悍马重庆新能源汽车制造有限公司

1、悍马集团是干嘛的?

1.悍马集团创建于2004年，集团由杭州灯塔涂料玻璃有限公司、杭州悍马置业有限公司、浙江悍马光电设备有限公司、杭州悍马化工有限公司、杭州江南制罐工具有限公司、浙江加兰装饰工：程有限公司、杭州华锋管业有限公司等七家子公司和浙江悍马空间信息研究所组成，是萧山区百强企业，集团总部地址在临浦人民路30号。
集团根据企业特点，以提高员工素质和能力，提高企业经济运行水平和效益为目的，创建良好的企业环境，弘扬企业精神，完善企业制度，形成悍马人的整体形象，展现悍马精神风貌、理想追求和价值取向，以企业文化引领企业经济的发展。
集团产业：实业投资，特种玻璃和家具玻璃深加工、年产各类特种玻璃产品250万平方米，涂料油漆生产：年销量15000吨，拥有十几个大类上千个品种。房地产开发,在湖南长沙、卜海有两个开发项目取得良好效益，建筑装饰，具有一级建筑装饰资质,装饰材料生产、制作。科技开发，研制生产航空测量相机产品有HM—DMC45、HM-DMC57、HM—DMC810三种不同成像幅面的数字航空测量相机可广泛应用于基础测量、地籍测量、土地资源调查、城市规划、军事侦察等领域，受到省科技厅、中科院的高度重视。市场经营，杭州悍马化工有限公司经营化工产品、材料，建筑材料、五金等业务。
集团2006年销售收入38794万元，实现利润4383万元。现有总资产42975万元。
法人代表童国祥，1954年出生，萧山进化镇人，中共党员，高级经济师。1981年从部队退伍后，先就业于临浦区工业供销公司，由于工作业绩出色，被提升为销售经理、公司副经理。1992年扩镇并乡后，调入萧山市民政局。1997年由民政局生产办、童国祥等自然人出资组建了萧山灯塔涂料玻璃有限公司,任董事长。2001年转制成产杭州灯塔灯塔涂料玻璃有限公司,并以此为主体，于2004年组建浙江悍马实业集团有限公司，任集团董事长、党总支书记、杭州灯塔涂料玻璃有限公司总经理。
童国祥致力于本地区的福利事业，企业员工600人中安置残疾120多人。他有较高的政治素质和大局观念，近年来共累计捐款200多万元。他以丰富的阅历，勇于探索用文化管理企业的路子，严于律已，宽于待人，公道正派，光明磊落，形成了较强的人格力量，先后当选为临浦十五届人大代表，第十四届萧山人大代表，第十二届萧山区党代表，并多次评为镇、区、市优秀民营企业家。2.美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

2、悍马被收购了吗？

2010年一季度腾中和通用宣布悍马交易失败，2010年8月31日，通用正式关闭悍马生产。

3、悍马被中国公司收购成功没？

悍马没有被中国公司收购。

1、2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。

2、通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。

(3)悍马重庆新能源汽车制造有限公司扩展资料：

整个事件流程：

1、起因

2009年12月29日据报道，腾中有意拉拢上汽共同生产悍马，

2、经过

①、腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。

②、腾中将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

③、过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。

3、结果

2010年2月25日，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商，2月25宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。   

4、坚瑞沃能更名“保力新”优化升级电池业务再战新能源

通过破产重整获得新生的坚瑞沃能，从9月28日起正式更名为“保力新能源 科技 股份有限公司”，证券简称变更为“保力新”，证券代码仍为“300116”。

在公司看来，之前的名称已不能更好地匹配公司重整后的战略规划和经营发展的需要，为了使公司名称能够更加全面、客观、精准地与之匹配，因此将公司名称及证券简称做了相应变更。

公告显示，保力新的锂电池产品在未来主要聚焦电动自行车新国标实施政策背景下的电动自行车铅酸替代市场。

有业内人士估计，按照每辆千元级别计算，意味着至少千亿元级市场将被开启。

除了电动自行车市场外，保力新还在储能市场进行了布局。今年5月28日，保力新与猛狮 科技 签署《战略合作协议》，双方拟在储能系统制造等方面开展深度合作，公司将专供储能电芯。

