新能源汽车展会ppt

1、2021海口新能源暨智能网联车展展位图 1月8日正式开展

易车讯 2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会即将于2021年1月8日至11日在海南国际会展中心举办，日前，活动官方公众号发布了本次车展的展位图。本次车展共设4个展馆，总展览面积约6万平方米。

作为2021年开年汽车行业的首个盛事，2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会将由中国机械工业联合会、海口市人民政府特别支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会及中国国际展览中心集团公司联合主办，海口市商务局与北京中贸国汽经贸有限公司共同承办。

2021海口新能源暨智能网联车展总展览面积约6万平方米，展会参展企业基本涵盖国内外知名新能源汽车生产制造商，一批国内外知名新能源及智能网联汽车生产制造企业均已确认参展。自主品牌方面，北汽、长安、上汽（荣威、名爵、大通、新宝骏、通用五菱）、一汽红旗、广汽、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城炮、JAC江汽集团、东风风光、欧尚、东风启辰等品牌均将各自携旗下主力车型与观众见面。国际品牌方面，上汽大众、一汽-大众、一汽-大众奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、长安福特、林肯、上汽通用（别克、雪佛兰）、沃尔沃、捷豹路虎、东风标致、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽讴歌、东风日产、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽三菱、北京现代、东风悦达起亚、江铃均将倾力参展。

与此同时，特斯拉、蔚来、威马、小鹏、理想、高合HiPhi、合众、赛力斯、零跑、云度、欧拉、上汽R汽车、广汽蔚来、几何汽车等新能源汽车品牌也将同场竞技，为海口新能源暨智能网联车展带来更多炫酷的产品和概念，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源及智能网联汽车产品。

2、新政解读：30万元以上车型不补——5张PPT看懂新能源汽车补贴政策

新政解读：30万元以上车型不补，续航门槛提高至300km——5张PPT看懂新能源汽车补贴政策

2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定限制。

2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。

此外，针对燃料电池汽车的购置补贴，将调整为“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

新政从2020年4月23日起实施，其中4月23日-7月22日为过渡期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源汽车成主流！盘点成都车展上车企们的那些“首次”

2021年成都国际车展于8月29日正式开幕，这是下半年最重要的汽车展会之一。与之前的上海车展、广州车展等车展相比，本次成都车展新能源汽车的重要性进一步提升，各种新车型、新概念层出不穷，几乎所有的主流车企都拿出了自己的重磅新能源车型，连玛莎拉蒂这样的豪车品牌也不例外。新能源汽车取代传统的燃油车看上去已经成为不可避免的趋势了。

新车往往代表着车企新的发展方向或者新的品牌战略，本次成都车展上，比亚迪、欧拉、林肯、马自达等车企都拿出了全新的新能源车型，除了丰富自己的产品阵容之外，这些车型还代表着车企们在发展新能源汽车时的新思路和新规划，因此引起了消费者强烈关注。

比亚迪海豚：海洋系列首款车型

比亚迪是在新能源领域起步最早、技术最强、产品阵容最完善的国产厂商，不过外界对于比亚迪也有很多质疑，不少消费者认为比亚迪的名字或者LOGO太“土”，希望比亚迪能推出一些子品牌来提升品牌形象。“海洋”系列就是比亚迪在王朝系列之外推出的又一产品序列。在本次成都车展上，海洋系列首款车型——比亚迪海豚正式上市。

比亚迪海豚共推出4款车型，售价区间为9.38-12.18万元。这款车属于比亚迪e平台3.0首款车型，有着很多自己的特色。例如它采用了全新的“海洋美学”设计理念，与目前比亚迪的“龙脸”设计语言有明显不同；其次比亚迪海豚主打年轻化、个性化市场，这也是比亚迪现有车型没有触及的领域。除此之外，比亚迪海豚还采用了全新的扁平化LOGO，看上去更有时尚气息。

比亚迪海豚定位于纯电动小型车，车身长度最大不过4150mm，但是它的轴距却达到了2700mm。与此同时，它还搭载了刀片电池，最大续航里程可达405km。从外观、空间、续航等方面来看，这款车的产品力还是不错的，但它9.38万元的起售价却被人惊呼“太贵”，这款小车想要迈向高端市场并不容易。

