淮柴欧睿轻客电动汽车

1、国六柴油发动机中的第一梯队 潍柴与康明斯您选谁？

【第一商用车网?原创】

根据第一商用车网掌握的数据，今年1-5月，我国国六柴油发动机共销售22135台，其中潍柴取得7374台的销量成绩，排名行业第一，获得了大约三分之一的市场份额。

此外，小编注意到，在国六柴油机市场，康明斯品系也取得了7436台的销量（东风康明斯6166台，福田康明斯1270台），可以与潍柴分庭抗礼。从今年1-5月的销量成绩来看，潍柴与康明斯是国六柴油发动机市场的第一梯队。

那么，作为最有发言权的用户，在潍柴与康明斯国六柴油发动机之间，您更喜欢哪一个呢？

潍柴：排量覆盖2.3-13L?功率覆盖82-550马力

潍柴的国六系列产品，排量覆盖2.3-13L，输出功率覆盖82-550马力，做到轻、中、重型发动机全覆盖，在轻客、轻卡、中卡、重卡、客车等市场均大量装配。

WP2.3N是潍柴排量最小的道路用发动机，其定位是为蓝牌轻卡需求定制开发的一款高端轻卡动力。该发动机排量为2.29L，输出功率覆盖82-130马力。WP2.3N国六发动机集成化程度高，机身自重更轻，可助力用户多拉快跑。此外，WP2.3N国六发动机还具有更节油、更舒适、更可靠的特点，其B10寿命达80万公里。

WP13发动机是潍柴排量最大的道路用发动机。WP13也是国内大马力产品中的引领者，一经推出就凭借其高可靠性、高时效性、低油耗等性能优势赢得大马力重卡客户的信赖，销量连年提升。WP13国六发动机发动机排量为12.54L，输出功率可达550马力，最大扭矩达2550牛米，具有高可靠、低油耗、动力强的特点。

康明斯：排量覆盖2.8-14L?功率覆盖131-600马力

康明斯在国内共有4家合资公司，但1-5月国六柴油发动机的销量主要由福田康明斯和东风康明斯取得。

福田康明斯的国六系列产品排量覆盖2.8-13L，输出功率覆盖131-580马力；东风康明斯的国六系列产品排量覆盖4-14L，输出功率覆盖150-600马力。

福田康明斯F2.8国六发动机是康明斯国六系列发动机中排量最小的产品，功率覆盖131-156马力，被称为全能型“小钢炮”，是轻卡市场中的明星动力。该发动机是为城市高效物流量身定制，结构更紧凑、重量更轻、动力更强劲、扭矩范围更宽广。

东风康明斯Z14国六发动机是康明斯国六系列发动机中排量最大的产品，功率覆盖480-600马力，最大扭矩高达2750牛米。该发动机不仅节油高效、自重更轻，而且更智能。其标配“智慧大脑2.0”，可以实现远程标定升级、预防性健康检查、预防性维修等功能。

与潍柴动力相同，康明斯国六系列发动机同样实现了轻、中、重型发动机全覆盖，非常全面；不过，康明斯国六系列发动机全系产品全部采用非EGR技术路线，潍柴则是EGR与非EGR技术路线兼有。

那么，潍柴国六系列发动机与康明斯国六系列发动机之间，您更喜欢哪一个呢？请投出您宝贵的一票。

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、纯电动商务车7座有哪些？

纯电动商务车7座有：上汽大通、长安欧尚、东风风行、郑州日产、九龙汽车、开瑞汽车、野马汽车、潍柴汽车。上汽大通是一家汽车产品服务公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，于2011年成立，总部位于上海。上汽大通旗下产品有：宽体轻客V80、尊杰、商杰、傲运通、专用校车、MPVG10、上汽大通房车RV80、划时代皮卡T60、纯电动宽体轻客EV80、燃料电池车FCV80等。

