马瑞利新能源汽车

1、马瑞利是世界500强排名第几

二。
据二零二一年的调查，世界五百强意大利马瑞利公司在全球车灯行业排名第二。
马瑞利主要是为汽车行业设计、生产高端系统与部件，客户包括大众、菲亚特克莱斯勒、等车灯。

2、马瑞利集团的未来的能源挑战

自然界中为了满足人类自己的需要而可供转化的能源变得日益稀缺和分散。用不了几年我们就不得不从依赖化石燃料提供的能源转为依靠其他形式的能源。在这种背景下，汽车行业面临着如何为交通运输来贮存能量的巨大挑战。燃料电池和其他新型能源的规模化生产的日期已从原先预计的2005年延后至2025年。混合动力汽车和电动汽车的市场份额仍然很小而且产品的自主性很低。与此同时，汽车行业对电控机械系统投以巨资，以期改善发动机的燃烧效率。
在降低排放方面的研究也吸引了大量的投资。按照世界银行和可再生能源和可持续发展中心(Center for Renewable Energy and Sustainable Development)的估计，下列污染物每减少一吨排放可为社会节省的健康费用如下：
一氧化碳为1000美元
碳氢为2200美元
氮氧化物为2500美元
硫氧化物为800美元
颗粒排放物为30050美元
另一种可对环境造成影响的排放物是可加剧温室效应的二氧化碳(CO2)。碳元素对人类生命的影响更大。大气中的碳能通过对红外波段的太阳辐射的反射，使气温保持在人类能生存的范围内。
碳元素从地表转移至空气中，再从空气转移到生物量，然后再从生物量转移至地表；这一循环过程已经稳定存在了很长的时间，使大气中的二氧化碳含量处在300ppm的水平(见下图)。
以化石燃料为基础的工业，通过燃烧储藏在地球内部的碳元素，使其进入空气而改变了这一循环过程。碳循环现象对生物地球化学循环概念是一种很生动的展示。人类活动无疑改变了碳循环的过程，特别是我们导致了大气中二氧化碳浓度的升高。而大气中二氧化碳浓度的升高很可能导致全球变暖，这也许是迄今为止最引人关注的环境问题，也是首个全球尺度上的环境变化的例子。全球变暖对生物多样性和生态系统造成了威胁。
为了减轻全球变暖的程度并使能源供应不受国际事件和政治危机的影响，巴西于1979年开始了一项具有社会基础和生态概念的计划，称为“PROALCOOL” 计划。该计划鼓励人们采用产自甘蔗的酒精作为新能源，并且给燃用酒精的汽车以减税的优惠。尽管酒精在经济上和环境方面都具有优势，该计划却未能发挥作用。
与传统的液态化石燃料相比，酒精燃烧后产生的二氧化碳排放量较低而释放的水蒸气较多。化石燃料燃烧过程的统计数据表明，由于埋藏在地下的碳元素转移至大气中而产生的温室气体对温室效应的贡献为81%，而农业对温室效应的贡献只有7.6%。“温室效应”指的是大气反射太阳辐射的现象。“温室效应”这个词常常和“全球变暖”一起使用，后者指的是由工业产生的温室气体排放量增加、交通运输和人口增长所导致的全球平均气温升高。
目前，巴西已成为世界最大的甘蔗(占世界产量的33.9%)、蔗糖(占世界产量的18.5%)和酒精(占世界产量的36.4%)生产国，同时也是最大的蔗糖和酒精出口国。今天，由于玛涅蒂 马瑞利公司开创性的技术所导致的灵活燃料车辆的成功应用，酒精已占轻型车所使用的燃料总量的45%。

3、马瑞利是世界500强排名第几

第二。马瑞利具有90多年的历史，玛涅蒂马瑞利是一家总部设在意大利(米兰Corbetta)，是一家在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司，世界500强意大利马瑞利公司在全球车灯行业排名第二。

4、马瑞利倒闭

您是想问马瑞利倒闭了吗？倒闭了，2020年3月，据AutoNews报道，日前，全球汽车供应商马瑞利（Marelli）表示，由于肺炎疫情危机，它将暂停北美许多工厂的运营。马瑞利计划在全球范围内裁员1,500人,以此在疫情大流行导致的零部件短缺背景下对企业规模进行精简。

5、上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产，受到疫情影响，上海汽车产业一度踩下了刹车，但目前开始吹响了复工复产号角。上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产。

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产1

据经济观察网记者获得的一份“第一批重点企业白名单”中披露，有666家上海重点企业被纳入名单，其中298家处于停产状态，占比44.7%。在298家停产的重点企业中，213家为属于汽车产业链配套企业，占比高达71.4%。其中，采埃孚、电装、舍弗勒、大陆、弗吉亚等多达21家全球汽车零部件百强企业遭到波及。

4月16日晚，上海市经信委正式发布工业企业复工复产疫情防控指引（以下简称“指引”），指引包括企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面。随着指引的发布，上海因疫情而按下暂停键的汽车产业即将重启。

此前，工信部党组成员、副部长、上海前方工作组组长王江平召开视频会议，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

据经济观察网记者了解，“第一批重点企业白名单”信息可靠，其源头是上海市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室签发的一份红头文件。而名单报送单位则是包括上海市经信委在内的上海当地各个主管部门。

在停产的213家汽车产业链配套企业中，分区域来看，94家位于嘉定区，占比达到44.1%；50家位于浦东新区和临港新片区，占比达到23.%，剩余69家位于宝山区、奉贤区、崇明区、金山区、静安区等其他地区。

嘉定是上海最老牌的汽车产业聚集区，2021年1-11月嘉定区汽车“新四化”实现总产出1117亿元。根据规划，2025年前,嘉定区仅新能源汽车产值就将达到1000亿元。根据规划，2025年前,嘉定区新能源汽车产值将达到1000亿元。

