举世新能源汽车充电

1、新能源汽车什么时候充电？

新能源汽车放电
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！
其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。
可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。

2、新能源汽车首次充电需要充满吗

新能源汽车首次充电需要充满。如果车主需要驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议车主将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。

新能源车每次是否需要充满这个问题还是要看情况。如果车主需要驾驶新能源车型出远门或者是跑高速，则建议车主将电池充满。但如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，则可以随用随充。

新能源车型的电池与手机的电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池采用的是三元锂电池，如果将电池电量耗尽再去充电会使电池受损。所以各位新能源车车主，在电量还剩下四分之一时就要去充电桩进行充电。

需要注意的一点是，在冬季新能源车型的电池活跃度较低，虽然充电器显示满电，但内部有可能只达到电池电量的80%左右。并且在冬天新能源车在开暖风的情况下续航里程会进一步降低，所以各位新能源车车主在冬天充电的时候可以多充一段时间。确保电池内的电量达到满电。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

3、新能源汽车如何进行充电

根据汽车生产厂商的不同充电方式也不同
有的新能源汽车需要专业的充电桩去充电。有的则不需要。家用电就可以充。只是充的慢一点而已。

4、新能源汽车什么时候充电

新能源汽车在电量在10%~30%之间就可以充电了，千万不要等到电量不足的时候，在进行给与电动汽车充电，这样子对于电池的损伤是比较大的，对于电池寿命的影响更大。
我身边朋友经常使用普乐固家用便携式充电枪，在家里进行充电，白天新能源汽车当做代步行驶，晚上给与新能源汽车进行充电，整辆新能源车保养的非常好，几年过去了，新能源车电池还是跟新的一样。

5、新能源汽车正确充电方法步骤

新能源汽车：充电方法

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中

一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电

容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

6、新能源车充电要充多久

【太平洋汽车网】无论是直流充电还是交流充电，新能源汽车充电时间与充电实际功率、电池容量有关，具体算法公式为：电池容量=充电时间*实际功率。一般的电动汽车快充需要30分钟可充50%，1~1.5个小时就充满了，慢充需要6~12个小时左右。

新能源汽车充电有以下方式：

1、便携式充电枪。只需接入家用220V16A三眼插座后即可给电动汽车充电，不过充电速度较慢。便携式充电枪在网上商城可以购买，不过一定要选择质量过关的知名品牌。

2、家用充电桩。如果有个人固定停车位，那么可以选择安装家用充电桩，不过并不是有充电桩就可以了，你必须向物业征求同意，并且电力公司审核通过后才能安装，同样比较麻烦。

3、公共充电桩。如果前面两种方式用不上，只有公共充电桩成为唯一选择了。公共充电桩一般是由电力企业，比如国家电网、南方电网建设并维护经营，不过也有部分民营进入该领域。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

7、新能源汽车在第一次充电的时候，都需要注意哪些细节呢？

新能源汽车发展迅猛，国内的新能源汽车厂家也越来越多，据统计我国的新能源汽车保有量已经超过300万辆，随着新能源汽车普及程度的不断提高，新能源汽车也成为了消费者眼中不可或缺的汽车品牌。在购买新能源汽车之前，我们都需要对汽车进行一次简单的检查、清洗保养等工作。在车辆检查过程中有哪些需要注意的地方呢？今天就和大家聊一聊新能源汽车在第一次充电时都需要注意的几个细节方面：很多人都会认为新能源汽车第一次充电时都应该会用到的东西就可以了，所以就可以忽略了新能源汽车充电时的一些细节问题。但其实新能源汽车充电是需要注意的问题并不是一次充电就可以的哦。

很多人对于新能源汽车第一次充电都会有这样那样的疑问，而其实第一次充电就应该要充电一小时，而且充电时间要控制好。充电时间控制在1小时以内就可以了，而在1小时之后就不要再充电了。还有一个更重要的问题大家一定要重视起来，那就是充电时间，很多人对车辆充电时间问题存在很多误区，所以就导致了新能源汽车第一次充电时间过长的问题。而这就导致了充电桩充满时间过长，在充电过程中产生大量的热量导致充电桩温度过高，这样不仅对新能源汽车不利也不利于新能源汽车的电池寿命。而且充电时间过长还会导致新能源汽车动力不足产生车辆抖动这是非常危险的一件事情，还有就是新能源汽车首次充电之后如果一直处于没有电的状态会对电池造成很大损伤，还有就是如果你经常使用充电桩并对它进行充电将很容易导致电池寿命降低，所以一定要重视新能源汽车第一次充电时间问题。当然充电桩和充电设备之间也要保持一个良好的合作关系来保证新能源汽车充电质量哦！