3、请问，哪款轻客汽车比较好？

之所以推荐新世代而不是现款全顺，主要是定位新世代还是高一级的。而且现款只有3座和5~6座，新世代则包含了6~15座多个版本，空间颜值也领先很多。车身尺寸有长中短三个版本，分别对应不同的座椅数。其中5782*2000*2360，轴距3750mm的中轴版本性价比最高，不过可惜只有9座，虽然C1可以开不过节假日高速就不能免费了。动力方面全系一台2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率135kw、峰值扭力350牛米，匹配6挡手动变速箱，动力不弱隔音一般。悬架为前麦弗逊、后霍奇基斯悬架。

4、潍柴动力扬柴公司现在怎么样啊？发展潜力怎样？新厂在扬州开发区什么路上？谢谢

扬柴：未来可期待

2010年以来，潍柴动力扬州柴油机有限责任公司（以下简称“扬柴”）按照既定产品战略规划引进了在柴油发动机领域居世界领先地位的意大利VM公司D、RA系列发动机。VM发动机融合了欧洲先进技术，是未来中、高端轻型卡车动力的首选。其图纸及技术资料接收工作已于6月底结束，近期将完成第一台国产化样机装配。这标志着扬柴向最优秀柴油发动机企业的目标又迈进了一步。

重组后焕发活力

扬柴地处经济活跃的长江三角洲，是一个有60年企业史和45年柴油发动机制造史的老国企。2009年12月，扬柴完成与潍柴的重组，以新的姿态迎接新的挑战，确立了成为行业内最优秀柴油发动机企业的宏伟目标。

扬柴是国内生产四缸车用柴油机的重点骨干企业、全国十家优秀发动机供应商、江苏省高新技术企业，主要生产为轻卡、轻客、工程机械、发电机组、船舶等配套的五个系列多种型号柴油机，主导产品/4105柴油机市场占有率约30%。在2008年奥铃-中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛中，扬柴夺得“最耐用发动机奖”，连续五次荣膺“全国百家优秀汽车零部件供应商”，并被评为“2009年度中国十大汽车柴油发动机品牌”、“对中国内燃机工业做出突出贡献企业”，并荣获中国内燃机工业“百年成就奖”。

技术先行 全力推进产品升级

企业发展，技术先行。作为我国第一台轻卡柴油发动机的诞生地，扬柴拥有一个省级发动机技术中心，具备较强的产品开发能力。近年来，扬柴先后投入数千万元进行国Ⅲ、国Ⅳ系列产品的研发。其中，《基于国Ⅲ设计平台的轻型货车用共轨柴油机研发》项目在光机电一体化领域处于国内先进水平。

2006年，扬柴相继开发满足国Ⅲ排放标准的YZ4DA、YZ4DB、YZ4DC、YZ4DE系列产品。2007年，扬柴与德国ELSBETT技术公司合作，共同研发出符合节能环保要求的国内第一台植物油发动机。近期，扬柴与AVL公司签署项目合作协议，双方将在前期合作的基础上，建立新的长期战略合作关系。

扬柴坚持自主研发和产学研结合两条腿走路，不仅重视国际间合作，亦充分利用本土社会资源，先后与清华大学、无锡威孚研究所等院所合作，提升产品开发平台。在研发软件方面，扬柴与扬州市广陵产业园合作建立博士后科研工作站，与江苏大学合作建立CAE分析中心，运用ANSYS、STARCD以及MATLAB等进行结构有限元分析、系统仿真分析等。在硬件研发上，引进外国先进生产加工、试验设备及仪器，保证新产品研发和试制顺利进行。

提升运营效率 谋划新的发展

扬柴通过组织结构优化，借助信息化管理，稳步推行精益生产和全员改善计划。企业立足挖掘潜力，从订单计划、生产计划、采购计划等职能的调整入手，以订单、质量、成本为重点，以KPI考核和经济责任制考核为抓手，实施管理创新和流程再造，提升企业内部运营效率。在质量管理方面，逐步建立健全质量管理体系。2006年6月，正式取得由英国BSI公司颁发的TS16949∶2002质量管理体系认证证书。近年来，在员工人数减少近50%的基础上，公司产量增加了2倍，发展后劲逐步增强，市场竞争力不断提升，不断创下产销新高。
根据扬州市城市建设总体布局，扬柴正在实施退城进园项目，在扬州市经济开发区汽车产业园建设新厂。项目占地467.8亩，按全新规划布局建设现代化柴油发动机制造公司，并将建成研究院级技术中心。