与嘉定不同，临港新片区是近年来伴随着特斯拉上海工厂落户，才快速崛起的一个汽车产业新城，目前已集聚特斯拉、上汽、宁德时代、地平线等约百家汽车产业链企业。数据显示，临港新片区新能源智能网联汽车2020年产业规模突破600亿元。

据经济观察网记者梳理，本次停产的汽车产业链企业，涉及到了“2021年全球汽车零部件企业百强”中的21家，具体包括马瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃贝赫、奥托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯锐世、英国邦迪、法雷奥、采埃孚、大陆、马勒、电装、均胜电子、住友、海拉、佛吉亚、美国李尔、延锋。

上海待复工重点企业

作为上汽集团华域汽车的下属企业，延锋位列汽车零部件全球百强第十七位，此次停产的下属公司数量最多，一共有7家，分别为上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司、延锋汽车智能安全系统有限责任公司、延锋国际座椅系统有限公司、上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司、延锋彼欧汽车外饰系统有限公司、延锋彼欧(上海)汽车外饰系统有限公司、上海延锋汽车外饰系统有限公司。

在外资零部件百强企业中，全球排名第八的佛吉亚主营汽车座椅、排放控制技术系，该公司此次停产的下属公司也有4家，分别是上海佛吉亚汽车座椅有限公司、上海佛吉亚红湖排气系统有限公司、赛亚森汽车系统（上海）有限公司、佛吉亚排气控制技术（上海）有限公司。

除了21家全球零部件百强企业，还有一些汽车产业链全球级别的龙头企业，其在上海的下属公司也遭遇到了停产。例如，“白名单”显示，瑞庭时代（上海）新能源科技有限公司、英纳法汽车天窗系统(上海)有限公司也处于停产状态，而这两家公司背后分别是全球排名第一的动力电池供应商宁德时代，以及全球排名第二的汽车天窗系统供应商荷兰INALFA。

值得注意的是，除了零部件企业，作为“白名单”重点企业中的整车生产企业，特斯拉、上汽大众、上汽通用目前也处于停产状态。名单文件中显示，特斯拉申请保障的原因是“必须复工的停产企业”。而上汽大众和上汽通用申请保障的原因是“经济支撑类”。

在上汽集团体系内，上汽大众、上汽通用从销量以及利润贡献来看，都是集团的业绩支柱，也是上海重要的利税来源。销量方面，2021年，上汽大众和上汽通用累计销量分别为124.2万辆、133.1万辆，两家销量之和占上汽集团同期总销量的近二分之一。

营收和利润方面，2021年上半年，上汽大众营收、净利润分别为659.22亿元、28.85亿元，上汽通用营收、净利润分别为792.91亿元、23.47亿元。

目前上汽集团已经进入复工准备阶段。4月17日最新消息显示，从4月18日开始，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业，重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，启动复工复产压力测试。未来，上汽集团将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况，制定进一步的复工复产动态规划。

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产2

“我们开始动员员工返厂了，目前已经有三分之一的员工回到工厂，另外还有一部分员工将在核酸报告出来后进厂。”上海一家新能源汽车零部件公司工程师王东告诉第一财经记者。他称，特斯拉、上汽等车企均是该公司客户，该公司近半个月处于停产状态，现在陆续有员工到岗，并且十余辆物流车也开始正常工作。

受到疫情影响，上海汽车产业一度踩下了刹车，但目前开始吹响了复工复产号角。

4月16日晚间，上海市经信委正式发布工业企业复工复产疫情防控指引（下称“指引”），指引包括企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面。

据悉，工信部近日已派出上海前方工作组，推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

作为汽车产业重镇，上海相关企业与全国汽车供应链的稳定密不可分。

复工复产进行时

在指引发布后，已有多家车企的负责人、内部人士向记者表示，已开始召回员工，进行复工复产的准备。

上汽集团有关负责人告诉记者，目前上汽汽集团会先按照政府要求配合做好防疫，同时养护改造设备，周密做好满足防疫条件下生产的相关准备工作；具体复工复产的时间，将根据疫情受控情况和自身准备情况适时调整。

4月14日，上汽集团发布《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控工作指南的通知》，提到在上海市全面解封前，该集团统一为下属企业上报申请提前启动复工复产企业“白名单”。即日起，上汽各生产企业对复工复产准备情况进行排摸，并于4月18日开始启动复工复产压力测试。

上汽集团有关负责人表示，不仅是他们的整车厂进行压力测试，同时会带动一些核心零部件工厂同时进入压力测试。

自3月下旬以来，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家上汽集团子公司处于封闭生产之中。有接近上汽大众的人士告诉记者，安亭的三家工厂从3月份就开始实施封闭生产，一部分工人、管理人员吃住都在工厂里。

在一些不需要靠上下供应链支持的车间，比如冲压车间，曾经维持过一段时间的封闭生产；需要零部件供应支持的车间，如果无法开展生产，上汽大众借此机会做一些必要的设备维修，为接下来的复工做好准备。

智己汽车联席CEO刘涛此前在接受采访时表示，为保证产品研发进度，智己团队已经把酒店会议室临时改成办公室。智己智能驾驶团队已分为4个小分队，分别在上海4个不同酒店，设备、车全部转移到酒店进行联调和测试。智己工厂也提前安排了员工留守工厂，并抢运备件，保证生产。

上汽集团多家位于上海之外的生产基地已恢复生产。以上汽大众宁波工厂为例，4月13日，这家工厂便开始进行单班生产，各部门尽最大努力协调零部件供应，该工厂2392名员工全力以赴增加产量。4月13日、14日按计划完成整车生产1200辆，已为后续提产做好准备。