欧拉樱桃猫：无钴电池首次装车

最近几次大型车展，长城旗下的欧拉品牌都要推出各种标新立异的车型，“猫”系车型越来越多，让人眼花缭乱。但其它以“猫”命名的车型，新颖之处往往体现在外观或者内饰设计上，而欧拉樱桃猫却是靠实力吃饭的——它是欧拉旗下首款搭载长城蜂巢能源无钴电池的车型。

目前主流的三元锂电池解决方案都离不开钴金属，但钴金属是一种稀缺资源，价格昂贵，控制权也不在中国厂商手里，因此国产新能源厂商一直在研究如何摆脱钴的困扰。2020年年底，长城汽车蜂巢能源正式发布了将量产无钴电池的消息。而在本次成都车展上，全球首款无钴电池包正式发布，并将搭载在樱桃猫车型上。据了解樱桃猫的最长续航可达600km，最重要的是，无钴电池可以防止被国外公司卡脖子。

樱桃猫是欧拉品牌旗下首款纯电动紧凑型SUV，除了封闭式前脸之外，它在外观设计上比较接近于常规的燃油车，而不像“猫”系其它车型那样一味偏执于复古、呆萌路线。这或许能为它带来更多的关注。

冒险家PHEV：林肯首款新能源车型

林肯品牌在这两年大放异彩，销量持续攀升，其中冒险家等主力车型的陆续国产化起到了至关重要的作用。而要想在新能源领域有所作为，林肯必须拿出消费者熟悉的车型，冒险家自然是个合适的对象。4月份的上海车展期间，林肯首款新能源车型冒险家PHEV正式亮相。本次成都车展期间，林肯冒险家PHEV正式上市。

新车共推出两款车型，价格区间为30.98-34.58万元，是一款插电式混动车型。新车的外观、内饰、尺寸、空间等均与在售的燃油版车型保持一致，只不过把车标换成了蓝色，以表明它的新能源身份。

林肯冒险家PHEV搭载了1.5T发动机，最大功率为123kW，最大扭矩为210N·m，同时还搭载了最大扭矩为235N·m的前置电机和最大扭矩为151N·m的后置电机，纯电动续航里程达到64km，动力输出十分强劲，同时还有着远低于燃油版车型的油耗，因此得到了消费者广泛关注。

马自达CX-30 EV：首款纯电动汽车

新能源汽车的火爆，改变了全球汽车行业的发展方向和竞争格局，连一向标新立异、特立独行的马自达也不能免俗。根据计划，马自达将在2025年之前推出5款插电式混动车型和3款纯电动汽车。而在本次成都车展上，马自达带来了旗下首款纯电动汽车CX-30 EV。

从名字就可以看出，这款车是基于燃油版CX-30开发，车身长度为4410mm，轴距则为2672mm，与燃油版车型相比有小幅提升。马自达的外观和内饰设计一向颇受好评，因此CX-30 EV在这些方面并未进行大的改动。

CX-30 EV将搭载永磁同步电机，最大马力217Ps，最大扭矩为300N·m，客观来说这个表现并不算突出。不过它的续航里程达到了450km，达到了同级别车型的主流水平。现在的问题是，近几年马自达在中国市场上的表现一直不尽如人意，现在才推出首款纯电动车型，而且是油改电，能吸引多少消费者还是个未知数。

小结：汽车行业的全面电动化已经不可避免，汽车厂商无论情愿还是不情愿，都要加入新能源战局。动作快、实力强的车企将在下一个汽车新纪元中占据有利地位，而那些对电动汽车持怀疑态度，犹豫不前、动作迟缓的车企，将会被潮流所淘汰。国产厂商在几十年的模仿、积累和研发之后，终于成为市场的主导者，这是最值得欣慰的事情。

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4、车展三大新能源看点：小鹏P7换6万自杀门，本田沃尔沃也凑热闹