与潍柴重组后，扬柴加大扩张步伐，二金工、二总装、维修中心等项目建设正在加快实施。同时，新征200亩土地，启动了铸造厂建设项目，目前已进入土建施工阶段。建成后，年生产能力将达到50万台。

展望未来，重组后的新扬柴将充分借助潍柴动力在柴油发动机领域的品牌、技术、人才、市场等方面的优势，以轻型车用柴油发动机的制造为主，有序拓展轻型工程机械、农业机械、发电机组市场，逐步发展成为行业内最优秀的覆盖4升以下高、中、低端产品的轻、微型柴油机企业之一。扬柴近期战略发展目标为，3年内实现年产销轻型发动机30万台，5年内实现年产销量50万台，10年内实现年产销量100万台、产值突破100亿元。届时，将全面实现潍柴动力在长三角地区建立汽车零部件及船舶动力系统研发制造基地的战略目标。

5、潍柴和康明斯谁更强

潍柴动力强

6、潍柴动力扬州柴油机有限责任公司是怎么样的阿

2012年招了200个大学生，签三方协议时说有住房补贴，防暑降温等福利，到公司后一个子都没有；中秋节寒碜的就发了一个苹果一个鸡腿，让行业人耻笑了（潍柴本部倒是发了过节费）；签三方协议时说的工资4000，来了之后把工资分开成基本工资2200，补助1800，变相的逃税少交住房公积金，而且一年之后工资就降了；实习期一年，别高兴太早，分到总装的累死人，在线上顶岗；分到其他的部门的闲的蛋疼，总之学不到东西；而且没有专业知识培训……现在技术中心能人能搞技术的都辞职了，公司闲人倒是不少……来了扬柴之后大家感觉都被人力资源部给骗了，目前公司就没没有那么多的岗位安排大学生，而且2013年又要招200个，有人说这是阴谋，公司招大学生解决就业难题，政府是有免税、贷款等优惠政策的，流水的新人，受益的还是扬柴

7、汽车品牌名称大全

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8、中通纯电动客车最多！宇通/金龙医疗车“过招”！332批公示看点