目前保力新圆柱形磷酸铁锂电池的电芯产能为3GW。保力新表示，随着未来公司产能的扩充及产能利用率的提高，公司产品生产成本在市场上还是比较有竞争力的。

此外，在场地重卡及电动船舶市场领域，保力新也在做相关布局。保力新表示，在上述领域，公司的产品仍会坚持磷酸铁锂的技术路线，未来会根据市场需求，在软包及方形磷酸铁锂电池产品上进行布局。

值得注意的是，今年7月14日，公司宣布与悍马（重庆）新能源 科技 发展有限公司建立企业间战略合作伙伴关系。公司在公告中称，预计在未来5年内将使用不低于3GWh的电池产品，大约配套20万台新能源车，这将在未来5年内为公司贡献收入约24亿元。

（编辑 沈明）

5、中渝新能源徐福建是骗子吗

不是。中渝新能源汽车有限公司，成立于2016年，位于重庆市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。中渝新能源汽车有限公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业，其经营范围也在法律许可范围之内。徐福建是法定代表人不是骗子。该公司经营范围：新能源汽车及零部件研发、制造、销售；汽车改装技术研发；货物及技术进出口。

6、悍马纯电动车来了，马力超过1000匹配四轮转向，3秒以内破百

首款纯电悍马车型发布，搭载四轮转向动力超过1000匹，起售价约合RMB：53万。汽车电动化已成定局，近日，油老虎悍马推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV ，新车由通用旗下的GMC品牌正式发布，彼时将推出两款纯电的SUV和皮卡车型，并计划在明年秋季开始陆续上市。对手锁定福特F-150 EV、特斯拉Cybertruck等车型。

具体来看，首款电动悍马Edition 1售价为112595美元（约合RMB：751616元）；搭载三电机的悍马EV3X，售价为 99995美元（约合RMB：667506元）；搭载两电机的悍马EV2X，售价为89995美元（约合RMB：600752元）；不得不说，土豪们的对大玩具的选择又增加了。

外观方面，新车整体继承悍马H1、H2、H3等经典车型的设计风格，整体造型前卫硬朗，但棱角得到收敛，狂野的风格变得柔和。此外，全新悍马EV车型也增加了不少新元素，LED贯穿式灯组，H型独特尾灯等，科技感增加不少。

内饰方面，新车配备了13.4英寸中控大屏和12.3英寸数字仪表，看上去机械风十足，此外，还配备了18种不同的视图全景影像系统，进一步提升了车辆的科技感。

动力方面，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大马力超过1000匹，峰值扭矩超过15592N·m，3秒以内便能破百，加速表现堪比超跑，因为底盘高重心高，所以弯道处的表现远不如超跑，绷直线还是不错的选择。

值得一提的是，新车还提供四轮转向和自适应空气悬挂系统，通过性和舒适性应该有不错的表现。作为EV车型，在大家最关心的续航方面，部分车型最大续航可达640km，这样的续航表现在当下市面的纯电车型中算是靠前的车型了。

土豪们，这样的大玩具，你们准备好了吗？（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、龙岗区,哪里有悍马两轮拉客电动车买

横岗镇六约岭南工业园。悍马电动车有限公司成立于1998年，是一个集研究、开发、生产电动自行车，电动包车，电动摩托车于一体的综合性电动车生产企业。该公司位于广东深圳市龙岗区横岗镇六约岭南工业园三栋四楼，主要售卖两轮电动车、拉客电动车，售卖的这两款电车具有很高的续航、无污染、低噪声、节能高效、轻便可靠、安全省力、结构简单的特点。

8、重庆亚欧新能源生产什么车

生产新能源汽车，目前处于开发高端新能源汽车阶段。亚欧新能源汽车制造(重庆)有限公司成立于2020年，主要经营道路机动车辆生产，另有汽车零部件研发，电机及其控制系统研发，汽车零部件及配件制造等项目。

亚欧新能源

汽车项目位于龙兴新城，占地面积470亩，建筑面积15万平方米。项目按国际一流、国内领先水平建设，规划年产能25000台，建设为现代工业和旅游一体的高端实体基地。

极星汽车（重庆）有限公司成立于2021年01月08日，同时还有几个关联企业：重庆亚欧汽车零部件厂、亚欧新能源汽车制造（重庆）有限公司。产能为3万辆／年。到2021年5月，工厂地块已平整估计很快就会进入下一步的厂房建设、施工。