“今天（4月17日），公司开会召回员工了，目前已经和所在园区沟通好了，防控区、防范区的员工上报名单后，公司会派车接人到公司进行封闭生产。”一家上汽相关零部件公司的员工肖锋告诉记者，该公司领导已经表示下周起工作会比较繁忙。

物流压力正在缓解

“宝钢从3月中旬以来就开始封闭生产了，甚至还从外地工厂调派员工到宝山基地进行生产。但问题是，生产出来的成品没法往外运。”宝钢的一位员工曾告诉记者，尽管一直处于封闭生产当中，但近期物流几近停摆，物流司机“一人难求”。

传统汽车制造通常分为冲压、焊接、涂装和总装四大工艺流程，其中缺失任一一道工序，汽车产品均无法完成生产，而每一道工序中又会涉及到庞大的零部件供应商支持。

上海一家零部件公司管理层人士黄建（化名）告诉记者，汽车产业链条较长，从整车厂到一级供应商、二级供应商甚至到四级、五级供应商环环相扣，中间少一个环节都会导致生产停滞，而物流是连接起多级供应商的重要环节。

早前，多家处于封闭生产的整车、零部件企业的相关人士向记者表示，上下游物流运输不畅，是制约生产的重要原因。西部宏观报告显示，3月1日至4月9日，上海整车货运流量指数同比下降19.27%；全国整车货运流量指数同比下降6.51%。

4月11日晚，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，并提出交通运输部将会同有关部门指导各地做到重点物资运输车辆通行证的统一格式、全国互认，同时要求充分发挥区域统筹协调机制作用，加快推进京津冀、长三角等重点区域货运物流保通保畅协同联动。

同日，“汽车产业链供应链畅通协调平台”正式上线，将征集全国车企和供应链企业当前面临的实际困难，了解复工复产、物流运输方面的.问题，以及时协调解决。

4月15日，工信部召开专题会议，强调全力以赴抓好疫情精准防控、保障物流畅通和稳定产业链供应链各项工作。多措并举保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。调动各方积极性，合力抓好货运物流保通保畅政策落实。工信部上海前方工作组与上海市有关部门一起推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅。

“我们的物流有通行证，最近每天一直都有送货。”肖锋表示，早前物流不畅，车企和零部件公司生产较慢。目前，物流正处于恢复当中。

华中一家车企的高管告诉记者：“2020年武汉发布过复工复产白名单，白名单发布后2周左右，企业基本恢复到了正常的生产状态。”以2020年时的东风本田为例，受到疫情影响，在武汉重点布局的东风本田一度被业内人士认为“丢失了三个月的时间”，但2020年东风本田依旧实现了85万辆的销售数据，同比增长达6%。

有车企高管表示：“汽车作为一个集中生产活动，等恢复之后再加班生产，能够弥补一部分产能。而且，现在一些企业采用封闭生产的办法，也释放了一部分产能。”

虽然近期上海汽车产业一度按下了暂停键，但快速复工复产，有望降低疫情所带来的负面影响。

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产3

4 月 17 日消息，上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，旨在有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定，包括 666 家企业，例如大家比较熟悉的上汽集团、特斯拉、台积电（中国）等。

工信部在 15 日宣布，已设立工业和信息化领域保运转重点企业「白名单」，优先保障半导体集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业重点企业复工复产。

此次复工名单中包含 249 家与汽车相关的企业，例如上海大众、上汽通用、特斯拉，其中特斯拉被临港片区列为“必需复工的停产企业”。

除此之外，上海重点半导体厂还包括台积电、华虹宏力、上海华力微电子、中芯国际、中芯南方、中微半导体、应用材料、阿斯麦 ASML，以及特斯拉、通用汽车等。

了解到，台积电在上海松江设有 8 英寸晶圆厂，建于 2003 年，对于现阶段全球半导体缺货的情况下有着十分重要的意义。

据悉，在在此之前，上海企业和厂房在封控管理期间一律都是不进不出，虽然员工可以在厂内工作生活，但只能与外界隔绝。随着此次首批「名单」公布，上述企业可以允许封闭厂区以外的员工进入，但同样进入封闭区就不能再出来。

《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》分为“企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障”五部分。

企业落实主体责任部分，要求企业成立疫情防控和生产经营工作专班，制定疫情防控和闭环管理方案；企业应当制定疫情防控和闭环管理方案，将方案报市 / 区疫情防控部门审批；实施双否决，对疫情防控不完善、安全生产不到位的企业，坚决不能复工复产。

实施场所分区分类管理部分，要求企业按照厂区门口、生产区、生活区、卫生间及废物处理场地、公共空间等不同区域，实施分类管理；对不同区域实施不同的防疫标准，实现各区域之间的物理隔离，实行公共场所、住所“两点一线”管理。

强化企业员工管理部分，要求企业实施全程封闭管理，不同班组员工之间做好无接触换班；做好全体员工的每日健康监测和登记，坚持一日两测，早上做抗原检测，晚上做核酸检测。

加强物流管理和防疫物资储备部分，要求企业对生活物资进出厂区，要设置专用路线和固定场所，并与其他区域相隔离，供应商车辆司乘人员严格按照防疫要求进入厂区，企业安排固定人员进行接收、装卸、贮存、拆封、消毒等。

企业做好应急处置预案和工作保障部分，要求企业一旦有突发情况，必须最大限度控制扩散和外溢，加强与属地政府沟通，建立阳性人员转运联络通道；各区政府和街镇、园区要积极支持企业复工复产，指导企业“一企一策”，做好核酸检测点设置和提供检测服务，并对防疫物资和生活物资保障提供托底服务。