第一商用车网 李秀枝
4月30日，工信部发布第332批新车申报公示，仅208款新车上榜，数量创下历史最低纪录。每家企业上报的新车更是寥寥可数。
下面，小编就带大家一起来看看这批公示里的客车有哪些看点。
看点一：纯电动客车仅4款上榜，来自中通和中车电动！
本批公示，仅4款新能源客车上榜，均为纯电动，分别来自中通客车和中车电动。其中，中通纯电动客车3款，中车纯电动客车1款。
具体来看，中通客车上榜的3款纯电动客车中，2款为中型车，造型一致，产品型号为LCK6806EVGA2和LCK6806EVA，车长8.045米，额定载客（含驾驶员）24-34人；电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ365XSD02，来自精进电动科技，最高功率165kW。该车采用整车控制器限速，最高车速69km/h或90km/h。该车选装燃油采暖装置，燃料种类为柴油。该车总质量12.5吨。
另一款为大型车，车长10.5米，产品型号为LCK6106EVGRA3。从外观来看，该车为中通客车去年11月上市集60项创新技术推出的全新平台新N系公交车。该车总质量18吨，整备质量10800kg，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人；整备质量为11300kg时，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人。电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ400XSF03，来自精进电动科技，最高功率253kW。该车型使用的275/70R22.5型轮胎为18层级，负荷指数为152/148。该车为整车控制器限速，限速69km/h。该车选装燃油采暖装置，燃料种类为柴油。
中车电动上榜的纯电动城市客车，产品型号为TEG6110BEV07，车长10.9米，总质量18吨，额定载客（含驾驶员）（座位数）为76/24-48。该车储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池+超级电容器，其中磷酸铁锂蓄电池产自宁德时代，超级电容器产自宁波中车新能源科技有限公司。电机型号为TZ405XSD31，来自中车电动，最高功率200kW。
看点二：厦门金龙上榜了一款国六客车底盘
客车底盘方面，仅一款新车型上榜，来自厦门金龙，产品型号为XMQ6871RD6。该底盘总质量14吨，长8.71米，可搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，均是国六排放，最高功率均为199kW。ABS系统控制器型号和厂家为ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
看点三：宇通和厦门金龙医疗车“切磋技术”
虽说，在常规型客车和新能源客车领域，宇通无一款车型上榜。但在改装型客车和轻客车型方面，宇通一共有3款新车上榜，分别为1款医疗车，1款运兵车和1款检测车。
其中，宇通医疗车，车长12米，总质量18吨，采用自产大客底盘，搭载玉柴YCK09380-60国六发动机，最高功率280kW。该车装有医疗操作台、医疗照明灯、紫外线消毒灯等医疗专用设施，用于移动医疗或采血功能。该车可选装防水音柱、遮阳棚、倒车监视、发电机顶置散热装置、倒车雷达；车内可选装铅房、X线机、电测听室、医用检查床、医用储血冰箱；选装不同医疗设施时，对应不同整备质量。
宇通运兵车，产品型号为ZK5041XYBD61，基于江铃产福特轻客改装而成。该车总质量3.7吨，搭载江铃DURATORQ4D226H国六发动机，最高功率103kW。该车装配器械存放柜，用于特种人员的运送。可取消升降照明灯、云台摄像机、前后防撞杠、防暴网。该车装备行驶记录仪，ABS系统控制器型号为6C11 2M110 A*或CC11 2C405 A*，生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司。
宇通检测车，产品型号为ZK5041XJC16，基于南京依维柯轻客改装而成。总质量4吨，搭载南京依维柯产F1AE8481D柴油机，最高功率95kW，车长5.67米。该车装备工作台、检测仪器，用于快速检测。可取消车顶平台、车顶护栏、后爬梯、市电空调、换气扇；可选装车顶喇叭、遮阳棚；车内可选装设备柜，电缆盘，洗手池，冰箱。选用低配时对应整备质量为2840kg；选用中配时对应整备质量为3020kg；选用高配时对应整备质量为3200kg。ABS系统控制器型号为BOSCH ABS9、BOSCH ESP9，ABS系统控制器生产企业为BOSCH公司。
值得注意的是，同为客车行业领军企业的厦门金龙，这次公示也上榜了一款医疗车。厦门金龙医疗车，车长8.995米，总质量13吨，国六排放，搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，最高功率均为199kW。该车装有工作台、医疗柜、器械柜等专用设施，检测仪器、医疗设备、消毒设施以及照明系统等专用设备，用于医疗诊断、健康体检等。
2020年，新冠肺炎疫情的爆发事件，带动了我国医疗防控用车市场的兴起。这对于客车企业来说，也是一个机遇。此次公示，宇通和厦门金龙同时申报高技术含量的医疗车，足可见二者对这一市场热点的敏锐程度。
看点四：多款国六轻客上榜 江铃、御风、大通、金杯！
在轻客及专用车领域，小编发现，江铃推出了一款江铃全顺工程车和一款国五特顺，均是柴油动力，搭载江铃自产发动机；东风御风推出了一款国六动力流动服务车，搭载玉柴YCY24140-60发动机。
本次公示有3款救护车上榜，分别来自湖南星通汽车、华晨雷诺金杯和江西宜春客车厂。其中，湖南星通汽车生产的救护车是在江铃全顺底盘改装而成，国六排放；华晨雷诺金杯上榜的救护车，搭载绵阳新晨动力1TZS国六汽油动力；江西宜春客车厂生产的救护车基于上汽大通V80改造而成，搭载上柴SC20M139Q6发动机，最高功率102kW。
责任编辑：李秀芝
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