现在凡是到一个国家级、国际级汽车展会，乃至是规模较大的汽车商展上，悬挂着绿色车牌照的新能源汽车产品几乎是绕不开的，而许多最终决定入手新能源汽车产品的车主，也都是在各大车站炫酷的"PPT展示"时被种草。今天我们将要看到的几款车型，就是在今年广州车展上大放异彩的新能源汽车产品：

Honda 本田 - CR-V锐·混动e+

售价区间：预计30万元

在CR-V锐·混动常年占据混动SUV销售榜单头名位置的情况下，东风本田又找到了卖车的新方式，那就是为它插上电，变为CR-V锐·混动e+。

本田并没有改变CR-V锐·混动e+的基础总成，2.0L阿特金森循环自吸发动机继续担任动力核心，并继续采用107kW(146Ps)的最大功率调校水平，甚至于在电动机方面也是135kW/315N·m。换句话说，锐·混动e+仅仅是改变了电机与燃油机的连接与供能方式，对于电动机与电池组的利用率更高，这也为插混车带来了低至1.1L/100km的综合油耗，而这也是插混车逐渐成为带燃油机新能源市场主流的核心。

其它设计方面，CR-V锐·混动e+会使用与中期改款车相同的外观运动套件，而内部车载配置也将会加入无线充电板等附加功能配置，以提升CR-V锐·混动e+对于年轻消费市场的迎合度。

在CR-V与CR-V锐·混动已经牢牢抓住了消费者心理的情况下，以"最畅销新能源SUV"的身份插电的它能否打开插混市场的局面？这或将会是该铭牌进入市场的最大看点。

Volvo 沃尔沃 - XC40 RECHARGE

售价区间：35.70万元

沃尔沃是目前在合资国产品牌当中，新能源汽车产品布局最全面的，可以说它也的确在这条路上，取得了对BBA们的暂时领先。不过，在本届广州车展之前，沃尔沃亚太布局的都是T8 E驱混动铭牌，也就是插电式混合动力车型，而现在，沃尔沃XC40作为北欧豪华汽车品牌中定位最低的SUV车型，迎接了沃尔沃入华以来首款纯电动汽车产品，也是全球第一张P8 RECHARGE铭牌。

从设计上来说，XC40本身就称得上是XC系列当中，最符合年轻消费者口味的车型，可为了空气动力学结构考量而被封起来的进气格栅，仍成为了前脸当中最影响视觉效果的存在。

当然，除了前脸设计外，XC40 RECHARGE仍继承了该家族最出色的几大卖点，其中基于谷歌系统开发的Android Automotive OS，也就是安卓智能车机系统成为了最出彩的部分，其能够大大增强车机系统的易用性与实用性，并与智能手机对接，最终实现手机与车机的无缝衔接。

由于RECHARGE目前还是与P8 AWD铭牌配对呈现的，这使得XC40现在会获得分别放置在前后轴上的双电机，高达408Ps/660N·m的综合输出参数，对比当前的燃油顶配车型几乎是翻倍的数据。

而且这种高性能状态下，其也能够实现400km的WLTP标准纯电动续航里程，在BBA都在争夺中大型市场的情况下，这台35万级、4.9秒破百的"犯规级"XC40 RECHARGE，无疑会保持自己的独特竞争力。

XPENG 小鹏 - P7鹏翼版

售价区间：36.69 - 40.99万元

这一阶段的小鹏一面通过新产品实现了增幅超200%的交付量增长，一面在应对这更加残酷的市场竞争，尤其是当硅谷大佬与传统劲旅同时发力的情况下，Model 3与汉EV的存在使得成长为品牌主力的P7开始面临愈发艰难的局面。

在上个月，比亚迪汉在环比增长34.4%的同时，交付了7545辆，这是小鹏全品牌交付量(3040辆)的两倍有余，P7之尴尬显而易见。

可看过了沃尔沃XC40 RECHARGE再看小鹏P7，其在硬性能方面还是有明显差距的。搭载单电机的后驱车型，动力参数接近于一台2.0T高功率发动机，并能够让车辆在6.63秒左右破百，而搭载双电机的四车型则能够以316kW/655N·m的数据，在4.34秒内达到100km/h时速，这与沃尔沃XC40 RECHARGE这台电动SUV并不会差多少，这样对比下来P7本身的主导优势正在渐渐削弱。