6、中国车企造口罩，为什么国外车企造呼吸机？

软银首席执行官孙正义宣布，与中国车企比亚迪达成了合作协议，将从5月起每月向日本供应3亿个口罩。

孙正义在Twitter上表示，软银将与日本政府的“口罩小组”合作，优先为医护人员提供两种不同的口罩，以解决疫情爆发造成的物资短缺问题。

作为全球最大的新能源汽车公司之一，比亚迪在疫情期间又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂。如今，比亚迪口罩产线处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只。

呼吸机：我太难了

而随着疫情持续蔓延，多国正借鉴中国企业转产医疗物资的经验，协调其制造企业转型生产呼吸机等紧缺设备。

在此次疫情中，呼吸机发挥着非常重要的作用。新冠病毒会损坏肺部功能，在肺部产生大量黏液，从而阻碍氧气的吸收，降低血氧饱和浓度，进一步伤害身体。而呼吸机的作用就是通过体外输送氧气，保证血液中的氧气含量，维护重症患者的生命活动需求，为更多的临床治疗手段争取时间。

换言之对于重症患者而言，呼吸机已经成为新冠患者救治过程中不可或缺的设备。

本月初，CNN报道称，纽约州长安德鲁·科莫表示，如果按照目前的消耗速度，当地的重症患者所急需的呼吸机库存将在6天内消耗殆尽。

随着疫情在全球范围内不断扩散，呼吸机缺口极大。据美国重症医学会估计，美国呼吸机的缺口或将达到76万台，再加上意、西、英、德等国家，未来呼吸机缺口将高达上百万台。

但是不同于口罩等常见的防疫用品，呼吸机作为一种价格昂贵、生产周期长、供应链复杂，通常被视为重症监护室装备，因而产能和产量都在很大程度上受到限制。

据悉，通常生产一台呼吸机可能要花费多达40天的时间，组装也需要训练有素的工作人员。此外，一台呼吸机由各种各样的零部件构成，而零部件供应商遍布全世界，这意味着在疫情下短期增产并非易事。

欧美车企纷纷转产呼吸机

英国是首个倡导车企转产呼吸机的国家。

3月中旬，英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)向包括福特、本田、劳斯莱斯和挖掘机制造商JCB等企业发表演讲，讨论他们的生产线是否可以用于转产包括呼吸机在内的医疗设备。此前英国卫生部透露，在最糟糕的情况下，NHS（英国国家医疗服务体系）将额外需要20000台呼吸机，而该体系只有约5000名成人呼吸机和900名儿童呼吸机。

而当下，沃克斯豪尔、本田和丰田已经展开呼吸机等相关设备的制造准备工作。

意大利是此次疫情大流行的中心，该国政府已着手大幅增加ICU病床的数量，其中许多病床将需要呼吸机来维持病人的呼吸功能。

FCA、法拉利以及和零部件制造商马瑞利正在与位于意大利北部的医疗器材制造商Siare Engineering进行合作，以制造呼吸机零部件，并可能为呼吸机的组装提供帮助。在疫情令医疗系统陷入困境后，意大利已要求Siare将呼吸机的月产量从160台提升至500台。

据路透社透露，面对德国日益严重的疫情，德国车企大众也正与世界各地的其他制造商一起探索使用3D打印技术来制造呼吸机。大众已经组建了一个特别工作组，研究如何利用3D打印来帮助制造呼吸机和其他医疗设备。值得提出的是，大众拥有超过125台工业3D打印机。

大西洋彼岸的美国也上演着类似的剧本。美国已启动《国防生产法》，批准福特、通用汽车和特斯拉等汽车企业制造呼吸机。

据《华尔街日报》此前报道，通用汽车正在与呼吸机制造商Ventec Life Systems合作，准备安排1000名工人在其位于印第安纳州的零部件工厂生产呼吸机，预计月产能为1万台。据称，这两家公司并不会对通用汽车现有的产线进行改造，而是利用多余的工厂空间来搭建呼吸机产线，而且主要的技术仍然由Ventec提供。通用汽车称4月下旬将交付6000台。

参与呼吸机制造的还有福特。福特与GE医疗集团和3M合作，生产急需的呼吸机等医疗设备和用品，为医护、急救人员和患者服务。按照此前的规划，福特汽车将在今年4月底之前生产1500台呼吸机，在5月底前生产1.2万台，在7月4日前生产5万台。此外，UAW的工人将以自愿的形式参与到这项工作中，工人将进行三班倒作业。

上周，特斯拉在YouTube发布了一段时长约4分钟的小视频，展示特斯拉牌呼吸机。该呼吸机最大的特点在于，仅使用手中现有的零部件便能够完成呼吸机原型机的制造。就像特斯拉工程副总裁Lars Moravy所介绍的那样，特斯拉可以在不侵占医疗设备资源的前提下为医疗机构提供帮助。

除了这台原型机之外，马斯克还在推特上表示，特斯拉计划重新启动纽约州的布法罗工厂，与爱尔兰呼吸机制造商美敦力合作生产呼吸机。

实际上，车企“战时”转产动员也并不是什么新鲜事。在历史上，美国汽车制造商也曾帮助政府生产急需的设备。二战时期，通用汽车、福特汽车和其他汽车制造商改造汽车工厂，制造坦克、飞机和其他军事装备和武器，底特律从而获得“民主军火库”这一绰号。

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虽然一众车企正信心满满地加入呼吸机转产大战，但是仍然有专家和媒体对此持悲观态度。此前，德国机械生产协会医学技术负责人Niklas Kuczaty就称，在短短的几个月内，生产如呼吸机一样的复杂的医疗产品是不现实的。除了上文提及的生产技术门槛，车企生产呼吸机还面临其他挑战，如迅速完成审核流程，获得生产资质。

