大连二手比亚迪新能源汽车

1、比亚迪新能源汽车维修费用高吗？

比亚迪的新能源油电混合的车型还是不错的，相对来说还是比较稳定的，因为比亚迪这个品牌制造新能源汽车已经时间比较长了，他这个技术也是相对比较成熟，他这个电池电机电控这几个方面故障率也都是比较低的。后期的话这个维修保养费用都是比较低的，可以考虑的，没有多大问题。只不过这个新能源混合动力的车型的话，如果卖二手车的话价位比较低一点，这个每一个品牌的混合动力车型，包括这个电动车型，这个二手车的价位都是比较低的。

2、开了6年的比亚迪9万新能源可以卖多少钱

新车一年打五折，三年打骨折 。随着新能源汽车市场的日益火爆 ，新能源二手车的保值率也将得到提升 。9月16日 ，瓜子二手车发布了一份新能源汽车三年保值率趋势榜单，20款上榜车型的三年保值率73.4%~55.3%，均值为59.7% 。比亚迪宋PLUS新能源车居第四位，三年保值率62.5%。电池在新能源车中占据核心地位 ，电池的质保普遍为6~8年 ，开了六年的比亚迪 ，估计也不值钱了 ，大概就1万左右吧 。

3、比亚迪新能源车好卖嘛

比亚迪汽车已经逐渐成为了国内年轻人购车的首选之一，该品牌汽车销量仅一个月就突破了17.49万辆，这一水平在同行业中属于中上等水平，销量是比较超前的，值得称赞。
比亚迪销量节节攀升，与优质产品分不开比亚迪汽车的销量之所以能够逐渐攀升，这与它旗下的优质汽车产品是分不开的，众所周知，比亚迪汽车一直都是以物美价廉为主打优势，旗下的车型种类也比较多，我最欣赏的就是比亚迪E2，这款车子的性价比就非常高，售价9.58万起，最高也不会超过16万，对于平民老百姓而言，这样的价位是能够轻松接受的，而且这台车子的续航里程是比较强的，在冬天的时候也可以保持370以上的续航，对于经常出差，往返于不同城市的驾驶者而言，这是一台出行成本低，舒适度更高的汽车，值得拥有。
比亚迪单月销量突破17万，未来走势值得期待比亚迪汽车的单月销量突破了17万，这对于该品牌而言是值得纪念的，通过这一数据也可以看出比亚迪汽车的真实实力，正是因为它的汽车产品出众，而且价格合理，所以才会有更多的消费者愿意选择它。在以后的日子里，新能源汽车将会成为更多人的首选，而对于擅长制造新能源汽车的比亚迪来说，这预示着新的商机与出路。
我一直都比较看好比亚迪的汽车，因为自己开的就是比亚迪D1，这一款车子不仅造型很好看，而且还有着非常强劲的动力，我还记得第一次去试驾的时候，就被它轻盈的驾驶感给吸引了，所以才会入手的，总体来说，比亚迪的销售水平是很高的，未来可期。

4、哪些二手电动车终身电池质保

二手比亚迪的新能源车新能源车二手车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。

5、19款的秦比亚迪13万纯电动车开了两万公里还能值多少钱

无一定价格，一般来说，使用年限越长，行驶里程越长，价格保值率就越低。
以下二手车之家关于比亚迪秦新能源汽车的保值率数据可作参考，第一年的保值率为61.18%，第二年的保值率为51.32%，第三年的保值率为41.46%，第四年的保值率为35.42%，第五年的保值率为32.04%。
以下列出的淘车上成都地区几辆19款比亚迪秦新能源二手车的价格可供参考，2020年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版尊贵型，行驶里程1.2万公里，售价8.78万，2019年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版尊贵型，行驶1.7万公里，售价8.4万，2019年上牌的比亚迪秦新能源19款高续航版豪华型，行驶里程1.4万公里，售价7.9万。

6、二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？

除了传统的燃油汽车发展迅速之外，新能源汽车在政策支持和鼓励下也开始崛起，众多的传统车企相继加入到新能源汽车制造的行业当中去，比亚迪就是其中之一。随着服务意识不断的提高，为了打消对于在新能源汽车使用的顾虑，在车辆的质保方面，比亚迪的新能源汽车给出的三电质保周期为8年或15万公里的质保，而核心部件的动力电池则为终身质保，动力电池作为新能源汽车能量输出装置，关乎车辆的用车体验和使用成本。

