1、宝骏E200电动车怎么样?90后女车主:经济实惠颜值还高
随着第一批90后加入“30岁大军”,年轻人已经成为了购车的主力。身边几个好闺蜜都买了车,这让天天挤地铁上下班的我也产生了买一辆属于自己的代步小车的想法。听说我要买车,几个闺蜜都积极地帮我“出谋划策”。几个人对各个“备选”车型进行了再三了解,最终我根据自己的情况入手了一辆 宝骏E200电动车。现在提车有一段时间了,宝骏e200给我带来了很多变化,下面来谈谈我的用车感受。
作为一个“粉色控”,我第一眼就被宝骏e200梦幻粉的外观颜色吸引了,粉嫩的视觉效果极大的满足了我的少女心。开始也有朋友让我选黑红配色的那一款,因为看起来感觉科幻风更强一些,但我个人觉得女生还是可可爱爱的就好,男性车主应该更适合黑红配色。而且,宝骏e200的造型既可爱又小巧,感觉有点像smart,但看起来比smart还要精致。
说到可爱小巧,这也是我选择宝骏e200的原因之一。相对于普通轿车或SUV,宝骏e200更便于操控,整车长宽高为2497/1526/1616mm,轴距仅1600mm,不仅方便停车,上下班高峰期拥堵时段也能畅通无阻。尤其是我作为一个新手司机,在停车时还不能精确地掌控车与车之间的距离。这样一来,宝骏e200小巧的车身恰好让我有了更多的转圜余地。
但最终决定入手宝骏e200的原因,是我对用车成本的考虑。作为一辆纯电动汽车,宝骏e200不需要燃油支出,而且,与其他品牌的微型电动汽车相比,宝骏e200百公里耗电量仅10度左右,这个数据也是比较优秀的,也就是说,我每开一公里只需要花费6分钱,对于我这样一个将车作为上下班代步工具的普通上班族来说,能省下一笔不小的开支,拿省下的这些钱买几只口红、跟闺蜜约会聚餐不香吗?另外还有一点,宝骏e200续航里程高达305km,对我来说,10天充一次电足够了。
总而言之,自从入手宝骏e200以后,我也和闺蜜一样,在上下班的路上也拥有了个人的专属空间,可以听听自己喜欢的广播或音乐,尽情的享受生活。不同的是,宝骏e200不受限行限号的影响,随时随地可以上路,小小的车身即使行驶在高峰路段也穿梭自如,停车的时候更是方便,就连我这样的新手也能随手停进车位,闺蜜们都后悔买车买早了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2、宝骏E100电动汽车最新实车图曝光
与之前曝光的车型相比,宝骏E100纯电动车新车型在外观和内饰细节上都有所提升。让我们和你一起了解一下宝骏E100电动车。最新实车图曝光注重细节调整。据悉,宝骏E100将于2017年上市。与之前曝光的车型相比,这次曝光的宝骏E100增加了鲨鱼鳍车顶天线,后牌照架上方的宝骏品牌LOGO调整为BAOJUN风格,同时后保险杠两侧的雾灯也改为水平布置,并且JunE100和other上汽-通用-五菱车身标识,预计是宝骏E100的最终量产车型。内饰方面,新车在内部配置上进行了调整,其中增加了多功能方向盘,仪表盘造型更加简洁。换挡控制旋钮和空调节控制旋钮调整为与内饰主体相同的白色,取消了之前的中控台大尺寸显示屏。
3、4万左右的新能源电动汽车有什么?