但是，这是否意味着车企转产呼吸机不靠谱？显然不是。车企有足够的实力转产世界上大多数的工业品，但是要想以最快的速度转产，还是要充分利用现有的资源，比如以零部件供应商的身份加入到相关产业中，或者与医疗设备生产商进行合作。毕竟疫情当前，时间不等人。

文/孙莉莉

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2021第三届国际汽车智能共享出行大会开幕 共谋绿色智慧出行

2021年12月16日，由广州市人民政府指导，中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办，广州市花都区人民政府和国际汽车工程科技创新战略研究院共同承办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。

本届会议以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，采用线上与线下相结合方式，邀请来自国内外汽车、交通、信息通信、城市规划、能源等相关领域的政府领导、院士专家、企业高层等，围绕基于智能网联汽车的智慧出行战略、路径和最佳实践等议题，通过专题论坛、国际论坛、圆桌对话、技术展示与体验等多种形式，凝聚共识，引领产业技术发展方向。

上午主论坛以“加速自动驾驶商业化示范应用”为主题，交通运输部总工程师徐亚华，联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah为大会作视频致辞，广东省工业和信息化厅副厅长陈磊，广州市政府副秘书长张文涛，广州市花都区委常委、统战部部长郑重民出席会议并致辞。论坛由中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深，国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司执行总经理郑继虎共同主持。来自清华大学、日本汽车工业协会、欧洲汽车工业协会、中国交通通信信息中心、东风日产乘用车公司、寒武纪等机构和产业界的资深专家做了精彩分享。

下午主论坛以“共促交通出行新业态高质量发展”为主题，十三届全国人大常委会委员，中国公路学会理事长。曾任交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇，英国国际贸易部英国驻广州领事馆创新与现代产业副总监柯牧申为会议致辞。论坛由中国智能交通协会副理事长、汽车智能共享出行工作委员会副主任委员关积珍，中国汽车工程学会国汽战略院副院长，全国共享经济标委会共享出行工作组组长战静静共同主持。来自交通运输部科学研究院、多禾科技、斑马智行、航盛集团、联动云集团、小马智行、嘀嗒出行等机构和产业界的资深专家做了精彩分享。

十三届全国人大常委会委员，中国公路学会理事长。曾任交通运输部党组副书记、副部长

交通运输部总工程师徐亚华视频致辞

广东省工业和信息化厅副厅长陈磊致辞

联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah视频致辞

广州市政府副秘书长张文涛致辞

花都区委常委、统战部部长郑重民致辞

中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深主持大会

国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司执行总经理郑继虎主持大会

 大会开幕式及主旨报告精彩纷呈，六大看点不容错过：

看点一：重磅院士专家发表主旨演讲，指引产业技术新发展

会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏院士，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强分别通过线上和线下方式发表了主旨演讲，李骏院士指出智能共享出行需要顶层设计，并提出以智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合一体化为基础的未来出行升级和城市治理升级方向，为汽车产业转型升级和科技自主创新提供有力指导。李克强院士分享了他对中国方案智能网联汽车及智慧出行发展的战略性思考，提出了支撑智慧出行创新发展的车路云一体化系统架构、关键技术以及创新实践，为城市智慧出行未来发展提供指导。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在线演讲

中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强演讲

看点二：发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》，打造枢纽型自动驾驶示范标杆

会上，广州市花都区人民政府正式发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》，广州花都区依托扎实的汽车产业基础条件、粤港澳大湾区独特的区位及空铁双枢纽交通优势，将智能网联汽车技术应用与空铁双枢纽交通场景结合，打造枢纽型自动驾驶示范标杆，预计2023年，开放自动驾驶示范道路150公里以上，到2025年，自动驾驶示范范围覆盖到花都全域。根据“行动方案”，到2023年，在空铁双枢纽辐射区域内，具备数字化基础设施的道路43公里以上，实现公交车、出租车、物流车、功能性车辆等多种类型车辆1000辆以上规模的自动驾驶应用，示范场景达二十种以上；2025年，自动驾驶示范车辆规模和智能化道路建设里程居于全国前列，初步建立智慧出行体系，实现服务好广州人民及全球商客、创客、旅客、住客等枢纽型人群的美好出行愿景，推动区域智能网联汽车产业及智慧城市融合发展。

《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》发布

看点三：成立全国共享经济技术标准化委员会共享出行工作组，为产业化落地保驾护航

为顺应未来经济与社会智能化、低碳化、高效化、服务化发展趋势，在全国共享经济标准化技术委员会指导下，中国汽车工程学会经前期筹备成立了“全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）”，旨在研究建立智能共享出行标准体系，组织开展智能共享出行领域的标准制修订工作，为自动驾驶与共享出行融合发展保驾护航。

全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）成立

看点四：自动驾驶科技企业、关键零部件企业以及相关机构抢滩落户花都

签约仪式上，花都区人民政府分别与东风日产新能源汽车销售有限公司、马瑞利汽车电子（广州）有限公司、禾多科技（ 北京）有限公司、国汽智控（北京）科技有限公司、中国汽车工程学会等5家汽车和智能网联领头企业、机构签订协议，推进花都智能网联汽车与智能交通、智慧城市融合发展，促进智能共享出行生态建设，推动汽车产业和智慧城市双转型。