要知道，现在使用鸥翼式(自杀式)车门的剪刀门，在把定位价格与动力参数都提上来的情况下，这达到6万块的溢价，这势必会让小鹏P7走上爆红的路，但销售上或许仅仅是一个噱头而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、重磅新能源车全给你列出来！2020北京车展展位详解

日前，延误近半年之久的第十六届北京国际汽车展览会（以下简称2020北京车展）正式公布展位分布图。

今年虽受到疫情的打压，但依然没有遏制住“新能源的动力”，在本次车展上同样是新车百花齐放。

根据目前所公布的数据，不完全统计，即将在2020北京车展上亮相或者上市的新车中，将有40%左右的车型将为新能源车型。

下面我们就根据展位分布图，来看看本次北京车展发布哪些重磅新能源车。

据了解，9月26日、27日为北京国际汽车展览会媒体日，专门接待海内外的媒体记者到场参观、采访报道；9月28日至30日是专业观众日；10月1日至10月5日为公众参观日。

而设在中国国际展览中心（静安庄）的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

以整车为主的北京国际汽车展览会（天竺）新馆分为W和E两大分区，其中W区（西区）分为W1、W2、W3、W4四个板块，E区（东区）分为E1、E2、E3、E4四个板块。 

E1馆值得关注的新能源车型： 高合HiPhi X（上市）

高合HiPhi X

高合HiPhi X是华人运通全新可进化纯电智能汽车，将基于HOA开放式电子电气架构打造，真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代。在车身结构方面将配备四轮转向和空气悬挂。

动力方面采用前后桥双电机组合，两台电机最大功率均为200千瓦，百公里加速时间可达3.9秒。另外，该车将提供84千瓦时和96千瓦时两种容量的电池组可选，综合续航里程将可达610公里以上。

E2馆值得关注的新能源车型：上汽荣威MARVEL-R（预售）

上汽荣威MARVEL-R

MARVEL-R首款搭载“R”标的SUV车型，定位中大型SUV，与MARVEL-X定位类似，走的是高端智能纯电动路线。

该车最大的亮点就是搭载有5G技术和L3级别的自动驾驶辅助技术，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

在本次北京车展上MARVEL-R或将在北京车展上开启预售。

E3馆值得关注的新能源车型：奥迪e-tron国产版（首发）、红旗E-HS9（首发）、欧拉好猫（亮相）

奥迪e-tron 国产版

国产奥迪e-tron外观延续了海外版e-tron的设计语言，但相比目前在售的进口e-tron更加运动，同时对车身高度升高了12毫米。

动力方面，国产奥迪e-tron采用的是前后双交流异步电机布置形式，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米。新车采用三元锂电池组，该车NEDC工况续航为465公里。

红旗E-HS9

红旗E-HS9为该品牌纯电动旗舰SUV车型。

尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距为3110毫米，定位为一款纯电动大型SUV。动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机，其中高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦；

而低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。电池组容量为92.4kWh，最大续航里程有望超过600公里。

欧拉好猫

欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型。

在外观方面，延续了欧拉“猫系列”呆萌可爱的设计风格，但不同的是，好猫采用了更为扁平的造型设计，与保时捷Macan风格有些许类似。

同时内饰采用了全新极简的设计风格。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105千瓦，峰值扭矩210牛·米，搭配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC综合工况续航里程可达501km。

E4馆值得关注的新能源车型：ARCFOX-αT（上市）、蔚来ET（亮相）

ARCFOX-αT

ARCFOX αT是ARCFOX首款纯电SUV车型，外观基本延续了ECF概念车的设计风格。

动力部分，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160千瓦（218马力），最大扭矩360牛·米，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67千瓦时和93.6千瓦时，NEDC续航里程分别为480公里和653公里。