9、玩转四驱系列（12） 悍马四驱系统解析

第一页：悍马品牌介绍 虽然悍马品牌只有几十年的历史，但悍马作为一款专业的越野车，凭借其军用车型的血统得到了全世界的认可，几乎可以满足越野下任何脱困和耐久的情况。这也让悍马不仅仅是一个汽车品牌，更是人们心目中的一种文化。悍马的意思是硬汉，穿越，不可抗拒。然而，随着汽车市场与能源之间的矛盾，悍马在仅仅三代车型之后就已经全面停产。在这里，作为国内最后一款原版悍马的测试媒体，将为您带来绝版的 悍马H3 T测试。

MUMMER品牌历史介绍

1940年7月11日，美国陆军向135家企业发出了开发轻型侦察机的招标。条件艰苦，时间紧迫。三家公司公布了标书，其中一家是威利斯-越野车公司，该公司生产了最早的吉普车“威力士玛”。后来军方整合了三家公司的产品优势，以WillysMA为基础，再次委托威利斯-越野车公司进行标准化设计。这种标准化的车辆是WillysMB。到第二次世界大战结束时，威利斯已经生产了360，000辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯泽收购威利斯-越野车公司，更名为凯泽-吉普公司。

1970年，美国汽车公司收购凯泽吉普公司，更名为吉普公司。公司由两个独立的部门组成，即商务汽车部和政府汽车部。

1971年，政府事务和汽车部成为美国汽车公司的子公司——美国通用汽车公司。

1980年，AMG承担了美军另一项军车设计任务，设计了Hmmwv越野军车。

1983年，美国LTV公司从美国汽车公司手中收购了AMG汽车公司。

1992年，AMG转到仁科集团。同年，借助在海湾战争中的出色表现，第一辆民用悍马，即悍马SUV，立刻获得了众多青睐。因其出色的行驶性能，被业内外人士誉为“越野车之王”。

2021年，通用汽车从AM General获得了悍马的商标权和生产权。

2021年6月3日，通用汽车宣布将悍马品牌出售给中国四川民营企业腾中重工的计划。

2010年2月25日，收购计划终止，通用汽车发布声明称“因腾中不能如期完成对悍马品牌的收购，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。”

●关于HMMWV

很多朋友都知道，悍马H1是美国军用车型HMMWV的民用版。那么什么是HMMWV？

20世纪70年代末，美国陆军根据越南战争的经验，开始研制新一代轻型多用途军车。使用悍马时，军方要求的军车应满足高机动性、多用途、轮式车辆的要求，简称HMMWV，以取代各种吉普车和各种四轮驱动皮卡。目的是使统一的轻型军用车辆实现更简单的模块化维修和维护，提高机动性。

美国陆军已经制造了19辆XR311测试车。XR311在沙漠和草原都有不错的表现，但最终因为成本太高，加上车尾因为发动机的原因无法载货，不符合军用多用途的要求，进一步发展也就停止了。与此同时，超级跑车制造商 兰博基尼 也瞄准了军车市场。1977年，美国军方试制并测试了几款高性能吉普车，命名为“猎豹”。但是由于它的发动机在车后，汽车的使用受到限制，无法替代皮卡。

80年代初，AM通用工程部制造了12 HMMWV。汽车的发动机位置从后部改为中部，位于两轴之间，但在驾驶室的前面。这种设计解决了前发动机导致车重不均，后发动机无法载货的窘境。同时，因为这样的设计，车宽增加到了近2.2米，发动机大部分占据了驾驶员和前排座椅乘客的中间，自动变速箱正好放在后排两个座椅的中间。HMMWV还采用了全时四驱系统和V8 6.2升柴油发动机，可以节省燃油，以110 km/h的最快速度发出150马力，这12辆HMMWV配备了不同的车身，满足美军的多用途需求。在内华达沙漠进行了3.2万公里的综合测试后，其出色的表现给美军留下了深刻的印象。1983年，美国军方与它签订了订购测试车的合同。经过五个月的详细评估，AM总公司赢得了一份合同，最初生产55，000 HMMWV。同年，美国LTV公司从美国汽车公司收购了AM通用汽车公司。截至目前，HMMWV系列车辆已生产14万余辆，美军装备10万辆，出口30多个国家和地区。

1991年海湾战争中，悍马承担了人员物资运输、反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务。战后，美国五角大楼发表的题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告称:“HMMWV已经满足了所有要求，或者说超过了人们的要求...表现出出色的越野操控性。其可用性超过陆军标准，达到90%。高有效载荷能力也是美军的绝对保障。”
第二页：悍马H1/H2介绍
由于悍马第三代车型的主四驱结构基本相同，我们只对悍马H3T的四驱性能进行了实际测试。有关详细信息，请参考第3页的测试，其中给出了H1和H2的一般解释。