据悉，东风日产新能源汽车销售有限公司将在广州花都开展新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营等业务;禾多科技（北京）有限公司以实现自动驾驶技术产业化落地为目标，基于广州花都的交通、汽车产业等优势，拟设立总部，持续发力打造更优质的自动驾驶系统；马瑞利汽车电子（广州）有限公司将在花都设立马瑞利汽车电子研发总部，加大产品研发投入和技术升级；国汽智控（北京）科技有限公司与花都将在智能汽车、智慧交通、车云计算等方面开展合作；中国汽车工程学会约定2021-2025年将国际汽车智能共享大会落户花都，进一步加强战略合作，将花都打造成国际智能共享出行相关的高端资源汇聚之地。

东风日产新能源汽车销售有限公司项目签约

马瑞利汽车电子研发总部及扩产项目签约

禾多科技（北京）有限公司总部项目签约

国汽智控（北京）花都项目签约

国际汽车智能共享出行大会落户花都项目签约

看点五：京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌，助力花都数字经济新发展

会上，广州市花都区人大常委会党组书记、主任李波，花都区委常委、统战部部长郑重民，京东集团副总裁、京东探索研究院副院长梅涛，京东集团副总裁贾晓波共同为京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌。当前数字经济时代，粤港澳大湾区的人流、物流、资金流和信息流等资源要素加速流动趋势下，京东集团将扎根广州花都，成立京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院，未来将围绕人工智能与数字经济领域开展深层研究、推动技术应用，助力湾区数字经济新发展。

京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌

看点六：会场内外展示项目精彩纷呈，前沿智能科技汇聚花都

大会期间，场内外同步展示项目，东风日产以<a class="

8、马瑞利通常年终奖发几倍

马瑞利通常年终奖发2倍.马瑞利的工资收入位于区间4000元/月，马瑞利年终奖平均8000元，8000是4000的两倍，所以说马瑞利通常年终奖发2倍。马瑞利是一家总部设在意大利(米兰Corbetta)，是一家在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司。

9、12月汽车出行大事件：Rivian获13亿美元融资；蔚来股价大涨

[ 亿欧导读 ]?2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾12月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2019年12月，大车企风云动荡。大众汽车遭德国检方突击检查，丰田中国被罚超8700万：违反《反垄断法》，宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券交易委员会（SEC）调查；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本。

新能源汽车领域仍然火热。东风集团成立H事业部，瞄准高端新能源汽车；蔚来与小鹏汽车达成充电服务合作；新能源汽车市场再迎新品牌天美汽车；广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN 007发布；电动汽车公司Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资；

出行市场中，企业动作频频。吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆，并接入曹操出行，并计划于2020年登陆北上广；滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队；一汽出行与GoFun出行达成合作。

传统车企

长安汽车：子公司新能源科技拟引入战略投资，持股降至48.95%

2019年12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资后，长安汽车持有新能源科技的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权，新能源科技变为公司联营企业，预计放弃权利事项对公司合并报表产生的影响为增加净利润22.91亿元。

2019年12月31日，长安汽车发布晚间公告称，长安汽车已与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为姚振华。

完成此次转让后，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。长安汽车预计，此次出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元。

奇瑞增资扩股落地，青岛五道口新能源汽车产业基金接手

2019年12月4日 ，据安徽长江产权交易所公告显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目，投资额度分别为75.9亿元和68.6亿元，持股比例分别为30.99%和18.52%。上述交易完成后，青岛五道口持有奇瑞控股和奇瑞汽车的股权比例将分别达到51%。

丰田组织架构调整，中国与亚洲业务将拆分 

2019年12月4日，丰田汽车官方宣布，计划从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务进行拆分，未来将分别开展。为了实现可持续增长，丰田决定进行这次组织架构的调整，包括建立业务单元、重组区域总部以及引入内部系统等。其目的是，使每个业务和区域的领导人都能够实施基于快速决策的必要战略，加强和加速执行能力。?此次调整，意味着丰田将进一步加强在中国市场的布局。

大众汽车遭德国检方突击搜查 

2019年12月4日，据路透社报道，为搜查搭载EA288型发动机的柴油汽车资料，德国检方在周二突击搜查了大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部。EA288型号发动机是2015年大众“排放门”罪魁祸首EA189发动机的“继承者”。

大众汽车表示，安装EA288发动机的车辆没有显示柴油过滤器出现故障，符合排放限制，引擎也没有安装非法减效装置。不管调查结果如何，这一消息无形中再次给大众延长了“排放门”事件的惩罚时限。

东风集团获欧洲自动驾驶路测许可；成立H事业部

2019年12月4日，东风集团发布11月销量快报。11月东风集团销量为35.3万辆，自主品牌乘用车销量为5.8万辆，同比增长7.9%；商用车销量为6万辆，同比增长20.4%。东风集团2019年1-11月累计销量为324.8万辆，其中，自主品牌乘用车销量为48万辆，合资品牌乘用车销量220.3万辆。自主品牌在东风集团整体销量中占比仅为14.8%，合资品牌仍是东风集团的重要支撑。

2019年12月11日，从瑞典交通运输局传回消息的显示，东风汽车集团有限公司技术中心下属的T Engineering AB公司自动驾驶汽车公共道路测试申请获上路许可批准。据了解，东风公司成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企，也是瑞典仅有的5家获自动驾驶路测许可的企业之一。

2019年12月30日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

第1万辆长城炮下线；哈弗跨界营销携手《了不起的长城》

2019年12月5日，长城汽车全新皮卡品牌“长城炮”的第一万辆皮卡在重庆永川工厂生产线正式下线。今年9月5日，长城炮首款皮卡车型——长城炮乘用版正式上市。该产品是中国市场上首款乘用皮卡。

2019年12月26日，长城汽车旗下SUV品牌哈弗携手北京卫视《了不起的长城》节目组在甘肃敦煌召开新闻发布会。据悉，《了不起的长城》是全球首档长城文化体验类IP节目，将于1月4日起每周六晚20：30登陆北京卫视，哈弗H6、哈弗F7两款车型将参与其中，与众多明星前往嘉峪关、山海关等长城遗迹。

