加工、处理;
4.机械设备、五金交电及电子产品、矿产品、建材及化工产品的批发、零售、技术服务;
5.房屋及设备租赁;
6.经营本企业自产产品及技术的出口业务;
7.经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品除外);
8.除国家汽车目录管理以外的电动车辆的制造与销售;
9.经营进料加工和“三来一补”业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
6、江特电机属于什么板块的股票
江特电机是锂矿板块的股票，是今年最亮眼的仔，不仅业绩大涨，股价也是大涨，今年股价目前已经涨了6倍左右，把戆锋锂业、天齐锂业等一大帮子锂矿股都甩在了身后。
不服气不行，股票要想涨得好，首先就要出身好，出身一个好的赛道，比出身一个一般赛道不知道要强多少倍。锂矿作为新能源电池的上游赛道，如今已是资本的香饽饽，先不管你业绩怎么样，跟着板块一起涨起来再说。但是出身于银行、地产等传统赛道，命运可就不怎么好了，利润再高，也只能享受低估值待遇。
由此看来，对投资而言，预期实在是太重要了，只要有好的预期在，市盈率几百倍甚至上千倍，资金依然疯狂涌入；但是未来预期一般般，市盈率十倍二十倍，资本市场都有点嫌高。估值到底该怎么估，才是合理估值？估计股神巴菲特也没办法给个确切的答案。
江特电机凭借着出身一个好的赛道，再叠加今年业绩大涨，成为资本香饽饽也就不足为奇了。不过江特电机要想股价继续长红，最终还是得看业绩能力如何，三季度的业绩虽然同比依然增长不少，但是环比却下滑了不少，这也让投资机构之间产生了意见分歧，也让江特电机的未来增添了几分不确定性。江特电机虽然坐拥最大的锂云母矿，拥有较大的市场预期，但是能不能完全把这些锂矿资源转化为实实在在的利润还存在不确定性。
拓展资料：
1，机电产业、锂矿产业、电动汽车产业：机电产业公司主要从事新能源汽车电机、电梯扶梯电机、高压电机、起重冶金电机、伺服电机等特种电机的研发、生产与销售，辅以生产其他低压电机和机械产品，公司电机产品丰富，涉及的行业广泛。
2，矿产业:公司储备了丰富的锂矿资源。公司已在宜春地区拥有5处采矿权、6处探矿权，矿区面积30多平方公里，资源价值巨大。公司锂电材料产业主要包括碳酸锂和锂电正极材料。，公司抓住市场机遇，收购了新能源豪华商务车制造商九龙汽车，快速布局新能源汽车产业，步入国内新能源汽车前列。
3，电机行业：电机产业是工业发展的基础产业，同时也是是国家实现中国制造2025关键的环节之一。公司所处中小型电机行业，主营特种电机，行业竞争激烈。公司着力发展的智能、节能电机，凭借公司多年来对新能源汽车电机的技术和市场储备，公司新能源汽车电机增长迅速，未来预计仍将持续增长。
7、锂电池产业链分析
产业链是否是引起个股联动的原因
一、锂电池
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
说起锂电池也就要说到其原料锂矿，锂系列产品广泛应用于冶炼、制冷、原子能、航天和陶瓷、玻璃、润滑脂、橡胶、焊接、医药、电池等行业。全世界有锂矿资源的国家不足十家，亚洲中国独有。未来的经济发展必然要经历大规模的产业转型，锂矿在其中就发挥着至关重要的作用，而拥有锂矿的国家更是可以主导锂矿资源的定价权，从而在产业转型的过程中占得先机
锂矿一般诞生在盐湖中，目前超过一半的锂矿供给主要来源于南美的盐湖。比较遗憾的是，我国的盐湖主要分布在青海和西藏，其地理环境相对恶劣，气候也较为严寒，开采难度较大。2021年盐湖缇锂掀起了涨停风暴，以“西藏三傻”为代表的公司更是给出了几百倍的估值。但不可否认的是，目前的开采条件和开采技术并未有实质性的突破，这些深埋在盐湖中的锂矿一时半会还难以转化为有效的估值
此外目前节节攀升的锂矿价格也改变了基本逻辑，2020年锂矿的涨价确实是源于对锂矿前景的预估，但自去年下半年后，锂矿的价格的上升很大一部分却来自囤积。全球许多企业为了避免无锂可用的局面开始大量进口锂矿，但这其中的很多企业根本就不具备相关产品生产的能力，甚至生产相关产品的资质都没有，这些进口的锂矿全部都变成了库存，没有实际转化为产品。这种情况如果一直持续，那么这些囤积的锂矿就会成为定时炸弹，说崩盘就崩盘。基于此种逻辑，自去年最后一个季度以来，锂矿产业链上的公司喋喋不休，在这个库存炸弹危机未消化之前，这种下跌的基调很难有改观
但另一方面也要看到，产业转型的风口是不变的。以我国为例，在打击房地产等传统行业后，未来经济增长的动力必然是要向其他产业靠拢的。无论是新能车、新化工、航空航天、国防军工等等等等，都离不开锂矿，这个基本逻辑是不变的。从长远来看，锂矿产业链尤其是我国目前在世界上具有优势的锂电池产业，还会赢来爆发，只是需要等待下一个风口，让市场消化一下目前的估值，让市场消化一下“库存炸弹”。下面具体介绍一下锂电池这条产业链
二、 锂电池产业链：
原材料——电池材料、电芯及PACK——应用领域
上游原材料： 正极材料：镍钴锰等、碳酸锂；电解液：六氟磷酸锂
中游电芯与PACK： 正极材料、电解液、充电站、电控、电机、BMS、负极材料、隔膜
下游应用领域： 消费电子领域、动力电池领域、储能领域