1991年2月，海湾战争结束后，AMG General生产的军用越野车“HMMWV”因其在战场上的出色表现而广受美国人民喜爱，这也让其制造商开始考虑引入民用车型的可行性。1992年，民用版HMMWV正式命名为HUMMER，并开始销售。

悍马H1给人印象最深刻的是它的坚固性，因为它是为战场需要而设计的。全钢独立大梁的强度甚至超过了奔驰G型，前后双A臂悬架极厚，弹簧直径甚至与5吨级卡车相近，是同代其他欧、日越野车无法比拟的。同时，超过2.2m的车宽简直令人咋舌。

动力系统方面，悍马H1配备了一台6.5升V8涡轮增压柴油发动机。这种看似超大型的规模实际上只能爆发出170马力的最大功率，按照现在的标准——401牛米，最大扭矩并不高，与之匹配的是4速自动变速箱。这样的性能，3吨多的车重，谁也不能指望它的性能。据说这款车0-100 km/h的加速时间在20秒左右，最高时速134 km/h，如果只说道路性能的话，远不如普通民用小型车。H1是基于军用版本的改装，所以公路性能完全被忽略也是可以理解的。

H1悍马配备了名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。核心部件是Toson差速器和双速可锁分动箱。它可以通过对打滑的车轮施加制动来自动降低打滑轮胎的转速，差速器自动重新分配四个车轮的驱动力。同时，还可以选择“越野冒险套餐”。该装置包括多种越野设备，如前后伊顿锁止差速器。当驾驶H1爬岩石、陡坡、深沟时，你可以按下一个按钮，前后差速器会立即锁定，帮助驾驶员越过障碍物。

由于其离地间隙高、接近角和离去角大、车身宽、重心低，几乎可以应用于各种特殊道路，可以行驶很多跑车无法行驶的道路。因此，悍马H1获得了“越野之王”的赞誉。

2021年1月，HUMMER加入HUMMER H1阿尔法，以提高发动机性能。2021年，由于批评悍马H1一代产品太旧，汽油消耗量过高，销量大幅下降，悍马H1在年底停产。

● 悍马H2 （ 查成交价 | 车型详解 ）

2021年，通用汽车从AM General手中收购了悍马的商标权和生产权。2021年，通用汽车推出了悍马H2。与此同时，最初由仁科集团推出的悍马更名为H1悍马。H2是由通用汽车公司设计，并委托美国通用汽车公司制造和销售的。与上一代悍马H1的设计仍停留在军事化的庞大车身造型和简单舒适的装备不同，悍马H2的设计一开始是针对一般道路使用，改进超大车身造型，增加舒适配件，更贴近一般用户的需求。2021年推出了皮卡悍马H2 SUT和越野悍马H2两种SUV，使得产品阵容趋于完整。

H2是在 雪佛兰Suburban 的平台上开发的，所以可能无法像H1那样轻松应对所有路况，但对于大多数驾驶员来说，它的装备水平更先进，舒适性更高。H2因其对原版悍马风格的完美改编和粗糙的车身造型而受到称赞。然而，自从H2成为“平民”SUV后，它从未展示过其军车的精髓——尽管这是这款车对许多买家的独特吸引力的一部分。

H2的四轮驱动模式是集成的双速电控全时四轮驱动系统。必要时，该系统可使减速比达到2.64: 1。有了这个减速比，我们可以有效地爬过相对较大的障碍物。通过控制减速比，H2变速箱一档拖动能力达到2.95吨。H2的前后扭矩分配是40/60。前差速器锁止时，可实现50/50扭矩分配。变速箱的电子控制系统可以提供五种模式，包括锁定后轮轴差速器，这是越野汽车在恶劣地形下最常用的模式。

虽然性能远低于H1的军事特点，但H2还是能满足大多数人的越野性能要求。这些人更年轻，更主流，这也使得H2的销售情况与H1时代相比大大增加。从市场的角度来看，H2比它的前辈更成功。
第三页：悍马H3/H3T四驱介绍
●悍马H3/H3T