博世与梅赛德斯-奔驰启动城市自动驾驶出租车项目

2019年12月9日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，其城市自动驾驶出租车项目将在硅谷圣何塞市（San José）正式启动。项目初始阶段，用户可通过戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序预订行程，由安全员监控搭载了自动驾驶技术的奔驰S级轿车，进而将乘客从指定出发点运送至目的地。

雷诺集团即将迎来新任CEO 

雷诺新任CEO人选已经到了最后的竞逐阶段。2019年12月9日，法国商业新闻电视频道BFM Business报道称，继任者将是法国交通基础设施集团阿尔斯通现任CEO亨利·普朗特·拉法基（ Henri Poupart-Lafarge）。但仅仅2天后，法新社和《回声报》报道则称，雷诺董事会周二召开了董事会会议，倾心于西雅特品牌全球总裁品牌卢卡?德?梅奥（Luca de Meo）。法新社甚至表示，52岁的卢卡?德?梅奥取得了法国政府的支持。

丰田中国被罚超8700万：违反《反垄断法》

原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。

依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，江苏省市场监督管理局责令丰田停止违法行为，并决定对丰田处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即8761.3万元。

宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券交易委员会（SEC）调查

2019年12月25日，宝马表示，美国证券交易委员会在收到宝马发布的销售报告后，怀疑宝马销量数据存在造假问题并正进行调查。据报道，为拉动销量，宝马会指使销售人员将还在车库内的车辆登记为已售出。如果销量造假的问题得到证实，宝马可能面临巨额罚款。

此前，早在2016年，宝马曾在美国市场存在销量作假行为。宝马发言人表示会与美国证券交易委员会联系并与调查部门全面合作，宝马拒绝进一步置评。

三菱汽车将停止开发柴油车

2019年12月27日，据外媒报道，日本汽车制造商三菱汽车将停止开发柴油车。三菱汽车将在2021年底前淘汰其关键车型的柴油车，并大幅缩减现有柴油车业务的规模。

首款搭载华为HiCar车型上市，新宝骏RC-6发布

2019年12月29日，新宝骏发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车新宝骏RC-6。该款车型搭载了新宝骏最新AI语音、智能驾驶、智能网联与图像识别技术。借助HUAWEI HiCar，新宝骏RC-6可提供车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、安卓应用生态共享等功能。

戈恩：确认已离开日本 “逃离了不公正和政治迫害”

2019年12月31日，据CNBC报道，被解职的日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）证实了多家媒体的报道，称他已逃离日本飞抵黎巴嫩。戈恩在一份声明中表示，“我现在黎巴嫩，将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”

戈恩在贝鲁特发表的新闻稿中承诺，终于能与媒体进行自由的交流，他将从下周开始与媒体交流。

新造车企

理想汽车回应被列为“被执行人”：与债务无关 

2019年12月3日晚间，重庆理想智造汽车有限公司就近日的被列为“被执行人”一事发表了回应：理想智造所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆汽车期间发生的债务，诉讼案件发生后，均由力帆集团与相关债权人对接并寻求解决方案，后期案件的处理也由力帆集团负责。

特斯拉德国工厂或2021年投产；国产Model 3定于12月30日开始交付

北京时间2019年12月11日，有德媒报道称，特斯拉的将在德国建设的4号超级工厂将在2021年完工，规划年产能将超过50万辆，主要用于生产Model 3和Model Y。

2019年12月27日，特斯拉宣布将于12月30日向15名员工交付首批国产Model 3，交付地点为上海超级工厂。此前曾有媒体报道称首批中国制造的Model 3已被运出上海工厂，将在2020年1月底前向消费者大规模交付。

蔚来与小鹏汽车达成充电服务合作；蔚来Q3财报发布，股价大涨

2019年12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约，双方就充电业务展开互联互通合作，共同为车主提供较为便利的出行充电体验。据官方公布的合作协议，小鹏汽车将陆续与蔚来NIO Power实现全国范围内充电桩分布数据、支付流程的互联互通，这意味着小鹏车主可通过小鹏汽车app扫码使用蔚来超充桩快速充电。同样，蔚来车主也能在全国多个一、二线城市使用小鹏超级充电桩为爱车加电。

2019年12月25日，有网友爆料称蔚来汽车12月工资发不出来，在等被裁。对此，蔚来回应称，并不是发不出工资，而是调整了工资发放日，从每月月底最后一个工作日发放当月工资，调整为次月8日发放工资。蔚来汽车HR内部信详解称，随着员工人数越来越多，薪资结构越来越复杂，每月月底完成月薪核算挑战越来越大，同时也存在很多问题，故将发薪时间进行调整。

2019年12月30日晚，蔚来在美股开盘前公布了2019年第三季财报，数据显示，蔚来第三季度营收18.368亿元人民币，较去年第三季度同比增长25%。净亏损为25.217亿元人民币，较去年第三季度同比下降10.3%。

蔚来的股价在美股开盘后大涨，盘中一度涨超100%，触及4.87美元，最终收于3.72美元，大涨53.72%，创近半年新高，市值接近40亿美元。

新能源汽车市场再迎新品牌

2019年12月11日，全新新能源汽车品牌天美汽车宣布诞生。据悉，天美汽车的母公司为开发商用车的开沃汽车，创始人为黄宏生。开沃汽车在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，并于同年12月进行了新能源准入资质的验收。

就在新品牌创立的第二天，开沃汽车与比克电池签署战略协议，双方建立长期战略合作关系，携手拓展新能源汽车业务。根据协议，开沃汽车将采购比克电池数亿元动力电池系统，并共同推进新技术、新材料、新工艺的开发。 