从锂电池产业链的上中下游角度出发，找到锂电池 原材料 （ 碳酸锂 )供应商-天齐锂业 ， 正极材料（其中就包含碳酸锂） 供应商-当升科技 ，以及 锂电池的负极材料供应商 -贝特瑞 ，比亚迪则涉及的是动力电池的应用领域 。 观察这四支票的联动情况
上游：天齐锂业（碳酸锂）
中游：当升科技（正极材料）、贝特瑞（负极材料）
下游：比亚迪（动力电池应用领域）
三、锂电池行业展望
展望2022年，全球新能源汽车销量有望达到900-1000万辆，中国新能源汽车销量有望突破500万辆。虽然芯片供需关系缓解可能会使得燃油车销量出现一定程度的复苏，但电动车下游高需求已被验证，整体渗透率持续上行趋势不改，预计明年新能源汽车渗透率有望超过22%。
2022年锂矿供给增幅约15-20%，显著低于目前市场预期的40%的需求增幅，2022年锂矿供需偏紧的格局很难改观，同时市场在供需紧张的状况下给予扩产幅度较大的公司更高的估值弹性。
电池企业将向下游传导部分成本，毛利提升叠加装机量的进一步增长，明年电池企业利润改善预期较为强烈，享受来自装机量提升和价格上涨的双重弹性，建议关注宁德时代、亿纬锂能。
中游材料环节或将出现分化。隔膜依然是最强赛道，供需偏紧的大背景下，扩产顺畅龙头企业将充分享受行业带来的红利，建议关注恩捷股份。 电解液及六氟磷酸锂 扩产幅度较大，在六氟磷酸锂价格拐头之后部分公司将体现出周期性，此时面临六氟-双氟的逻辑切换，优先布局双氟的企业将抢占先机，建议关注天赐材料、永太科技。 正极磷酸铁锂 在高性价比和储能放量的加持下还将持续领先，三元正极积蓄力量，静待2022底之后大圆柱电池放量以后的爆发、建议关注德方纳米、当升科技。负极在受能耗双控的影响下石墨化产能受限，供需关系改善，对于自备石墨化较高的负极企业来说是提升毛利和市占率的较好机会，建议关注璞泰来。
价格修复叠加一体化优势显现，电池盈利拐点已至：
量： 电动车与储能双轮驱动锂电池需求高增，预计2022年全球锂电池需求约908.4Gwh，同比大增52%，厂商订单饱满。
利： 售价端：21年Q4电池报价有所提升，电芯价格修复；
成本端： 头部电池企业在产业链中上游布局的产能将在2022年陆续投放，一体化优势逐步显现，降低原材料成本。
中游供需格局开始分化， 关注紧缺环节与低估值龙头：
隔膜与铜箔环节受制于设备供给，2022年新增产能有限，优质产能供不应求；
隔膜售价与铜箔加工费用有望提升带来利升逻辑，叠加终端需求催化，即将迎来量利双升。负极石墨化和PVDF受制于能环评限制，供需格局将维持紧平衡局面，享受高单位盈利。正极环节铁锂回潮，高镍提速，低镍三元或将加速出清，上游资源一体化布局，优质产能占比高的正极企业将具有相对投资价值。电解液随着产能的陆续释放，2022年将会是量升利减的逻辑；竞争格局恶化后成本为王，随着低端产能的出清，头部效应会进一步加强，关注估值较低，盈利能力具有强韧性的龙头。
2020年中国锂电负极材料产量46.33万吨，同比29.56%。2021年1-9月中国16家负极材料企业产量为48.45万吨，同比增长101%，预计全年国内负极材料总产量约73万吨。一体化负极材料企业优势凸显，二梯队负极企业增速加快，高于行业平均增速。
2021年中国头部负极企业优势继续保持，第二梯队企业在加速布局。2020年中国全球占比85%，预计2021年中国负极全球市占率有望进一步提升至90%。
2022年负极企业生产状况预判
当前行业格局：2020年TOP8企业占国内负极总产量的73%，
2021年中国负极产量预计超70万吨。负极行业TOP8企业在2021年规划的扩建计划超百万吨，新进入企 业也规划了40几万吨的产能，扩张产量是当前产量的2倍。新增产能4季度开始上线，预计2022年下半年石墨化产能得到有效缓解2022-2023年负极材料市场最大的风险可能来自原料市场
谈及锂电池产业链，可能就会有投资者发现其中 新能源汽车板块 也深受锂电池的影响
根据中汽协的数据：2021年新能源累计销量244.6万辆，累计同比增168.0%；预计2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%，占乘用车的21.2%， 相当于2022年乘用车卖5辆车就有一辆新能源
此外汽车智能化是今年一个很重要的发展机遇，2021年是汽车电动化大年，动力电池产业链的龙头去年整体表现都非常强劲。（从钴，锂，隔膜，正负极，电解液）
2022年可能是汽车智能化大年，汽车智能化领域的龙头有望迎来机遇。可以关注以下几个方向：
汽车智能化主要有两大核心方向：
个是智能座舱（德赛西威--决策层）
一个是自动驾驶系统。（中科创达）
智能驾驶是未来创新的航母，智能化，是模拟人的路径，分为：
---感知层（神经）
---执行层（四肢）
---决策层（大脑）
显然，这三层缺一不可，但决策层是智能驾驶之魂。
其实现阶段执行层和感知层有很多从0-1的渗透：譬如线控—空气悬架—摄像头，包括未来的激光雷达、滑轮底盘。
而进入到决策层的没有几个，由于未来芯片+系统会令决策层定义汽车，因此决策层相关的标的会具备高集中度。
汽车的高速渗透，车企的差异化竞争必将加速行业创新。因此这可以说是下一个“智能手机产业链”、是未来的星空和大海。