虽然H2的价格比H1低，但毕竟是一辆很贵的车。通用汽车开始考虑为渴望这个品牌但不愿意为H2付出高价的消费者开发一款更实惠的车型。经过大量思考和研究，通用汽车发布了H3，这是一款较小但与H2几乎相同的变体汽车。它保留了悍马品牌的魅力和出色的越野能力，更小的尺寸和更省油的布局让它更适合市场需求。这款H3基于通用峡谷/科罗拉多皮卡平台，具有完整的越野能力，与更大的H2惊人地一致。只有把这两辆车放在一起仔细看，才能发现它们的区别。可以说，H3的销售进一步降低了悍马的进入门槛。

「悍马H3T」

在H3时代，汽车行业的环保节能趋势对悍马产生了很大的影响。H3的规格开始明显缩水。发动机动力从3.5升直列5缸汽油发动机起步，最大功率220马力，最大扭矩311牛米。它配备了四速自动变速器。随后推出了3.7升直列5缸版本，最大功率略微提升至245马力，最大扭矩为328牛米。此外，还有一款特殊车型配备了5.3升V8发动机，最大功率305马力，最大扭矩434牛米，但传动系统仍然是4速自动变速箱。

按照市场上主流车型的标准来看，悍马H3在公路性能上的表现可以说是比较一般的。对于这台3.7升的发动机来说，正常启动并不难，不知不觉中已经达到了相当大的速度。四速变速箱的换挡回正也控制的很好，换挡速度不是很快但是很平稳。然而庞大的车身还是让它中段的加速显得有些困难。但是由于司机的心理暗示，你会觉得这么大的家伙这么表演不容易，所以开起来不会觉得慢，我们也不能用主流城市SUV的标准来要求。

悍马H3的底盘会过滤掉大部分的路况信息，让人感觉路离脚挺远的。即使在路上快速通过减速带，也只会听到两声“咚”的声音。此外，作用在你身体上的振动非常轻微。高车身让过弯更加明显，拼命驾驶的信心非常有限。方向盘的设置偏置，无论角度如何，转向力基本一致，完全屏蔽了路感，悬挂在未铺砌路面上的尖锐颠簸也不会反馈到方向盘上，让驾驶者非常容易掌握。

在十字轴项目中，我们首先使用4H模式，其中中央差速器锁定，前后轴刚性连接。当前轴的一个轮子和装有普通开式差速器的后轮轴的一个轮子开始打滑时，悍马的电子助力并没有立即介入，而是让失去抓地力的两个轮子疯狂转动。这时，车辆完全失去了扭矩。作为一辆悍马，这种状态确实显得有些尴尬。

然后我们在4L模式下再试一次。虽然车轮还是打滑到一定程度，电子助力还是犹豫了，但很明显是后来才开始工作，对打滑的车轮施加制动力，车辆短暂打滑后成功脱困。看来悍马的电子辅助在不同的四驱模式下还是有一些区别的。要想应对困难的路况，就要选择低速四轮驱动模式，这样不仅可以提供更大的扭矩，还能在电子限滑系统中发挥更大的作用。

抛开四驱系统，再看底盘结构，悍马的越野潜力非常强大。它的四个轮子布置在车身的四个角落，从而获得超大的接近角和离去角。长长的悬挂行程让我们花了很大力气布置十字轴项目。

悍马越野性能视频-

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

早期的悍马H1采用了军用悍马的四轮独立悬挂系统，H2的上后桥改为专业越野车常用的整体桥结构。在悍马H3，以前的螺旋弹簧被板簧取代，以获得更强的承载能力。

我们测试的悍马H3也是悍马家族的环保主义者。3.7L虽然和小排量没什么关系，但对于h 3本身和悍马品牌的特点来说，确实是小辈。在四轮驱动系统和底盘结构方面，中央带有锁止功能的中央差速器将动力分配给前后轴，车轮依靠电子设备来限制打滑。悍马H3的超长悬架基本可以从容面对复杂路况，后整体桥悬架的抗冲击能力更强。简而言之，越野悬挂是它应该做的，其他方面取决于个人喜好。

外观狂野，性能强悍，不得不承认，每一辆悍马都是越野“神车”。前段时间，被人们热议的收购案无疾而终，悍马品牌与中国四川腾冲重工的联姻宣告失败。从这一事件也可以看出，通用似乎不再打算将悍马品牌发扬光大。毕竟在提倡节能环保的今天，悍马的厚重形象确实不符合今天的潮流。悍马的未来是怎样的？我们将拭目以待。

感谢车辆:

天津武曌汽车贸易有限公司

天津市西青区秀川路10号秀川国际8楼

022-84905138 @2019