小鹏汽车董事会调整：余永福接替蔡崇信出任董事

2019年12月12日，企查查数据显示，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更，阿里巴巴联合创始人蔡崇信退出董事职务，新增董事余永福。目前，小鹏汽车的董事会成员共有余永福、符绩勋、顾宏地、何小鹏、刘芹、夏珩和杨飞。

恒大新能源汽车子公司挂牌出售20%股权

据上海联合产权交易所官网显示，2019年12月12日，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司挂牌转让20%股权，底价为4.4282亿元，转让方为上海松江经济技术开发建设集团有限公司，披露截止日期为2020年1月9日。

对此，恒大汽车方面回应称，挂牌出售股权属正常，不影响后续生产。

广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN 007发布，523km综合续航26万元起

2019年12月27日，广汽蔚来“每一公里的创想”首款产品发布会于广州南沙举行。首款SUV新车HYCAN 007轴距2919mm，全系标配L2+智能辅助驾驶系统，搭载93kW·h电池组，综合NEDC工况续航里程达到643公里，售价26万元起。提供3种常规版本和2种私人定制版本，其中plus版和top版售价分别28万起及30万起，综合续航均可达643公里。据悉，HYCAN 007将于广汽智联新能源汽车产业园进行量产，2020年4月开始交付用户。

游侠汽车尚未量产疑停摆，湖州政府欲接盘

2019年12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官方发布的第35次常务会议纪要显示，“会议认为，由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。”会议原则同意区城投集团处置游侠汽车产业项目土地及在建工程。

Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资

2019年12月24日，据路透社报道，特斯拉潜在竞争对手Rivian周一表示，已完成新一轮13亿美元的投资，领投方包括普信（T. Rowe Price），以及上一轮的投资者亚马逊和福特汽车。本轮投资还包括贝莱德，资金将用于推出Rivian的几款车型。

光束汽车拿到营业执照

2019年12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”（以下简称光束）收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。

但目前，江苏省发改委对于光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，如果光束汽车需要进行纯电动乘用车的生产销售，则需要事先获得纯电动汽车整车项目的审批。

科技企业

吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”

2019年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”，后者聚焦高端出行服务。“耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务，如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，预计2020年，“耀出行”将服务拓展至国内其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽车旗下新能源汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行，这意味着曹操出行正式实现“聚合叫车”。可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。另外，“耀出行”还宣布将在明年初相继登陆北京、上海和广州。

“听伴”宣布获得四维智联投资，并与其达成合作 

2019年12月3日，“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资，与去年完成的来自一号资本、时尚资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木肯定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好，他同时表示，目前听伴还在与更多投资人洽谈。 

毛豆联手五菱首推定制车，售价6.38万元 

2019年12月5日，由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元，搭载五菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次联合主机厂推出定制版车型。

滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队

2019年12月5日，由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。峰会主要探讨出行服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上，滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。该小程序主要针对中小企业团队打造，具有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，从而实现流程简化、降本增效。

百度Apollo组织架构新增智能交通业务组；获批在北京启动自动驾驶载人/物测试

2019年12月6日，据新浪科技消息，百度Apollo于近日进行了组织架构升级，除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外，新增智能交通业务组。自动驾驶业务组进行了升级扩充，现下辖三个部门，包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。最新公布数据显示，百度智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一，自动驾驶路测牌照总数150张。

2019年12月30日，据北京市交通委员会消息，北京正式启动自动驾驶载人载物测试。百度公司40辆车获得了首批自动驾驶载人测试资格，这批车辆累计测试里程在10万公里以上。

黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作，将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的Electronics eCockpit和Digital Cluster的解决方案中。

黑莓技术解决方案部（BTS）高级副总裁兼联席主管Kaivan Karimi表示，中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。目前超过45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲生产的数百款车型中部署黑莓QNX软件，全球超过1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。亿欧汽车获悉，如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在使用黑莓QNX的技术。 

自动驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务

2019年12月11日，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（Dan Ammann）表示，打算“以极低的成本”提供共享乘车服务，作为最终“超越汽车”计划的一部分。他表示希望通过以极低的成本提供令人惊叹的体验，使共享的乘车方式更具吸引力，从而减少拥堵。此前Cruise曾宣布与本田汽车公司合作，开发一款专用于共享出行的自动驾驶汽车，同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。

宁德时代坐上创业板头把交椅；四川工厂正式开工

2019年12月24日，在迈过百元关口后，宁德时代股价继续飙升，截至12月26日收盘，宁德时代股价达到105.12元，市值2321.47亿元，超过迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜宾动力电池项目正式开工，年产能30GWh。项目分两期建设，项目一期总投资45亿元，建设年产能15GWh的动力电池生产线，二期总投资55亿元，建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面，项目一期自开工建设起不超过 26 个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。

比克电池与当升科技、容百科技等十余家新能源供应商达成战略合作

2019年12月26日，深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州隆重召开。活动现场，比克电池与当升科技、容百科技等十余家新能源供应商签订战略合作框架协议。根据战略合作协议，未来比克电池将与多方供应商充分共同推进新能源市场开拓。

阿里与一汽签署战略合作协议，基于斑马系统打造下一代智能网联汽车

2019年12月27日晚间，阿里官宣，与中国一汽在长春签署战略合作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施，推动汽车行业迈入云上智能时代。

一汽出行与GoFun出行达成合作

2019年12月31日，GoFun出行与一汽出行在成都举行战略合作签约仪式。两家国企强强联手，双方的合作首先将在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun业务覆盖的更多城市。

双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，获得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中，获得一汽出行车源补给，共创双赢合作模式。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。