电池在长期的使用过程当中，会随着充放电次数的增多，电池的容量会逐渐的降低，由于新能源汽车电池更换费用高，可以免费更换电池就显得尤为重要，比亚迪为了顺应消费者的需求，提供电池终身质保的政策，比亚迪的质保政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。那么二手车比亚迪的新能源汽车，电池还享受终身质保吗？

从比亚迪的质保政策上面去分析，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的，但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。

如果选购二手比亚迪新能源汽车的话，是能够享受电池终身质保的，但作为新能源汽车电池是核心部件，为了保障自己的权益，平时开新能源汽车也要注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、我要买一辆二手比亚迪f0就交强险车损险第三者保险在大连的话要多少钱？

三者具体看保额是多少，车损的话看车年限 根据你说的一般不会超过2500 但你一个F0 要买车损嘛？车本来就不值钱 修的话也没多少钱 不推荐你买车损

8、为啥二手车市场只看到特斯拉，比亚迪却很少

不知道大家有没有发现一个现象，无论是在二手车市场还是二手车网站，新能源二手车里，我们经常看到的是特斯拉的车，像比亚迪的纯电动车却很少见，曾经这个问题让我很疑惑，难道是比亚迪太好了，所以大家都不愿意换?特斯拉汽车却存在问题所以才有这么多二手车流入市场?直到和一个做二手车的老板聊过后，才知道里面另有隐情，出现这种情况，其实主要是三方面的因素导致的。

车主买车用途不一样

很多人都说，比亚迪新能源汽车买了很容易让人误认为是跑网约车的，十分尴尬。这句话其实也就说明了，比亚迪新能源汽车曾经的车，基本都是被网约车公司买走了，只有部分被私人车主购买，比如说 比亚迪元新能源等。而不管是哪种，都不会轻易把车很快给卖掉，所以导致流入市场的就很少了。

很多特斯拉准新车出售

而特斯拉购买者主要是一些尝鲜的人，或者就是一种追求时尚智能好玩性的有钱人，他们买的就是一种时尚，或者说是追求一种刺激和智能先进性，玩过后，新鲜劲一过，自然就不想再拥有，而是寻找新的目标，特斯拉汽车自然就被卖到二手车市场了。

改装的特斯拉Model3

车主买车的用途不一样，对待车的态度不一样，持有的时间自然就不一样了，这也是为什么市场上有不少比较新的特斯拉车，比如说特斯拉Model3，经常可以看到刚买一两个月的车在出售。

市场保有量不一样

虽然比亚迪汽车被称为国产新能源汽车的老大哥，但是实际上比亚迪纯电动汽车的保有量并不如特斯拉汽车多。

特斯拉前十个月销量

就以2020年距离，前11个月，比亚迪汽车纯电动汽车销量累计为111488辆，而特斯拉仅国产特斯拉Model3的11个月销量就差不多接近比亚迪纯电动汽车全系的销量，还有进口特斯拉的销量，可见两者的保有量至少目前比起来，比亚迪汽车还是比较吃亏。

而且特斯拉汽车目前市面上存量的，都是相比起来比较高级的，而比亚迪纯电动汽车却还包括了比亚迪元新能源这类相对比较便宜的电动汽车。

市场保有量大，自然二手车就会比较多，这和目前二手车市场，日系车和德系车比国产车要多是一个道理。

二手车商对两者的态度不一样

二手车商其实很多都不愿意接受新能源二手车，怕砸手上，因此一般对价格也比较保守，并且也不敢什么车都敢收。

相比起，特斯拉汽车虽然也是纯电动汽车，但是利润空间要大，而且相对比较好卖些，砸手上几率要少些，最主要的是保值率相比其他电动汽车要高点。

而国内的电动汽车，前几年基本都是为了新能源补贴而生，价格虚高不说，质量和技术也参差不齐，这也让很多二手车商望而生态。

不过随着国内新能源汽车补贴退坡，比亚迪汉EV等一类新型的高质量纯电动汽车的上市，相信如今这样的情况，很快就将得到扭转，不过对于购买二手新能源汽车，我是不敢买的，不知道你们会不会愿意购买?

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