有宝骏E100、五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、比亚迪e1等。
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车,于2017年7月21日上市。2018年6月12日,宝骏E100续航能力升级的新车型正式上市,续航提升至200公里。
2019年6月28日,宝骏E100正式全国上市。2019款宝骏E100分别增加了两款续航为250km的车型,分别为智行版和智享版。
作为“城市穿梭小精灵”,宝骏E100以创新性的产品定位、产品使用场景,精准地把握了用户需求。宝骏E100凭借其卓越的便利性优势、过硬的安全品质,为用户城市短途代步出行提供了全新的解决方案。
外观特点:
宝骏E100前脸采用了孔状的格栅,线条流畅。A柱进行了熏黑处理,搭配双色车身的设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。
宝骏E100车顶共有5种颜色可供选择,同时还提供6种造型的轮圈装饰盖,满足不同消费者需求。宝骏E100侧面造型同样较为简洁,尾灯组采用了类似于贯穿式的设计,中间通过光带相连。
4、五菱纯电动汽车宝骏E100怎么样
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车,并于2018年6月12日推出新续航里程升级版,续航里程提升至200km。宝骏E100怎么样呢,我们做一个全面的解析。
外观方面,宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅,线条流畅。A柱进行了熏黑处理,搭配双色车身的设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外,宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择,充分满足用户个人喜爱。
内饰方面,层次感鲜明比较实用。仪表板采用了大尺寸液晶屏幕,与中控液晶大屏形成呼应,该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了,空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。
车身尺寸上,宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm,轴距1600mm,转弯半径仅为3.7m,行李箱容积为190L。而新车整备质量也仅为830kg。
配置方面,宝骏E100配有7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等等。智享版车型则增加后视镜自动折叠及倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。另外,宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。
动力方面,宝骏E100是一款纯电动车,新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源,最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw,最高车速100km/h,续航里程200km,周末来个郊外游毫无压力。悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架。总的来说,宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。
此外,第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市,新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途,为两座纯电动微型车, NEDC工况下续航里程是210km,等速续航里程270km,可以了解一下。
5、宝骏510有几种颜色
宝骏510提供了7种的颜色可选择,分别是:糖果白、极光银、水晶棕、闪晶橙、金属红、星夜蓝以及宝骏510周年版的琉璃红。其中,白色是普通漆,其他的都是金属漆。金属漆面更硬,因为这种漆里面掺杂了金属成分所以漆的硬度得到增高,漆面就变得更硬了。漆面硬对于汽车来说可以体现汽车车体的层次感,使汽车看起来更具有立体型整个外形得到加分。
宝骏510什么颜色最好,关键还是要看自己审美眼光,喜欢什么颜色就选什么颜色,毕竟宝骏510提供的选择还是蛮多的。比如白色是安全色,还有极光银以及琉璃红等主流色都是不错的选择。
另外,宝骏510拥有动感时尚的造型,配有镀铬、亮黑两种前格栅造型,后包围与尾灯采用了独特造型设计,全新的高光矩阵进气格栅彰显了十足的霸气,搭配LED分体式大灯,让前脸更加犀利。配置方面,宝骏510采用了悬浮式屏幕,还配置了全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达影像、主驾驶座椅电动调节等,科技感提升了不少。
6、宝骏E100怎么样?值得买吗?
宝骏E100作为上汽通用五菱首款新能源纯电汽车产品,性价比不错,值得购买。
宝骏E100前脸采用了孔状的格栅,线条流畅。A柱进行了熏黑处理,搭配双色车身的设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。宝骏E100车顶共有5种颜色可供选择,同时还提供6种造型的轮圈装饰盖,满足不同消费者需求。
宝骏E100内饰整体采用环抱式设计,座椅可多向调节,多功能方向盘、液晶组合仪表能够实现大部分功能。此外,宝骏E100还拥有190L容量的尾箱以及车内多达十处的储物空间。
宝骏E100配备了驾驶员安全气囊,副驾驶座位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口。另外,宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。
(6)柳州宝骏电动汽车颜色扩展资料
新能源电动车的选购技巧:
1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍;镀铬件色是否均匀、光亮;尤其是否光亮、饱满、无色差。
2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。
3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车,了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能,实际的行驶距离,恶劣行驶条件下(如负载超重、上坡、路况较差)车子的行驶状态。
7、时髦有底气!试验基地深度体验宝骏KiWi EV
易车原创 宝骏KiWi EV上市已有一段时间,这台7万元级的小车凭借着个性的外观设计和同级领先的配置吸引了不少都市年轻人的目光。根据宝骏汽车的消息,KiWi EV目前的订单成交量已经达到了15000台,那么这款“时尚出行单品”的底气究竟来自哪里?这次我就来带大家一探究竟。
这次我来到了位于广西柳州的宝骏汽车研发试验基地,并把目光聚焦在了KiWi EV的底盘悬架上。
简单回顾下这台车的基本信息:宝骏KiWi EV定位于微型电动车,官方售价6.98—7.88万元。新车车身尺寸为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,小巧的车身尺寸使得这台车的最小转向半径仅为4米。该车采用后轮驱动的方式,NEDC续航里程305km。
在进入试验基地之前,我们先去了一趟上汽通用五菱的新能源实验室,算是热了热身。作为国内领先的新能源汽车实验室,这里拥有78套国际先进研发设备,涵盖新能源整车、系统及关键零部件的469项测试能力。在这个实验室,我们还见到了几台正在做试验的KiWi EV。
在底盘方面上,KiWi EV采用了双独悬的设计,具体来看,其前悬架采用了常见的麦弗逊结构,后悬架采用的是同级别较为少见的双横臂结构。从底盘结构来看,KiWi EV的底盘显得十分规整,各结构之间分区明确,线束的排列也很整齐,让我这个强迫症患者看着也直呼舒服。
据工程师介绍,在研发阶段,KiWi EV要在这个实验室里进行长达几个月时间的测试,光在减震器方面就要完成200多组以上的调整,在调试后才会进入整车四通道道路模拟试验机。
视频正在加载中...
视频正在加载中...
四通道道路模拟试验机操作比较简便,实施难度较,要先在这里进行多次调试,但是这台试验机只能模拟车辆行驶中垂直振动的情况,有一定局限性,所以在各项数据趋于稳定之后,再转向下一项试验——多通道道路模拟试验机。
视频正在加载中...