新车之前已经开启预售，预售价28万元起。

蔚来ET

蔚来ET是蔚来汽车的首款轿车车型，基于蔚来第二代纯电平台NP2打造，车型外观采用了溜背的轿跑造型以及造车新势力大胆激进的造车理念。

动力方面，预计搭载双240kW电机组合，预测ET售价应会在35-55万左右。

W1馆值得关注的新能源车型：奇瑞蚂蚁

蚂蚁车型是奇瑞@LIFE平台首款纯电动SUV，采用全铝车身设计，使车身重量更加轻。

另外，值得一提的是，新车采用蚂蚁的“展宽适驾舱”独特设计理念，搭配12.3英寸双联屏，可实现智能化座舱。同时，该车还具备主动刹车、自适应巡航、自动泊车、前碰撞预警、车道偏离预警等L2级驾驶辅助功能。

W2馆值得关注的新能源车型：福特 Mustang Mach-E（中国首发）

福特 Mustang Mach-E

野马家族的首款纯电SUV，采用与福克斯共用C2前驱平台进行打造，新车会提供后驱和四驱版本，电池容量为75.7千瓦时或98.8千瓦时。

官方数据显示，新车EPA工况下续航里程为370公里-480公里，而NEDC工况最高续航里程为600公里。

另外，根据北美版数据：该车最快0-96公里/小时加速时间3.5秒、支持150千瓦直流快充、136升前备箱821升后备箱。

W3馆值得关注的新能源车型：极星Precept（首发）

极星Precept

新车极星Precept采用了不同于以往的外观设计，并且拥有很多科技配置以及全新的内饰材料。

外观方面，极星Precept车灯依旧延续沃尔沃的“雷神之锤”设计语言。

内饰部分，极星Precept配备15英寸中控触摸屏和12.5英寸数字仪表盘，搭载的车机系统是与与谷歌合作打造。其他配置、动力信息，目前还未公布。

W4馆值得关注的新能源车型：大众ID.4（首发）、宝马iX3（预售）

大众ID.4

大众ID.4车型是基于大众MEB架构打造的纯电动车型，长宽高分别为4612/1852/1640毫米，轴距为2765毫米，定位紧凑型轿跑SUV。

动力方面，ID.4采用了双驱动电机布局，最大功率为302马力，WLTP工况下的续航里程为500公里，而工信部续航里程则为555公里。不过，具体的电池组容量和电耗情况目前暂未公布。

宝马iX3

宝马iX3外观内饰延续了现款宝马X3的设计语言。

动力配置方面，iX3将搭载宝马第五代电驱系统，电机最大功率达286马力，扭矩为400牛·米，零百加速6.8秒，官方标定NEDC续航为520公里。

写在最后

从本次2020北京车展来看，2020年疫情“大洗牌”对造车新势力的影响显然易见，之前品牌知名度不高的新势力车企在本次车展上似乎已经不见踪影。

而从已知的车展数据来看，今年新能源车的数量依旧在增加。

这对中国新能源汽车市场是一个很好的兆头，它代表着新能源汽车行业正在稳步发展，也代表着消费者在接受新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、山西2015国际新能源汽车及商用汽车展览会10月启幕

加快新能源汽车开发应用是发挥我省能源优势、促进产业转型升级的有效途径。为推动山西省新能源汽车产业发展、推广和应用，昨日，记者从省经信委获悉，2015山西国际新能源汽车及商用车展览会将于10月底在山西省展览馆开幕。截至目前，我省已先后出台多项加快山西省新能源汽车产业发展、推广应用的政策措施和《关于推进山西省新能源汽车产业重大项目布局的意见》。为加快新能源汽车发展，由山西展览馆、北京韦陀国际展览有限公司主办的2015山西国际新能源汽车及商用车展览会将于10月28日正式拉开帷幕。本次展览将持续三天，于11月1日结束。据了解，本次展会范围包括新能源汽车及关键零部件；专用电动车；配套设施和技术等。除了展览、展销、交易，展会还将组织召开省内汽车制造企业与汽车零部件企业对接座谈会，推动省内汽车及汽车零部件企业协同发展；同时将举办新能源汽车产业发展论坛，邀请国家新能源汽车主管部门和相关协会负责人就新能源汽车产业政策、技术发展、市场趋势等进行交流。