新能源汽车第一次充电时，千万不要在电瓶上直接充。如果不小心接触到电瓶会发生电化学反应，而产生火花甚至爆炸，而且还有可能发生火灾；充电时要注意充电电压，不要过高或者过低（通常来说是5-10 V),更不要一边充电；充电时千万不要和其他电器同时充电。这样做是为了避免充电时车辆发生意外。

汽车在行驶中，充电时充电线的电压会比较高；如果充电过快，就会产生很多的热量，从而导致电池过热而爆炸。所以，在充电时，一定要注意充电过程中车辆充电线不要触碰到车辆，如果车主需要充电，可以把车辆停到附近，将充电线取下，车辆再充电。这样充电会更加安全。所以有需要充电时可以使用车载充电器进行充电，也可以使用手机充电器充电。但是一定要保证充电时充电器的插头不要离车辆太近。这样做也是为了保证充电器插头的安全以及新能源汽车运行环境的安全。

8、新能源车充电每次都要充满吗？频繁充电会影响电池使用寿命吗？

新能源车充电每次都要充满吗？频繁充电会影响电池使用寿命吗？

新能源车充电是买车之后不可缺少的一个个人行为，这就不用多说了，此刻许多新能源技术车友出现问题了，新能源汽车经常电池充电会不会对充电电池不太好？此外电池充电一定要把车充斥着吗？今日紧紧围绕这几个问题来给大家做一下解读，希望能对做为新能源汽车友的你有一定的帮助。新能源车充电并不是像手机上、计算机这类电子产品蓄电池充电一样要用完再充。新能源汽车的充放周期计算方式就是，假如使用30%逐渐充，冲到100%是测算为0.7次，从0-100才能测算为一个充放周期时间，假如是锂离子电池，充电放电频次大概在1500次，以后就会逐渐大幅度降低特性，因此在他们日常使用中，尽量减少所有防治后再电池充电。

充电次数的增加，电池续航力及其特性也会逐渐减少假如每一次直到所有放空自己前去电池充电得话，对电瓶会造成一定的危害，而随用随用，相较于前面一种针对电池危害并没有很低，相对应的还会在一定程度上提升电池保养周期时间，比如若是在剩下50%用电量时电池充电，这一次只算0.5次反复，相较于0-100的充电放电，电池保养的使用寿命是有所延长的。最后结果，若是在远行前，建议把充电电池充斥着，假如是平常在城市里内同行业换句话说出行前提下全是近距，能够随用随充，这样对于充电电池更有利。

电动式汽车动力电池电池充电并不是像其他电子产品蓄电池充电那般用了再充。实质上，你第一次使用还剩20%便开始电池充电，当冲到100%左右情况下，这也算是0.8次，在使用20%电池充电，这便是算一个充放周期时间了，而电池使用寿命取决于不断充电放电频次，锂离子电池大概能够持续充电放电1500次左右，以后电池特性会有很大的变弱，要尽量避免把充电电池内余电所有排完再电池充电。

伴随着充电次数的提高，电池性能会逐渐变弱，如果直接等电瓶车的电用得仅仅前去电池充电，对充电电池都是会造成一定的危害。而随用随充来的话，针对充电电池来说的话，续航力应用的时间也会比较久，假如车辆在剩余电量50%的情形下电池充电，这头算得上0.5次电池循环次数。相比彻底用了电来说的话，蓄电池寿命有一定的增加了。

新能源车充电不一定非得充斥着，假如车系必须远行或者跑高速得话，那样建议把充电电池充斥着；反过来仅仅只是在市区行车或是驾驶的间距很近倒可以随用随充。新能源车的动力锂电池与手机类似，全是运用充电电池导出驱动力绝大多数新能源车型的充电电池使用的是三元锂电池，不要等耗尽再充就可以。

9、常见的新能源电动汽车的充电方式有几种？

1、便携充电

便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置。

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km，电池容量30.4kWh)充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车(续航300km，电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

2、家用充电

家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒，功率为7.4kWh。在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

3、公共充电

家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。直流快充：以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。交流慢充：由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。