多通道道路模拟试验机模拟的是来自路面24个自由度的受力,通常会在车辆完成度较高的情况下才开始试验。经历一次一次的测试之后,接下来就是试验场地的路试了。
我们首先体验的是颠簸路段。在这里我们要开着KiWi EV通过模拟实际用车情况下的各种颠簸路面,具体有随机短波路、随机起伏路、沥青冻胀挤压变形路、隔离路、连续减速带等。
在体验的同时,大家还在进行一项比拼,用高脚杯装满水放在副驾驶前的平台上,跑完全程洒出水最少的一位就是冠军。
视频正在加载中...
得益于双独悬结构的优异表现,KiWi EV可以过滤掉大部分来自路面的颠簸和振动,乘坐体验的舒适性比较高。唯一不足的地方是因为轮圈较小,以35-40km/h的时速通过密集的颠簸路面时,会感觉到稍微轮胎的轻微滑动,但是不会影响正常行驶。不过,有谁会开这么高的速度过这么密集的颠簸路?
第二项是极限弯道测试和超窄停车位的挑战。在这一项里,我们见到了非常熟悉的“8”字绕桩、侧方位停车和倒车入库,不一样的是,他们都变成了XXXXS(超小号)。既然称之为挑战,肯定就没有那么简单。
好在KiWi EV有着4米的转向半径和小巧的车身,操控更加灵活,通过性也更好。很多网友可能对4米的转向半径没有什么概念,举例来说,大众第七代高尔夫的转弯半径为5.4米,作为一台很有代表性的紧凑型两厢车,这个数据已经很不错了,但是KiWi EV能做到4米。
这项计时赛中,我在“8”字绕桩和倒车入库这两个项目中没有碰到一个桩桶,唯独是侧方位停车这里浪费了一些时间,我要把锅甩在没有及时调整后视镜。没有养成上车调整适合自己的后视镜角度的习惯,痛失冠军!大家一定要引以为戒。
通过这个项目,我们或许可以看到日常用车时类似停车难、充电难这些问题的解决方案。但是有一个我开一次这台车就想吐槽一次的Bug ,KiWi EV的倒车影像在倒车时打方向时会被方向盘完全遮挡掉,下个版本一定要改一改了,不然我觉得我会一直吐槽下去。
最后是坡道路段的体验,分别是20%坡度的试驾和30%坡度的试乘。
KiWi EV的后置后驱系统可以带来更高的传动效率,这个优势在车辆爬坡时充分体现了出来:只需要从容不迫匀速行驶到20%的坡前,完全不用提前加速冲坡,在进入坡道时将电门踏板踩下一半,一路悠哉悠哉就上去了,完全不会出现动力不够的情况,当然,在这一项目中,除了后置后驱系统,最大扭矩150N·m的电动机也功不可没。
编辑总结:回到我们开头提出的问题,这款“时尚出行单品”的底气究竟来自哪里?经过测试后,我们找到了答案:KiWi EV有着领先同级的底盘结构,小巧灵活的车身,后置后驱系统····当然了,还有年轻人看一眼就忘不掉的时尚颜值,这样一台小车,谁又能拒绝呢?
8、2023款宝骏KiWi EV实车曝光 本月内上市
易车讯 日前,易车编辑在前方拍摄到了2023款KiWi EV实车,7月13日该车正式下线,将于8月正式上市。新车基于Hyper-Future新潮美学设计理念打造,采用高光镭射风格设计,并新增摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色。
新车延续TWO-TONE车身分层设计的同时,在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边多处均采用高光镭射风格设计,通过工艺提升整车高级感。前脸亮面采用真空镀铟工艺,在高真空条件下实现纳米级镀层,外观致密均匀,金属色彩纯正。据悉,真空镀铟技术相比传统水电镀,无重金属废水、废渣、废气,更加突出新能源车的绿色环保。
尾部造型与现款相比差别不大,此外,2023款KiWi EV还有外饰细节升级,新车采用四叶草风格轮毂,新增开门迎宾灯。根据此前的信息显示,新车还将搭载大疆车载智驾系统。
内饰色彩上,2023款KiWi EV提供未来银、星际黑两种配色方案。未来银整体使用舒适、柔和的中性色搭配,彰显高级质感。星际黑采用整体黑色和略偏红调的金色搭配组合,突显个性感。
同时,新车在内饰细节上也进行了质感全新升级,皮质方向盘高度可调、握感更舒适,拥有3D环绕式品质音响,新增中央储物杯托和12V车载电源,可用来连接智能行车记录仪、车载吸尘器等电子设备。此外,2023款KiWi EV还成为首款搭载大疆车载智能驾驶系统的车型。
根据易车App“热度榜”显示的数据,宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在自主品牌电动车型中排名第45位。如需更多数据,请到易车App查看。